e46 vs Accord vs toledo2 vs a4

[mihailov 0]

Jeśli chodzi o tą "utratę wartości" to jednak niższa cena rynkowa przemawia za Accordem, bo na starcie będzie Cię stać na bardziej zadbaną sztukę, a to na pewno spowoduje mniej upierdliwą eksploatację Co nie zmienia faktu, że gdybym miał wybierać, to raczej skłaniałbym się w stronę Ciornego Bumiera

[miś1185 0]

Wiem że po artykułach pawła91 można było się wzdrygnąć ale rwd nie jest takie straszne jak ludzie mówią

Jeśli ktoś czuje się słabym kierowcą, to uważam, że RWD jednak nie należy mu polecać. Chyba że ma ochotę poznać zachowanie się auta podczas utraty przyczepności - to co innego, bo rzeczywiście wprawy można w tym nabrać. Ale ledwie wczoraj widziałem, jak na skrzyżowaniu właśnie E46 318 w poprzek się ustawił... Na początku myślałem, że po prostu chce sobie trochę bokiem pojechać bo akurat mrozik złapał... ale nie - ten mimo już dużego kąta powolnego "driftu" dalej nogę na gazie trzymał (bo spieszył się by pierwszeństwa nie wymusić) i go obróciło No po prostu trzeba sobie zdawać sprawę z tego, jak się zachowuje RWD w tak banalnej wręcz sytuacji i to sobie przy różnych okazjach przećwiczyć. Bez tego nie ma co pisać, że "rwd nie jest takie straszne jak ludzie mówią", bo w rękach ignorantów motoryzacyjnych ten rodzaj napędu akurat straszny rzeczywiście może się okazać.

 

Do RWD nie zniechęcam, a jedynie zachęcam do ogarnięcia jego prowadzenia - warto Na początku wystarczy ostrożność + świadomość by nie przesadnie dawkować gaz na zakrętach (E46 ma bardzo dobre właściwości jezdne, więc byle nie przesadzić z gazem na zakrętach, to można je bezpiecznie i pewnie pokonywać naprawdę szybko), a później to już nawet proste mogą przynieść frajdę (zimą oczywiście)

Spojrzałem na to jak kto głosował. Większość fanów BMW nie ma jeszcze 20-tki.

Dopisz do listy 25-latka.

[SeN81 34]

Jeśli ktoś czuje się słabym kierowcą, to uważam, że RWD jednak nie należy mu polecać. Chyba że ma ochotę poznać zachowanie się auta podczas utraty przyczepności - to co innego, bo rzeczywiście wprawy można w tym nabrać. Ale ledwie wczoraj widziałem, jak na skrzyżowaniu właśnie E46 318 w poprzek się ustawił... Na początku myślałem, że po prostu chce sobie trochę bokiem pojechać bo akurat mrozik złapał... ale nie - ten mimo już dużego kąta powolnego "driftu" dalej nogę na gazie trzymał (bo spieszył się by pierwszeństwa nie wymusić) i go obróciło No po prostu trzeba sobie zdawać sprawę z tego, jak się zachowuje RWD w tak banalnej wręcz sytuacji i to sobie przy różnych okazjach przećwiczyć. Bez tego nie ma co pisać, że "rwd nie jest takie straszne jak ludzie mówią", bo w rękach ignorantów motoryzacyjnych ten rodzaj napędu akurat straszny rzeczywiście może się okazać.

 

Do RWD nie zniechęcam, a jedynie zachęcam do ogarnięcia jego prowadzenia - warto Na początku wystarczy ostrożność + świadomość by nie przesadnie dawkować gaz na zakrętach (E46 ma bardzo dobre właściwości jezdne, więc byle nie przesadzić z gazem na zakrętach, to można je bezpiecznie i pewnie pokonywać naprawdę szybko), a później to już nawet proste mogą przynieść frajdę (zimą oczywiście)

Dopisz do listy 25-latka.

demonizujecie trochę napęd RWD, e46 wyposażone jest w kontrolę trakcji, a połączenie RWD + TC wybaczy więcej niż sam napęd FWD

 

z podanych wybrał bym jednak e46 ze względu na :

