Wybor przerzutki

[mikun87 0]

Ostatnio mnie naszlo zeby po dlugiej przerwie odkurzyc rower (prawie 2 lata w ogole nim nie jezdzilem) i zaznac troche ruchu Najpierw jednak trzeba grata troche odpicowac.

Sprzet jak w temacie, kilkuletnia Merida Kalahari 575, calkowicie seryjna. Jak dla mnie jest ok ale kilka rzeczy mozna zmienic. Glownie mysle o przerzutkach (szczegolnie tyl) i amortyzatorze (teraz jest RST 181-CL) ale to pozniej.

 

Z tylu jest Shimano C050 (wiem ze to zaden cud ale dlugo sie dosc dobrze spisywala). Nie jestem szczegolnie wymagajacy ale od jakiegos czasu ciezko ja wyregulowac, nawet jak sie uda to szybko sie rozreguluje, czasem zeby zlapala wyzszy bieg musze przerzucac na zasadzie 2 w gore-1 w dol...

Jestem troche nie na czasie jesli chodzi o taki sprzet a chcialbym sobie wymienic przerzutke na troche lepszy model za niezbyt duza kase.

Budzet: mozliwie niski ale dosyc elastyczny najchetniej bym wydal tak ok. 50-70 zl ale jesli niewiele drozej bedzie cos sporo lepszego to moge dorzucic

Nie orientuje sie za bardzo w tych wszystkich modelach, z braku czasu bede robil pewnie tylko ok. kilka-kilkanascie km 1-2 razy w tyg., jakies polne drogi, czasem wjade w bloto i troche ciezszy teren ale nic z wyzszej polki nie potrzebuje

 

Na allegro zainteresowalo mnie cos takiego:

http://allegro.pl/1b1-przerzutka-tyl-tylna-acera-rd-m360-m-360-i1542519891.html acera - 46 zl

http://allegro.pl/przerzutka-tyl-shimano-alivio-super-cena-promocja-i1553862994.html alivio - 62 zl

http://allegro.pl/przerzutka-tyl-shimano-alivio-super-cena-promocja-i1553862994.html altus - 48 zl

Potem to widze dopiero Deore, ale to juz ponad 100 zl a wolalbym tyle nie wydawac, zas XT i XTR mnie juz w ogole nie interesuja

Co mozecie powiedziec na temat tych 3 modeli? Ew. Deore tez moge wziac pod uwage

 

A na przod? Nawet nie wiem co tam w tej chwili jest zamontowane ale wymagania jw.

Altus - ok. 30 zl czy Alivio - ok. 40-45 zl?

[stefe 0]

Sam robię tysiące km na acera, alivio i też altus. Acera w zupełności wystarczy. Przód mam altusa i też świetnie działa. Nawet identyczną mam teraz. Wszystkiego nie chciało mi się czytać, ale coś tam wspominasz, że masz problem z przerzucaniem biegów... może spróbuj lekko naciągnąć linkę jak już reszta jest wyregulowana. U mnie często pomaga.

[Bono[UG] 1920]

Grunt, to czysty pancerz (zwłaszcza ten przy tylnej przerzutce) i linka.

[HΛЯPΛGŌN 12]

Alivio to dobra przerzutka. Jest wyraźnie lżejsza od Acery i działa dość precyzyjnie. Ja bym an Twoim miejscu brał Alivio

[benek 0]

Podstawa (po dłuższym nieużywaniu sprzętu) to dokładne oczyszczenie i nasmarowanie wszelkich ruchomych części (przy przerzutce tylnej również sprężyna do czyszczenia).

Poza tym pewnie linki masz stalowe i zwykłe pancerze, więc to przydałoby się wymienić. Na próbę, można napsikać do obecnych pancerzy WD40 i poruszać klamkami i pozrzucać/powrzucać biegi, może będzie lżej chodziło. Wtedy będziesz wiedział, że to linki/pancerze mogą być po części odpowiedzialne za trudności ze zmianą biegów.

 

Alivio na tył to dobra opcja, bo dosyć wytrzymałe, sprężyna nie za luźna (jak w zwykłym Deore) i wózek średniej długości. Na przodzie do jazdy rekreacyjnej to podejrzewam, że nie musisz wymieniać. Oczyść, nasmaruj, daj nową linkę i pancerz i powinno jeszcze działać.

 

Przy samodzielnej zmianie linek i pancerzy (obowiązkowo obu rzeczy, bo niektórzy chcą oszczędzić i zostawiają stare pancerze, a potem płaczą) musisz pamiętać, żeby łuki były łagodne. bo jak za mocno zegniesz pancerz to nowa linka za chiny nie będzie lepiej chodziła. Czasem kosztem wyglądu lepiej dać ciut więcej pancerze i mieć z głowy. Żeby łuki były łagodniejsze stosuje się patent z krzyżowaniem pancerzy z przodu, jak na fotce.

