Prawda o paliwach premium

[krzysiak 3854]

To znaczy temperatura była dodatnia i na każdej stacji czy to zima czy nie zima zawsze wchodziło 28, 29 litrów. Niedawno był w słoneczny i dość ciepły dzień i jak zawsze płacił coś koło 70 80zł to teraz ponad 100 i do tego 37 litrów aż.. Nie jest to możliwe chyba bo instalacja dość świeża, sprawdzana i przeglądy regularne.. Coś tu śmierdzi jednym słowem. Pojedziemy na tą stację jeszcze uprzednio tankując 2 0 3 razy i biorąc paragony i jeśli znów wejdzie ponad 35 litrów to sprawa wyląduje na policji.. Jak się coś wydarzy to napiszę.

A fizycznie butla ma ile? Do mojej też wchodzi 37-40 gdy zawór odbije... ale zdarzało się że nie odbił i dopakowało 46-48... tyle że butla fizycznie ma właśnie 48 czy 50

[Art385 2190]

paliwa premium a dyskusja zjechała na LPG widać coś w tym jest. Sam tankuje na Bliskiej i zawsze jest porównywalnie jak i na orlenie. Już nie leje pod Tesco bo u nich gaz loteria raz ok a raz auto chla jak smok i nie ma mocy. Ogólnie zastanawiam się dlaczego na shellu czy Orlenie nie ma jakiegoś premium LPG szłoby jak woda

[Zahariash 0]

Ogólnie zastanawiam się dlaczego na shellu czy Orlenie nie ma jakiegoś premium LPG szłoby jak woda

Nie szło by wcale.

[Art385 2190]

bzdury piszesz szłoby sam bym dopłacic z 10gr na l za dobry treściwy lpg

[Zahariash 0]

A czym on niby miałby się różnić od normalnego LPG poza ceną? Niczym. Bo cały bajer na tym polega, nie żeby do gazu coś dodać ale żeby żadnych dodatków właśnie nie było.

A jakbyś trafił na nieszczelny lub brudny zbiornik to i tak byś miał to samo

 

Ludzie oszczędzają tankując LPG taniej o 5gr na stacji, która jest znana ze sprzedawania syfu. A Ty chcesz, żeby Orlen (który i tak przegrywa cenowo z małymi sprzedawcami) miał robić LPG Premium za kolejne 10 gr więcej? To byłby syf totalny bo zbiornik by się opróżniał miesiącami

[Gość addition]

A fizycznie butla ma ile? Do mojej też wchodzi 37-40 gdy zawór odbije... ale zdarzało się że nie odbił i dopakowało 46-48... tyle że butla fizycznie ma właśnie 48 czy 50

30 litrów i upakowana w kole zapasowym. Generalnie dziś tankował i weszło 28 z groszem.

[ShadowMan 1208]

Jak jeździłem autem na gaz, to nigdy nie tankowałem na takich małych prywatnych stacjach firmy krzak. To są w większości oszuści, tacy typowi polscy drobni "byznesmeni", którzy tylko nieustannie kombinują jak tu wałki kręcić i oszukać klienta. Albo liczniki mają oszukane, albo jakiś syf leją. Nie warto się łaszczyć na te kilka groszy na litrze.

[Gość addition]

bzdury piszesz szłoby sam bym dopłacic z 10gr na l za dobry treściwy lpg

Jeśli kaloryczność byłaby większa i robiłbyś więcej km to może i można. Przykładowo ten kolega, o którym już wspomniałem to na 30 litrach robi około 270 kilometrów tankując w Polsce a jak raz był u kuzynostwa na zachodzie i tankował niemiecki gaz zrobił 310 kilometrów przy tych samych litrach i mniej więcej przy tym samym natężeniu i tempie jazdy. Nie wiem o co tu chodzi...

[Zahariash 0]

Ja u siebie miałem jedną sprawdzoną małą stację. W trasie tankowałem już w sieciówkach.

[Gość addition]

A nie sprawdzałeś czy na poszczególnych stacjach i ich gazie robisz mniej/więcej kilometrów?

[Zahariash 0]

Sprawdzałem. Na shellu mi nie jechał, na najtańszej w mieście zasięg skrócił się o prawie 20%. Reszta to jeden syf.

[Mroczny Nelu 47]

paliwa premium a dyskusja zjechała na LPG widać coś w tym jest. Sam tankuje na Bliskiej i zawsze jest porównywalnie jak i na orlenie. Już nie leje pod Tesco bo u nich gaz loteria raz ok a raz auto chla jak smok i nie ma mocy. Ogólnie zastanawiam się dlaczego na shellu czy Orlenie nie ma jakiegoś premium LPG szłoby jak woda

Przecież na Shellu jest LPG Power Gaz (czy jakoś tak), drożej niż u innych, nie ma go na wszystkich stacjach Shell'a. Pewnie bardziej efekt placebo, ale zdawało się, że Kropka żwawiej jeździ. Ale już go nie lejemy, bo na tym gazie pojawiał się problem z wysokimi obrotami na postoju.

[jarux 127]

Co do gazu to ze statoila pali go więcej niż z stacji mzk ale za to wtryski nie szaleją.

[Smoczyca 3]

Ja pytam czy czasem już nie zapłaciłaś za te wtryski w paliwie...

