Lanos mi............. buczy ?

[HDR'o 188]

A ile km zrobiłeś tym autem ?

Ok 25K z czego ostatnio zmieniałem olej 19 stycznia 2009 (łatwo zapamiętać - imieniny i "miesiącznica" z ukochaną ) W maju tylko trochę dolałem, ale też niewiele.

Po, jeśli to coś z dołem silnika, ale wątpię, to pójdzie w kanał.

I właśnie o to mi chodziło. Dlatego najpierw sprawdzę co i jak. Kto wie, czy to rozrząd czy co innego. Jeśli silnik mi pier.... to koniec, bo jakby nie patrzeć coś się dzieje właśnie z silnikiem.

[bogdan99 0]

Może być ze przez niski stan oleju nie ma ciśnienia i klepią Ci zawory, albo panewki.

 

A może być jakas pierdoła typu łożysko gdzieś. Niestety moja szklana kula coś w kulki sobie leci. A kawy z gruzem nie pijam.

[skee 0]

Ok 25K z czego ostatnio zmieniałem olej 19 stycznia 2009 (łatwo zapamiętać - imieniny i "miesiącznica" z ukochaną ) W maju tylko trochę dolałem, ale też niewiele.

 

I właśnie o to mi chodziło. Dlatego najpierw sprawdzę co i jak. Kto wie, czy to rozrząd czy co innego. Jeśli silnik mi pier.... to koniec, bo jakby nie patrzeć coś się dzieje właśnie z silnikiem.

 

Nie z silnikiem a z przeniesieniem napędu. I zmień ten rozrząd razem z oleum.

[HDR'o 188]

Może być ze przez niski stan oleju nie ma ciśnienia i klepią Ci zawory, albo panewki.

 

A może być jakas pierdoła typu łożysko gdzieś. Niestety moja szklana kula coś w kulki sobie leci. A kawy z gruzem nie pijam.

A jeśli jest tak jak piszesz ?

[skee 0]

A jeśli jest tak jak piszesz ?

 

To wymień olej

[coo84 0]

600pln to może jedna fajna się trafi

mówimy o lanosie ; o

http://www.allegro.pl/item875042896_185_65...ca_frigo_2.html

http://www.allegro.pl/item864590830_warsza...otohurtcom.html

1200 za motor z przekładką to też jakoś tak... tanio ?

800 motor, 400 robocizna, motor dośc okazyjnie ze skasowanego angola afair, ale bite lanosy z całymi silnikami można łatwo dostać, a silniki daewoo były dość trwałe

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10516461

 

propo, zawsze mi się wydawało, że do przednionapędowców lepsze opony się ładuje na przód(imo to logiczne-i napędzają i skręcają), a wy letnie z przodu zimy z tyłu

[bogdan99 0]

A jeśli jest tak jak piszesz ?

Wymienisz olej, przestanie klepać, albo nie przestanie. Ale to by nie było buczenie tylko metaliczne klepanie.

[hej1988 0]

propo, zawsze mi się wydawało, że do przednionapędowców lepsze opony się ładuje na przód(imo to logiczne-i napędzają i skręcają), a wy letnie z przodu zimy z tyłu

Zwróciłem właśnie na to uwagę, chyba coś nie tak

pewnie się im pochrzaniło

[Kowal 610]

pewnie się im pochrzaniło

Nie. Są dwie szkoły. Jedna mówi tak, druga tak. ja żadnej nie wierze i zawsze mam 4 zimówki i 4 letnie

 

Więcej szczegółów w temacie "Czy to już czas na zmianę opon"

[skee 0]

(...)

propo, zawsze mi się wydawało, że do przednionapędowców lepsze opony się ładuje na przód(imo to logiczne-i napędzają i skręcają), a wy letnie z przodu zimy z tyłu

 

W skrócie, w fwd zimówki na przodzie nie wyciągną uciekającej dupy, jeśli będą z tyłu i przód wyniesie to ma on jeszcze szanse uratować się samemu.

[HDR'o 188]

No nic panowie, jadę chyba do warsztatu. Wyżaliłem się księdzu Też mi to radzi

[skee 0]

Warsztat ma jedną przewagę nad nami, zobaczy pacjenta na żywo...