 

[HΛЯPΛGŌN 12]

Na tej fotce pancerza jest mało. Sam tyle posiadam, ale szczerze powiedziawszy nie jest to najlepsza opcja. Pancerz częściej dotyka ramy, przy mocny skręcie dość mocno się napręża. 5-7cm więcej nie zaszkodzi, a pomoże.

[mikun87 0]

Mala zmiana planow, dzisiaj wszystko porzadnie obejrzalem, nasmarowalem itd. i okazalo sie ze na pierwszy ogien powinna pojsc jednak przerzutka z przodu (rozwalona sprezyna, slabo odbija i sa problemy z wrzucaniem nizszych biegow, regulowanie i kombinowanie z naciagiem linki nic nie daje), amortyzator (zawsze byl kiepski ale teraz to ze skoku 63 mm zostalo mu pewnie z 15 mm a i to dopiero pod porzadnym obciazeniem) oraz sztyca (zrobil sie banan). Kilka lat ciezkiej eksploatacji a potem 2 lata lezenia w szopie jednak zrobily swoje

 

Tylna przerzutke moze jednak uda sie ocalic, porzadnie wszystko przesmarowalem i na szybko wyregulowalem i jest nawet ok, maly problem pojawia sie tylko przy przerzucaniu z 3 na 4 (musze podciagnac troche mocniej niz przy innych biegach, dopiero wtedy przerzuca) ale jeszcze z tym powalcze i zobacze co sie da zrobic

 

W najblizszych dniach bike na 100% dostanie przerzutke (chyba Altus, na przod raczej nic lepszego mi niepotrzebne, choc przy takich niskich cenach to moze jeszcze sie zastanowie nad Alivio) i sztyce, a nad amorkiem musze jeszcze pomyslec, przy moich funduszach bede chyba skazany na jakiegos niedrogiego Suntoura (pewnie XCR), chociaz widze ze juz za 250 zl na allegro jest Rock Shox Dart 2 wiec temat jeszcze do przemyslenia. Na pewno nic powyzej 350 zl nie wchodzi w gre (caly nowy rower kosztowal 800 zl wiec nie bede tam takiego drogiego sprzetu ladowal )

[Bono[UG] 1920]

Jak amortyzator nie ma dużych luzów, to powinno wystarczyć czyszczenie i smarowanie. Chyba, że rdza dobrała się do goleni lub uszczelki sparciały.

[Krzysi3kk 1]

Ile ważysz ?

[benek 0]

HΛЯPΛGŌN

 

Przyjrzyj się fotce dokładnie - tam tego pancerza jest sporo bo wystaje poza mostek, więc IMHO tylko w skrajnym przypadku może coś ocierać

 

mikun87

 

Masz problem, bo geo. Twojej ramy nie jest przystosowane do obecnych amorków. IMO powinieneś szukać jakiegoś ze skokiem nie większym niż 75-80mm. A obecnie z takim skokiem raczej mały wybór (no chyba że te DART'y też mają podkładki dzięki którym można w serwisie skrócić skok jak w droższych RS'ach). Do tego musisz sprawdzić średnicę główki, bo obawiam się że możesz mieć 1" a nie 1+1/8" I wtedy można powiedzieć, że to katastrofa, bo na 1" obecnie same crapy. Musiałbyś szukać używanego Marzocchi MX Comp'a na 1" z (o ile pamiętam) 2004 roku, ale to biały kruk Jak amortyzator jest na 1" i już ma spore luzy to IMO najrozsądniejszym wyjściem zakup sztywnego widelca, albo zmiana ramy ...

[mikun87 0]

waze 85-90 kg

 

na szczescie 1 1/8" wiec to nie bedzie problem ale faktycznie obawiam sie troche zmiany tego skoku i nie wiem co z tego bedzie. na alle widze praktycznie same 100 mm a aktualny rst ma 63 mm. ramy nie chcialbym zmieniac bo to kolejne koszty a poza tym obecna mi bardzo pasuje

 

ze starego amora juz na pewno nic nie bedzie, rozbierany byl ok. 3 lata temu i czyszczenie i smarowanie niewiele mu to pomoglo wiec dzisiaj moze byc juz tylko gorzej...

[HΛЯPΛGŌN 12]

Widzę widzę benek. Mimo to wciąż uważam, że ciutkę go za mało. U mnie jest praktycznie tak samo. Przy mocniejszym skręceniu kierownicy pancerz ociera. Jednak podczas jazdy aż tak się nie skręca, więc niby w porządku.

[mikun87 0]

Tak ogladam te amory na allegro i wpadl mi w oko ten model:

http://allegro.pl/czarny-suntour-xcp-75-ahed-regulowany-aluminiowy-i1555641129.html

mial ktos z nim stycznosc? z tego co znalazlem na necie to powinien byc to chyba model porownywalny z seria XCR czyli bez tragedii

[HΛЯPΛGŌN 12]

@ up

 

Zwkły shit na elastomerach, mający wirtualne 80mm skoku, realne jakieś 40-50.

