Fiat Siena czy Seicento

[misza397 0]

Witam Serdecznie! Piszę ten temat ponieważ jestem laikiem jeśli chodzi o motoryzacje i proszę o pomoc w wyborze. Mam do wyboru dwa modele samochodów jednej marki: Fiat Siena 1.6 16v lub Fiat Seicento 1.1. Oba samochody są wyposażone w instalację gazową. Jakie są plusy tych samochodów? Który samochód jest tańszy w eksploatacji i bardziej ,,żywotniejszy"? Które samochód wybralibyście? Prosiłbym też o rady posiadaczy tych dwóch modeli aut. Pozdrawiam, z góry dziękuje za pomoc !

[babel-89 1]

Znajomy miał Seicento 1.1 w gazie i bardzo sobie chwali. Autko ma 55KM, więc jak tą wagę daje radę. Jeśli nie jesteś zbyt wielki i chcesz zwinne autko to weź "szczeniaka". Dodatkowym plusem jest prawie darmowa jazda na gazie

[misza397 0]

A jak jest z wytrzymałością zawieszenia w Seicento? Z przodu w razie wymiany trzeba wymieniać całościowy wahacz, czy wymienia się poszczególne elementy? W jednostce 1.1 rozrząd jest bezkolizyjny ?

[Kowal 610]

Z własnego doświadczenia powiem Ci, że w Seicento zawieszenie jest trwałe i odporne. Sieny bym unikał, okrutnie tandetne to auto, nawet klosze lamp czy kierunki z czasem blakną i matowieją.

[babel-89 1]

Nie wiem jak z wytrzymałością tego Seicento, ale ten kolega porobił conieco przy kupnie i od tamtego czasu autko tylko jeździ. Teraz jeździ nim jego matka, ale wcześniej autko nie miało lekko ale daje rade

[DamianH 24]

Powiem ci jako że miałem parę lat takowe. Zawieszenie gdy jest nowe jest na 1os twarde ale wytrzymałe, padają jednak tulejki w zawieszeniu, ale to już wina producentów, u mnie takie tulejki się od środka lekko przejechało spawarką by zniwelować luzy i już jeździło to końca bez tłuczenia. Dalej, jak kupować to tylko wersję z klimą tak tak, takie najlepsze  Samochód ogólnie wytrzymały, dodam że moje było już wcześniej po dzwonie, silnik igła, kocha sam szczyt obrotów, ja ze swojego chciałem zrobić kjsówke pod koniec wakacji, ale los mi nie dał takiej szansy   No i tym samochodem też uczyłem się na pierwsze starty, więc lekko nie miał  Zawiódł mnie dwa razy, raz jak po 105kkm padła w czasie jazdy po deszczu cewka zapłonowa (są takie same jak w kaszlaku    ), drugi to już wada fabryczna samochodu, tylne hamulce bębnowe, cięgiełko od ręcznego potrafi się zapiec już po 300 km (wystarczy usunąć tę podkladke po między łapkami by miało więcej luzu) a w dodatku z tańszymi szczękami tylne koła blokują się przed przednim, ja niczym do tego doszedłem (czego to wina) wylądowałem na zakręcie w zimie bokiem w rowie    a zorietowalem się się dopiero kilka miesięcy później i to całkiem przypadkiem Seryjne wyciśnie realne max. 160 z jedna osobą, ale tego nie polecam mimo że wrażenia bezcenne  

 

Więcej w samochodzie nie ma się co psuć, i polecam pana Godule i jego warsztat, z SC można za 2k zł zrobić prawdziwa rakietę   

 

AA, bym zapomniał, moje paliło tak:

1 osoba, v-max 100km/h - 4,6l trasa

2 os ============== ~5l trasa

5 os i Vsr 105km/h - 6l trasa

po mieście nie wiem, nigdy nie liczyłem, zawsze odkładało to się na raz następny

 

 ciekawostka:

4 osoby, V nie schodziło ze 140, spaliło na odcinku 30 km prawie 4litry PB95    

 

Tak , rorząd jak to w fiacie jest bezkolizyjny, przednie wachacze kosztują 100 za sztukę, a wymienisz raz na 200kkm, albo co 100kkm jak nie będziesz miał sprawnych amorków i przy okazji ci zbieżność zgubi   mi tak połowę prawej yokohamy zżarło  

