Jaki amortyzator zamiast suntour 4110 v2 do trekkinga ?

[lidek 23]

Chciałbym wymienić amortyzator w moim trekkingu. Obecnie jest suntour 4110 v2, który tak naprawdę nic nie daje i przy jeździe po np. polnych drogach lub nierównościach ten amortyzator w ogóle nie pracuje, bo jest zbyt twardy i regulacja nic nie pomaga.

Proszę mi doradzić, który amortyzator byłby lepszy (aby miał też mocowanie na druty dolne błotnika), bo chce coś kupić, ale nie wiem co.

Mam rower kross trans alp

[Gazda_ 0]

Ile ważysz? Ten amortyzator ma dwie sprężyny + elastomer. U mojej lubej pomogło w bliźniaczym XCM wyciągnięcie jednej sprężyny. Teraz jest miękko, a elastomer zapobiega dobiciu...

[lidek 23]

84kg, ale co z tego jak i tak amorek nie pracuje. Poza tym w trekkingu ciężar jest przeniesiony na tył z racji konstrukcji, geometrii tego typu roweru.

Mówisz, że wyciągnąłeś jedną sprężynę, a może skrócić elastomery oba po 2 cm np. ?

[Gazda_ 0]

Jak sądzę masz tylko jeden... Możesz spróbować wyciągnąć całkiem. Serwisowałeś go? Przy 84kg powinien już działać całkiem fajnie... Może uszczelki się zatarły? Smarowanie chociaż brunoxem?

[lidek 23]

to jest nowy rower, nic nie robiłem.

[Gazda_ 0]

Ja na Twoim miejscu pobawiłbym się w żonglowanie sprężynami

Jeśli nie, ile chcesz przeznaczyć na nowy amor?

[lidek 23]

Czyli najpierw wyciągnąć jedną sprężynę i sprawdzić jak będzie ?

Na nowy w razie czego z 400zł

[fake 0]

Nex 4110 ma tylko jedną sprężynę, drugą goleń ma pustą.

http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=1604

Raczej nie jest dobrym wyborem

 

Kup NRX - on jest powietrzno - olejowy dzięki czemu umożliwia pełne dostosowanie do wagi

[Gazda_ 0]

O, faktycznie, nie zauważyłem Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Pamiętaj że skok musi być ten sam, zbliżony.

[lidek 23]

NRX nie są powietrzne tylko olej/sprężyna, poza tym nie mają mocowania na druty dolne błotnika, także ta seria odpada.

Także coś innego, aby miało mocowanie do drutów dolnych i tak żeby amortyzował już małe nierówności.

Podwyższam budżet do 500zł, bo zawsze marzyłem o fajnym amorku.

[Bono[UG] 1920]

fake, NRX-a powietrznego to za 400zł raczej nie kupi.

I jak dajesz link, to moż do właściwego modelu, a nie rocznik 2008

 

lidek

Zanim zabierzemy się za wydawanie kasy chyba lepiej pokombinować z obecnym.

 

1. Na ile się amortyzator ugina jak siądziesz na rower, a jak oprzesz się całym ciężarem na kierownicy? Czy da się dobić (silny opór, czuć uderzenie) jak zaciśniesz przedni hamulec i naprzesz na kierownicę (amortyzator)?

2. Czy na goleniach widać ślady smaru lub zabrudzeń?

[lidek 23]

1. Amorek ugina się tylko, jeśli użyje siły do nacisku (to dotyczy zarówno rąk jak i nacisku nogami na pedała stojąc na nich). Jeśli nacisnę hamulec i naprę na kierownicę to też muszę użyć siły aby go poruszyć.

 

2. Widać ślady smaru na goleniach.

 

Także ten amorek nie amortyzuje nic, czy to jeździłem po polnych drogach z dołami, dołkami, czy to po starym wybrakowanym betonie, czy to po asfalcie z dziurami-kompletnie nigdy nic nie amortyzuje, nie rusza się, mimo że opór ustawiłem tam na minimum.

 

Wcześniej miałem inny rower, jakiś italbike mtb (amorek dłuższy) i tam on pracuje gładko od początku, nie trzeba było używać siły aby go poruszyć, a z drugiej strony nie był jakiś zbyt luźny, ani nie był jakimś cudem. Za to ten w nowym rowerze to pic na wodę, tak jakby go nie było.

 

Przejrzałem te nowe amorki i dla mnie musi być coś z serii NCX, czyli np. http://allegro.pl/amortyzator-sr-suntour-ncx-elr-lite-2011-63mm-air-i1650202157.html lub http://allegro.pl/sr-suntour-ncx-e-rl-63mm-cross-trekking-mod-09-i1653150231.html

Oba mają skok 63mm i mają mocowanie do drutów dolnych błotnika, zresztą wg specyfikacji producenta ze stronki, są przeznaczone do trekkingu.

[Gazda_ 0]

Myślę, że warto żebyś pokombinował z wyciągnięciem np elastomera. Odkręciłbym korki i zobaczył co tam siedzi w środku. Wystarczy, że odkręcisz dwie górne nakrętki, niczego więcej nie potrzeba...

[fake 0]

' date='06 Czerwiec 2011 - 10:41' timestamp='1307349662' post='9389795']

fake, NRX-a powietrznego to za 400zł raczej nie kupi.

I jak dajesz link, to moż do właściwego modelu, a nie rocznik 2008

 

lidek

Zanim zabierzemy się za wydawanie kasy chyba lepiej pokombinować z obecnym.

 

1. Na ile się amortyzator ugina jak siądziesz na rower, a jak oprzesz się całym ciężarem na kierownicy? Czy da się dobić (silny opór, czuć uderzenie) jak zaciśniesz przedni hamulec i naprzesz na kierownicę (amortyzator)?

2. Czy na goleniach widać ślady smaru lub zabrudzeń?

moja wina - nie zwróciłem uwagi na początkowe litery w kodzie.

Za 400 nie - ale w okolicach 500 już coś powinno być

[lidek 23]

Tak sobie zobaczyłem jak działa nawet taki prosty, ale wyższy model nex-4610 za 220zł i jestem w szoku. Właśnie chciałbym mieć coś, co tak działa

[Bono[UG] 1920]

Twój też może tak działać, kwestia dobrego smarowania i właściwej sprężyny.

Jeżeli kupowałeś rower w sklepie stacjonarnym, to podjedź tam i zapytaj się o możliwość wymiany sprężyny.

Jak znajdziesz warsztat, gdzie robią na zamówienie, to jeszcze lepiej, bo mogą zrobić pod konkretną wagę (wiem, że znajomy tak robił, ale to pewnie nie Twoja okolica (Pruszcz Gdański. Jeżeli mnie pamięć nie myli, to płacił 20 albo 50 i dostał kilka sztuk na różną wagę, żeby dopasował sobie).

[lidek 23]

Już kupiłem ncx lite

Zawsze chciałem mieć fajny amorek, więc czasem warto spełnić marzenia