Dobór przerzutki przedniej

[krychu16 0]

Witam Tak jak w temacie. Rower otrzymałem można by rzec w spadku Problem w tym że nie ma w nim przedniej przerzutki. Zamierzam ją kupić lub przełożyć z innego roweru.

[Bono[UG] 1920]

1. Średnica rury podsiodłowej.

2. Rozmiary zębatek korby - rozmiar największej i różnica między najmniejszą, a największą.

3. W którą stronę trzeba ciągnąć linkę. Czyli jak w ramie jest poprowadzona - górą, czy dołem. Niektóre przerzutki pasują do obu sposobów.

[krychu16 0]

Tak się złożyło że mój znajomy miał części ze starego roweru(korbę i przednią przerzutkę). Zainstalowałem korbę ale niestety jest bardzo zniszczona i można jeździć na niej tylko na 3 biegu, na drugim i pierwszym przeskakuje łańcuch... Korba i przerzutka były ze sobą dopasowane. Będę musiał wymontować korbę i zamontować starą(zmieniłem ze względów estetycznych) Tylko nie wiem czy będzie dobrze współpracować z przerzutką. Co jeśli przerzutka akurat nie będzie współpracowała z moją starą korbą(typu no name) jakie będą tego konsekwencję?

PS. Macie jakiś sprawdzony sposób demontażu korby?? Jak dotąd stosuję młotek(gwint na korbie jest zepsuty:/)

[Bono[UG] 1920]

Wymień zębatki, to łańcuch przestanie przeskakiwać (chyba, że też jest zajechany). Małe kosztują koło 20zł, średnie koło 30zł.

Jeżeli stara korba ma tyle samo zębów na największej, to nie powinno być problemu.

A korbę zdejmuję ściągaczem.

[krychu16 0]

Stara korba, którą chyba będę musiał założyć, ma mniejsze zębatki. A co do ściągana to mam nawet taki ściągacz ale, no właśnie gwint na który nakręca się ściągacz jest zniszczony i zamiast wypychać korbę, wypycha ściągacz. Chyba nie pozostaje mi nic innego jak użycie młotka

[Bono[UG] 1920]

Ja się gubię, która korba ma zjechany gwint?

[krychu16 0]

O ile się orientuje to korba ma gwint do jej ściągania, przynajmniej ja taką mam i to shimano z tym że już czasy świetności ma juz za sobą . Gwint który mam na myśli jest wokół śruby do mocowania na suporcie. Nie wiem jakie profesjonalne są ściągacze do profesjonalnych korb, ja mam ściągacz który się wkręca maksymalnie a później śrubą wkręcając wypycha się korbę. Chyba że ten gwint którego ja używam do ściągania służy zupełnie czemu innemu

[Bono[UG] 1920]

No tak, ale która korba ma zjechany gwint. Twoja stara, czy ta którą dostałeś?

[krychu16 0]

Tą którą dostałem. Akurat te części są wykonane z aluminium i łatwo zniszczyć ten gwint Ja nie dysponuję dużymi pieniędzmi. Nie bez powodu o pomoc zwróciłem się do znajomego. Wymiana zębatek to mało opłacalny interes. Na aukcjach internetowych można znaleźć nową korbę(shimano!!) za kwotę tych dwóch zębatek.. a po za tym wymiana ich wymaga jakiegoś pojęcia o tym. Zębatki w korbach są połączone za pomocą jakiś nitów. Rozumiem śrubka i nakrętka ale nie umiałbym tego przymocować nitami, zapewne trzeba mieć jakieś narzędzia do tego.

[Bono[UG] 1920]

Myślałem, że jakaś lepsza z wymiennymi.

Można w tej cenie, ale mimo wszystko warto zainwestować w np. Alivio. Nie ma porównania do tych tanich (nie miałem shimano).

Tu jest ciekawa oferta: http://allegro.pl/korba-shimano-alivio-2010-wklad-shimano-lx-i1200503524.html

Na moje oko w niezłym stanie, szkoda że bez osłony największej zębatki. Pytanie czy masz taką samą ilość zębów. W ogóle jaki to rower 26", czy 28"?

