F1 2010 - pad działa jak klawiatura, jak cyfrowy kontroler!

[Zas 1190]

Trochę dokładniej zbadałem mój problem, czy raczej dokładniej sie mu przyjrzałem.... Powiedzie ci, czy komuś grającemu an padzie on też działa jak klawiatura?!

 

tak, to nie pomyłka, dokładnie przeanalizowałem reakcje samochodu i zachowanie wirtualnej kierownicy. Po pierwsze - co sie powinno stać, gdy na prostej, jadąc te 270km/h machnę analogiem do oporu w lewo? Bączek? Spin? Spotkanie z bandą? Na padzie tak być powinno - wszak to analogowy kontroler. Niestety - u mnie samochód po prostu skręca - kierowca w grze przekręca sobie kierownicę w tym samym tempie, jak robi to gdy używam klawiatury.

 

Druga sprawa. Nawroty. Na klawiaturze - odpowiednio wcześniej wciskacie strzałke i ciśniecie, ciśniecie - kierownica w grze sie przekręca w ustalonym tempie do maksymalnego położenia i robicie nawrót. Dlatego nie można strzałki cisnąc w łagodnych łukach. Trzeba wcisnąć, puścić i tąpnąć ponownie, zanim sie wyprostuje. Ale tak działą też mój pad! Mogę nawrót przejechać wychylając analog odrobinkę - kierownica wirtualna nei zatrzymuje sie w takim położeniu,tylko wędruje do konca zakresu i samochod robi zwrot, Oczywiście jest to podobnie niepraktyczne i wolne jak na klawiaturze. Co prawda łuki jakby da sie jechać z łagodnym wychyl... wróć, - tylko dlatego, ze kierownica w grze wolno sie obraca do konca, więc popuszczając analoga jakby ją utrzymujemy w odpowiednim do łuku położeniu. Ale muszę wychylić analoga tak samo odpowiednio wcześniej, by skręcić - czyli muszę zrobic to, co na klawiaturze - dać czas do dojsca kierownicy w dane położenie. Zebysmy sie zrozumieli - no przecież kierownicą się kręci. Tylko zę - jak piszę - na analogu tempo obotu kółka w grze jest to samo, jedno i niezmienne, jak dla strzałek klawiatury i tak jak dla nich, anwet przy małym wychyleniu gałki kieownica ostatecznie wędruje do konca zakresu obrotu. Siła skrętu nie zależy od wychylenia gałki, tylko od czasu, jaki trzyma ja wychyloną! Działaja tylko trigery hamulca i gazu - padem da sie go dozować...

 

To aj nei wiem - na padzie w tej grze jeździ sie jak na klawiaturze? Ludzie piszą o lagu, ale o czyms takim nikt! To chore.

 

Nie, pad nie jest cyfrowy, jest zgodny z xinput i xbox, działą na domyslnych sterownikach MS i w shifcie jeżdzę normalnie.

 

O, choćby an tym filmie

gracz mozę utrzyymać kierownicę w grze np w 1/3 obrotu - zapewne trzymajać lekko wychylony analog. U mnei kierownica sama dalej sie obraca, az nie obróci się do konca - jak na klawiaturze.

[Everyman 1526]

Co do ustawień to weź sobie moje z tematu DiRT3 i zmieniaj Linearity aż znajdziesz co Ci przypasuje.

 

Saturation - wg mnie to jest coś jak "zakres". Im większy tym szerzej masz rozłożone siły wychylenia pedały/analog sticka. Efekt jest taki, że małe saturation to wysoka czułość.

 

Linearity - coś jak "smoothing/wygładzanie" w myszce. Im większe, tym bardziej "stępione" są ruchy, które wykonujesz pedałem/analog stickiem.

[Zas 1190]

W sumei sam doszedłem do podobnych wniosków, nei ma co przekładać tych wynalazków u codies na ustawienia z gier symulacyjnych czy choćby trochę nimi będących, jak shift. Ba, wpadłen nawet w folderze steama na jakieś FAQ i pisali podobnie

 

Tylko nadal pozostaje problem szarego advanced setting i brak możliwości dobrania się do linearity... A nie ma tego w zadnym xmlu...

[Krendzel 0]

W sumei sam doszedłem do podobnych wniosków, nei ma co przekładać tych wynalazków u codies na ustawienia z gier symulacyjnych czy choćby trochę nimi będących, jak shift. Ba, wpadłen nawet w folderze steama na jakieś FAQ i pisali podobnie

 

Tylko nadal pozostaje problem szarego advanced setting i brak możliwości dobrania się do linearity... A nie ma tego w zadnym xmlu...

