Auto do 23kPLN

[babel-89 1]

Albo za 15 Designed and Made in China.

 

Na razie chyba nie jest aż tak źle. Grunt to trafić dobrą sztukę i o nią dbać, a powinna swoje przejechać

[FaZiMoDo 0]

Zobaczysz co będzie za 10lat jak wszystkie samochody, każdej marki będą miały metkę Made in China

I beda plastikowe

[maniak997 0]

Bez przesady ...

niektóre obecnie produkowane diesle po tym przebiegu nadają się tylko do kapitalnego remontu.

 

Motoryzacja głównie została popsuta przez ekologie i elektronike. Nawalą jakiś perdół a później wszystko się sypie i mało kto umie to naprawić.

[Kowal 610]

niektóre obecnie produkowane diesle po tym przebiegu nadają się tylko do kapitalnego remontu.

 

pierd... że aż oczy szczypią.

[maniak997 0]

ta to czemu silnik passata B6 2.0TDI 2005r mego wujasa po 218tys nie nadawał się do niczego ? koszt remontu wynosił prawie 1/3 wartosci auta. A ustreki nie były spowodowane złą eksploatacją.

[Dylu 0]

pierd... że aż oczy szczypią.

oj oj, Kowal... ma trochę racji w tym co pisze. Ale nie dlatego, że samochody są aż tak słabe, tylko dlatego, że ludzie nie potrafią jeździć dieslami. Kiedyś ropniaki i turbo-ropniaki były pancerne i jak umiałeś nimi jeździć, to robiłeś i milion kilometrów bez awarii... jak nie umiałeś, robiłeś 300-400k... teraz umiesz robisz 300-400, nie umiesz......200k i masz ból głowy i to kosztowny

[Zahariash 0]

Wystarczy zapytać przeciętnego użytkownika diesla (takiego, który po prostu kupił samochód do jazdy) o zalecany sposób eksploatacji turbiny, szkodliwość ciągłej jazdy na niskich obrotach lub o wypalanie filtra cząstek stałych... Ludzie wiedzą dość mało. Kiedyś nie trzeba było znać się prawie na niczym bo wszyscy jeździli benzynkami lub wolnossącymi dieslami. Teraz jest sporo sposobów na zajechania silnika przez 150k km niby normalnej, spokojnej eksploatacji.

[Strielok89 0]

No teraz to już kompletnie nie wiem co zrobić

 

Skłaniałem się ku Mazdzie bo to "japońska niezawodność", po 2-3 miesiącach założyłbym LPG...

Co do jazdy to myśle że 75% to trasa a 25% miasto, do roboty mam 30Km. Na przebieg raczej nie patrze bo większość (choć nie wszystkie) auta mają cofnięte liczniki. W alfie mogę to sprawdziź bo mam kabel KKL VAG i FiatECUScan (tak przy okazji to moje bravo z 98r na liczniku ma 206tys a ECU pokazuje 303tys)

 

Możecie mi jeszcze powiedźieć jak wygląda kwestia powrotu do domu takim samochodem na kołach, tzn co muszę załatwić, jakie ubezpieczenie kupić by wrócić samochodem który nie jest zarejestrowany ani opłacony?

[tomason626 0]

Witam na forum.

 

Ze swojej strony polecam Mazdę, ale ja ogólnie preferuję japońskie samochody, więc moja opinia może być subiektywna.

[Dylu 0]

No teraz to już kompletnie nie wiem co zrobić

polecamy się na przyszłość

 

Możecie mi jeszcze powiedźieć jak wygląda kwestia powrotu do domu takim samochodem na kołach, tzn co muszę załatwić, jakie ubezpieczenie kupić by wrócić samochodem który nie jest zarejestrowany ani opłacony?

Samochód bez tablic i ubezpieczenia zgodnie z prawem możesz jedynie przyprowadzić na lawecie. Dużo ludzi liczy na fart, zakładają byle jakie blachy "dla wyglądu" i jadą...być może się uda

 

 

Rozglądałeś się w ogóle za innymi samochodami ?? Wymagań nie masz zbyt wiele, więc pole do popisu spore a kwotę do wydania masz już taką, że również jest w czym powybierać...

 

Może Passat? Vectra C? Audi A4 lub A6, Volvo S60?... a może Skoda Octavia ?

[B@ZYLI 0]

Skoro do pracy masz 30 km w jedną stronę, to jednak diesel mógłby zostać - Moim zdaniem oczywiście.

To już nie jest rzut beretem , w którym silnik się nawet nie rozgrzeje a turbina padnie bo nie będzie miała okazji popracować.

[Colicab 3]

Witam na forum.

 

Ze swojej strony polecam Mazdę, ale ja ogólnie preferuję japońskie samochody, więc moja opinia może być subiektywna.

Ile kont ma pawel91s?

[Strielok89 0]

Rozglądałeś się w ogóle za innymi samochodami ?? Wymagań nie masz zbyt wiele, więc pole do popisu spore a kwotę do wydania masz już taką, że również jest w czym powybierać...

