Ceny paliw - PROTEST !

[Kpc21 1]

Wszystkie stacje benzynowe w Polsce biorą paliwa od Orlenu i Lotosu.

W takim razie bojkot dwóch wybranych sieci nie ma najmniejszego sensu, bo i tak paliwo które tankujemy będzie pochodzić z tego samego źródła, ew. od drugiego giganta.

[ShadowMan 1208]

W takim razie bojkot dwóch wybranych sieci nie ma najmniejszego sensu, bo i tak paliwo które tankujemy będzie pochodzić z tego samego źródła, ew. od drugiego giganta.

Dokładnie.

[Quicksand 0]

Ja nie jeżdżę rowerem zimą, bo nie stać mnie żeby ciągle siedzieć na L4 i wywalać pieniądze na leki. Zresztą takie popylanie na rowerku w mróz do przyjemnych nie należy, tak samo jak złapanie od tego ostrej grypy. A jak człowieka przewieje ten mróz na tym rowerku, to dopiero potem będą gnaty bolały.

 

Dziwne rzeczy opowiadasz, jeżdzę rowerem zimami już od lat i jeszcze nigdy nie zachorowałem.

 

Nie tak szybko kolego. Obecnie dobre auto diesla bardziej się opłaca. Przykładowo BMW mojego wuja na trasie pali średnio 4,4 litra na 100. A motor 2 litry. Teraz weź moje Audi też 2 litry, które pali 9-10 na 100.

 

Zależy, jak do jazdy po mieście to zdecydowanie nie. Tym bardziej jeżeli mówimy o nowych konstrukcjach z filtrem DPF.

Diesel po pierwsze nagrzewa się dłużej od benzyny.

Jeżeli ktoś jeździ głównie po mieście to wg mnie lepiej kupić małą uturbioną benzyne np 1.2 TSI niż diesla. Dlaczego ? Spalanie takie samo bądź litr większe w stosunku do diesla na mieście. Po nowym roku diesel będzie droższy od beny już odczuwalnie. Ubezpieczenie diesla jest droższe.. diesel posiada wiele drogich częsći które łatwo zepsuć, i wreszcie same auto w dieslu jest dużo droższe od benzyny. No i sama jazda dieslem raczej fajna nie jest w porównaniu do benzyny I nie zapominajmy, że taką małą benzynę można również zagazować, co dodatkowo może zmniejszyć koszta

[rob62 0]

Rower może nazwałbym alternatywą, jeśli chodzi o zerowe koszta, autobusy jak nie masz zniżek, wcale nie są takie tanie i jak już masz jechać 2 autobusami, bo ciężko znaleźć jeden który wszystkie miejsca obskoczy to już nie jest tak kolorowo. Ja wiem na własnym przykładzie, że jadąc TLK zapłacę więcej za bilet, niż za gaz, jak jadę z 3-4 kolegami i oni płacą też mniej niż za bilet to jeszcze na tym zarabiam. Nie mówiąc już nic o wygodzie podróży.

 

No wiadomo są różne sytuacje i czasami samochód się bardziej opłaca. Chodziło mi o to że teraz ludzie już praktycznie nie potrafią żyć bez samochodu i nawet na bardzo małych dystansach sobie podjeżdżają gdzie kiedyś chodzili pieszo albo rowerem -> zużycie paliwa rośnie więc po co obniżać ceny.

[Gość]

Ja się piszę na tą akcję, bo i tak wcześniej jako nowy kierowca, postanowiłem całkowicie zrezygnować z jeżdżenia samochodem, widząc jak ceny paliwa szybują w górę z każdym dniem. Po prostu szkoda mi pieniędzy na to wszystko, chociaż ja mam takie szczęście, że nie jestem zmuszony używać tego środka transportu.

[Mroczny Nelu 47]

Swoją drogą - obniżka podatków i tak g da. Weźmy taką sytuację, że obniżą się podatki i cena leci 1 zł w dół. Zrobi się taniej, wiec ludzie zaczną więcej jeździć, zwiększy się popyt, cena ropy poleci w kosmos i ceny wrócą na stary poziom. To ja już wolę jak teraz kasa do skarbu państwa leci niż do Putina

[Gość hazhell]

że obniżą się podatki i cena leci 1 zł w dół. Zrobi się taniej, wiec ludzie zaczną więcej jeździć, zwiększy się popyt, cena ropy poleci w kosmos i ceny wrócą na stary poziom.

To żeś wykombinował, jeszcze niedawno było właśnie 1 zł taniej i jakoś nie było kosmicznego zużycia paliwa, tak samo ta 1 zł w górę nie spowodowała jakiegoś załamania na rynku. Niestety nie wszystko jest takie proste jak Ci się wydaje, nobla z ekonomii nie dostaniesz.

