Królowa polskich szos- Warszawa 224

[kamassss 32]

Witam.

Widzę, że niektórzy chwalą się swoimi wozidełkami, więc i ja się pochwalę, tym bardziej, że już kiedyś kilka osób prosiło mnie o fotki

Na początek trochę danych technicznych:

Rok produkcji: 1970

Silnik: 2120 cm³ dolnozaworowy

Wymiary: długość 4740 mm

Masa: własna 1420 kg,

Trzybiegowa skrzynia biegów (przy kierownicy)

Przyspieszenie 0-100 km/h: 29,2 s

Vmax: 120km/h

Średnie zużycie paliwa: około 13 l / 100 km

Zagazowana w 2001 roku (+/- 2 lata)

 

 

Auto kupione za gotówkę w roku 1970 przez ojca. Przez 30 lat stało w garażu a na liczniku było ze 25 tysięcy km.

Do dnia dzisiejszego ma 37 tysięcy km.

 

Zdjęcia przed konserwacją z maja 2010:

 

 

Dziury nad przednimi błotnikami były tak duże, że spokojnie można było wsadzić palec. Do tej w tylnym błotniku można było wsadzić pięść. Remont miał polegać przede wszystkim na konserwacji podwozia, bo nie chcieli podbić przeglądu ( ) Progi były całkowicie zgnite tak, że odpadał blacha od spodu. Akurat dobrze się złożyło, że było trochę kaski na niego. Na nowych zdjęciach nie widać tego tak dobrze, ale szpachla nad reflektorami jest nałożona tylko po to żeby się trzymała przez mniej więcej rok, bo błotniki są tak przerdzewiałe, że muszę szukać nowych (jak ktoś ma w dobrym stanie to chętnie kupię). Właściwie nie było ich w planach przy tegorocznym remoncie, ale podczas mycia myjką ciśnieniową lakier odpadł, więc trzeba było to pozalepiać.

Jak widać kierownica jest popękana i nieudolnie klejona (przeze mnie kilka lat temu), ale padł strach, że się rozsypie przy mocniejszym kręceniu (nie muszę chyba pisać, że brak wspomagania) i kierownica zostanie komuś w rękach, ale podobno jest zbrojona- btw jak ktoś ma na sprzedaż to kupię.

Na zdjęciu widać, że nie ma atrapy od głośnika, ale zaginęła (u wujka), który podpinał radio i miał je jakoś odizolować- bo niby masa jest na plusie czy jakoś tak

Pochwalić muszę także "ręczną klimatyzację". Regulowane trójkątne okienko podczas jazdy daje lepiej jak renaultowska klimka

 

Zdjęcia sierpień 2011:

 

 

 

Wszystko jest oryginalne poza lusterkiem bocznym, bo stare było 3 razy mniejsze od obecnego i rozbiło się. Obecne jest od traktora Jak Wam się podoba?

 

Edit. Gdyby ktoś chciał, to mogę wrzucić zdjęcia Jawy 250 z '56 roku.

[kurgan 0]

Piękna Warszawa, ale jeszcze sporo pracy

 

Bardzo podoba mi się ten model, chociaż garbuska bardziej, powodzenia w remoncie

[Daro^^ 0]

Gratuluje kultowego auta zabezpiecz je dobrze a kiedyś napewno sprzedasz je z zyskiem

[babel-89 1]

W końcu jakieś ciekawe auta się na forum pokazują

 

Gratulacje i wytrwałości w dbaniu o dumę Polskiego narodu życzę

[jarux 127]

Tego jeszcze na labie nie było Zrób blacharkę i niech służy drugie 40 lat.

[kamassss 32]

Tego jeszcze na labie nie było Zrób blacharkę i niech służy drugie 40 lat.

Jak na tyle lat to jest w wyjątkowo dobrym stanie. Oprócz tych błotników właściwie reszta jest ok. No jeszcze drzwi kierowcy są obdarte (na drzwiach od garażu) i zamek oraz linka od szyby coś szwankuje. Jeszcze nawala silnik od wycieraczek- siostra pociągnęła za chodzącą wycieraczkę i teraz coś stuka gdy się je włączy.

 

Dodam jeszcze, że niewiarygodne dla mnie i dla każdego jest to, że uchowała się jeszcze dźwignia kierunkowskazów- jest cieńsza od długopisu

[kurgan 0]

W końcu jakieś ciekawe auta się na forum pokazują

 

Ciekawe bo nie honda?

[babel-89 1]

Ciekawe bo nie Honda/Opel/VW/Ford/Fiat...

 

Ogólnie nie lubię zwykłych dupowozów, dlatego mam 21 letniego dupowoza a po głowie chodzą mi Coupe z lat 70-tych i 80-tych

[Grzechu_1990 107]

Cudo!