[Krzysi3kk 1]

Tak ogladam te amory na allegro i wpadl mi w oko ten model:

http://allegro.pl/czarny-suntour-xcp-75-ahed-regulowany-aluminiowy-i1555641129.html

mial ktos z nim stycznosc? z tego co znalazlem na necie to powinien byc to chyba model porownywalny z seria XCR czyli bez tragedii

ja na twoim miejscu bym szukal darta 2 tam chyba byla mozliwosc zmniejszenie skoku

[fake 0]

Ja na tył brał bym sorę - IMHO jest lepsza od Alivio

Co do zmiany skoku - to że się teoretycznie da nie zawsze znaczy, że będzie się opłacało lub że będą chcieli to zrobić w serwisie

 

@ up

 

Zwkły shit na elastomerach, mający wirtualne 80mm skoku, realne jakieś 40-50.

Niektóre Foxy też całego skoku nie wykorzystują

[Bono[UG] 1920]

Tylko Sora nie obsłuży większych zębatek niż 28 (katalogowa ma 27, próbowałem 32 i to było za dużo). I koniecznie średni wózek, żeby obsłużyło typową korbę mtb (różnica 20 między małą, a dużą).

Mam z krótkim wózkiem i działa elegancko.

[benek 0]

Ja na tył brał bym sorę - IMHO jest lepsza od Alivio...

Sora to dobry wybór, jak budujesz rower typowo na płaskie tereny i dasz do tego szosową kasetę 11-28. Tylko przeciętnemu bikerowi przy takim konfigu będzie brakowało lekkich przełożeń, albo będzie musiał robić spore przekosy Więc to raczej dla "uświadomionych"

[HΛЯPΛGŌN 12]

Niektóre Foxy też całego skoku nie wykorzystują

Co innego 1-2cm w celu bezpieczeństwa, a co innego jak zjada pół skoku

[fake 0]

Sora to dobry wybór, jak budujesz rower typowo na płaskie tereny i dasz do tego szosową kasetę 11-28. Tylko przeciętnemu bikerowi przy takim konfigu będzie brakowało lekkich przełożeń, albo będzie musiał robić spore przekosy Więc to raczej dla "uświadomionych"

moim zdaniem jeśli ktoś nie mieszka w górach to mu w zupełności wystarczy - ja po wlkp jeżdżę na kasecie 12-25

dodatkowym plusem tej kasety jest szybsze poprawianie formy bo jak to mówił jeden koksu "nie ma opier####a się"

[Krzysi3kk 1]

moim zdaniem jeśli ktoś nie mieszka w górach to mu w zupełności wystarczy - ja po wlkp jeżdżę na kasecie 12-25

dodatkowym plusem tej kasety jest szybsze poprawianie formy bo jak to mówił jeden koksu "nie ma opier####a się"

Ja niedługo bede musiał sie 52/17 lub 16 zadowolić

[Bono[UG] 1920]

Sora to dobry wybór, jak budujesz rower typowo na płaskie tereny i dasz do tego szosową kasetę 11-28. Tylko przeciętnemu bikerowi przy takim konfigu będzie brakowało lekkich przełożeń, albo będzie musiał robić spore przekosy Więc to raczej dla "uświadomionych"

Owszem momentami przydałoby się coś wolniejszego niż 22:28, ale da się po pomorskiej morenie jeździć.

Przekosy? A niby czemu mają być?

[benek 0]

' date='23 Kwiecień 2011 - 10:40' timestamp='1303551648' post='9240505']

...Przekosy? A niby czemu mają być?

No może trochę się zagalopowałem, wszystko zależy z czego przechodzimy i na jakich przełożeniach jeździliśmy - generalnie przy niższych przełożeniach z tyłu może to być 1 albo 2 koronki różnicy, jak ktoś jeździ głównie na blacie z przodu to wychodzi większy przekos przy tym samym przełożeniu ...

[Bono[UG] 1920]

Jak ktoś jeździ z blatu, to się nauczy korzystać z innych

[mikun87 0]

Powoli wszystko idzie do przodu, rower dostał już nową sztycę (Amoeba Hussar), zdecydowałem się też na nowe pedały (aluminiowe Wellgo C27) i dokupiłem mu licznik Sigma Speedmaster 5000, Alivio na przód czeka na montaż, prawdopodobnie kupię też nową, szerszą kierownicę, może zdecyduję się na giętą żeby była odrobinę wyższa i myślę jeszcze czy nie kupić nowego siodła.

Z tylną przerzutką wciąż nie wiem do końca czy wymieniać, trochę przy niej podłubałem i niby jest lepiej, ale wciąż nie idealnie, a w przypadku amortyzatora ciągle się zastanawiam nad modelem. Żal mi wydać 300-350 zł na amor skoro jeżdżę najwyżej 2-3 razy w tyg. i to raczej typowo rekreacyjnie...