Audi A4 B6 2.0 130KM

[galaxy_lbn 0]

4 cylindry trzeba kręcić, to nie chce isc przy wyprzedzaniu, turbo w 1.8 tak naprawdę ciągnie dobrze przy 3500 obrotów, trochę dużo, jakbym miał się pakować w gaz to tylko V6, spali ci tyle samo, a nie będziesz go musiał pilowac na wysokich obrotach by się w razie czego wyrobic. Taki 2.8 w A6 C5 się pięknie gazuje (2.4 ma jakieś problemy z gazem) i zero stresu przy wyprzedzeniu. Jechalem taką A6, 4 osoby, trochę bagażu, pięknie się zbierał do 200km, 1.8 turbo trzeba było go pilowac do 7000 obrotów by osiągną taka prędkość jak 2.8 przy bucie góra 5000 obrotów. 4 cylindry w turbo są dobre, ale do lekkiej budy, do takiego a3 w sam raz, ale to tylko moja opinia, możesz ja mieć gdzieś

 

To jak. Każdy odradza auta poniżej 25 tysięcy, ale nikt nie uzasadnił.

To norma, większość myśli że jak tanio to albo po dzwonie, albo kręcony licznik, najlepiej samemu pojechać i się przejechać autem, ocenić, w razie wątpliwości wybrać się do stacji diagnostycznej. Ja bym się nie sugerował tymi specjalistami co stan auta oceniają po zdjęciach, jakbym się tak słuchał tych ekspertów z for dziś pewnie bym jeździł jakimś plastikowym japoncem "bo przecież japoński się nie psuje", warto też na oględziny wziąć jakaś kobietę, one mają jakieś przeczucie, dzięki mojej dziewczynie nie kupilem złoma, później w efekcie się okazało że auto mialo dobrego dzwona.

[juri_ 0]

To jak. Każdy odradza auta poniżej 25 tysięcy, ale nikt nie uzasadnił.

 

Weź przejrzyj oferty na Allegro, i zastanów się dlaczego. Myślisz, że auta z dolnego przedziału cenowego to bezwypadkowe okazje? Ostatnio Dylu szukał B6 za większą kasę i trafiał na same trupy, zresztą sam się w tym wątku wypowiedział...

[Gonzo3211 736]

Dzięki galaxy za Twoją wartościową opinie. I nie mam jej gdzieś

Licznik to kręcone ma większość aut. Czy auto jest 13 czy 4 letnie to "ma" przejechane od 170 000 do 200 000 tysięcy kilometrów.

[szybki2005 0]

Poszukaj lepiej B5/FL, bo na B6 to trochę mało kasy...