A ja Ci próbuję uświadomić, że to zależy od tego, po ile kupię wtryski

[Colicab 3]

Rozmawiałem kilka dni temu z ojcem dziewczyny między innymi na temat ropy premium. Miał problemy w tym roku z V8 w Toyocie przy ujemnych temp. Z filtra spuścili bardzo dużo syfu, a auto zaczęło się zachowywać w miarę przyzwoicie po 2 nocach w ogrzewanym garażu. Głównie problemy były w trakcie przyśpieszania z gazem w podłodze.

a wymienial filtry?

[Klima 33]

a wymienial filtry?

 

Na bieżąco auto serwisowane w ASO. Za każdym razem filtr paliwa był bardzo zasyfiony, z tego co mówił.

Odpuścili tego RR, zamówiona X3.

[Dylu 0]

Ja w "moc" ulepszanych paliw nie wierzę Jedynym paliwem z wyższej półki, które faktycznie jest lepsze niż to przeciętne, jest Shell V-Power Racing 100, na którym stroi się grubsze projekty i dzięki tej benzynce faktycznie potrafią wykrzesać z siebie nieco więcej soczku

 

A reszta... reszta to zwykłe PB z dodatkami, które ostatecznie mogą wpłynąć jedynie na zmniejszenie zanieczyszczenia silnika... ale też nie zawsze

 

Także u mnie wygląda to tak: zwykła PB95 < zwykła PB98 < Shell V-Power Racing 100

[Zahariash 0]

Także u mnie wygląda to tak: zwykła PB95 < zwykła PB98 < Shell V-Power Racing 100

Łapiesz się na marketingową papkę jak inni. Więcej oktanów coś daje, jak silnik ich wymaga. W innym przypadku jeden czort, co lejesz.

[Klima 33]

Żeby 98 w jakikolwiek sposób było lepsze od 95 w silniku wystrojonym pod 95, trzeba by było przynajmniej zapłon przyśpieszyć.

[Zahariash 0]

Można się jarać oktanami, tylko czasem warto pomyśleć co znaczy 91 na klapce paliwa. Już widzę te seryjne mapy na PB98

[Klima 33]

Na Ukrainie ogólnodostępna jest 76, 92 i 95

 

 

A jak stroić zabaweczkę, to pod E85.

[DaveyHavok 0]

Przypnę się do teorii z wyższą liczbą oktanów że to tylko poprawi nasze samopoczucie, autko bez strojenia, bez wgląd w dawki i stosunek z zasysanym powietrzem może jedynie zmienić pracę silnika i spalanie choć tutaj bym polemizował bo dla efektów nie można porównać zbiornik vs zbiornik a najczęśdiej tak jest, gościu podjeżdża na stacje, leje 10l jakiegoś V-power racinga po czym wyjeździ, zaleje 95 i ma najwięcej do powiedzenia o pracy i spalaniu jednostki napędowej

[Dylu 0]

Łapiesz się na marketingową papkę jak inni. Więcej oktanów coś daje, jak silnik ich wymaga. W innym przypadku jeden czort, co lejesz.

Nie łapię się na żadną papkę, tylko mój poprzedni samochód był a obecny jest przystosowany do 98. I jak do Cifa musiałem lać 98 bo był sztywno wystrojony na tą liczbę oktanową, tak Accord na 95 również radzi sobie dobrze.

 

A za czasów znośnych cen paliw lałem 98 nawet do 1.4l i efekty były wymierne. Nie mówię tu o mocy silnika, ale o ilości spalanego paliwa. Na zbiorniku 98 robiłem średnio 50km więcej niż na 95, poruszając się w tych samych warunkach. I nie ważne czy było to miasto czy trasa... 98 spalałem mniej.

 

Nie wiem czy była to zasługa adaptacji komputera odpowiedzialnego za mieszankę paliwa, czy też faktu, że 95'tki sprzedawało się i cały czas sprzedaje znacznie więcej niż 98, przez to częściej była chrzczona, ale fakt jest taki, że nie raz i nie dwa razy ta zależność się u mnie potwierdziła.

[Zahariash 0]

Ja robiłem prywatne testy w 1.8 mazdy i 1.8 VW. W obu spalił więcej 98 niż 95. Tyle... Tobie palił mniej, fajnie. Czynnik psychologiczny widocznie działa w obie strony

Ale tak czy siak to małe różnice w stosunku do ceny.

[Dylu 0]

Ja robiłem prywatne testy w 1.8 mazdy i 1.8 VW. W obu spalił więcej 98 niż 95. Tyle... Tobie palił mniej, fajnie. Czynnik psychologiczny widocznie działa w obie strony

Ale tak czy siak to małe różnice w stosunku do ceny.

Pytanie w takim razie brzmi czy to jednak Ty nie łapałeś się na papkę marketingową i nie chciałeś z aut zalanych 98 wyciskać siódmych potów, mając w świadomości fakt, że powinny być dynamiczniejsze. Wówczas nie ma siły... benzyny spalisz więcej. A ja jeździłem sobie tak samo z pełną premedytacją i spalanie było niższe. A przy różnicy przejechanych km na jednym zbiorniku, która wynosiła średnio 40-50km w mieście i 50-60km w trasie, różnica w cenie 95 i 98 niwelowała się, a zyskiem było (tak to sobie tłumaczyłem) lanie paliwa, które ma szanse być mniej zasyfione i mniej zanieczyszczać silnik.