[ShadowMan 1208]

Ja pamiętam jak benzyna była jeszcze po 2 zł i jakoś aut było wtedy na dogach o wiele mniej jak dziś.

[Olafo 1]

Swoją drogą - obniżka podatków i tak g da. Weźmy taką sytuację, że obniżą się podatki i cena leci 1 zł w dół. Zrobi się taniej, wiec ludzie zaczną więcej jeździć, zwiększy się popyt, cena ropy poleci w kosmos i ceny wrócą na stary poziom. To ja już wolę jak teraz kasa do skarbu państwa leci niż do Putina

 

Cena paliwa u nas nie zależy od tego ile Polacy jeżdżą tylko od cen światowych i kursu dolara. Przypomnij sobie jak spadła cena ropy po wybuchu kryzysu w 2008r, ze 145 do 30 dol. za baryłkę. I wtedy benzyna w Polsce kosztowała 3,30. To nie było tak dawno.

[ShadowMan 1208]

Nie przypominaj, bo aż się łezka w oku kręci.

[usrsrc 0]

Zależy, jak do jazdy po mieście to zdecydowanie nie. Tym bardziej jeżeli mówimy o nowych konstrukcjach z filtrem DPF.

Diesel po pierwsze nagrzewa się dłużej od benzyny.

Jeżeli ktoś jeździ głównie po mieście to wg mnie lepiej kupić małą uturbioną benzyne np 1.2 TSI niż diesla. Dlaczego ? Spalanie takie samo bądź litr większe w stosunku do diesla na mieście. Po nowym roku diesel będzie droższy od beny już odczuwalnie. Ubezpieczenie diesla jest droższe.. diesel posiada wiele drogich częsći które łatwo zepsuć, i wreszcie same auto w dieslu jest dużo droższe od benzyny. No i sama jazda dieslem raczej fajna nie jest w porównaniu do benzyny I nie zapominajmy, że taką małą benzynę można również zagazować, co dodatkowo może zmniejszyć koszta

 

Etam, Dieselek z konkretnym momentem ciśnie fajnie po plecach - benzyna wysiada. Jeździłem benzynami i nie bawi mnie jazda do odcięcia.

Części w Dieslu faktycznie - wtryskiwacze (zależy jeszcze jakie) i turbina, która również może paść w silniku benzynowym, gdzie też coraz częściej można spotkać.

Ale silniki dajmy na przykład JTD, JTDm ciężko zajechać

 

Mając Diesela, według mnie można rozważyć poddanie go eco-chiptuningowi. Spalanie średnio litr w dół. Przy tym moc i moment nawet 10% w górę.

Plus zastosowanie poprawnych zasad eco drivingu i efekty mogą być niezłe.

 

Najgorsze jest to, że eurokołchoz nakazuje naszym pionkom zwiększyć (chyba już po raz n-ty) akcyzę na ON.

[mag_zbc 586]

Cena paliwa u nas nie zależy od tego ile Polacy jeżdżą tylko od cen światowych i kursu dolara.

Właśnie to jest bardzo ciekawe. Jak cena ropy spada, to cena benzyny jest bez zmian jeszcze przez co najmniej tydzień, bo "najpierw trzeba zużyć zapasy droższej ropy". Jak Cena ropy rośnie, to ceny benzyny skaczą jeszcze tego samego dnia.

[vhp 222]

A Tusk przecież mówił: - Głosujcie na PiS, to będziecie mieli paliwo po 5 zł.

[Everyman 1526]

Skoro tak gorąco to przytaczasz, to pewnie masz gdzieś link do video. Albo jakiś wywiad? Hmm?

 

Swoją drogą - obniżka podatków i tak g da. Weźmy taką sytuację, że obniżą się podatki i cena leci 1 zł w dół. Zrobi się taniej, wiec ludzie zaczną więcej jeździć, zwiększy się popyt, cena ropy poleci w kosmos i ceny wrócą na stary poziom.

Mylisz się.

Takie obniżki powodują rozbuchanie spekulantów. Mohery tak jak od razu 15kg cukru biorą w marketach, tak jak cena benziny spada to latają z kanistrami w te i we wte. Później wszystko leży w piwnicy, jest zapas na całą zimę, a zwykli ludzie ponoszą tego konsekwencje.

[Piekny Wojciech Postrach Dziewic 10]

 

Plus zastosowanie poprawnych zasad eco drivingu i efekty mogą być niezłe.

 

 

 

Nazywajmy rzeczy po imieniu. Nie eco-driving, tylko telepanie się jak emeryt i utrudnianie jazdy innym kierowcom. Ja nie zredukuje przy wyprzedzaniu, bo chcę zaoszczędzić 5 groszy. Albo będę się telepał za autobusem. Uj w to, że wszyscy którzy jadą za mną będą będą tracić czas, mi się nie spieszy...

