który rower wybrać- pilne

[down32 0]

Witam!

 

 

Chciałbym się poradzić w sprawie kupna roweru. moi dwaj faworyci to BERGAMONT Pomiędzy FOCUS Proszę o jak najszybszą odpowiedź na zadane pytanie

 

 

Pozdrawiam

[bendyz 0]

To jeszcze zależy od tego czy chcesz rower krosowy czy mtb? Jeśli chcesz się dużo włóczyć po lasach to ten Bergamont odpada, ale jeśli będziesz większość czasu spędzał na asfalcie to oczywiście będzie lepszy.

[rake 8]

Dwa zupełnie różne rowery - jak tu porównać??

[jadedodomu 0]

hehe dobrze by było gdybyś się określił, czy to ma być rower bardziej do jazdy po mieście, czy jednak do wypadów poza miasto.

Do czego go będziesz używał. Jak chcesz mtb to możesz sobie jeszcze zerknąć na krossa Hexagon V6 - ok 1000 złotych teraz kosztuje na mudserwis z tego co widziałem. Chyba, że chcesz koniecznie, któryś z tych dwóch?

[down32 0]

Rower będzie używany głównie do jazdy w mieście i po asfalcie czasami ale to już rzadziej po ubitych drogach.Mam właśnie problem z podjęciem decyzji jeśli chodzi o te dwa różne rowery, bo z jednej strony focus ma lepsze hamulce i jest pewnie bardziej komfortowy jak się wpadnie w dziurę ale z drugiej strony bergamont jest lżejszy ( o około 3 kg), ma większe koła i nie ma amorka co obniża jego wagę.

[Bono[UG] 1920]

To jeszcze napisz jak zamierzasz jeździć. Dla zabawy, czy komunikacyjnie (dojazd do szkoły/pracy/sklepu).

[down32 0]

Dojazd do szkoły oraz wypady na działkę (około 50km)

[benek 0]

primo - ile masz wzrostu bo oba rowery (ze zdjęć) wyglądają jak dla kogoś co najmniej 185/190

 

secundo - przy polskich drogach, ścieżkach rowerowych itd. nie kupiłbym roweru bez przedniej amortyzacji. No chyba, że 99% czasu to asfalt - w innym przypadku szkoda nadgarstków i łokci

[down32 0]

Mój wzrost to 195cm. Co do jazdy to w moim przypadku około 80% dróg będzie stanowił asfalt

[Bono[UG] 1920]

Dojazd do szkoły oraz wypady na działkę (około 50km)

Gdzie będzie trzymany rower i ile zamierzasz wydać na zabezpieczenie?

[down32 0]

zabezpieczenie mam ze starego ( 3 letniego ) rowerka. Rower w szkole będzie trzymany w zamykanym boksie więc nic się nie stanie, w domu będzie stał w komórce przypięty ogromnym łańcuchem do rury od ogrzewania bloku więc nic się z nim nie stanie

[Bono[UG] 1920]

Jak nie jesteś wielkim zapaleńcem i nie do końca wiesz co chcesz, to lepszym wyborem będzie Focus. Jest bardziej uniwersalny i zapewni większy komfort jazdy. Minusem do jazdy po mieście jest drogi wygląd (jak masz faktycznie bezpieczne miejsce do przechowywania i nie zostawiasz na mieście, to w zasadzie nie ma tego minusa), a do użytkowania większa komplikacja części (amortyzator, hydrauliczne hamulce - trudniej samemu regulować itp.).

 

Jak to zabezpieczenie jest linką, to ja bym jej nie ufał.

[down32 0]

No raczej skuszę się na bergamonta, bo jest faktycznie lepszy do jazdy po asfalcie i nie rzuca się tak w oczy. Miałem już kupować tego bergamonta ale w ostatnim momencie znalazłem focusa, który wydawał mi się o wiele lepszy ( jest droższy od bergamonta o 2k), ale teraz widzę, że lepiej będzie jak kupię bergamanta

[Bono[UG] 1920]

Jak Ci nie straszne bóle nadgarstków

 

A swoja drogą, to mogłeś napisać, że masz więcej kasy. Bo z tych linków na początku, to wynikało, że szukasz czegoś w okolicach 1000zł.

[staffer 12]

' date='14 Styczeń 2011 - 14:48' timestamp='1295012885' post='8897595']

Jak Ci nie straszne bóle nadgarstków

 

A swoja drogą, to mogłeś napisać, że masz więcej kasy. Bo z tych linków na początku, to wynikało, że szukasz czegoś w okolicach 1000zł.

To jest trochę przereklamowany argument, mocno podsuwany przez producentów amortyzatorów

 

Na poważnie. Jeździłem sporo sztywniakiem, mając rękawiczki z podkładkami żelowymi oraz rogi i zmieniając co pewien czas chwyt nie miałem na co narzekać.

