Dlaczego amortyzatory są tak drogie ?

[fake 0]

Chyba kupie sobie ramę tego górnego - bo właśnie coś takiego bym potrzebował do przełaja

 

Da się utwardzić.. wystarczy bardziej ścisnąć sprężyne Bo teoretycznie tak działa w nim regulacja, która w praktyce nie działa bo za mało ściska i nie ma żadnej różnicy. Ewentualnie założyć więcej elstomeru, czy jak ta guma się nazywa. Także wszystko się da Co do XCR-a to widzę, że są modele olejowe i z hydrauliczną blokadą czyli problem z twardością rozwiązany bo bolakadą sobie ustawiam jak chce i za 200.

Chodź one też pewnie luzy łapią..

XCM łapie luzy na dolnych goleniach - gdyby nie to, że go wyrzuciłem to bym ci nagrał filmik - bo robiło to wrażenie.

[Krzysi3kk 1]

Pierwszy z brzegu: bf1systems Factor001 - kosztuje ok. 20000 funciaków, więc to jest nawet ponad 90 tys. PLN.

 

Znalazłoby się jeszcze kilka (np. zestawy Litespeeda). Pomijam wszelkie złocone i wysadzane dyjamętami "cudeńka" dla poganiaczy wielbłądów i ruskich mafiozów. Takie łapią się w pułap nawet pół miliona dolców, ale to jest cheatowanie.

No dobrze a teraz powiedz mi co chciales udowodnic tym zdaniem A za rower moża dać nie tylko 15 tys., ale 50 albo i 80 tys.

[Kerebron 0]

@Krzysi3kk Nic. A co miałem udowadniać? Odpowiedziałem tylko na to zdanie:

 

wiem, że i za rower można wyłożyć tyle co za w zależności z jakiego punktu widzenia patrzeć świetny samochód około 15K, ale mniejsza z tym

 

 

I nie cytuj posta z obrazkami, tylko je wytnij.

[staffer 12]

1. Nie cytuj sporych obrazków dla dodania tylko 1 zdania.

2. Że rozpiętość cenowa w rowerach też może być bardzo duża

[marcinusz 0]

Dlaczego są takie drogie? Bo mogą być takie drogie. Cała branża rowerowa jest za droga i wszystko wskazuje na to, że rynek rowerowy zdrowy nie jest. Przecież marże na gotowych rowerach sięgają 100%, a gdyby chcieć kupić rower na części, to często wychodzi jeszcze drożej. A jeśli kupować po cenach sugerowanych, to już wychodzi w ogóle kosmos (np. Tora w okolicach 1000 zł)

 

O ile się orientuję, to rynek ten chroniony cłami... Cała zaś dystrybucja działa tak, że są zunifikowane ceny w sezonie, a posezonowe obniżki też w granicach narzuconych z góry. Konkurencja tak jakby nie bardzo działa.

 

Skutki są takie, że niektóre ceny rażą: wspomniane uszczelki do amorów, tarcza avida G2CS za nawet 139 zł (100g metalu, za tą cenę można kupić dysk twardy z elektroniką...), odtłuszczacz rowerowy jest z 3 razy droższy od samochodowego itd. itp.

 

Gdyby ceny amorów miały się jakoś mniej więcej w relacji do kosztów wytworzenia, to pewnie cały segment miałby rozpiętość cenową w zakresie do 1000 zł.

 

 

 

 

[benek 0]

Chyba kupie sobie ramę tego górnego - bo właśnie coś takiego bym potrzebował do przełaja

...

Ale przeca on ma tylko sztuciec dostosowany pod tarczę, więc tak "se możesz" zrobić i z klasyczną przełajówką (poszukać sztućca z mocowaniem na zacisk do tarczówki i do tego wrzucić piastę MTB/XC pod tarczę) i masz to samo tylko 100x taniej

[fake 0]

Ale przeca on ma tylko sztuciec dostosowany pod tarczę, więc tak "se możesz" zrobić i z klasyczną przełajówką (poszukać sztućca z mocowaniem na zacisk do tarczówki i do tego wrzucić piastę MTB/XC pod tarczę) i masz to samo tylko 100x taniej

On ma tarczę z tyłu (w każdym razie na zdjeciu)

 

PS.

Nie można pieniędzy przedkładać nad hobby

[benek 0]

On ma tarczę z tyłu (w każdym razie na zdjeciu)

 

PS.

Nie można pieniędzy przedkładać nad hobby

Fakt jest ale "taaaka" duża (na oko max. 110-120), że chyba robi bardziej za atrapę, niż użyteczny element.

 

Co do $$$ to za taką cenę można rozwijać kilka pasji, a nie wozić się po mieście na najdroższym rowerze w promieniu 100km