Sprężyny i amortyzatory się rozciągają?

[galaxy_lbn 0]

Od gdzieś miesiąca mam dziwny przypadek. Otórz nagle przód podyższył się znacząco, tył się obniżył, nie mam pojęcia dlaczego, jechałem na kanał rzeczywiście sprężyny i amortyzatory z przodu są dziwnie rozciągnięte. Auto z przodu zrobiło się dość twarde, czyżby amortyzadory dostały "zatwardzenia"? Amortyzatory całe, wycieków nie mają.

 

Autko to Audi 100 S4 1994 2,2 Turbo (250KM) w Quattro, przyznam, że sporo szarżowałem na śniegu by sobie napęd na 4 kółka wypróbować, amortyzatory wymieniane były z 5 lat temu w serwisie Audi.

 

Mieliście taki przypadek?

Jutro się wybieram to serwisu, bo jest to bardzo irytujące, po prostu mało widzę z przodu, samochód gdy go docisnę do 5 tys. obrotów to aż mam wrażenie jak by w powietrze odlatywał, taki drogowy NASA

[maniak997 0]

Może tylne są padnięte i dlatego przód się podniósł.

[Gość seba12a]

amortyzatory i sprężyny do wymiany.

[galaxy_lbn 0]

Niby tylne amorki są ok, no może trochę prawy nie tak bierze jak powinien. Tył jest tak miękki jak kiedyś, lecz przód za twardy. Przecież silnik 5 cylindrowy mało nie waży, mimo tego przód nadal w górze jest. Chyba nic nie wydukam, jutro autko pójdzie na rolki zobaczę co mu jest, na forum Audi nawet nie spotkali się z takim przypadkiem. Amorki chyba olejowe są, sam nie pamiętam jakie oni zakładali.

[Nyczuś 0]

Zatarte teleskopy . Amortyzator to całość.

 

z przodu zmień wkłady z tyłu spręzyny.

 

 

Citroen to władza co 70 tys zmieniasz płyn raz na 15 lat zawieszenie

[galaxy_lbn 0]

Tak się zastanawiam czy na serwis Audi mam co liczyć jeśli chodzi o jakość amortyzatorów, może lepiej w własnym zakresie kupić amorki i bym to z kumplami w własnym zakresie zrobił.

Jaką firmę najlepiej kupić? Liczę się z dużymi kosztami, ale chce mieć porządne amorki.

najwyżej na modernizację komputera będzie mniej

[Nyczuś 0]

Gazowe koni są kotami, są też wydajniejsze i tańsze, ale ta marka po prostu jest pod polskie drogi.

[Grzechu_1990 107]

Załóż gazowe jakieś - będą twardsze, ja mam Kayaba i jest dobrze na razie

[maniak997 0]

lepiej samemu kupic jakieś Bilstein czy Weitec , Koni, Eibach itp

 

ceny to ok 480zł za sztuke np za Koni sport (żółte) czy Bilstein B6

[Nyczuś 0]

przejdź się do serwisu i się zapytaj ile by wyniosło jakbyś u nich kupił. Chyba że masz ściągacz do sprężyn to sam zmieniaj

 

Z tego co poczytałem to b6 twardsze, nie wiem jak tam lubisz mieć całe nerki czy się mieścić w zakręcie

[galaxy_lbn 0]

Dla mnie bardziej liczy się komfort jazy, więc wybiorę coś w miarę wygodnego, będę się rozglądał za markami które podał mi maniak997, autko ma około 250KM, ale nie będę robił twardego zawieszenia, jak to napisał Nyczuś wolę mieć całe nerki, na alu 17 nawet na tych sprężynach mieściłem się spokojnie w zakręcie przy 180 km/h Z Blisteinem mam raczej dobre wspomnienia przy mojej Alfie 166 dobrze służyły, resztę marek mało kojarzę

 

Raczej chyba brać olejowe jeśli zależy mi na komforcie? Na gazowych będzie o wiele gorzej na dołkach?

 

Z montażem teoretycznie problemu by nie było bo mam znajomego w serwisie VW więc spokojnie by mi zrobił to i owo w aucie.

 

Wybiorę się jutro z rana do serwisu Audi zobaczę co i jak, polatam trochę po sklepach motoryzacyjnych. Dam znać jak się sprawa potoczyła.

[skyline rider 0]

Najlepiej chyba gazowo-olejowe, nie klada auta tak bardzo w zakretach, a np. progi przejezdza sie lagodniej niz na olejowych.

[galaxy_lbn 0]

Sprawa rozwiązana wymienione zostały sprężyny, kompletnie amortyzatory, oraz drążek stabilizatora. Amorki to Bilstein gazowo-olejowe jakie mi w serwisie polecili, kupiłem gdzie indziej u dystrybutora Bilstein na lubelskie, założyliśmy razem z kumplem 3 godziny roboty i po sprawie. Autko prowadzi się naprawdę dobrze, jest wygodne praktycznie płynie, komfort na jakim mi zależało, nie wiem jak w stresie, bo mam opony zimowe 15 założone dopiero na alu 17 i dobrej suchej trasie go sprawdzę, tak do 150km/h nie ma problemu, chodzi jak żyleta, trzyma się drogi, nie kładzie się na zakrętach.

 

Był na rolkach, tylne amorki nie trzymały praktycznie w ogóle, gość w serwisie powiedział mi, że wcisnęli mi jakieś dziadostwo, które długo nie miało pochodzić. Autko stoi równo, wszystko pięknie gra i buczy

 

Dziękuje bardzo wszystkim za pomoc

[maniak997 0]

A można wiedzieć ile dałeś za nie?

[Nyczuś 0]

To jeszcze ściągnij tarcze i daj na przetoczenie bo sportowe zawieszenie powoduje zawirowania w zbiorniku, więc warto mieć pewne heble

[galaxy_lbn 0]

Za wszystko dałem niecałe 2500zł, nie jest to zawieszenie sportowe, tylko normalne spasowane do eSek z Audi. Sportowe zawieszenie nie jest na nasze drogi niestety panowie, tylko na niemieckie autostrady, mój kolega ma w Hondzie sportowe zawieszenie, jeździ się jak na taczce, po 15 km jazdy miałem dość tego auta, już nigdy do tak chorego wynalazku nie wsiądę. Na amorki dostałem 3 lata gwarancji, na sprężyny 2 lata.

 

Całę hamulce z tarczami mam od Audi S6 nacinane, więc chodzi jak trzeba, mocne hamulce to podstawa przy takim silniku