[krzysiak 3853]

Co jak co, ale jedno z ciekawszych aut na forum

[21mateuszek 0]

Piękny odltimer. Normalnie mieć takie autko na niedzielę- marzenie

[Maxel 0]

Super wozidło, mój dziadek taką miał, w tej samej budzie, kto jechał tym to wie jakie to komfortowe auto

[kamassss 32]

Super wozidło, mój dziadek taką miał, w tej samej budzie, kto jechał tym to wie jakie to komfortowe auto

Jak kierowca ma poniżej 180 to tak. Kierownica jest tak duża, że przy naciskaniu sprzęgła lub hamulca muszę robić wygibasy żeby podnieść nogę. Na trasie jeździ się dobrze, bo nie trzeba tyle "pedałować", ale po mieście (dla mnie) tragedia.

 

Niektóre dane mam z wiki, ale to przyspieszenie, to jakaś lipa. 100km/ h jechałem tylko raz i to gdy było z górki Ale pamiętam jak ojciec kiedyś jechał i 120km/ h wyciągała.

[Michu90 0]

Coś pięknego!!

[Colicab 1]

ja bym go zniszczyl w ofrołdzie.

[Gonzo3211 736]

Ją . Ładna, chociaż "garbata" ładniejsza moim zdaniem.

[Spookie 0]

ja bym go zniszczyl w ofrołdzie.

 

przepadnij

 

Z pojazdem będzie coś robione

 

Zapodaj foty jawy z 56'

 

Pierwszy zaprezentowany klasyk na forum (albo 2gi był jeszcze kiedyś emeryt3 aka 2CV z takim autem....)

[Grzechu_1990 107]

Pierwszy zaprezentowany klasyk na forum (albo 2gi był jeszcze kiedyś emeryt3 aka 2CV z takim autem....)

A ja to co niby?

[kamassss 32]

Z tą Jawą może być mały problem, bo zastawiłem przejście workami z klejem oraz cementem i jak na razie nie wyciągnę jej na pole (dwór ) więc mogę wrzucić jutro jakieś stare zdjęcie (rok temu robione) oraz tabliczki na ramie.

[Spookie 0]

To zapodaj te co masz...

 

Widzę że rejestracja na R to wygląda że moje okolice

[wallec 93]

Stare samochody lubię za dziwne patenty. W tym konkretnym przypadku na widok głośnika w desce rozdzielczej przecierałem oczy ze zdumienia.

[kamassss 32]

A tak, zapomniałem. Głośnik został założony przy próbie podpięcia radia (co nie zmienia faktu, że tam jest jego miejsce), które uległo wtedy spaleniu.

 

Znalazłem jedno zdjęcie motoru. Jak odkopie przejście, a powinno byc to zrobione już miesiąc temu, to porobię więcej fotek.

 

Wikipedia, gdyby ktoś chciał poczytać trochę więcej

Na zdjęciu są jeszcze fragmenty rozrusznika (na dole zdjęcia) i korby (po prawej) do Warszawy. Gdyby ktoś był ciekawy jak wyglądają części, to mogę porobić zdjęcia.

 

Jak na tyle lat dość przerdzewiała jest skrzynka na akumulator. Poza tym widać gdzieniegdzie ogniska rdzy. Tyle o ile jeździłem (nie mam kat. A a motor także nie zarejestrowany), to bez przerwy zrywa linkę hamulca przedniego, zalewa świecę i trochę zrywa gaz. Poza tym jak na 16 lat stania pięknie chodzi. Fajną sprawą jest połączenie kopnika z dźwignią biegów (nie ma tyle dźwigni pod nogami jak np w Ogarze). Skrzynia 4 biegowa (1 bieg na samej górze i stopniowo w dół). Trochę dużo pali.

 

Jako ciekawostkę mogę dodać, że odnotowałem co najmniej 4 próby kradzieży w tym jedna z podpaleniem budynku gospodarczego.

[Colicab 1]

przepadnij

trololo

Wyglada jakby sie z wierzchu trzymal, ale jak go dziubnąć w paru miejscach srubokrętem, to po rekojesc wejdzie

[Hetman 0]

Przepraszam, jaka to królowa? To porażka polskiej motoryzacji...

Królowa to syrenka, bo polska myśl techniczna i polski projekt, czy zbudowane na ramie od tej warszawy żuk albo tarpan. To jest tylko niewielka przeróbka licencji licencji - wstyd i hańba a zamknęło drogę naszym rodzimym konstrukcjom, które mogły być rewolucyjne.

[kamassss 32]

Przy czym głównym założeniem przy budowie Syreny miało być maksymalne wykorzystanie elementów konstrukcyjnych z Warszawy M20.

 

Mimo wszystko myślę, że Warszawa zasługuje na miano królowej chociażby za to, że to pierwszy seryjnie produkowany samochód po wojnie w Polsce.