Oleje silnikowe i nie tylko silnikowe.

[Niq 0]

Motul, Motul i jeszcze raz Motul

[Quattro 0]

Nie daj sobie zrobić z mózgu papki. Olej jak olej...normalny, jak wszystkie w ankiecie.

 

Jasne - samochód jak samochód - wg Ciebie różnic pomiędzy Dacią Logan a Mercedesem S500 też nie ma?

[Gość nameless23]

Jasne - samochód jak samochód - wg Ciebie różnic pomiędzy Dacią Logan a Mercedesem S500 też nie ma?

Troche marne odniesienie. Olej jest taki sam jeśli ma te same parametry. A S500 i Logan to samochody. W tym pierwszym płacisz wiecej bo masz wieksze auto, wiekszy komfort, lepsze wyposażenie, lepsze materiały, większy silnik. Nadal oba nadają się do jazdy tylko S-ką jeździsz wygodniej.

[Tupac-Shakur 0]

Jasne - samochód jak samochód - wg Ciebie różnic pomiędzy Dacią Logan a Mercedesem S500 też nie ma?

To żeś porównał chłopie.

[coo84 0]

Jasne - samochód jak samochód - wg Ciebie różnic pomiędzy Dacią Logan a Mercedesem S500 też nie ma?

słaba analogia, tutaj trzeba założyć że mówimy o wszystkich tej samej klasy-pełne syntetyki 5w30-więc bardziej pytanie czy nie widzi różnic między s klasą, bmw 7, audicą a8 czy lexusem ls-i pewne różnice są, ale ogólnie to wszystkie są porządnymi brykami i każdą z nich można z przyjemnością śmigać

 

coś ci za szybko ten essi olej wpiernicza, jesteś pewien przebiegu?

[Quattro 0]

To żeś porównał chłopie.

 

To miał być absurd. Dla mnie taki sam jak twoja wypowiedź.

[Dylu 0]

To miał być absurd. Dla mnie taki sam jak twoja wypowiedź.

spoko, dużo jest ludzi, dla których olej to olej. Bo przecież on nalał a samochód jedzie... więc musi być ok, nie ??

 

słaba analogia, tutaj trzeba założyć że mówimy o wszystkich tej samej klasy-pełne syntetyki 5w30-więc bardziej pytanie czy nie widzi różnic między s klasą, bmw 7, audicą a8 czy lexusem ls-i pewne różnice są, ale ogólnie to wszystkie są porządnymi brykami i każdą z nich można z przyjemnością śmigać

 

coś ci za szybko ten essi olej wpiernicza, jesteś pewien przebiegu?

czyli syntetyk Mobila mam postawić w jednym rzędzie z syntetykiem Valvolina czy Motula ??

[coo84 0]

czyli syntetyk Mobila mam postawić w jednym rzędzie z syntetykiem Valvolina czy Motula ??

pi razy drzwi tak, przy tak wysilonym silniku(56 koni z litra!111) jakim jest fordowski 1.6 16V nie zrobi czy zaleje shella, mobila, motula czy co tam sobie jeszcze wymyślisz, o ile będzie to olej spełniający odpowiednie parametry

[Colicab 0]

Wybrakowana ta ankieta.

No, nie ma Texaco

[Quicksand 0]

Ja tam mam teraz Petro Canada Supreme 10W40.. w porównaniu do Casrola GTX High Mileage 15W40 silnik chodzi o lepiej, ciszej i tak jakoś lepiej.. ale jak mu tam w środku to nie wiem

[Tupac-Shakur 0]

To miał być absurd. Dla mnie taki sam jak twoja wypowiedź.

Twoja odpowiedź jest absurdem, moja nie.

 

czyli syntetyk Mobila mam postawić w jednym rzędzie z syntetykiem Valvolina czy Motula ??

Dokładnie. I każdy inny z tą samą klasyfikacją amerykańską lub odpowiednikiem europejskim.

Edytowane 1 Lipca 2010 przez Tupac-Shakur

[Gość nameless23]

Skoro tak się upieracie że jeden jest lepszy od drugiego, to prosze to udowodnić. Nie wiem jakiś niezalezny test, racjonalne argumenty. Bo mówienie że po zalaniu olejem X silnik ma lepiej, jest ciszej itp to tak samo jak mówić że po zalaniu PB98 mam 20 KM wiecej.

[Dylu 0]

pi razy drzwi tak, przy tak wysilonym silniku(56 koni z litra!111) jakim jest fordowski 1.6 16V nie zrobi czy zaleje shella, mobila, motula czy co tam sobie jeszcze wymyślisz, o ile będzie to olej spełniający odpowiednie parametry

a to taki silnik się nie grzeje ?? nie jeździ się takim autem w korkach w upały ?? nie przyciska się nim czasem troszkę mocniej na trasie ??

 

wiesz do czego zmierzam ?? tzw. punkt płynięcia oleju, w którym traci on swoje wszelkie właściwości smarujące... Motul np. płynie dopiero przy ponad 130st... a taki Mobil już przy 100.

