Jaką wersje wybrać?

[michalr 0]

Mam pytanie jaką wersję silnikową najlepiej wybrać w używanym Nissanie Primera P12 ?

1.8 16V

1.9 DCI

2.2 DCI

 

Która jednostka jest najmniej wadliwa?

I na co zwrócić uwagę przy kupnie tego nissana ?

[bodex 8]

Jeżeli chodzi o bezawaryjność, to jak w większości marek - wiadomo, że benzyna.

Co do tego na co zwrócić uwagę kupując używanego się nie wypowiem, ale znajomy znajomego taką miał parę lat i muszę przyznać, że jest w środku naprawdę przestronne, tylko razi mnie w nim to, że zegary nie są przed oczami kierowcy. Z tego co jeszcze pamiętam to miał wymieniane kompletnie zawieszenie kilka razy więc do trwałych raczej nie należy.

[michalr 0]

Czy 1.9 DCI to jest silnik renault ? I czy 1.9 i 2.2 są na łańcuszku tak jak inne nissany ?

[Kwiecień 0]

1.9 i 2.2dCi to silniki Renault, niestety nie są to zbyt udane jednostki i nie mają łańcuszków.

[beatlover 0]

Mam pytanie jaką wersję silnikową najlepiej wybrać w używanym Nissanie Primera P12 ?

1.8 16V

1.9 DCI

2.2 DCI

 

Oczywiście że benzyna W mojej starej P10 silnik miał zrobione 300 tyś do chwili gdy go sprzedawałem, z czego na 99% był kręcony bo z niemiec przyjechał jako 12 latek z przebiegiem 180 tyś Przez 4 lata w polsce zrobił 120 tyś i dalej silnik hula... Oczywiście silnik na łacuszku.

[kipps 0]

silnik 1,8 16V to QG18DE silnik ma 114KM (po lifcie miał 116km). Dynamika mimo duzej papierowo ilości koni, jest przeciętna - gdzies na poziomie 90KM u konkurencji. Silnik jest na łańcuchu rozrządu. Jeśli mówić o wadach to te silniki lubiły pić olej silnikowy czasem w większych ilościach szczególnie gdy sie je wyżej kręci, oraz zdażają sie problemy z wyciągnięciem łańcucha rozrządu nawet przy niskich przebiegach.

 

jeśli chodzi o nissany to polecany jest silnik 2,2 Di - japońska konstrukcja - bez domieszek z renault. silnik trwaly dynamiczny po załączeniu turbiny, poiżej 1500 2000 obr dosyć mułowaty. Z wad to czasem padają wtryski od gorszego paliwa i koszt naprawy - jest spory. Nie wiem czy montowano go w Primerkach, bo w almerkach na bank

[smieszny89 0]

a nie lepiej 2.0i benzynke? opłaty podobne do 1.8 a kucyków troszku więcej bo 140? albo 2.2Di http://moto.allegro.pl/item859230357_nissa...limatronic.html

z motorem od renault bym nie kupil, bo serce musi byc z japonii

[Colicab 1]

jakbym wybieral, to brałbym w tej kolejnosci co wypisałeś

[Kwiecień 0]

2.2Di znane są z tego że niestety lubią wypić, 8-10l ON na 100km to taki standard.

[Kowal 610]

Oczywiście że benzyna W mojej starej P10 silnik miał zrobione 300 tyś do chwili gdy go sprzedawałem, z czego na 99% był kręcony bo z niemiec przyjechał jako 12 latek z przebiegiem 180 tyś Przez 4 lata w polsce zrobił 120 tyś i dalej silnik hula... Oczywiście silnik na łacuszku.

Porównanie całkowicie nietrafione bo P12 to z Nissana ma tylko znaczek

[skyline rider 0]

Najlepsza primera to chyba P11, wyglada juz w miare, bo P10 jest strasznie pospolita z wygladu, a niezawodnosc ma na przyzwoitym poziomie, P12 to niestety prawie Renault, duzo elektryki, zawodna i ma nietrwale zawieszenie.

[Kowal 610]

P12 to niestety prawie Renault, duzo elektryki, zawodna i ma nietrwale zawieszenie.

a przede wszystkim paskudna jak Renault (zarowno z zewnątrz jak i wewnątrz). P10 w sedanie to ładne autko.

[skyline rider 0]

a przede wszystkim paskudna jak Renault (zarowno z zewnątrz jak i wewnątrz). P10 w sedanie to ładne autko.

Ale musisz przyznac ze wyglada na proste, moze to i dobrze bo nie starzeje sie tak szybko, ale kokpit ma badziewny.

[Kowal 610]

Ale musisz przyznac ze wyglada na proste, moze to i dobrze bo nie starzeje sie tak szybko, ale kokpit ma badziewny.

No racja racja, ale z zewnątrz trafia w mój gust,a idąc za moim "zboczeniem" to na glebie i ładnej 16" nabiera sporo kolorytu

 

Wnętrze jak to wnętrze w japońcach w tamtych latach standardowo w paskudnych odcieniach szarości plastików.