Konserwacja podwozia

[M4rud3R 0]

Witam Wszystkich.

Czy ktoś może konserwował podwozie w swoim aucie ?

Jaki specyfik polecicie do autka, które będzie stalo praktycznie cały rok pod chmurka, aby zakonserwować podwozie ?

Jakieś dobre rady / sposoby co do tego zagadnienia mile widziane

[maniak997 0]

Jak ma być tanio to są takie farby w puszkach 1l chyba które po zaschnięciu są jak guma , puszka kosztuje 15-20zł , możesz to nanieść pędzlem ale i też pistoletem.

[jaMar 0]

Coś takiego: http://www.olejesamochodowe.com.pl/go/_inf...BKP&lang=pl do nakładania pistoletem, lub pędzlem http://www.ekwasek.pl/index.php?products=p...amp;prod_id=130

[M4rud3R 0]

Raczej rozglądam się za czymś, co można nanieść pędzlem we własnym garażu

Stosował ktoś może wymienione tu produkty i może zabrać głos na ich temat ?

[Krystian1991 0]

Mój tata zawsze używa do takich rzeczy " baranka" , coś takiego : http://www.allegro.pl/item1046355669_baran...zary_500ml.html Tylko wydawało mi się że ten którego on używał był w puszce ale nie mogę znaleźć takiego .

[jaMar 0]

Baranek jest na progi a nie na podwozie

[maniak997 0]

Ja używałem to co wcześniej napisałem i co kolega post #3 podał w linku , dobrze się spisuje , nanosiłem to pędzlem. Smarowałem tym nadkola na 4 zużyłem chyba 2 puszki. Brałem ten do pistoletu bo dobrze się rozprowadza. Jest w kilku kolorach , szarym, czarnym i jasnoszarym.

[Kowal 610]

Mała miotełka, wiertarka, szczota druciana na wiertarkę, mała puszka Hammerite czarnego, pędzel, benzyna ekstrakcyjna, środek do konserwacji - Polecam Bitgum, bardzo klejący, ale z tego co zauważyłem nie ma tendencji do łuszczenia się jak inne, o taki http://www.allegro.pl/item1042197209_bitgu...zia_1000ml.html

 

Na początek omiatasz podwozie z piasku etc. Później patrzysz jak ma się sprawa z rdzą, jak widzisz jakąś, szczotka druciana i czyścisz wiertarką miejsce z rdzy. Na miejsce wyczyszczone dajesz hammerite'a. Po tym etapie przystępujesz do konserwowania już Bitgumem. Miejsca gdzie malowałeś hammerite na samym końcu, a najlepiej by było na drugi dzień.

 

Bitgum jest dość rzadki jak na taki środek, bardzo łatwo się nakłada. Najlepiej jeden dzień jedna warstwa, na drugi dzień druga.

 

Nie przeraź się jak i tydzień będzie się kleił - on tak ma, zaschnie całkiem jak nałapie kurzu.

[M4rud3R 0]

Nie przeraź się jak i tydzień będzie się kleił - on tak ma, zaschnie całkiem jak nałapie kurzu.

Czyli konserwuje kurzem ?

Patrze, ze ceny tego nie sa wcale tak wysokie, wiec mysle ze 3 - 4 puszkami powinienem dosc dokladnie pokryc podwozie + nadkola. No i roboty na caly weekend

[jaMar 0]

Do takich rzeczy najlepiej mieć kanał, bo kłaść się pod autem jest niewygodnie.

[Kowal 610]

wiec mysle ze 3 - 4 puszkami powinienem dosc dokladnie pokryc podwozie + nadkola.

Jedna puszka mi wystarczyła na nadkola i 2 warstwy na podwoziu.

[M4rud3R 0]

@Kowal: o to moze i w 2 sie zmieszcze. Dawno robiles konserwacje u siebie ??

[maniak997 0]

2 puszki na podwozie i nadkola ? ja na same nadkola 2 zużyłem litrowe.

[Grzechu_1990 107]

maniak Ty masz większe auto niż Kowal.

[Kowal 610]

Dawno robiles konserwacje u siebie ??

Jakieś 11 miesięcy temu.

 

Ten Bitgum jest bardzo wydajny, przede wszystkim dlatego, że nie jest tak gęsty jak reszta i podejrzewam, że dlatego też po czasie się nie łuszczy, przylega jak dobra farba Po prawie roku czasu konserwacja jak nowa jest.

[Kowal 610]

A i chciałem dodać, że nadkola przed tym wymyłem zwyklą wodą z płynem za pomocą miotełki.

 

Po konserwacji wyglądały jak z fabryki

[M4rud3R 0]

No mi zalezy na tym by to potrzymalo troszke, bo garazu miec nie bede poki co ;/ Wiec auto bedzie pod chmurka stalo ...

[krzysiak 3853]

Chyba coś przeoczyłem, albo się nie chwaliłeś... kupiłeś autko?? Jakie??

[bogdan99 0]

Przedewszystkim zedrzeć starą konserwację, bo później ta nowa będzie Ci odłazić razem ze starą i nic Twój wysiłek nie da.