 

Dokładnie. I każdy inny z tą samą klasyfikacją amerykańską lub odpowiednikiem europejskim.

powiedz tacie, że nie ma racji

[Saladyn 0]

duzo dobrego slyszy sie o tym oleju tylko po kiego ciorta lac to do Escorta Nie ublizam temu modelowi forda ale Agip u nas sie ceni

 

 

to po co w ogole sa testy olejow

 

 

Skąd pomysł, że mam Escorta ?

 

 

[miś1185 0]

Skąd pomysł, że mam Escorta ?

Udzielasz się w temacie, a nie przeczytałeś pierwszego postu

przy tak wysilonym silniku(56 koni z litra!111) jakim jest fordowski 1.6 16V nie zrobi czy zaleje shella, mobila, motula czy co tam sobie jeszcze wymyślisz, o ile będzie to olej spełniający odpowiednie parametry

Też tak sądzę. Chyba że w jakiś wyczynowy sposób autor planuje ze świeżego oleju korzystać

[coo84 0]

a to taki silnik się nie grzeje ?? nie jeździ się takim autem w korkach w upały ?? nie przyciska się nim czasem troszkę mocniej na trasie ??

 

wiesz do czego zmierzam ?? tzw. punkt płynięcia oleju, w którym traci on swoje wszelkie właściwości smarujące... Motul np. płynie dopiero przy ponad 130st... a taki Mobil już przy 100.

od sierpnia w essim jest mobil(promocja była ; p), ten silnik wielokrotnie wchodził powyżej 100 stopni i jeszcze nie eksplodował, to co jest, skoro olej tracił wszelkie właściwości smarujące?

 

gdyby olej zabijał silniki to nikt by go nie kupował

[Kowal 579]

ten silnik wielokrotnie wchodził powyżej 100 stopni i jeszcze nie eksplodował, to co jest, skoro olej tracił wszelkie właściwości smarujące?

Dylu konkretnie przesadzil, w każdym silniku (bez chłodnicy oleju) po dłuzszym pałowaniu pod dużym obciążeniem olej łapie temperatury 110-120*C.

Edytowane 1 Lipca 2010 przez Kowal

[Dylu 0]

od sierpnia w essim jest mobil(promocja była ; p), ten silnik wielokrotnie wchodził powyżej 100 stopni i jeszcze nie eksplodował, to co jest, skoro olej tracił wszelkie właściwości smarujące?

 

gdyby olej zabijał silniki to nikt by go nie kupował

100st to miała u Ciebie woda w silniku a nie olej

 

Jeżeli olej zaczyna płynąć, to znaczy, że traci lepkość. Nie trzyma się na elementach wymagających smarowania, po prostu spływa jak woda do miski olejowej a silnik pracuje "na sucho".

 

Co może być tego skutkiem, chyba pisać nie trzeba?

 

Dylu konkretnie przesadzil, w każdym silniku po dłuzszym pałowaniu pod dużym obciążeniem olej łapie temperatury 110-120*C.

zgadza się... dlatego nikt nie leje do tych silników Mobila czy ELFa, tylko oleje z wyższej półki, które płyną dopiero powyżej 130st

[Kowal 579]

dlatego nikt nie leje do tych silników Mobila czy ELFa, tylko oleje z wyższej półki, które płyną dopiero powyżej 130st

Tutaj się mylisz Dylu bo firma nie ma aż tak ogromnego znaczenia jakie probujesz tutaj zasugerować. Za zachowanie oleju w wysokich temperaturach odpowiada drugi człon oznaczenia oleju, jak masz 0W30 i 0W60 to ten drugi może pracować w wyższej temperaturze pod wysokim obciążeniem, dłużej zachowa film olejowy.

 

Zresztą takie dysputy o olejach mają się nijak do prawdziwych obciążeń silników jakie mają miejsce w sporcie, tam nie używa się olejów calorocznych.

[Dylu 0]

Tutaj się mylisz Dylu bo firma nie ma aż tak ogromnego znaczenia jakie probujesz tutaj zasugerować. Za zachowanie oleju w wysokich temperaturach odpowiada drugi człon oznaczenia oleju, jak masz 0W30 i 0W60 to ten drugi może pracować w wyższej temperaturze pod wysokim obciążeniem, dłużej zachowa film olejowy.