+ młodszy i ciekawszy design

+ lepsze właściwości jezdne

+ wolniejszą utratę wartości

 

minusem jest niestety

- większa trudność znalezieniu zadbanego egzemplarza

 

Jeśli szukasz auta które połączy zalety BMW i japończyka to sięgnij po LEXUSA IS

[Zieeelak 0]

Jeśli szukasz auta które połączy zalety BMW i japończyka to sięgnij po LEXUSA IS

 

 

To wady tez połączy, bo podobno IS jest bardzo drogi w naprawach i utrzymaniu, także zsumuje cenę utrzymania tych dwóch wyżej

[olszU 0]

e46 lub Toledo 2. Tolek Top Sport w ARLu bardzo fajne autko. Mi sie bardzo podoba

[marko125-90 0]

Ja odradze e46 miałem 1.8 to robiło wir w baku(a mocą nie grzeszyło) ale się nie psuło. Mam e46 2.0d i do szału zaczyna doprowadzać(awaryjność) i idzie na handel... I też teraz zastanawiam się co podobnego kupić do ~15k +/- 2k tylko, że byłby zakładany LPG.

[Wodzu 90]

Ja odradze e46 miałem 1.8 to robiło wir w baku(a mocą nie grzeszyło) ale się nie psuło. Mam e46 2.0d i do szału zaczyna doprowadzać(awaryjność) i idzie na handel... I też teraz zastanawiam się co podobnego kupić do ~15k +/- 2k tylko, że byłby zakładany LPG.

Co to Ci tam siada w tym E46?

[miś1185 0]

Ja odradze e46 miałem 1.8 to robiło wir w baku(a mocą nie grzeszyło) ale się nie psuło.

Poważnie - jakie miałeś spalanie? Jeśli powyżej normy, to może jednak nie wszystko było jak należy? Albo silnik był znacznie za słaby do Twojego stylu jazdy?

Mam e46 2.0d i do szału zaczyna doprowadzać(awaryjność) i idzie na handel...

Dla zainteresowanych tematem awaryjność 320-tki z dieslem nie jest tajemnicą - wystarczyło poczytać nim się na taką wersję zdecydowałeś.

 

demonizujecie trochę napęd RWD, e46 wyposażone jest w kontrolę trakcji, a połączenie RWD + TC wybaczy więcej niż sam napęd FWD

Napisałeś to cytując moją opowieść o E46 318, który nieumyślnie zakręcił tyłkiem na skrzyżowaniu - to raz, a dwa - znajomemu wraz z nadejściem zimy w 320D odmówiła posłuszeństwa kontrola trakcji i ABS - i jak tu poradzić sobie zimą licząc jedynie, iż "połączenie RWD + TC wybaczy więcej niż sam napęd FWD"?

[SeN81 34]

Napisałeś to cytując moją opowieść o E46 318, który nieumyślnie zakręcił tyłkiem na skrzyżowaniu - to raz, a dwa - znajomemu wraz z nadejściem zimy w 320D odmówiła posłuszeństwa kontrola trakcji i ABS - i jak tu poradzić sobie zimą licząc jedynie, iż "połączenie RWD + TC wybaczy więcej niż sam napęd FWD"?

nie wiem czy zauważyłeś, ale pisałem ogólnie o panującej tu opinii

skoro coś odmówiło posłuszeństwa to należy to naprawić zwłaszcza gdy chodzi o tak kluczowe systemy, do serwisu nie musi grzać z gazem w podłodze

jeśli auto nie jest sprawne to się nim nie jeździ, nie ważne czy to lato czy zima

[marko125-90 0]

Co to Ci tam siada w tym E46?

Dosłownie wszystko po kolei Przez ponad pół roku wszystko było pięknie ładnie. Raz została wlana lipna ropa ze statoila i zaczęło się Wtryski, pompa, co chwile jakiś wężyk przecieka, teraz pompa wody prawdopodobnie cieknie. Nie ma dnia, żeby coś nie było tak...

 

Poważnie - jakie miałeś spalanie? Jeśli powyżej normy, to może jednak nie wszystko było jak należy? Albo silnik był znacznie za słaby do Twojego stylu jazdy?Dla zainteresowanych tematem awaryjność 320-tki z dieslem nie jest tajemnicą - wystarczyło poczytać nim się na taką wersję zdecydowałeś.