 

Może Passat? Vectra C? Audi A4 lub A6, Volvo S60?... a może Skoda Octavia ?

 

Myślałem nad Volvo S60 ale tam jest silnik 2.4 więc rejestracja będzie droga i wysokie opłaty, Vectra i Octavia odpadają (po prostu nie zbyt mi się podobają, zwłaszcza ich wnętrze), A4 b6 raczej nie dostane w tych pieniądzach, a Passat sam nie wiem...

Myślę że najpierw zacznę od tej alfy (przynajmniej ją obejrzę) http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-serwis-bezwypadek-1-9-jtd-C15445433.html do Wągrowca mam 60Km więc nie tak daleko.

[Dylu 0]

Myślałem nad Volvo S60 ale tam jest silnik 2.4 więc rejestracja będzie droga i wysokie opłaty,

Szukaj autka w kraju, ominie Cię akcyza, bo inne opłaty w przypadku silnika powyżej 2l już jakieś drastycznie nie są.

 

Myślę że najpierw zacznę od tej alfy (przynajmniej ją obejrzę) http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-serwis-bezwypadek-1-9-jtd-C15445433.html do Wągrowca mam 60Km więc nie tak daleko.

będę mocno trzymał kciuki, żebyś nie dołączył do tych właścicieli Alf, co z godnie z dowcipem codziennie widują się w warsztacie

[Kowal 610]

oj oj, Kowal... ma trochę racji w tym co pisze. Ale nie dlatego, że samochody są aż tak słabe, tylko dlatego, że ludzie nie potrafią jeździć dieslami. Kiedyś ropniaki i turbo-ropniaki były pancerne i jak umiałeś nimi jeździć, to robiłeś i milion kilometrów bez awarii... jak nie umiałeś, robiłeś 300-400k... teraz umiesz robisz 300-400, nie umiesz......200k i masz ból głowy i to kosztowny

Nie ma krzty racji, padnie turbina, padną wtryski od ropy z tira, wymienisz i jeździsz dalej. Przy prawidłowej eksploatacji padnie w duuużo dalszej przyszłości. Słyszałeś kiedyś zeby ludzie remontowali diesle w takim stopniu jak benzyniaki? W zadnym wypadku - turbo, wtryski, dwumas, te rzeczy padają. Nie ma to nic wspólnego z remontem po 250 tysiącach. Bzdury i jeszcze raz bzdury.

[maniak997 0]

tu nie chodzi o turbo czy dwumas bo to akurat nie padło , pękła głowica ( to częste w tym silniku ) , zużyła się zębatka wału korbowego ( samej zębatki nie można wymienić ), filtr fap i wtryskiwacze. Na dwie pierwsze i najdroższe usterki użytkownik nie ma wpływu bo to wada materiału. Jak chcesz wymienić zębatke musisz wymienić cały wał korbowy + pompe oleju. Przy wymianie głowicy trzeba wymienić uszczelke pod głowicą jak i pompowtryskiwaczami więc praktycznie połowe silnika trzeba rozebrać i wymienić.

[Felson 0]

Ale akurat 2.0 TDI został przez VAG po prostu spieprzony i tyle. Opieranie się na jednej nieudanej konstrukcji (ponoć już parę lat temu poprawili nieszczęsną głowicę) i bazowanie na niej jako podstawie do opinii o wszelkich nowoczesnych dieslach z common railem jest mało sensowne.

Swoją drogą ten silnik jest skutecznym zimnym prysznicem dla wszystkich, którzy po 1.9 TDI stawiali diesle VAGa uber alles.

[maniak997 0]

podobno nadal silnik 2.0 TDI cierpią podobne usterki , ale to się okaże za 2-3 lata. Takich przypadków niestety jest sporo.

[skee 0]

podobno nadal silnik 2.0 TDI cierpią podobne usterki , ale to się okaże za 2-3 lata. Takich przypadków niestety jest sporo.

 

A Omegi podobno gniją na wylot i sypią się na potęgę...

[maniak997 0]

weź skończ...

 

W A4 2.0TDI 2008r słyszałem podobne problemy więc to ciekawe.

[letus 0]

Zobaczysz co będzie za 10lat jak wszystkie samochody, każdej marki będą miały metkę Made in China

Od jakiegoś czasu się wycwanili i biją tabliczki "Made in PRC", zwróciliście już na to uwagę?

[Kowal 610]

weź skończ...

to Ty skończ, używasz takich wyolbrzymień, że szkoda gadać.

[skee 0]

Dlaczego mam skończyć ? też napisałem to co słyszałem, podobno

[maniak997 0]

to Ty skończ, używasz takich wyolbrzymień, że szkoda gadać.

ok , z tobą nie mam zamiaru rozmawiać na temat VW...

[skee 0]

ok , z tobą nie mam zamiaru rozmawiać na temat VW...

 

Ale to Ty przez spiepszoną serię jednego tylko silnika wrzuciłeś wszystkie diesle do worka "250kkm und kaput".