 

Zresztą takie dysputy o olejach mają się nijak do prawdziwych obciążeń silników jakie mają miejsce w sporcie, tam nie używa się olejów calorocznych.

ehh... i jesteś przekonany, że tani olej o danym oznaczeniu będzie tak samo trzymał parametry co markowy produkt o tym samym oznaczeniu ?? no Kowal, no

 

To tak jak byś mówił, że chińska opona o indeksie prędkości V to to samo co Yokohama czy TOYO o tym samym oznaczeniu

 

I nie trzeba jeździć torowym czy rajdowym samochodem, żeby była potrzeba używania lepszej oliwy... u mnie w korku w ostatnie upały temp oleju w chwilę osiągnęła 100st... miałbym Mobila, mógłbym pewnie zacząć myśleć o kolejnym remoncie

[Kowal 579]

ehh... i jesteś przekonany, że tani olej o danym oznaczeniu będzie tak samo trzymał parametry co markowy produkt o tym samym oznaczeniu ?? no Kowal, no

 

I nie trzeba jeździć torowym czy rajdowym samochodem, żeby była potrzeba używania lepszej oliwy... u mnie w korku w ostatnie upały temp oleju w chwilę osiągnęła 100st... miałbym Mobila, mógłbym pewnie zacząć myśleć o kolejnym remoncie

Przesadzasz Dylu, sprowadzasz Mobila czy Elfa do oleju klasy Hipol czy Lotos czy inny z Tesco, tak przecież nie jest. Parametry trzymać musi, natomiast te lepsze oleje wyróżniają się tym, że trzymają je ponad normę.

 

100*C dla oleju to żaden wysiłek, szczególnie bez obciążenia i przy niskiej prędkości obrotowej Mobil by Ci zwiekszył zużycie silnika przy pałowaniu gdzie punktowo by przekraczał temperaturę kiedy film olejowy przestaje istnieć. Z drugiej strony Ty też nie jeździsz seryjnym autem tylko trochę wyżyłowanym, a to jest różnica.

 

Mówiąc o olejach pisz raczej ogólnikowo, a nie ze swojego punktu widzenia - zły on nie jest, ale dla ogółu jest przesadzony.

[Dylu 0]

Mówisz, że 100st dla oleju to żaden wysiłek, ale Mobil już przy 100st płynie jak woda i nie smaruje.

 

I ja patrzę na problem obiektywnie, bo jak już napisałem wcześniej, zagrzać oliwę do 100st w korku, nawet w małym aucie na wolnych obrotach, nie jest trudno, szczególnie jak mamy upały po 30st. I teraz zobacz... stoisz sobie w takim koreczku w mieście, nie masz wskaźnika temp oleju, masz zalanego taniego Mobila... stoisz, stoisz, grzejesz silnik, olej zaczyna tracić swoje parametry, korek się rozładowuje a Ty ogień bo droga wolna... zwykła codzienna sytuacja a nikt sobie sprawy nie zdaje co się w tym czasie dzieje w silniku...

 

Myślisz, że termostat w samochodzie to takie awaryjne urządzenie w każdej marce, że co chwila w mieście stoi na poboczu jakiś ktoś z otwartą maską, spod której się dymi... to właśnie jest efekt tego, że olej przestaje smarować i wszystko się grzeje niemiłosiernie od tarcia, silnik nagrzewa się znacznie bardziej i woda w układzie zaczyna się gotować...

 

Znajomy ostatnio zmienił w Hance z silnikiem B16 Shella na Motula (oba półsyntetyki)... ciśnienie na wskaźnikach przy nagrzanym oleju wzrosło mu prawie o 0.5 bara

[coo84 0]

I teraz zobacz... stoisz sobie w takim koreczku w mieście, nie masz wskaźnika temp oleju, masz zalanego taniego Mobila...

przecież mobil kosztuje podobne pieniądze co castrol czy valvoline

Znajomy ostatnio zmienił w Hance z silnikiem B16 Shella na Motula (oba półsyntetyki)... ciśnienie na wskaźnikach przy nagrzanym oleju wzrosło mu prawie o 0.5 bara

to że motul to trochę wyższa klasa to nie ma co gadać, ale odpowiednio więcej też kosztuje i escorta nim zalewać nie ma po co

 

a te twoje 100 stopni to którego mobila dokładnie zabijają?

Edytowane 1 Lipca 2010 przez coo84

[Kowal 579]

Mówisz, że 100st dla oleju to żaden wysiłek, ale Mobil już przy 100st płynie jak woda i nie smaruje.

Wg tego co piszesz wiele aut powinno być zatartych, a każde które ma mobila nie powinno dojechać do celu po kilkunastu kilometrach autostrady..

[Dylu 0]

a te twoje 100 stopni to którego mobila dokładnie zabijają?

chodziło o jakiś półsyntetyk... dokładnego oznaczanie Ci nie podam, bo nie pamiętam, ale problem poruszany był w wielu miejscach, bo już któryś raz na niego trafiłem...

 

Wg tego co piszesz wiele aut powinno być zatartych, a każde które ma mobila nie powinno dojechać do celu po kilkunastu kilometrach autostrady..

zatartych może nie, bo jednak z obrotami wzrasta ciśnienie oleju i nawet taka woda coś chlapie i smaruje, ale tempo zużycia silnika w takich warunkach jest lawinowe, także nie tyle wiele aut powinno być zatartych, co wiele aut ma silniki w stanie agonalnym