 

jak masz opcje wyboru kontrolera ( np.Xbox 360 controller ) to zmień na custom i powinno ci się podświetlić ( działa to w przypadku 2011 )

[Zas 1190]

Edit - cholewa! Steam jednak nie ściąga do tego automatycznie patcha? Zainstalowałem patcha 1.01 i wszystko działa... Tylko mam dziwne wrażenie, zę zmiana ustawień kompletnie nic nie daje, choc wcześniej zdawało mi się, ze edycja xmli nieco poprawiała prowadzenie... hmm... Strasznie wolno skręca mi te bolid, jakis niezbyt czuły...

 

W Grid nawet niewielka zmiana była zauważalna...

 

Chyba zainstaluję od nowa, dla pewności. W rejestrze to chyba tego gra nie trzyma?

[Zas 1190]

Pozwolę sobie podbić i zaytac -czy te ustawienia (liniowosć saturacja) dawały jakieś naprawdę spore, zauważalne efekty? Gra usunięta razem z sejwami, od nowa ściagnieta via steam, spatchowana ale cały czas widzę, zę choc ustawiam skrajne wartosci, steruje się bolidem tak samo! Co jest? Naprawdę one nic nie dają, ew. są to jakies pomijalne różnice?

 

Edit - hm... zauważyłem, zę po wyłączeniu gry i jej właczeniu mam ustawienia fabryczne. Zuopełnie, jakby moje zmiany się nie zapisywały...

[Zas 1190]

Any ideas? Naprawdę ja nie wiem już co robić. Tyle osób grało w to na padzie na forum - nikt nie wie, czy wheel settings działały?

[Zas 1190]

Up! Patrz post pierwszy!

[Everyman 1526]

Trzeba było grzebać w XMLach? Nikomu to nie jest potrzebne do szczęścia, szczególnie jak się ma wersję na Steam. Może spróbuj opcji "check file integrity", bo pozmieniałeś i teraz masz burdel. Trzeba wyczyścić do cna. Linearity i Saturation to parametry całkowicie zmieniające zachowanie auta, więc jak masz je zamrożone to jesteś w zadzie.

[Zas 1190]

Tak samo jest zarówno ze zmienionymi jak i oryginalnymi xmlami. W tym rzecz. Poza tym to grzebanie to o wiele za duże słowo dla podmiany dwóch wartości które mogę zmienic takze w grze od instalacji patcha 1.01.

 

Ale jak rozumiem to nie jest normalne zachowanie pada?

[Gość hoodedman]

problem zniknie jak zmienisz urządzenie kontrolujące, to jest gdzieś w ustawieniach ogólnych bez wchodzenia w zaawansowane ustawienia gdzie się przypisuje konkretną akcję pod klawisz. Jak tam zmienisz że urządzeniem kontrolującym ma być pad - to nagle ten pad przestanie się zachowywać jak klawiatura.

[Everyman 1526]

Racja, u mnie też tak jest. W momencie gdy gra pyta czy logować jusera, to zawsze naciskam przycisk na kierownicy, bo jak wciskam enter to gra od razu myśli że gram na klawce i wgrywa swój szablon dla niej.

 

Z padem nie ma się nad czym zastanawiać. O ile używasz analog sticków/spustów to powinno być miarkowanie wychyleń tak jak w pedałach np.

[Zas 1190]

ech, pograłem jeszcze troche, bo faktycznie anwet mnie mój problem wydaje sie dziwny... chyba jednka nie powinienem po prostu przekłądać doswiadczen z Shifta, gdzie mogłem sterować precezyjnie zwiekszajać czułość, na F1. Tutaj nawet niewielkie zmniejszenie saturacji sprawia,że kierownica bardzo szybko wędruje na skraj zakresu i to sprawia wrażnie, zę sama sie przekręca, pomimo niewielkiego wychylenia gałki. Co prawda mam wrażenie, jakby np. ustawienia martwej strefy nic nie dawały i w sumie to mnie zastanawia,ale byc mozę obne są bardzo subtelne w opozycji do ustawien liniowosci i nasycenia?... W każdym razie bez zwiększania czułosci faktycznie kierownica sie zatrzymuje, więc po części była to może wina zabawy xmlem

 

Widzę też jednka, ze nie powinienem na f1 przekładać doswiadczeń z DiRTa, bo tam ustawienie włąśnie amrtwej strefy na 50% dla klawitury niemal wyłączało przyciski - nie raeagowały , podobnie wysoka czułość powodowała, ze samochód skręcał momentalnie. Tutaj tego nie ma, ustawienia powoduja chyba subtelniejsze zmiany.

 

Tak subtelne, ze trudno je dostrzec.

 

o i chyba za mało znałem tor, by to zrobic, teraz jest jakby lepiej... choc pewien nie jestem, zobaczę...