Dochodzenie wody do 120*C, nie puszczający termostat.

[psp360 0]

Wiem wiem, płyn będzie zmieniany, ale nie pasuje mi to że to tak nagle padło, a do tego nie słychac niepokojących dźwięków.

Na początku pomyliłem pompe wody z pompą wspomagania, bo trochę brzęczy. Ale taraz to sam nie wiem, pompa nawet z pękniętą łopatką, nie wydawała by strasznych odgłosów lub pompowała wodę, ale słabiej ? A tu w ogóle nie ma dużego obiegu, jakby został wyłączony.

[Gość BeerBoobs]

płynu za mało nie mam, czy zapowietrzony, pojecia nie mam, wystarczy metoda : ogrzewania na maxa, odkrecic korek, odpalic silnik, poczekac az dojdzie do połowy skali i wyłączyc ?

inaczej nie umiem.

 

Bravo/Brava/Marea ma zaworki do odpowietrzania układu.

 

 

Mówię Ci sprawdź to dokładnie, aby nie wyrzucić kasy na części których nie potrzebujesz

[ab3s 0]

pompa wspomagania jak brzęczy to też pewnie niedługo będzie coś tam do zrobienia, w moim przypadku było to 450zł + robocizna

[psp360 0]

Ale zawór powinien być przy chłodnicy (nie widziałem żadnego), ale jak jest, to odpowietrze układ, skoro nie załacza się duży obieg ?

 

pompa wspomagania jak brzęczy to też pewnie niedługo będzie coś tam do zrobienia, w moim przypadku było to 450zł + robocizna

 

Póki chodzi to niech chodzi, oprócz brzęczenia wszystko jest ok.

[Jarhix7x 0]

Hmmmmm... właśnie sprawdziłem jak wygląda termostat do Twojego silnika... ciekawy wynalazek Fiat znowu mnie zaskoczył Nie wiem po co tyle węży do obudowy termostatu wchodzi, ale podejrzewam, że może być on przyczyną wszystkich problemów

[psp360 0]

Ale zastanawia mnie fakt, że nie działa ogrzewanie, czy termostat ma jakikolwiek wpływ na to ?

[Gość BeerBoobs]

Ale zastanawia mnie fakt, że nie działa ogrzewanie, czy termostat ma jakikolwiek wpływ na to ?

 

http://www.forumsamochodowe.pl/fiat-brava-brak-ogrzewania-vt41777.htm

Nie kombinuj odpowietrz układ

Ogrzewanie działa na małym układzie, więc gdyby się nie otwierał termostat to i tak miałbyś ciepło w środku,a silnik by się grzał. Gdyby termostat się nie zamykał miałbyś zimno w aucie i silnik byłby nie dogrzany.

[psp360 0]

No więc sam już nie wiem, najpierw odpowietrzanie, a jak nic nie da to potem pompa i na koniec termostat ?

 

I co z tym odpowietrzaniem na małym obiegu ? Wtedy tylko ten jeden zaworek ?

[Gość BeerBoobs]

Dwa zaworki spustowe otwierasz, dajesz grzanie na max w aucie, lejesz płyn chłodniczy na max odpalasz silnik i grzejesz.

Gdy z zaworków zaczyna psikać płyn to zakręcasz. Uważaj żeby się nie poparzyć. Potem znów sprawdzasz płyn i uzupełniasz do maxa.

[Jarhix7x 0]

Ogrzewanie działa na małym układzie, więc gdyby się nie otwierał termostat to i tak miałbyś ciepło w środku,a silnik by się grzał. Gdyby termostat się nie zamykał miałbyś zimno w aucie i silnik byłby nie dogrzany.

No tak jest w normalnych autach, ale tutaj do obudowy termostatu wchodzi 5 węży Wiesz może od czego one są? bo aż mnie to ciekawi

 

A co do odpowietrzenia - zimna chłodnica, brak ogrzewania, przegrzewający się silnik - coś mi się wydaje, że za poważne objawy jak na zapowietrzony układ, chyba że w układzie jest więcej powietrza niż płynu

[Gość BeerBoobs]

No tak jest w normalnych autach, ale tutaj do obudowy termostatu wchodzi 5 węży Wiesz może od czego one są? bo aż mnie to ciekawi

 

A co do odpowietrzenia - zimna chłodnica, brak ogrzewania, przegrzewający się silnik - coś mi się wydaje, że za poważne objawy jak na zapowietrzony układ, chyba że w układzie jest więcej powietrza niż płynu

Nie wiem dokładnie, natomiast wiem na 100% jakie w tych fiatach są objawy zapowietrzenia układu. Wymieniłeś je w swoim poście

[Jarhix7x 0]