A 1.8 dla trójki to zdecydowanie za mało... Zresztą 11l/100km w trybie mieszanym przy dosłownie głaskaniu gazu, 8l na trasie to też trzeba było się skupić. Nawet raporty spalania mówią o podobnych wynikach dla tego silnika... Nie mówiąc co się działo gdy człowiek chciał jechać normalnie... Po prostu jak na taki silnik i moc to jest trochę za dużo

 

Co do diesla, poczytałem, ale zaryzykowałem. Proste. I tak zrobiła trochę k km w te pół roku. Widocznie na mnie wypadł ten remont silnika. Właśnie poszukuję rozbitego e46 2.0d 136KM, ważne, żeby pod maską było w miarę wszystko sprawne. Jakby ktoś miał cynk to PW

[miś1185 0]

nie wiem czy zauważyłeś, ale pisałem ogólnie o panującej tu opinii

skoro coś odmówiło posłuszeństwa to należy to naprawić zwłaszcza gdy chodzi o tak kluczowe systemy, do serwisu nie musi grzać z gazem w podłodze

"Kluczowym systemem" odpowiadającym za bezpieczeństwo jest kierowca. Kontrola trakcji miast się popsuć może być nieopatrznie wyłączona - czego kierowca skupiając się na równej drodze nie musi zauważyć, a co może się okazać na zakręcie.

jeśli auto nie jest sprawne to się nim nie jeździ, nie ważne czy to lato czy zima

Autem z wyłączonym ABS-em, z wyłączoną/niedziałającą kontrolą trakcji nie powinno się jeździć? No to mamy odmienne zdania na ten temat, a zwłaszcza sprawny kierowca bez ABS-u w niektórych sytuacjach potrafi bezpieczniej wytracić prędkość - ale to też - każdy może mieć inne doświadczenia, jedni panikują w takiej sytuacji, inni zachowują zimną krew i robią co należy

Osobiście jestem przeciw budowaniu świadomości, że kierowca może bezmyślnie wciskać gaz w każdej sytuacji bo przecież ma kontrolę trakcji myślącą za niego

 

A 1.8 dla trójki to zdecydowanie za mało...

Odpowiedziałeś tym na moje pytanie - silnik zbyt słaby do Twojego stylu jazdy. Bo gdyby to nie było BMW, tylko dajmy na to Skoda, to na osiągi 10,9s (jeśli swoje 1.8 w 316 116KM miałeś) do setki i prędkość max 206km/h większość użytkowników by nie narzekała - a że jest to BMW, to oczekuje się czegoś więcej, tymczasem już takie parametry wystarczają do zupełnie sprawnego przemieszczania się, zwłaszcza że od przytoczonych Skod na zakrętach radzi sobie lepiej z reguły

Zresztą 11l/100km w trybie mieszanym przy dosłownie głaskaniu gazu, 8l na trasie to też trzeba było się skupić.

W BMW gazu się nie głaszcze bo wtedy dużo pali - rozpędza się je przekraczając 3000rpm i później trzyma się stałą prędkość, ale... każdy ma inną technikę Przykład:

znajomy kiedyś przeprowadzał testy na E36 325 - głaskanie gazu w mieście i niskie obroty - 18 litrów, jazda zgodnie z zaleceniami BMW - 13 litrów. W 1.8 różnice oczywiście będą mniejsze, ale tendencja powinna się utrzymać. Za autocentrum: "W miescie na niedogrzanym silniku pali sporo 12l/100km, ale trasa predkosc 120-140km komputer wskazuje 6,5-max7 l/100km" - toż to zupełnie jakbym słyszał o spalaniu Astry G 1,6 101KM, auta klasyfikowanego o klasę niżej, z gorszymi osiągami.