[krychu16 0]

26'' . Nie wiem czy wspominałem że mój rower jest yyy jak by to ująć tani po prostu Jakbym kupił tą korbę to bym podwoił jego wartość Może jak będę miał trochę gotówki to zainwestuje w taką korbę. Ona jest razem z suportem, ja takiego suportu nie mam. Mam zwykłą oś i dwa łożyska (nie wiem czy to można nazwać suportem) To tez jest dowód na to że to jest jakiś złom

[Bono[UG] 1920]

Jeżeli gwint oraz szerokość mufy są takie same, to powinno wejść bez problemu. Wykręcasz miski i wkręcasz taki zintegrowany.

 

26" to największa powinna mieć 42, ale przy tanich rowerach bywają dziwne części

Odnośnie podwojenia wartości, to ta przerzutka co dostałeś, to nowa jest w cenie tej korby z allegro

[krychu16 0]

42 to mało? Mam teraz 48 i dobrze mi się jeździ A co do ceny przerzutki to na pierwszy rzut oka wiedziałem że to coś lepszego i chciałem ją uratować przed zakończeniem żywota na skupie złomu . Warto w taki suport i korbę zainwestować? i dlaczego?

Zaczynam się rozglądać za tylnymi przerzutkami i zastanawiam sie na co zwracać uwagę?

Biorę pod uwagę tylko rynek wtórny nie stać mnie, a po za tym chyba nie opłaca się wkładać do tej ramy jakieś większe kwoty. Ta rama jest zniszczona. Nawet gdybym miał taki suport to nie wiem czy udałoby mi się go zamontować, gdyż gwint jest tak zniszczony ze z ledwością udało mi się przykręcić miskę (drugiej nie odkręcałem, gwint jest zdrowy)

[Bono[UG] 1920]

Standard w dolnym przedziale to 22-32-42, w wyższych 22-32-44. Teraz wchodzą nowe wynalazki typu 24-32-42 na 10 rzędowe kasety. Oczywiście mowa tu o rowerach do XC i podobnych. W trekkingowych i crossowych najczęściej jest 28-38-48.

 

Wkłady supportu zaczynają się od okolic 30zł. Zalety, to bezobsługowość, wkręcasz i nie przejmujesz się. Nie trzeba nic regulować i smarować. Do tego mają uszczelnienia, więc są odporniejsze na zalania wodą. Wadą może być brak możliwości serwisowania, w razie awarii trzeba wymienić całość.

Korba, to przede wszystkim możliwość wymiany pojedynczych zębatek, zamiast całej korby. Przydatne jak się jedna mocniej zużywa (np. najczęściej na niej się jeździ) lub chce się mieć nietypowe zestawienie (miałem 22-32-38). Do tego większa sztywność konstrukcji, czyli efektywniejsze pedałowanie. No i trwałość. Wszystkie tanie korby jakie miałem cierpiały na gięcie się. Nie wiem czy same zębatki, czy w miejscu mocowania do osi supportu, ale po dłuższym czasie zawsze tarło o przerzutkę. Od kiedy mam Alivio nie uświadczyłem tego problemu.

 

Przy przerzutce przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na sposób mocowania: http://allegro.pl/przerzutka-tyl-shimano-tourney-rd-tx31-hak-sruba-i1201841036.html Tak jak na górnym, czy dolnym zdjęciu?

Potem żeby pasowała do grubości łańcucha, czyli zależne od ilości zębatek z tyłu.

Na koniec zakres obsługiwanych zębatek i pojemność (zależna od długości wózka).

 

Skoro rama zajechana, to faktycznie nie warto inwestować za wiele i zbierać na nowy.

[krychu16 0]

Sposób mocowania taki jak na tym drugim zdjęciu.

Coś sobie uświadomiłem. Mianowicie to że rower jest naprawdę świetną rzeczą. Z tą modernizacją dam sobie spokój, bo nie mam dobrej ramy która jest podstawą zbudowania dobrego roweru. W przyszłości zajmę się tym. W raz z początkiem roku szkolnego będę musiał darować sobie pewne przyjemności hobby czy pasję.

Bardzo dziękuję za wszystkie cenne porady, bardzo mi się przydały

[Bono[UG] 1920]

To lepsze mocowanie w sensie pasowania nowych części.

Bo rower to taki doping mobilności. Zwiększa prędkość poruszania się 4-5 krotnie, a zasięg 10 Poza tym ta swoboda poruszania się, jadę tam gdzie chcę i kiedy chcę.