[hej1988 0]

Nie. Są dwie szkoły. Jedna mówi tak, druga tak. ja żadnej nie wierze i zawsze mam 4 zimówki i 4 letnie

 

Więcej szczegółów w temacie "Czy to już czas na zmianę opon"

Mam nadzieję, że odnajdę się w tamtym temacie

 

Ciekawa sprawa, ja słyszałem tylko o zakładaniu na przód w FWD, ale w sumie nigdy w to nie wnikałem

[bogdan99 0]

W skrócie, w fwd zimówki na przodzie nie wyciągną uciekającej dupy, jeśli będą z tyłu i przód wyniesie to ma on jeszcze szanse uratować się samemu.

Złapie podstera bo doda delikatnie za duzo gazu, albo wogole dotknie gazu i leci prosto w krawężnik, latarnie, drzewo inny samochód. A zrobić nie może nic, zaciągnąc ręczny, ale dalej jedzie prosto, a wiadomo jaki to jest spowalniacz.

 

Dotknie hamulca, leci gdzie popadnie...

 

Dobre z przodu. Przy dodawaniu i odejmowaniu gazu auto reaguje. Ewentualnie tył wpadnie w poślizg ale przy fwd to raczej żadkie, ale jak wpadnie, to da się to kontrolować przy odrobiny myślenia.

 

A przy rwd, w tą zimę testowalem wszystkie możliwe warianty. Przód dobre, tył byle był. Nawet na łysych z tyłu jeździ się cudownie

 

Tylko strach jest przed górkami, no i 99% czasu jedzie sie bokiem. Trzeba mieć refleks...

 

 

Natomiast miałem gorsze z przodu, choć nie takie złe.

 

Startuje, niby jest przyczepność, asfalt czarny, więc rozpędziłem się do 60 licznikowych(z racji 14 z tyłu, ponizej 50), zakręt, próbuje dodać gazu żeby postawić auto bokiem, a tu podster i lece prosto w krawęznik. Odjełem gazu, dociążyłem przód i delikatnie kierownicą i minełem krawężnik na milimetry... A juz sie zastanawiałem czy go przytulać, czy wjeżdzać na niego. Aż mi sie ciepło zrobiło.

 

Strasznie zdradliwe to jest...

 

A z łysielcami z tyłu żadnej strasznej przygody. Wszystko w pełni kontrolowane. A ile razy się wyprzedzało kogoś bokiem bo na 4 biegu trakcji nie można było złapać... Ludzie sie patrzą jak na debila, ale cóż.

[skee 0]

Złapie podstera bo doda delikatnie za duzo gazu, albo wogole dotknie gazu i leci prosto w krawężnik, latarnie, drzewo inny samochód.

 

Dotknie hamulca, leci gdzie popadnie...

 

Dobre z przodu. Przy dodawaniu i odejmowaniu gazu auto reaguje. Ewentualnie tył wpadnie w poślizg ale przy fwd to raczej żadkie, ale jak wpadnie, to da się to kontrolować przy odrobiny myślenia.

 

A przy rwd, w tą zimę testowalem wszystkie możliwe warianty. Przód dobre, tył byle był. Nawet na łysych z tyłu jeździ się cudownie

 

Tylko strach jest przed górkami, no i 99% czasu jedzie sie bokiem. Trzeba mieć refleks...

 

I tak i nie, mi w fwd uciekała łysa dupa i nijak nad nią nie panowałem, trzymałem jedynie kierunek, wychowałem się na rwd i tutaj jest inaczej, bez tyłu jest jeszcze gorzej, co innego zabawa, co innego miasto

[B@ZYLI 0]

propo, zawsze mi się wydawało, że do przednionapędowców lepsze opony się ładuje na przód(imo to logiczne-i napędzają i skręcają), a wy letnie z przodu zimy z tyłu

Jak chcesz kręcić ''bączki'' to zakładaj sobi zimy na przód

[HDR'o 188]

No i wróciłem i jestem zaj.....cie zdołowany. Nie muszę wymieniać silnika, ale ...........