Tych eco-driverów należy chłostać. Jak chcą tanio, niech sobie pekalcem albo pojadą. Też będą mieli wolno.

[staffer 12]

Widziałem tą wiadomość wcześniej, łańcuszek mailowy do mnie ją wysłał.

 

Nikt nie zwrócił uwagi na idiotyzm arytmetyczny?

Pierwsza osoba wysyła do 30. Każda następna do 10, każda następna do 10 itd. Ale tutaj mamy do czynienia z powtórzeniami i to dużą ilością. Więc nawet w drugim rzucie ludzie nieświadomi prześlą to do swoich znajomych, którzy także je otrzymali i tak na każdej wysyłce stopniowo będzie coraz mniej osób, które dostaną tę wiadomość po raz pierwszy.

Dodatkowo był taki eksperyment, z którego wynikało, że 2 dowolne, nieznane sobie osoby można ze sobą połączyć linią mniej niż 10 znajomych, dalej poprzez ich znajomych aż do celu. Jakby ktoś mi to przypomniał, to byłbym dźwięczny.

[usrsrc 0]

Nazywajmy rzeczy po imieniu. Nie eco-driving, tylko telepanie się jak emeryt i utrudnianie jazdy innym kierowcom. Ja nie zredukuje przy wyprzedzaniu, bo chcę zaoszczędzić 5 groszy. Albo będę się telepał za autobusem. Uj w to, że wszyscy którzy jadą za mną będą będą tracić czas, mi się nie spieszy...

Tych eco-driverów należy chłostać. Jak chcą tanio, niech sobie pekalcem albo pojadą. Też będą mieli wolno.

 

 

Mówiłem o poprawnych zasadach ecodrivingu

Tj. dynamiczne przyśpieszanie (gaz wciśnięty przez chwilę na 90%), po rozpędzeniu utrzymywanie stałej prędkości.

Aby wyprzedzić nie trzeba redukować biegu. Wystarczy, że obroty silnika są w zakresie pracy turbiny (1800+ lub nawet 1200+ przy twinturbo) i ciśniesz niemiłosiernie.

W Dieselu jak najbardziej wykonalne, bo wynika to z charakterystyki pracy silnika.

 

Wielu osobom wydaje się, że eco driving to jest mulenie silnika i przyśpieszanie w żółwim tempie a chodzi o to, żeby dynamicznie się rozpędzić a później utrzymywać prędkość. A to tylko jedna z wielu zasad.

[Everyman 1526]

Żałosne akcyjki, paliwo choćby miało być po 10zł za litr to i tak ludzie będą jeździć

Mądrze prawisz. Już teraz ludzie są oswojeni psychicznie z 6zł/L, jak będzie 6,30zł to z 7zł też się oswoją. Jakoś aut jest tylko więcej, co widać po coraz częstszych korkach i totalnie zapchanych parkingach. Sam nie jestem zamożny, ale jak pan Mietek jeżdżący 20letnim trupem dojdzie do wniosku że go nie stać na auto, to nie będę płakał.

[vernativ 15]

Żałosne akcyjki, paliwo choćby miało być po 10zł za litr to i tak ludzie będą jeździć

 

Dokładnie. Kumpel pracuje na BP i śmiał się że o ile by nie dźwigali cen ludzie i tak tankują i będą tankować. Z tego co widzi klientów coraz to więcej. Największą kasę biją z ludzi którzy mają firmy lub przedstawicieli handlowych. Takich gości trafia im się dziennie sporo, każdy zalewa do pełna i wszyscy są zadowoleni. Ja co jestem na stacji to widzę same kolejki.

[Mroczny Nelu 47]

To żeś wykombinował, jeszcze niedawno było właśnie 1 zł taniej i jakoś nie było kosmicznego zużycia paliwa, tak samo ta 1 zł w górę nie spowodowała jakiegoś załamania na rynku. Niestety nie wszystko jest takie proste jak Ci się wydaje, nobla z ekonomii nie dostaniesz.

Un momento - ewentualna obniżka akcyzy to nie tylko Polska, ale cała Unie Europejska - gdyby w całej UE poszła akcyza w dół, to ludzie zaczęli by znowu więcej jeździć. Tu nie chodzi nawet o aspekt ekonomiczny, ale psychologiczny. Jest taniej, to znowu zacznę autem jeździć a nie tramwajem/pociągiem/rowerem. Zwiększy się popyt, ceny pójdą w dół. Spadek ceny ropy w 2008 był bardziej efektem gry psychologicznej niż ekonomicznej. Sytuacja w USA i Europie wcale nie jest obecnie lepsza a ropa droga jak diabli. Serio, sytuacja jest patowa, jedyne co mogłoby obniżyć cent paliw w Europie to budowa farm (które stworzyli Francuzi i Hiszpanie) ale na to się na razie nie zapowiada

 

Właśnie to jest bardzo ciekawe. Jak cena ropy spada, to cena benzyny jest bez zmian jeszcze przez co najmniej tydzień, bo "najpierw trzeba zużyć zapasy droższej ropy". Jak Cena ropy rośnie, to ceny benzyny skaczą jeszcze tego samego dnia.

