sportowy diesel 3d powyzej 120KM i malym spalaniu :)

[deni 0]

witam

braciak ma : stilo schumacher edition 1.9 140KM 2005(chyba)

ogolnie jest zadowolony ale pyta sie jaka jest alternatywa

-sportowy samochod - raczej 3 drzwiowy

- silnik - diesel (spalanie spalanie spalanie !!)

- powyzej 120KM

-rocznik tez 2005 i nowszy

kasiorkowo - do 30-33tys max

 

z tego co przeklikalem allegro to widze astre gtc, alfe 147, leona

jakies pomysly ?

[warewolf 0]

Zostaje Ci uber-brzydka Astra, albo Bravo.

 

147 bym nie polecał, bo poza wyglądem nie oferuje ona nic czego nie byłoby w Stilo. Leon będzie raczej starszy rocznikowo.

 

 

[staffer 12]

witam

braciak ma : stilo schumacher edition 1.9 140KM 2005(chyba)

ogolnie jest zadowolony ale pyta sie jaka jest alternatywa

-sportowy samochod - raczej 3 drzwiowy

- silnik - diesel (spalanie spalanie spalanie !!)

- powyzej 120KM

-rocznik tez 2005 i nowszy

kasiorkowo - do 30-33tys max

 

z tego co przeklikalem allegro to widze astre gtc, alfe 147, leona

jakies pomysly ?

Stilo jest całkiem fajnym autkiem, znajomy ma. Ostatnio jednak jeździ ze mną, bo to nie ma silnika VW i nie pobiera paliwa z powietrza, więc mój podtlenek wychodzi taniej

[Dylu 0]

Przy obecnych cenach ON w stosunku do PB, silniki diesla ze swoim drogim, w czasie wymiany po awarii, osprzęcie (turbo, dwumasa, pompowtryski), przestają być zupełnie konkurencyjne dla benzyny, do której możesz założyć instalację LPG.

 

Po za tym umieszczanie w jednym zdaniu słów sportowy i diesel to fajny dowcip Zaraz się posypie, że autka na ON zaczynają już jeździć w sporcie... bla bla bla... tak, ale rozmawiamy o zwykłym aucie, za 30k, które będzie miało ogromne turbodziursko, fatalną skrzynię i zero zapędów sportowych... no może po za wyglądem (w zależności co się wybierze)

 

Jeżeli brat oczekuje w miarę rozsądnej dynamiki, niskich kosztów napraw, oraz sensownego kosztu pokonania 100km, niech szuka czegoś z wolnossącą (co najmniej) 2l benzynką, co ma zamontowaną już instalację gazową.

[Krootki 0]

. tak, ale rozmawiamy o zwykłym aucie, za 30k, które będzie miało ogromne turbodziursko, (...)

 

Jakie turbodziursko?

[mikew_86 0]

Ja bym mierzył w Golfa V 2.0TDI 140KM i podciągnął do tych 170KM. Będzie 8s. do 100. Wystarczająco ? 3d znajdziesz bez problemu i w tej cenie rocznik też ten, który Cię interesuje.

[cervandes 323]

sportowy diesel stilo... niech mnie kule

 

ARLa bez modów w sprzęcie robi się w rejon 190KM

 

http://allegro.pl/seat-leon-top-sport-1-9-tdi-150-km-autoemocion-i1523551863.html

[rzepak 0]

http://otomoto.pl/renault-megane-megane-2-0-dci-fap-sport-C17870802.html

http://otomoto.pl/renault-megane-gt-rs-181km-sport-dci-C17385629.html

[staffer 12]

[..]

 

Jeżeli brat oczekuje w miarę rozsądnej dynamiki, niskich kosztów napraw, oraz sensownego kosztu pokonania 100km, niech szuka czegoś z wolnossącą (co najmniej) 2l benzynką, co ma zamontowaną już instalację gazową.

I wtopi 2+k w naprawę tej instalki...

Albo na 100% ze sprawdzonego źródła auto z dobrą instalką zamontowaną w autoryzowanym serwisie*, albo zakładanie samemu.

 

 

*Tylko takich aut się nie sprzedaje, bo LPG w takim wydaniu na starcie kosztuje 1,5+ taniej instalki, ale za to jest bezobsługowe i nie ma potrzeby zmieniania, a jak tak, to pcha się taki sprzęt po rodzinie/znajomych..

 

[Zahariash 0]

Albo na 100% ze sprawdzonego źródła auto z dobrą instalką zamontowaną w autoryzowanym serwisie*, albo zakładanie samemu.

Polać mu!

[reez 0]

Przy obecnych cenach ON w stosunku do PB, silniki diesla ze swoim drogim, w czasie wymiany po awarii, osprzęcie (turbo, dwumasa, pompowtryski), przestają być zupełnie konkurencyjne dla benzyny, do której możesz założyć instalację LPG.

 

oczywiście. trzeba zdawać sobie sprawę, że dysponując 30 tysiącami mamy do wyboru tylko klekoty sprzed 2000 roku, w których połowa osprzętu jest do wymiany już w dniu zakupu no bo jakżeby inaczej skoro najechane mają min. 350k

 

rozmawiamy o zwykłym aucie, za 30k, które będzie miało ogromne turbodziursko, fatalną skrzynię i zero zapędów sportowych... no może po za wyglądem (w zależności co się wybierze)

[skee 0]

oczywiście. trzeba zdawać sobie sprawę, że dysponując 30 tysiącami mamy do wyboru tylko klekoty sprzed 2000 roku, w których połowa osprzętu jest do wymiany już w dniu zakupu no bo jakżeby inaczej skoro najechane mają min. 350k

 

 

 

To pokaż tego nowoczesnego diesla z zacięciem sportowym, skrzynią w której nie trzeba machać jak w tirze z półbiegami i stanie fabrycznym za te 30k...