[marko125-90 0]

Odpowiedziałeś tym na moje pytanie - silnik zbyt słaby do Twojego stylu jazdy. Bo gdyby to nie było BMW, tylko dajmy na to Skoda, to na osiągi 10,9s (jeśli swoje 1.8 w 316 116KM miałeś) do setki i prędkość max 206km/h większość użytkowników by nie narzekała - a że jest to BMW, to oczekuje się czegoś więcej, tymczasem już takie parametry wystarczają do zupełnie sprawnego przemieszczania się, zwłaszcza że od przytoczonych Skod na zakrętach radzi sobie lepiej z reguły ;)W BMW gazu się nie głaszcze bo wtedy dużo pali - rozpędza się je przekraczając 3000rpm i później trzyma się stałą prędkość, ale... każdy ma inną technikę Przykład:

znajomy kiedyś przeprowadzał testy na E36 325 - głaskanie gazu w mieście i niskie obroty - 18 litrów, jazda zgodnie z zaleceniami BMW - 13 litrów. W 1.8 różnice oczywiście będą mniejsze, ale tendencja powinna się utrzymać. Za autocentrum: "W miescie na niedogrzanym silniku pali sporo 12l/100km, ale trasa predkosc 120-140km komputer wskazuje 6,5-max7 l/100km" - toż to zupełnie jakbym słyszał o spalaniu Astry G 1,6 101KM, auta klasyfikowanego o klasę niżej, z gorszymi osiągami.

Zrobiłem nią pare tras po 500km, w tym jedna 1500km i dziękuję za taką jazdę A przy normalnej jeździe to wychodziło... 13-14litrów na setkę. Kolega potem zrobił nią jakieś 10k km i też podziękował

No i wygłuszenie jest takie średnie... Powyżej 140km/h robiło się już dosyć głośno i nieprzyjemnie... W dieslu cichutko

Ale to tylko moje spostrzeżenia co do tego auta, do tego konkretnego modelu Dodam, że przez cały okres użytkowania(3miesiące ale trochę km nastukało) auto nie miało najmniejszej awarii.

 

Aaa... Zapomniałem... to było na oponach 225/45/17 bodajże... To można ciut odjąć od spalania, ale też bez przesady

[dzapan 11]

Ja osobiście mogę się wypowiedzieć na temat e46 benzyny R6 posiadam takową od 3 lat. Jeżeli chodzi o awaryjność to nie występują żadne poważne usterki o ile wyrwiesz zadbany egzemplarz.

Co do drobnych usterek jest ich trochę przede wszystkim elektronika co chwile mam jakiś błąd kompa i trzeba kasować o ile zaopatrzysz się w soft i kabel będziesz mógł to robić sam co polecam, ponieważ błędy lecą bardzo często pomimo, że wszystko może być ok, to po prostu czujnik dostanie "chwilowego świra" komp zapamięta błąd i d%#!. Co do zawieszenia to jest świetne ale nie na nasze drogi - aluminiowe wahacze z "integralnymi" sworzniami, pójdzie sworzeń cały wahacz do wymiany - niestety. Są jakieś zamienniki z wymienialnymi sworzniami ale to wynalazek wiec odradzam. Wrażliwy punkt to również chłodzenie czy to R4 czy R6 o tyle w R6 jest gorzej bo masz dłuższą głowicę, która mocniej się nagrzewa i ukł. chłodzenia ma co robić a nie należy on do bezawaryjnych, pompa wody ma plastikowe łopatki, które bardzo chętnie się łamią - można wymienić na zamiennik, gdzie masz metalowe ale dodatkowy koszt, wentylator też nie najlepszy ja mam osobiście elektryczny nie na Visco. Padł mi jakiś czas moduł sterowania wentylatorem i oczywiście samego modułu nie dostaniesz więc wymiana całości. Co do komfortu nie wiem jak to jest w sedanie (posiadam coupe) komfort jest słaby, o ile fotele są wygodne i głębokie to zawias + flegi w sumie nie duże bo 17 cali i profil opony 45 dodatkowo runflaty to normalny wóz drabiniasty za to na równiej drodze nadrabia świetną przyczepnością. RWD po za swoimi zaletami ma też jedną zasadniczą wadę, wpiernicza opony jak głupie, oczywiście mowie o tylnych. To by było na tyle jak coś sobie przypomnę to dopiszę, jak masz jakieś pytania to wal via PW.

Pozdro