[GrimlocK 0]

To ja dodam coś od siebie z racji tego, że Seicento użytkuje Ogółem ceny częsci są śmieszne - np. komplet hamulców na przód zamyka się w 100zł na oryginalnych tarczach Fiat/Lancia. Tuleje wahaczy lubią się wybijać, szczególnie jeżeli są to zamienniki - miałem ten problem u siebie, wymieniłem na oryginały Fiat/Lancia (75zł) i problem zniknął. Jeżeli kupować to tylko z silnikiem 1.1 SPI/MPI (MPI są nowsze). 903cc to straszny muł w dodatku mało wytrzymały, bo konstrukcja pamięta czasy fiata 127. Rozrząd w 1.1 jest bezkolizyjny, a jego wymiana kosztuje 80zł (częsci). Kupując auto z instalacją LPG dowiedz się konkretnie jaki jest reduktor, wtryski i co to ogólnie za instalacja - jeżeli wszystko będzie dobrej jakości i poprawnie zamontowane to zapewni Ci długą i bezawaryjną instalacje...jeżeli nie, to będą same problemy. Seicento od Sieny jest na pewno tańsze w eksploatacji, aczkolwiek ceny częsci do Sieny są również tanie, silnik 1.6 16v to całkiem udana konstrukcja, dobrze się gazuje. Co do tandetności i ogółem jakości wykonania to się nie wypowiem, bo nie miałem styczności bliżej z tym samochodem. Na pewno będzie wygodniejszy od SC z racji większego rozstawu osi itd.

 

Tak jak kolega wyżej wspomniał, seicento mozna łatwo przerabiać. Nie potrzeba nawet 2000zł, wystarczy około 1000zł aby mieć 65-70hp. Aby to uzyskać wystarczy kupić głowice 1.2 8v z silnika o mocy 75hp (były montowane w punto, sienie, palio) wraz z komputerem od 1.2 MPI i mamy spory przyrost mocy i momentu obrotowego.

[jaMar 0]

Powiem ci jako że miałem parę lat takowe. Zawieszenie gdy jest nowe jest na 1os twarde ale wytrzymałe, padają jednak tulejki w zawieszeniu, ale to już wina producentów, u mnie takie tulejki się od środka lekko przejechało spawarką by zniwelować luzy i już jeździło to końca bez tłuczenia. Dalej, jak kupować to tylko wersję z klimą tak tak, takie najlepsze  Samochód ogólnie wytrzymały, dodam że moje było już wcześniej po dzwonie, silnik igła, kocha sam szczyt obrotów, ja ze swojego chciałem zrobić kjsówke pod koniec wakacji, ale los mi nie dał takiej szansy   No i tym samochodem też uczyłem się na pierwsze starty, więc lekko nie miał  Zawiódł mnie dwa razy, raz jak po 105kkm padła w czasie jazdy po deszczu cewka zapłonowa (są takie same jak w kaszlaku    ), drugi to już wada fabryczna samochodu, tylne hamulce bębnowe, cięgiełko od ręcznego potrafi się zapiec już po 300 km (wystarczy usunąć tę podkladke po między łapkami by miało więcej luzu) a w dodatku z tańszymi szczękami tylne koła blokują się przed przednim, ja niczym do tego doszedłem (czego to wina) wylądowałem na zakręcie w zimie bokiem w rowie    a zorietowalem się się dopiero kilka miesięcy później i to całkiem przypadkiem Seryjne wyciśnie realne max. 160 z jedna osobą, ale tego nie polecam mimo że wrażenia bezcenne  

 

Więcej w samochodzie nie ma się co psuć, i polecam pana Godule i jego warsztat, z SC można za 2k zł zrobić prawdziwa rakietę   

 

AA, bym zapomniał, moje paliło tak:

1 osoba, v-max 100km/h - 4,6l trasa

2 os ============== ~5l trasa

5 os i Vsr 105km/h - 6l trasa

po mieście nie wiem, nigdy nie liczyłem, zawsze odkładało to się na raz następny

 

 ciekawostka:

4 osoby, V nie schodziło ze 140, spaliło na odcinku 30 km prawie 4litry PB95    

 

Tak , rorząd jak to w fiacie jest bezkolizyjny, przednie wachacze kosztują 100 za sztukę, a wymienisz raz na 200kkm, albo co 100kkm jak nie będziesz miał sprawnych amorków i przy okazji ci zbieżność zgubi   mi tak połowę prawej yokohamy zżarło  

 

Godula z jakiego miasta ?