[piwosz 0]

Jeśli ma zamiar jeździć po asfalcie ew. ubitych ścieżkach to amorka i tak za bardzo nie odczuje, zwłaszcza takiego.. zgadzam się z przedmówcą bo faktycznie więcej reklamy itp. niż to wszystko tak naprawdę warte Z resztą z wieloma rzeczami tak jest typu 'pampersy', sztywność boczna (cokolwiek to ma niby znaczyć) itp. itd. może Ci co się ścigają odczuwają różnice bo stać ich na taki sprzęt no i efekt placebo robi swoje Dla mnie osobiście najbardziej odczuwalna jest waga roweru i opony (bieżnik). No ale każdy ma swoje zdanie. Ja bym brał tańszy i wtedy ew. po zakupie kombinował nad czymś innym bo wtedy wie się już więcej odnośnie naszych faktycznych potrzeb.

Pzdr

[benek 0]

To jest trochę przereklamowany argument, mocno podsuwany przez producentów amortyzatorów ...

Wiesz ludzie to nie klony, jeden ma stawy jak koń, a drugi słabiutkie. Po co narażać się na mikrourazy chrząstki, skoro nie ma takiej potrzeby.

 

 

..., sztywność boczna (cokolwiek to ma niby znaczyć) itp. itd. może Ci co się ścigają odczuwają różnice bo stać ich na taki sprzęt no i efekt placebo robi swoje ...

Jak ważysz ze 60kg i jeździsz po parku to fakt sztywność boczna nie ma znaczenia, ale jakbyś ważył z 90 i agresywnie wchodził w zakręty, to nie wiem czy chciałbyś używać jakiegoś rachitycznego sztućca i zastanawiać się czy tarcie które słyszysz to już oznaka rozpadającego się roweru czy jeszcze dasz radę kawałek ...

[piwosz 0]

Nie no spoko ja nie mówię że amory itd. są fe i w ogóle bezużyteczne ale fakt że czasem ludzie sporo przesadzają. Mi osobiście nigdy nie przeszkadzał brak pampersa, hamulców tarczowych itp. bo mogłem robić ponad 100km na rowerze ważącym ponad 14 kg (tyle waży oryginalny gt avalanche 2.0) i wcale nie czułem braku pampersa, koszulki termoaktywnej ani butów sidi które same pedałują, a spd w 30% mnie wyręczy.. Jeśli ktoś jeździ dla przyjemności to spokojnie wystarczy rower za te 1,5K z normalnym wyposażeniem.

fakt że w swój rower włożyłem ponad drugie tyle co był wart ale to już tzw. cykloza i bardziej jest to hobby niż jakieś nie wiadomo co. Powtarzam że to tylko i wyłącznie moje zdanie i broń Boże nikogo nie oceniam, chciałbym tylko aby zachować zdrowy rozsądek i myślę że pierwszy rower (tak jak w moim wypadku) powinien być z niższej średniej półki (chyba że kogoś stać na lepszy to czemu nie) i wtedy można myśleć o czymś lepszym kiedy wiemy co nam potrzeba.

Jeden woli fulla i nim jeździ po nizinach bo mu wygodnie inny na sztywnym i też dobrze się czuje

A swoją drogą sam posiadam sr axona i przy mojej wadze 80 kg NIE czuję różnicy w jeździe między nim a 2x droższym FOXem. Tak samo z kasetami i łańcuchami, ja mam oryginał (jakieś najtańsze g..no) od 4 lat i nic nie przeskakuje, a taka xt starcza ledwie na kilka tysięcy (z tego co ludzie piszą).

Wszystko zależy od funduszy i stopnia zaawansowania ww cyklozy, która chyba każdemu który robi przynajmniej te 2kkm rocznie z czasem zaczyna się udzielać

 

Pozdrawiam Kolegów

[benek 0]

hehehe wiosna za oknem to i forum ożyło

 

Pewnie nie czujesz różnicy bo i AXON ma górne lagi/golenie o dużej średnicy, natomiast w temacie kultury pracy danego amorka można książki pisać. Droższy źle ustawiony będzie denerwował jak porównasz z tańszym idealnie wyregulowanym. Wiem że to duży poziom abstrakcji, ale jak tak miałem z REBĄ RACE na której czułem, że pływam zamiast jechać ...

 

Co do SPD - ja przesiadłem się z nich na "trampki" i platformy

 

Pozdrawiam użytkownika roweru GT Avalanche - użytkownik "ramy" GT Avalanche

[staffer 12]

Wiesz ludzie to nie klony, jeden ma stawy jak koń, a drugi słabiutkie. Po co narażać się na mikrourazy chrząstki, skoro nie ma takiej potrzeby.

Jako osoba której od zawsze chrzęści w stawach wiem co mówię