Mazda 323F BA

[Dukes 0]

Witam!

 

Noszę się z zamiarem zmiany mojego poczciwego Cinquecento (zwany dalej Cinquarem ) na coś fajniejszego. Odrazu przyszła mi na myśl taka właśnie madzia . Cinquar jest super jako pierwsze auto, nie ma problemu z parkowaniem - w mieście poprostu rewelacja. Ale najeździłem się już nim trochę i poprostu chcę go zmienić, zresztą zaczyna się już powoli trochę sypać - zaczyna zjadać olej, pierwsze oznaki korozji, ostatnio musiałęm łatać próg. Auto ma 15 lat i 162k km przbiegu, kupiłem je od wuja (niestety już ŚP), który miał go od nowości.

Przyznam, że trochę boje się go zmieniać bo tutaj wiem co mam i znam jego słabe punkty.

Ale takim tokiem rozumowania nigdy go nie zmienie więc trzeba podjąć męską decyzje i wkońcu przejść do działania

 

No i wpadła mi w oko ta Mazda. Ładny desing, podobno japońska niezawodność - cóż zobaczymy.

Celuje w silnik 1.5 ponieważ rajdowcem nie jestem, a po za tym 2.0 V6 podobno ciężko znaleźć w nie zajechanym stanie, a na dodatek mamy już jedną V6 w garażu (Rover 75) więc w każdej chwili mogę sobie iść posłuchać tego pięknego mruczenia

 

Wsumie to jestem trochę w kropce bo również podobają mi się Roverki seri 200, ale widze po roverku ojca ile kosztuje dobry serwis tych aut i chyba sobię odpuszcze. Następnym autem, które by mi przypasiło nie jest nawet fajne ale dość tanie i praktyczne - Ford Escort MK7 Kombi Czasami jest problem z przewiezieniem czegoś większego no i rodzi się problem bo do Cinquara ledwo mieszczą się 4 osoby, a R75 jest poprostu namiastką limuzynki, gdzie nawet nie wypada przewozić czegoś z otwartą klapą

 

Co o takiej Madzi 323F ogólnie sądzicie? Warto się pakować w stosunkowo starą, ale nadal nieźle wyglądającą konstrukcję?

 

*Pewnie niektórzy się zastanawiają dlaczego tak przywiązuje uwage do tego samochodu, ano dlatego, że jest to mój pierwszy samochód, na nim uczyłem się jeździć (wsumie to nadal się uczę i będę do końca życia) i poprostu mam do niego sentyment

[jaszczur90 0]

Kolega z bloku miał Madzie 323F BA z silniczkiem 1,5 i muszę powiedzieć że silnik bardzo dobry. Nie był awaryjny, wyposażenie jak na rocznik 1998 ( klima, elektryka full ) to niezła bryka była. Jednak kolega miał wypadek i poszła na złom.

 

Jeśli chodzi o Rover 200... sam jestem na etapie szukania pierwszego autka dla siebie. Części nie są aż tak drogie jak się wydaje. Najlepiej sobie poczytaj strone roverki.pl , tam wszystko świetnie jest opisane.

 

Ja bym też polecił Fiata Bravo I , szczególnie silniczek 1,2 benzynka. Wyposażenie w tych autach jest niezłe, za małą kasę można znaleźć dobrze utrzymane autko

[Zahariash 0]

Kolega z bloku miał Madzie 323F BA z silniczkiem 1,5 i muszę powiedzieć że silnik bardzo dobry. Nie był awaryjny, wyposażenie jak na rocznik 1998 ( klima, elektryka full ) to niezła bryka była.

Kolega był szczęściarzem, któremu nie padły pierścienie olejowe Pogratulować. Łatwo się nadziać na taki silnik, bo w takich sytuacjach, auto często zostaje zalane motodoktorem i błyskawicznie wystawione na sprzedaż.

 

PS.: Wątek "Silnik bierze olej. Co zrobić? Zalac Doctorka czy minerał? Sprzedać czy zmienic motor?" na forum mazdy w dziale 323/mx-3 ma 998 odpowiedzi. Niedługo okrągły wynik Nikogo nie straszę, tylko informuję, że to pierwsza rzecz do sprawdzenia w tym silniku.

[DjXbeat 2530]

Hmmm

 

Ostatnio znajomy zakupił Mazdę 323F GT 2.0 V6 z 1994r i miałem okazję się kilka razy nią przejechać...

Samochód ma sztywne zawieszenie i w łukach dobrze się trzyma. Ciężko mi się nią kierowało, tzn kierownica stawiała dość duży opór przy oponach 205/50/16 -znajomy uważa, że to przez opony ciężko chodzi ale ja miałem takie same w MX-3 i paluszkiem mogłem kręcić - podejrzewam, że pompa od wspomagania jest na wykończeniu.

Sam jestem posiadaczem Mx-3 1.8 V6 129hp i wiem, że te konstrukcje V6 potrafią spalać dużo oleju nawet jeżeli pierścienie olejowe są w dobrym stanie. Te silniki tak po prostu mają!!!

Moja Mazda na 6tyś km brała** 0.4l oleju z czego jakieś 0.2l to był wyciek spod pokrywy zaworów (uszczelka na śrubie puściła)... Porównując spalanie oleju wśród tych silników też jestem szczęściarzem.

W kwestii miejsca zawsze wydawało mi się, że w 323F za kierownicą jest więcej miejsca niż w MX-3... I tutaj się pomyliłem bo jak dla mnie (193cm) w MX-3 po odsunięciu fotela na 3/4 długości do tyłu nogi miałem prawie wyprostowane, natomiast w 323F po odsunięciu do samego końca ledwo co się mieściłem i na dłuższą metę nie był bym w stanie wysiedzieć jadąc gdzieś dalej... Mało miejsca dla kierowcy mnie zszokowało!!!

Jeżeli chodzi o spalanie silników V6 to w moim przypadku (1.8 V6)przy normalnej jezdzie (do 3.5tyś RPM) spalanie poza miastem wychodziło w granicach 7.5-8l

Dłuższa trasa i prędkość 110-130km/h spalanie 6.8l

W mieście w granicach 9-9.5l

(Obecnie moje CC spala 6-7l na 100 i to jest szok:)

 

Dla porównania znajomego 323F GT 2.0V6 w terenach pozamiejskich pali 9.5l... Samochód jest cięższy i ma mocniejszy silnik dlatego takie spalanie...

Jak dla mnie 323F jest ciekawą propozycją ze względu na wygląd+silnik 2.0V6... Dobrze się prowadzi, dobrze trzyma się drogi ale ma za mało miejsca dla kierowcy, czyli mnie

I to był by jedyny minus dla tego auta i ze względu na to nie kupił bym go... Ehhh, że też tak urosłem

 

brała** - już nie bierze bo nie jeżdzi, po wypadku nadaje się do kasacji Serce Mx-3 przetrwało i czeka na nową budę...

"Silver Project" = w toku

[Dukes 0]

To mnie zaskoczyłeś, mam 192cm wzrostu

Ale jak w Cinquarze się mieściłem to chyba w madzie też

[rzepak 0]

a ja powiem że jak znajdziesz mk7 nie zjedzonego przez rdze, w dobrym stanie, to posłuży Ci jeszcze długo, a narzekać nie ma na co