A za co twoim zdaniem stacja ma kupić następną partię paliwa?

 

@usrsrc - nie chwali diesla przed zachodem słońca Co z tego, że masz moment? Masz go w bardzo wąskim zakresie obrotów. "Kopie w plecy"? - był już tu taki jeden, co twierdził, że swoim dostawczym VW będzie kopał tyłki większości aut, bo tak kopie. Zobaczył ile zajmuje 0-100 i skończyło się rumakowanie. Turbina w benzynie też jest? Ale w benzynie rzadziej padają, bo benzyna ładnie dopala się do końca a diesel dużo g**** lubi zostawić, które się potem na turbinie osiadają. Nie żebym był jakimś gigantycznym przeciwnikiem diesli, bo doceniam niskie spalanie, ale na litość szukanie w nich "sztucznych" zalet trochę mnie śmieszy

[TheMr. 5036]

Tylko teraz weźcie pod uwagę cenę produktów, co by nie mówić jeżeli firma ponosi koszty rzędu 10k/miech to stawka za 1km przejechany wzrasta co za tym idzie koszty produkcji danego towaru, firmie naprawdę nie na rękę płacić 6 czy tam 7zł za litr paliwa, więc firmy transportowe upadną z powodu niskich stawek za 1km bo to im się po prostu nie będzie opłacało.

[rob62 0]

 

Dodatkowo był taki eksperyment, z którego wynikało, że 2 dowolne, nieznane sobie osoby można ze sobą połączyć linią mniej niż 10 znajomych, dalej poprzez ich znajomych aż do celu. Jakby ktoś mi to przypomniał, to byłbym dźwięczny.

 

Bardzo prosze:

Badanie Stanley Milgrama zwane później "small world experiment" przeprowadzone na terenie USA przed 1970r. pokazało, że wystarczy średnio 6 "uścisków dłoni" aby dotrzeć od jednego człowieka do drugiego, wybranych losowo z całej populacji Stanów. Maksymalna droga wyniosła 9.

Tutaj trochę o eksperymencie:

z wiki eng: http://en.wikipedia.org/wiki/Small_world_experiment

z wyborczej : http://info.wyborcza.pl/temat/wyborcza/stanley+milgram

 

Teraz kiedy rozwinął się internet i ludzie dużo więcej podróżują myślę że ta odległość jest jeszcze mniejsza.

Swoją drogą ciekawy jest też drugi eksperyment tzw. posłuszeństwa prowadzony przez tego samego naukowca

http://pl.wikipedia.org/wiki/Eksperyment_Milgrama

[Quicksand 0]

Nazywajmy rzeczy po imieniu. Nie eco-driving, tylko telepanie się jak emeryt i utrudnianie jazdy innym kierowcom. Ja nie zredukuje przy wyprzedzaniu, bo chcę zaoszczędzić 5 groszy. Albo będę się telepał za autobusem. Uj w to, że wszyscy którzy jadą za mną będą będą tracić czas, mi się nie spieszy...

Tych eco-driverów należy chłostać. Jak chcą tanio, niech sobie pekalcem albo pojadą. Też będą mieli wolno.

 

Ty się najpierw dowiedz co to jest ecodriving.

Kilka zasad:

- Nie rozgrzewać silnika w stojącym samochodzie, natychmiast po uruchomieniu jechać

- unikać gwałtownych przyspieszeń

- nie wykorzystywać najwyższych obrotów silnika

- powinno się jezdzić na najwyższym biegu tak długo jak to tylko możliwe. Zużycie paliwa na II biegu jest około dwa razy większe, a na III biegu, 1,5 większe niż na IV biegu.

- unikać maksymalnej szybkości

- jeździć możliwe płynnie i reagować wcześnie na zmienny sytuacje możliwe do przewidzenia. Zbędne przyspieszenia i hamowania powodują duże zużycie paliwa

- wyłączać silnik podczas postojów spowodowanych warunkami ruchu drogowego.

 

Nie widzę w tym nic co powodowałoby to, że ktoś utrudnia jazde innym kierowcom..

[keiran 0]

Dodalbym jeszcze, zeby manewry robic na rozgrzanym silniku. Lepiej zaparkowac tylem, niz krecic sie przy wyjezdzaniu.

[Mroczny Nelu 47]

Ogólnie emeryckie przejeżdżanie przez skrzyżowanie to nie eco-driving - tam trzeba w miarę szybko przyspieszać, żeby jak najszybciej osiągnąć zamierzoną prędkość i utrzymywać stałe obroty.