problem z hamulcem v-brake

[mspider86 0]

Witam. Kupiłem rower Kross Navitas Cosmo, taki jak w linku http://allegro.pl/rower-kross-navitas-cosmo-w-doskonalej-cenie-bmk-i1578680513.html. Po powrocie do domu zauważyłem, iż bardzo ciężko chodzi tylny hamulec, prawa dźwignia na kierownicy wciska się z ogromnym oporem. Próbowałem regulować na wszelkie sposoby ale nic nie pomagało. Od razu uprzedzając pytania napiszę, że mam gwarancję ale póki co nie mam kiedy odstawić roweru do sprzedawcy pomyślałem więc że może sam zrobię to wieczorkiem. Po kilku godzinach walki z rowerem znalazłem prawdopodobną przyczynę takiego zachowania dźwigni hamulca. Wstawię kilka zdjęć poglądowych aby jaśniej opisać problem. Na zdjęciu (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c52c7dce28d1b562.html) pokazałem w jaki sposób ułożona jest fabrycznie linka hamulca tylnego. Tu już mi coś nie podpasowało, gdyż moim zdaniem za dużo jest załamań i zakrętów przez co linka ma duże opory. I faktycznie kiedy zdjąłem z linki lewy klocek hamulca i linka leżała swobodnie (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bde6aed6b3464c56.html) to dźwignia chodziła z lekkością. Natomiast kiedy palcem przytrzymam linkę w pozycji, w jakiej byłaby założona na lewy klocek (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/100aefb95168d5ba.html) to już znowu pojawiają się problemy i hamulec ponownie ledwo da się ścisnąć. Żadne naciągnięcie lub popuszczenie linki również nic nie zmienia. I tu nasuwa się pytanie, czy rzeczywiście fabryczne ułożenie linki powoduje ten problem i kto to w ogóle dopuścił do masowej produkcji. A może tylko w moim egzemplarzu coś blokuje linkę. Proszę o jakieś opinie i podpowiedzi, być może ktoś już trafił na podobny problem?

[HΛЯPΛGŌN 12]

No rzesz, tak poprowadzonego pancerza hamulcowego to jeszcze nie widziałem. Koniecznie to trzeba zmienić omijając ten wypust w ramie. Zobacz również, czy metalowe kołeczki szczęk wchodzą w ramę przy piwotach do właściwych otworków. Często są to 3 otworki. Być może obecnie naciąg jest za mocny i dlatego klamka chodzi ciężko. Dalej już trzeba regulować śrubeczkami.

[mspider86 0]

Próbowałem już regulować na każdy sposób i nic Zastanawia mnie kto w ogóle dopuścił do masowej produkcji taki patent!

[benek 0]

99% damek ma takie dziwne prowadzenie linki tylnego hamulca. Możesz spróbować ustawić fajkę poziomo jak np tu

 

 

 

[rwiazek_zadziecki 0]

Przygotuj smar, np do łańcucha - finish line itp

 

Po kropelce na pierwszy i ostatni cm linki przed i po każdym pancerzu (przed manetką i "gumką" przy szczękach też). Dodatkowo poluzuj śrubę która trzyma rękojeść, smar, a następnie dokręć według uznania.

 

Następnie 10x naciśnij mocno na rękojeść.

 

Teraz odkręć kluczem imbusowych "mechanizm" który trzyma szczęki. Daj kropelkę smaru i włóż go tak, żeby wypustka/drucik zaczynał się tak, aby naprężał sprężynkę w jak najlżejszy sposób - wydaje mi się że w tą najniższą dziurkę. Jak będzie lepiej to popraw klocki i jedź.

 

 

Sorry za nazewnictwo, ale jestem praktykiem, a nie teoretykiem w tej sprawie.

Kiedyś zrobiłem sobie 2 hamulce do jednej manetki - to była zabawa

 

 

Edit. Jeżeli linka ma jakiekolwiek "postrzępienie", nawet w pancerzu to nie da rady - trzeba kupić nową.