Ehhh te fiaty A z tą obudową termostatu, to w nią wchodzi też czujnik temperatury i chyba tutaj po prostu ona pełni funkcję rozgałęzienia króćców, ale termostat w środku działa normalnie bez udziwnień. Tyle że chyba nie można kupić samego termostatu, tylko z obudową, stąd myślałem że to jakiś wynalazek

[skee 0]

Nie wiem dokładnie, natomiast wiem na 100% jakie w tych fiatach są objawy zapowietrzenia układu. Wymieniłeś je w swoim poście

 

Myslalem ze juz wszystkie uklady odpowietrzaja sie samoczynnie

[psp360 0]

Słuchajcie chłopaki,

sprawa jest taka :

silnik się tak nie grzeje, wentylator się załączył, ale kumpel mówi że wg niego z tych korków powinna lecieć sama woda, a ja zrobiłem tak że zakręciłem kiedy zaczęła lecieć para i delikatnie sączyć się woda, do tego wystraszyłem się tego że mi coś zaczęło skwierczeć, w obawie żeby nic nie wybuchło ( ) wyłączyłem silnik, wtedy spostrzegłem że wentylator się załączył i dopiero po wylączeniu zakręciłem korek.

Jak zjadłem obiad, chciałem ponowić próbę, najpierw sprawdzam popziom płynu, coś mało, dolałem, znowu odkreciłem zaworki, zaczęła lecieć dosyć mocnym strumieniem para oraz troche wiecej zaczęło sie sączyc niz poprzednim razem. jednak wentylator się nie załączył. postaowiłem sie przejechac, silnik zaczał sie grzac, bo tym razem chłodnica znowu zimna. a nagrzewanie jak nie działało tak nie działa.

do tego doszły nowe objawy :

-ciężko go odpalić jak jest ciepły

-zaczęła delikatnie migać kontrolka oleju, ale wystarczy ze minimalnie dodam gazu, tak ze obrotomierz ruszy się o 1mm, kontrolka gaśnie, jednak po chwili znowu zaczuna delikatnie migać, nie świeci pełną jasnością.

[jarux 127]

Skoro z odpowietrznika leci para to masz od cholery powietrza w układzie. Zajrzałbym jeszcze pod korek wlewu oleju czy nie ma mazi.

[psp360 0]

To ja mam czekać aż ta cała para wyleci ? To jak wtedy się ten korek zakręca ? Skoro będzie leciała z odpowietrznika gorąca woda ?

[jarux 127]

Ja bym to zrobił tak: dolał na maxa płynu, odpalił, odkręcił odpowietrznik i czekał aż zacznie lecieć z niego woda. przy okazji kontrolować poziom płynu w zbiorniku oraz temperaturę silnika żeby go nie uszkodzić. Jeżeli to nie pomoże to zostaje uszkodzona pompa.

 

edit.

Po przemyśleniu pompa + ewentualne straty w silniku.

[skee 0]

Albo juz glowice albo jestes o krok od tego, brawo.

[psp360 0]

Nie katowałem silnika, raz dojechałem nim od kolegi pare km do domu, bo to u niego się zepsuł, dzisiaj to się przejechałem dosłownie wokół osiedla, a tak to wyłączałem silnik jak woda się zaczynała gotować, a podczas tego odpowietrzania wskazówka była delikatnie ponad połowę, nie wiem czemu miałbym uszkodzić głowicę ?

[skee 0]

Wskaznik temperatury przy mocno zapowietrzonym ukladzie nie mowi zupelnie nic a glowica moze poleciec i w 60 sekund pracy na luzie. Trzymaj kciuki zebym sie mylil.

[Jarhix7x 0]

.

 

Moim zdaniem - póki jeszcze możesz to pojedź do porządnego warsztatu

 

Już była mowa o UPG przy okazji wody z wydechu i to się niestety może łączyć...

[skee 0]

Pompa jest do roboty. Skoro uklad nie moze sie odpowietrzyc i gotuje wode to znaczy ze nie ma obiegu.

[Zahariash 0]

Moim zdaniem - póki jeszcze możesz to pojedź do porządnego warsztatu

Niech on już lepiej nigdzie nie jeździ. Czy to taki problem ściągnąć mechanika albo kogoś bardziej kumatego?

 

-zaczęła delikatnie migać kontrolka oleju, ale wystarczy ze minimalnie dodam gazu, tak ze obrotomierz ruszy się o 1mm, kontrolka gaśnie, jednak po chwili znowu zaczuna delikatnie migać, nie świeci pełną jasnością.

Nie masz ciśnienia oleju. Nie odpalaj w ogóle silnika bo spier****sz, jeśli już tego nie zrobiłeś.

[skee 0]

Niech on już lepiej nigdzie nie jeździ. Czy to taki problem ściągnąć mechanika albo kogoś bardziej kumatego?

 

Napisalbym cos ale znow na chama wyjde...

[Zahariash 0]

Ale o mnie czy do mnie?

 

Tak czy siak, pisz.