Ile benzyny zużywają Wasze auta wyposażone w instalację LPG?

[miś1185 0]

A przeczytałeś pierwszą część mojej wypowiedzi do końca? Nie wkładaj wszystkich silników do jednego wora.

Przecież nie włożyłem wszystkich do jednego wora - dosłownie Fiaty i Ople z pojemnościami 1,1-1,4. Pisząc o przegrzewaniu się miałem na myśli konieczność uruchamiania się wentylatora chłodnicy podczas stania w korku. Instrukcja np. do Sieny 1,2 radzi wyłączać silnik na czerwonym świetle.

 

 

Co do dużych silników i ich szybkiego nagrzewania... Transit 2.5D obala Twoją teorię.

Dobrze rozumiem? Transit w dieslu obala teorię szybkiego nagrzewania się dużych benzynówek opisaną słowami: "Szybko Ci się nagrzewa. To znaczny plus dużych benzynówek"?

[Klima 33]

Dobrze rozumiem? Transit w dieslu obala teorię szybkiego nagrzewania się dużych benzynówek opisaną słowami: "Szybko Ci się nagrzewa. To znaczny plus dużych benzynówek"?

 

Mój błąd w tym momencie.

 

 

 

Uruchamianie wentylatora=przegrzewanie silnika? Bez jaj. Od tego jest wentylator żeby nie dopuszczał do przegrzania.

[Kowal 610]

nigdy wskazówka cieczy nie poszła choćby o jedną kreskę ponad połowę skali.

Tym się nie sugeruj, wskazówka jest mało precyzyjna, a temperatura w układzie różni się po kilkanaście stopni, szczególnie po otwarciu termostatu

 

Jeszcze co do nagrzewania, jak jest wydajne ogrzewanie to na mrozie diesla ciężko zagrzać jadąc spokojnie

 

Mój 1.3 nagrzewał się błyskawicznie, już po 400-500m czułem "inne powietrze" z nawiewu, miałem pierwszą generację więc po tych 500m pstryczek na "0", wypalała się benzyna po jakichś ~600m i motor miał już wg wskazówki ~30*C jak przełączałem na LPG. Tankowałem za jakieś ~30pln miesięcznie. Na benzynie odpalałem cały rok.

[Fr0styyy 14]

Tym się nie sugeruj, wskazówka jest mało precyzyjna, a temperatura w układzie różni się po kilkanaście stopni, szczególnie po otwarciu termostatu

 

Dokładnie. U mnie na blacie stoi twardo 90*C a na VAGu... 80-100

[miś1185 0]

Uruchamianie wentylatora=przegrzewanie silnika? Bez jaj. Od tego jest wentylator żeby nie dopuszczał do przegrzania.

Zwłaszcza w Fiatach wentylator słabo radził sobie z chłodzeniem. Dlatego jeśli od momentu uruchomienia się wentylatora czynniki wpływające na zwiększenie temperatury silnika się nie zmieniły (bo np. nadal stoimy w korku), to całkiem szybko silnik łapie znaczną temperaturę.

[Kowal 610]

Zwłaszcza w Fiatach wentylator słabo radził sobie z chłodzeniem. Dlatego jeśli od momentu uruchomienia się wentylatora czynniki wpływające na zwiększenie temperatury silnika się nie zmieniły (bo np. nadal stoimy w korku), to całkiem szybko silnik łapie znaczną temperaturę.

Hmm, co jak co, jeśli Fiat zalecał wylączać silnik to to był bubel, a nie silnik, przecież wentylator od tego jest żeby schłodzić płyn w chłodnicy kiedy pęd powietrza jest niewystarczający bo się wleczemy w korku lub zwyczajnie stoimy. Już jadąc 30km/h wentylator nie ma się prawa włączać..

 

A samochodów z wentylatorem na wisko/pasku (tak ja mam w passacie) to już w ogóle nie dotyczy bo kręci się cały czas..

[jarux 127]

Co do wskaźników. U mnie gdy w zimie termostat się przyblokował i silnik nie mógł się dogrzać wskazówka stała dokładnie w połowie skali. Zastanawia mnie czy ruszyła by się gdyby silnik się przegrzewał

[miś1185 0]

Hmm, co jak co, jeśli Fiat zalecał wylączać silnik to to był bubel, a nie silnik

Ogólnie jak dla mnie Siena to bubel a nie auto Ale sporo tego jeździło w naszym kraju. A we Włoszech - w kraju Fiata - przecież temperatury są wyższe niż u nas. Więc tym bardziej uciążliwy jest układ chłodzenia.

[Fr0styyy 14]

Co do wskaźników. U mnie gdy w zimie termostat się przyblokował i silnik nie mógł się dogrzać wskazówka stała dokładnie w połowie skali. Zastanawia mnie czy ruszyła by się gdyby silnik się przegrzewał

 

Pewnie tak

[Mroczny Nelu 47]

Przegrzewanie się 1.2? W sumie miałem. Jak termostat się schrzanił i pompa wodna była na wykończeniu.

 

Swoją drogą - z 1.2 miałeś do czynienia tylko w Sienie?