[krzysiak 3854]

Z dwojga "złego" wolałbym siene... ale tylko dlatego że w seju czułbym się jak sardynka w puszce

[DarthRevan 0]

Z dwojga "złego" wolałbym siene... ale tylko dlatego że w seju czułbym się jak sardynka w puszce

W Sienie czułbyś się podobnie o ile nie gorzej. IMO lepszy Sejacz, bo przynajmniej wygląda jako tako i można się nim wszędzie wcisnąć.

[krzysiak 3854]

Ale może zmieściłbym do niej żonę, fotelik z dzieckiem (oczywiście za fotelem pasażera)... tak sugerując się gabarytem zewnętrznym, w sumie nigdy tym nie jeździłem

[SteFan85 0]

Jak narazie same + dla Seicento, więc będe pierwszy który jest za Sieną .

 

W rodzinie miałem Palio (siena combi), nowe z salonu 99r, silnik 1,6 101KM. Auto wspominam bardzo przyjemnie, ogólnie dobrze się sprawowało nie było z nim większych problemów jedyne co z nim było to: kłopoty z akumulatorem po 3 latach padł oryginalny, po gwarancji kupiony został nowy który wytrzymał 2 lata i znowu po gwarancji następny. Ten wytrzymał cale 3m-c więc na gwarancji został wymieniony i ten jeździł przez 4 lata aż do sprzedażny. Następnie kiepskie audio po 3latach zaczął się wyłączać prawy głośnik (gdzieś w drzwiach kable się zagięły) bo trzasnąłeś drzwiami i się potrafił włączyć. Po 6 latach drugi zaczął charczeć. Przy 140kkm (po 8latch) zaczęło ślizgać się sprzęgło (ale to dziwnym trafem 3m-c po tym jak zrobiłem prawko i zacząłem nim jeździć ) wymiana za komplet to chyba coś około 350zł (ala dla porównania ostatnio w Hondzie Accord '04r za komplet 1400zł). Następnie fotel kierowcy zaczął się pruć pod tyłkiem tak że mimo tego iż po 9latach auto miało tylko 150kkm to fotel wskazywał 3x więcej (aż gąbka prześwitywała). A i 2 razy był problem z alarmem, czujnik zamknięcia maski sie obluzował (taka gumowa poduszka) i auto piszczało na pół osiedla . Dodam jeszcze ze Sienna ma słabe plastiki skrzypią na maksa.

 

No to chyba wszystko ogólnie drobnica jak w każdym aucie, a na pewno w Seicento będzie to samo, jeździłem wersją Van 1,1 i do 100km/h śmiga ładnie ale powyżej to masakra na trasie autostrada Kraków-Katowice jak tylko jakieś delikatne wzniesienie to auto zwalnia do 110km/h i nie ma siły. W palio natomiast silnik jest bardzo żwawy i przyjemnie się nim jeździ niema problemu możesz ciąć i 160 po autostradzie (gdzie w SC przy 140 już rzuca tyłem). No i auto większe wygodniejsze nie ściskasz się w klitce tak jak w SC. Silnik 1,6 podobno też ładnie znosi gazowanie i jest miejsce na butle.

[maniak997 0]

Ja obstawałbym za seicento

[krzysiak 3854]

Moje zdanie jest takie... jeśli autem ma jeździć max 2 osoby i te osoby mają ~170cm wzrostu to wystarczy sej

[Kowal 610]

mając 190cm do miasta na krótkie odcinki też seicento wystarczy, trasa 50km i więcej przy takim wzroście wymaga częstych przerw, mnie osobiście mocno drętwiała prawa noga, lewa mniej

