Chevrolett K1500 6.5D

[Colicab 1]

Bo opony są dobre albo na asfalt, albo na piach, czy błoto. Nie ma takiej opcji, żeby terenowa, czy chociaż uterenowiona opona zachowywała się podobnie kulturalnie jak typowa opona szosowa.

no jak nie, przeciez UE wymogla na BFG zeby ich MT byl cichszy na drodze i wypuscili KM2, ktore jest przezajedobre wszedzie

[warewolf 0]

I powstała opona, której ścianki boczne może przebić byle co. Dziękuję, postoję.

[Colicab 1]

oj tam oj tam, najwazniejsze sa normy ue

[Petsuchos Ra 0]

To nie były opony, a cholerne łożyska! Choć opony też za ciche nie są, ale nie przeszkadzają za bardzo. Toyka miała wizytę na Targówku w warsztacie i ma teraz 155 koni (Był zapas, ale wymieniona turbina jest ustawiona na szeroki moment, który mam od 1200 obrotów do ponoć 3700). W każdym razie, 5 bloków od Vectry 2.0 na pace + laeta 2 osiowa z Lanosem nie dała rady Toyocie

 

Fotę wrzucę jak najszybciej się da, albo jak ktoś z Wawy ciekawski to na Muranów i zobaczy na żywo

[szybki2005 0]

Mój tata w pracy śmiga 2 pickupami:

 

Ford Ranger

Mitsu L200

 

i palą koło 10-12l/100km w trasie, w mieście koło 15l (chociaż po mieście mało kto tym jeździ, za duże )

 

Więc taki 6,5l spali spokojnie te 15-18 wg mnie nawet jak jest bardzo oszczędny, a do 20l pewnie nie jest trudno dojść

[Petsuchos Ra 0]

Właściciel 6.5D twierdził, że 28l w mieście trzeba uznać za normę