[miś1185 0]

Swoją drogą - z 1.2 miałeś do czynienia tylko w Sienie?

Z 1,2 tylko w Sienie. Kolega miał niemal od nowości auto, parę tys. km nim przejechaliśmy, więc miałem okazję nieco je poznać.

[Mroczny Nelu 47]

Ty, serio w instrukcji stało, żeby gasić silnik na czerwonym? W sumie to bez sensu, przecież wtedy nie ma chłodzenia bo pompa wodna się wyłącza

[miś1185 0]

Raczej nie bez sensu - wszak wyłączony silnik przestaje się bardziej nagrzewać, a wręcz obniża swą temperaturę, aż do zrównania jej z otoczeniem.

[Fr0styyy 14]

Raczej nie bez sensu - wszak wyłączony silnik przestaje się bardziej nagrzewać, a wręcz obniża swą temperaturę, aż do zrównania jej z otoczeniem.

 

Na światłach na pewno szybko mu spadnie temp

[miś1185 0]

Fr0styyy, ale przynajmniej nie rośnie.

[wallec 93]

Hmm, co jak co, jeśli Fiat zalecał wylączać silnik to to był bubel, a nie silnik, przecież wentylator od tego jest żeby schłodzić płyn w chłodnicy kiedy pęd powietrza jest niewystarczający bo się wleczemy w korku lub zwyczajnie stoimy. Już jadąc 30km/h wentylator nie ma się prawa włączać..

 

A samochodów z wentylatorem na wisko/pasku (tak ja mam w passacie) to już w ogóle nie dotyczy bo kręci się cały czas..

 

W dodatku fajnie gwiżdże przy większych obrotach Szkoda tylko, że zabiera kilka koni

[Mroczny Nelu 47]

Raczej nie bez sensu - wszak wyłączony silnik przestaje się bardziej nagrzewać, a wręcz obniża swą temperaturę, aż do zrównania jej z otoczeniem.

No właśnie, że bez sensu. Nawet jak się silnik poważnie przegrzewa, to nie powinno się go gasić.

[miś1185 0]

No właśnie, że bez sensu. Nawet jak się silnik poważnie przegrzewa, to nie powinno się go gasić.

Co więc powinno się robić? Pozostawić go w warunkach, które doprowadziły go do tego poważnego przegrzania? Wg mnie nie.

[Mroczny Nelu 47]

Najlepiej zjeżdżać z górki na biegu, bez gazu (tak wiem, trochę durne, nie zawsze przecież z górki można zjechać). Normalnie najlepiej zjechać na pobocze i podnieść maskę. Weź pod uwagę, że gasząc silnik zatrzymujesz obieg płynu chłodniczego.

[Klima 33]

Najlepiej zjeżdżać z górki na biegu, bez gazu (tak wiem, trochę durne, nie zawsze przecież z górki można zjechać). Normalnie najlepiej zjechać na pobocze i podnieść maskę. Weź pod uwagę, że gasząc silnik zatrzymujesz obieg płynu chłodniczego.

 

A teraz zrób to samo jak stoisz w korku.

[Mroczny Nelu 47]

No wiem, wiem Każda metoda jest do dupy, najlepsze to niedopuszczenie do przegrzania. A jeśli serio w Sienie w instrukcji zaleca się gaszenie silnika na każdym postoju, to awansuje ona na pierwsze miejsce w rankingu aut "nuke them from the orbite".

[miś1185 0]

Klima zauważył sedno. Ja jeszcze dodam, że porada Fiata dotycząca wyłączenia silnika na postoju ma przecież na celu właśnie nie doprowadzić do przegrzania.

[DamianH 24]

img

 

A później są opinie, że Ople olej biorą.

Ten jak na złość bierze coraz mniej

 

Poza tym i tak będzie liczenie i remont

K, Adam, daj spokój z tym liczeniem To nie C16XE A co do brania to prawda.... coraz mniej go pije. Ale mechanik wręcz każe mi zalać minerala bo silnik pada 0.2l/1000km dla ecoteca to klapa - zaraz się rozlecie i będzie pluł I to pewnie dlatego że nie leje jego kochanego Castrola. Tego to wypić potrafiło przy bucie nawet i 0.7l/1000km To były buty... 2 bańki oleju na miesiąc dolewałem

 

A może by tak dodać pytania:

- Na jakich odcinkach zazwyczaj jeździsz?

- Ile benzyny na 100km zużywają Wasze auta wyposażone w instalację LPG zimą?

 

Wtedy będzie choć szansa, że z wyników coś da się wywnioskować...

 

Ja pisałem w zimę. Bo jak jest tak już 15*C to minutkę po odpaleniu jak pochodzi sobie na wolnych obrotach to już się przełącza. Tyle że kiedyś jeszcze tak robiłem. Teraz to jakieś 800metrów

 

 

 

[Mroczny Nelu 47]

Po prostu uwierzyć nie mogę, że Fiat tak bardzo Siene spieprzył. Aż z ciekawości w domu pobiorę sobie instrukcję obsługi i sprawdzę to sobie.

[krzysiak 3853]

U mnie idzie sporo zimą bo odpalam często po 30 razy dziennie