[Accent 0]

ja bym brał sienę, sejak to istna głośna, taczka

[Dlord 0]

tak jak pisze SteFan85

dużo lepsza Siena, pod domem mi stoi jedna 1.4 z gazem i sprawuje się całkiem dobrze, jedynie co to blacha na minus ale to poprzez zaniedbanie,

w SC trzeba się gnieść w Sienie jest sporo miejsca, SIena bardziej żwawa, szybsza i bezpieczniejsza, miejsce na butle jest w Sienie i jeszcze spory bagażnik zostaje, w SC nie bardzo, i jeszcze mógłbym wymieniać chwile ale nie mam czasu

 

w sprawie cen to chyba porównywalne są (pewnie gdzie ok. 4-6k), spalanie gazu w Sienie to ok.9-10 (dawno nie ustawiane), a w SC to by było ok. 6-8. więc różnica tych 2 litrów to nie jest tak dużo a wygoda dużo większa.

[DarthRevan 0]

tak jak pisze SteFan85

dużo lepsza Siena, pod domem mi stoi jedna 1.4 z gazem i sprawuje się całkiem dobrze, jedynie co to blacha na minus ale to poprzez zaniedbanie,

w SC trzeba się gnieść w Sienie jest sporo miejsca, SIena bardziej żwawa, szybsza i bezpieczniejsza, miejsce na butle jest w Sienie i jeszcze spory bagażnik zostaje, w SC nie bardzo, i jeszcze mógłbym wymieniać chwile ale nie mam czasu

 

w sprawie cen to chyba porównywalne są (pewnie gdzie ok. 4-6k), spalanie gazu w Sienie to ok.9-10 (dawno nie ustawiane), a w SC to by było ok. 6-8. więc różnica tych 2 litrów to nie jest tak dużo a wygoda dużo większa.

U mnie też stoi pod domem, ale mimo wszystko wolałbym Seicento. Blachy są spoko, rocznik 2000 i drzwi, progi i nadkola nie mają śladu rudej. Jedyne co jest fajne w tym autku, to silnik. 1.2 75KM jak się postara to w trasie weźmie niecałe 6 litrów benzyny z pięcioma osobami i bagażem na pokładzie. W zime po nocce na -20 zapalał po sekundzie kręcenia. Ale auto jako ogół jest mocno średnie.

[Miracle 0]

Także polecałbym seja. Nie będę powtarzał tego co zostało już wymienione, ale powiem Ci tylko tyle, że siena to gatunek praktycznie wymarły i ciężko mi jest zaobserwować w mieście/poza jakąkolwiek sienę/palio (sejów jezdzi dośc sporo)

[DamianH 24]

Godula z jakiego miasta ?

 

Godula Moto Sport (Niepołomice), o tego mi chodziło, a jak nie to do Chojniackiego 

A, kolega ma palio weekend 1.4, jak jeszcze rok temu nie miał gazu, to na trasie żarło prawie 8l oktanówki   i ma je od nowości... SC ratuje to, że jest silnie odporne ka korozje i zajechanie silnika, u mnie farba zdarta z przedniej maski, miesiąc pod chmurką a ocynk się trzyma   Niech się opel uczy    

[krzysiak 3854]

Niech się opel uczy    

Tyle lat miał na to a i tak się nie nauczył

[Kowal 610]

miesiąc pod chmurką a ocynk się trzyma  

Seicento miało ocynk? Na pewno nie te z 2001. tym którym jeździłem miało lekko przytarte tylne nadkole - rdza, na klapie 3 ogniska rdzy, przytarcie na łączeniu drzwi z nadkole - rdza.

[krzysiak 3854]

Też swego czasu słyszałem że miało... choć niektórzy też uważają że vectra b FL też miała

 

 

ps

DamianH akurat nie piję do Twej osoby

[Miracle 0]

Seicento miało ocynk? Na pewno nie te z 2001. tym którym jeździłem miało lekko przytarte tylne nadkole - rdza, na klapie 3 ogniska rdzy, przytarcie na łączeniu drzwi z nadkole - rdza.

 

Od samego początku (1998) SC miały ocynk

 

W moim SC, które stało przez 9lat pod chmurką nie zaobserwowałem żadnych ognisk (z tego co słyszałem to do dzisiaj nie ma )

[Kowal 610]

Od samego początku (1998) SC miały ocynk

To w takim razie jakiś słabiutki jest. Rdzewiejące klapy, szczególnie przy zamku i pod uszczelką widzę bardzo często