Okazało się, że to (jeśli dobrze zrozumiałem) łożysko na skrzyni biegów. Gość tylko się przejechał i już wiedział. Coś gadał o jakimś słoneczku ..... Ni ch... go nie zrozumiałem. W każdym razie za robocizne mówie, że będzie to ok. 350zł + części No i dopiero jutro ok 17. się o tym dowiem. Czyli pewnie ok. 500zł + olej i filtr ze 150 = 650zł. Ślicznie

[Radexxx 0]

Ja zupełnie nie rozumiem tego stwierdzenia, że zimówki w przednionapędówkach zakłada się na tył, żeby nie uciekał... ale po cholerę mi będą potrzebne zimówki z tyłu gdy w zakręcie auto mimo skręcania pojedzie mi prosto w pole??? Już nie mówię o podjazdach, czy też poruszaniu się w głębokim śniegu. Dla mnie sprawa oczywista, masz dwie zimówki i przedni napęd to zakładasz je na przód (potwierdzone wieloletnim doświadczeniem )

 

edit

 

@up... do tej pory na aucie oszczędzałeś, niestety to się wszystko kiedyś mści.

[HDR'o 188]

Ja zupełnie nie rozumiem tego stwierdzenia, że zimówki w przednionapędówkach zakłada się na tył, żeby nie uciekał... ale po cholerę mi będą potrzebne zimówki z tyłu gdy w zakręcie auto mimo skręcania pojedzie mi prosto w pole??? Już nie mówię o podjazdach, czy też poruszaniu się w głębokim śniegu. Dla mnie sprawa oczywista, masz dwie zimówki i przedni napęd to zakładasz je na przód (potwierdzone wieloletnim doświadczeniem )

 

edit

 

@up... do tej pory na aucie oszczędzałeś, niestety to się wszystko kiedyś mści.

Tylko czemu akurat teraz

[Gość Gordon Lameman]

Tylko czemu akurat teraz

Bo samochód jest jak kobieta. Trzeba o niego dbać, a jak się nie dba, to Ci przywali plaskacza w najmniej odpowiednim momencie...

[B@ZYLI 0]

Ja zupełnie nie rozumiem tego stwierdzenia, że zimówki w przednionapędówkach zakłada się na tył, żeby nie uciekał... ale po cholerę mi będą potrzebne zimówki z tyłu gdy w zakręcie auto mimo skręcania pojedzie mi prosto w pole??? Już nie mówię o podjazdach, czy też poruszaniu się w głębokim śniegu. Dla mnie sprawa oczywista, masz dwie zimówki i przedni napęd to zakładasz je na przód (potwierdzone wieloletnim doświadczeniem )

edit

 

@up... do tej pory na aucie oszczędzałeś, niestety to się wszystko kiedyś mści.

U mnie potwierdzone na kursie na instruktora nauki jazy aby zakładać na tył w przednionapędowych autach, Sprawa ta została poruszona i było pół na pół głosów na którą oś by założyli. Zresztą jak już kupować to 4 , półsrodki sie nie sprawdzają.

[HDR'o 188]

Ja tam dałem na tył i oto skutki

[B@ZYLI 0]

Ja tam dałem na tył i oto skutki

Bo nie dostosowałeś odpowiedniej prędkośći.

[Radexxx 0]

U mnie potwierdzone na kursie na instruktora nauki jazy aby zakładać na tył w przednionapędowych autach, Sprawa ta została poruszona i było pół na pół głosów na którą oś by założyli. Zresztą jak już kupować to 4 , półsrodki sie nie sprawdzają.

 

Dla mnie to sensu za grosz nie ma... niby robi się to po to aby tył nie uciekał, no ale jeżeli prędkość będzie na tyle wysoka aby istniało takie zagrożenie to chyba logiczne, że i przód na letnich będzie miał problemy z wejściem w ten zakręt.

[victor89 0]

A weźmy takiego fiata pandę.

Jest podsterowny, nawet bardzo. Jeżeli założę lepsze opony na tył i gorsze na przód w zimie to w ogóle przestanie skręcać.

Zakładając dobre opony na przód autko staje się bardziej neutralne z tendencjami do nadsterowności (te podsterowne).