[reez 0]

zależy jeszcze co dla kogo znaczy "zacięcie sportowe"

 

ale wg mnie szybki diesel, z dobrą skrzynią, zawieszeniem i prawdopodobnym niskim przebiegiem to coś takiego: (+nowa mapa)

[0]=&a_text_i[1][1]=&a_text_i[4][0]=&a_text_i[4][1]=&a_text_i[5][0]=&a_text_i[5][1]=&a_text_i[14][0]=150&a_text_i[14][1]=150&a_enum[199]=all&a_enum[16]=2&a_enum[13]=all&a_enum[12]=all&a_enum[15]=all&a_enum[178]=all&change_attr=Poka%C5%BC"]bmw

http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=fr&category=18384

 

konkretnej sztuki nie pokażę, bo nie oglądałem ale myślę, że jest w czym wybrać

[staffer 12]

oczywiście. trzeba zdawać sobie sprawę, że dysponując 30 tysiącami mamy do wyboru tylko klekoty sprzed 2000 roku, w których połowa osprzętu jest do wymiany już w dniu zakupu no bo jakżeby inaczej skoro najechane mają min. 350k

Ja niby nie jeżdżę dużo, a robię 25k rocznie, małolitrażowym silnikiem. Weźmy za przykład felerne 2.0 od VW z problemami z głowicą przy ~200-250k. TD z założenia kupuje się żeby jeździć, więc jeśli wierzysz, że większość 4-5 letnich diesli ma 50-70k, to nic tylko gratulować. A jeśli się trafi taki z mniejszym realnym przebiegiem, to nie wiem, czy nie celować w takiego, którym się jeździ na trasie, niż w takiego, który był męczony w mieście, najczęściej na niedogrzaniu. To diesle męczone w mieście mają najczęściej problemy z dwumasą, sprzęgłem, FAPem (jeśli mowa o nowszych) i paroma innymi rzeczami. Na forum Mitsu możesz poczytać o problemach ze sprzęgłem i/lub dwumasą, które zaczynają się u sporej grupy po 40-50 Mm. W przypadku innych marek też nie jest super kolorowo, ale ten jeden temat sam zgłębiałem...

[Gość Gordon Lameman]

Zdecydowanie Bravo.

[DaveyHavok 0]

Zdecydowanie Bravo.

Może znajdzie coś z 1.9 120KM ale to auto nie ma w sobie nic sportowego,no może sylwetke,a na 150KM najzwyczajniej trzeba mieć 5k więcej...

[warewolf 0]

Moim zdaniem również Bravo. Najlepiej z pakietem Sport, nie pamiętam już co dokładnie wchodzi w jego skład, ale trochę tego jest.

[demarcoo 1]

Kompletnie nie w moim stylu, ale może podpasuje?

http://otomoto.pl/citroen-c4-vts-C17541880.html

 

Może Mazda? Choć też brzydka jest

http://moto.allegro.pl/mazda-3-2-0mzr-cd-sport-i1514313451.html

 

Astra GTC ma nawet nawet linie, z silnikiem 1.9 150KM całkiem całkiem

 

Choć dla mnie zdecydowanym faworytem jest Seat Leon I generacji

[Afterglow 0]

Grande Punto 1.9 MultiJet 120KM/130KM

 

Ibiza III 1.9 TDI 130/160KM

[reez 0]

jeśli wierzysz, że większość 4-5 letnich diesli ma 50-70k, to nic tylko gratulować.

Nie wiem skąd takie wnioski? Podałem przykłady aut i w temacie nie było mowy o początkowo wadliwym 2.0 TDI. ~180kkm w 1.9 tdi lub 2.0d (bmw) uważam za niski i w miarę wiarygodny przebieg w autach które można nabyć za ok. 30 000zł.

[warewolf 0]

Przykładowe linki:

 

Bravo oraz drugie Bravo

 

 

[Grzechu_1990 107]

A ja bym poddał tuningowi obecne auto zamiast zmieniać - IMHO z lekka bez sensu taka zmiana.

[deni 0]

cos bys zmienil/dolozyl i jakie sa koszt/przyrost mocy ?

[Grzechu_1990 107]

Nie wiem czy Fiat jest tak rozpracowany jak VAGi ale pewnie tak, po pierwsze program - to jest koszt około 1000-1500zł, zależy też od rejonu, można na grupowy sie załapać i jest taniej, można też bawić sie w większą turbinę i lepsze wtryski - każda z tych rzeczy to podobne kwoty czyli 1000-1500zł, jeżeli zamiar jest zrobić wszystko to zacząć trzeba od turbiny i wtrysków a skończyć na programie, który to ładnie zestroi. Może i 200KM będzie. Trzeba myśleć ewentualnie o sprzęgle żeby za bardzo nie dostało.

[GrimlocK 0]

Po co zmieniac dobre auto z silnikiem który ma potencjał? Lepiej zainwestować w tego, chipowanie JTD jest mozliwe i daje niezłe efekty? Chip silnika + ewentualnie inne przeróbki, dobry zawias i bedzie lepiej niz nowsze seryjne auto. W dodatku cięzko znaleźc coś ładniejszego niz Stilo 3d schumacher - Alfa 147 po lifcie nie wyglada tak ladnie, Golfy, Astry itd raczej nie maja startu do stylistyki Stilo...