 

Zedrzeć, tu gdzie jest rudo, zedrzeć do gołej blachy, pomalować podkładem reaktywnym Novol protect 340, tak zwanym gruntem. Na to po chwili podkład epoksydowy protect360. Na to "baranek", polecam boll'a. Ale taki baranem "chłonie" wodę, chooć nie dużo, ale zawsze, dlateo na to warstwa podkładu akrylowego.

[LooKAS 0]

pamietaj tez o profilach zamknietych - to czasami wazniejsze niz walnac po wierzchu... bo takie zamalowane z wierzchu bedzie zzerane od srodka i nawet nie bedziesz o tym wiedzial. Do ewentualnej rdzy polecam cortanin.

[M4rud3R 0]

Chyba coś przeoczyłem, albo się nie chwaliłeś... kupiłeś autko?? Jakie??

Nic Krzychu jeszcze nie przeoczyles

I jeszcze auta nie ma

Ale na pewno jak sie pojawi , to wspomne o tym

[mikilys 1]

Na Volvo 440 poszło 5 litrów Bitgum'a i około 5 puszki konserwacji w spray'u do profili wewnętrznych i do drzwi.

Mija 2 rok i konserwacja nadal siedzi, ale w tym roku zostanie odnowiona - przynajmniej tan podwozia.

Generalnie polecam rozebrać każdą listewkę i zderzaki i pod nimi też nawalić "paciapy"

Taka sama ilość starcza na Mesie W124 i W123, a to spore auta. I bynajmniej jej nie żałuję

Co do tej konserwacji w spray'u to odradzam zabawę w kanale, bo się udusić można. Jak masz też "murek" taki nad zjazdem do garażu to "wystaw" dupę i ryjka i też rób to na zewnątrz. Na upartego (czyli moim sposobem) podnośnik i po połowie podwozia też na polu. Tylko "niedoróbki" w kanale robiłem.

[Felson 0]

Odświeżam temat. Połowa lata, więc dobry czas by wleźć pod auto póki ciepło i sucho.

 

Co polecacie do konserwacji profili zamkniętych?

Jaki środek wiążący rdzę w miejscach, których nie da się doczyścić?

 

Do konserwacji drzwi stosuję starą metodę mojego Taty -> zużyty olej + trochę ON dla zwiększenia penetracji, zatkać autokitem otwory odpływowe, zalać i pojeździć z tym kilka dni. W maluchu dwie takie konserwacje sprawiły, że w wieku 27 lat miał zdrowe drzwi i progi. No ale wiadomo, czasy się zmieniły i jak są lepsze środki to czemu nie skorzystać. Poza tym nie wszędzie jest możliwość by lać czymś ciekłym.

 

Jeśli chodzi o podwozie to polecę pewnie standardowo: oczyszczenie rdzawych nalotów do gołego, podkład i na wierzch chlorokauczuk. Robiłem to dwa lata temu i wygląda nieźle, potrzebne punktowe poprawki. Może dodatkowo na wierzch dam jakieś lepidło typu bit-cośtam, ale te smoliste masy mało mnie przekonują, boję się że będą łapać syf i trzymać wilgoć.

[Art385 2190]

brunox w sprey'u ? jak chcesz związać rdzę. Ja lałem do profili zamkniętych wosk + sprężarka i jest gitara dochodzi wszędzie bo jest jak woda potem zasycha i miodzio jest

[lukasz.crw 0]

Stosowałem Brunoxa na nadkola w mojej Hondzie- każde nadkole inną techniką: jedno oczyściłem tylko z luźnej rdzy i odtłuściłem (tak jak zalecają), drugie zeszlifowałem do gołej blachy i na to Brunox. Potem poszedł na to podkład Novol 360 Protect. Efekt: po roku rdza wylazła na drugim, nadkole robione pierwszą metodą wytrzymało 1,5 roku. Podsumowanie: nie warto przepłacać za to gówno. Tak samo było w przypadku App R=stop, czy jakoś tak. Certaninu jeszcze nie stosowałem i już nie zastosuje.

 

W tym roku zrobię tak jak zrobił brat: oczyścić wszystko dokładnie, odtłuścić, na to dwie cienkie warstwy mini (można nałożyć pędzelkiem), dodatkowo psiknąć Novol 360 Protect za pomocą kompresora. Na koniec lakier i klar. Oczywiście powierzchnie należy po każdej warstwie delikatnie przeszlifować (drobnym wodnym papierem, ale bez wody -po co wprowadzać głównego winowajcę) i odtłuścić.

Mija ponad rok i do tej pory żadnych oznak korozji.

 

Podwozie zrobię podobnie- tylko nie wiem co dać na konserwację. Mam niby jeszcze puszkę UBS (jakiś środek z włóknem szklanym) kupioną z ciekawości na nadkola, ale koniec końców nie sprawdziłem go, bo konserwacja okazała się w jak najlepszym porządku. I nie wiem, czy nadaje się na podwozie, jak coś o tym wiecie, to dajcie znać