Ile benzyny zużywają Wasze auta wyposażone w instalację LPG?

[DoMiNPL 0]

W dodatku fajnie gwiżdże przy większych obrotach Szkoda tylko, że zabiera kilka koni

A ja sie tyle czasu zastanawialem skad ten gwizd Fajnie gwizdze.

[djtomas 0]

ja auto garażuje, na LPG przełącza mi się po kilu sekundach od odpalenia

w zimie przy -20*C jak stoi kilka godzin na dworze to max 1km jazdy i już elpidżi is working

wszystko zależy od ustawionej temperatury przełączania i szybkości nagrzewania silnika

Honda rules;)

 

POzdr.

[elkocuro 121]

u mnie ogólnie PB tak się przedstawia:

 

pierwsze dwa tankowania to było po zakupie auta tylko na benzynie. Po trzecim zatankowaniu kuchenka została zamontowana i dlatego taka dziwna wartość Spalanie 19.6 to jest błąd i nie wiem czy pomyliłem się gdzieś czy źle wpisałem datę ale oj tam oj tam ! od 19-09-11 do 17-10-11 autko jeździło po holandii i gdzie nie gdzie chciałem sprawdzić jak się sprawuje na benzynie ogólnie jestem zadowolony bo spala średnio 1litr na 100km

[miś1185 0]

Większość aut z instalacją LPG nie przekracza zużycia 1 litra benzyny na 100km? Jak na razie właśnie takie wnioski można wyciągnąć z ankiety. Jest to całkiem optymistyczny wynik - bo nie ukrywam, iż spodziewałem się większego spalania benzyny. Tymczasem kolejne komentarze wskazują, iż w niektórych przypadkach bywa to wręcz 0,5l-1l. A może jednak znajdą się kolejne osoby, potwierdzające moje doświadczenia ze spalaniem benzyny na poziomie powyżej 1 litra? Czy bardziej zależy to od auta/silnika, czy od rodzaju i ustawień instalacji gazowej?

[DoMiNPL 0]

Najbardziej to zalezy od dlugosci odcinkow, jak ktos robi same trasy to bedzie mu palic pomijalne ilosci benzyny, a jak ktos robi 20km dziennie (np ja) to zjada wachy niestety dosc sporo.

[miś1185 0]

Robiąc niemal zawsze odcinki 10-kilometrowe, rzadko 2-, 5-kilometrowe, z 400km trasy mi się zdarzyło, w silniku 1,4 spaliłem tej łagodnej zimy 1,6l benzyny na setkę (pomiar z 3000km). Myślicie, że to zdrowa ilość, czy można było świadomie benzyny mniej zużyć? (Miałem instalację II generacji i sam wybierałem moment przełączenia na LPG). A i jakie macie ustawione temperatury przełączania na LPG w Waszych instalacjach?

[cervandes 323]

do 1l i trasy często 10-25km.

 

Robię łącznie 1000km miesięcznie autem z lpg, tankuję co miesiąc w zimie 10l, w lecie chyba co 2 miesiące czy może nawet rzadziej. W baku za rezerwę uważam 20l.

 

I po raz enty napiszę, że mam w nim dogrzewacz płynu, bardzo szybko mi się auto zagrzewa, nawet w zimie. Jak nie miałem dogrzewania to rejon 1,5l, może troszkę więcej,

[ShadowMan 1208]

Ile pali benzyny auto z LPG? To zalezy od auta i od instalacji gazowej. Jak kiedyś miałem Poloneza z silnikiem gaźnikowym i instalacją LPG, to jak go miałem prawie 2 lata, to benzynę zatankowałem tylko raz jak go kupiłem żeby pompa paliwa się nie zatarła. Odpalałem go zawsze od razu na LPG. Nawet w mrozy zapalał na LPG i jechał. W tym prostym silniku bez elektroniki i tak nie miało się co popsuć czy pokaszanić z elektroniką, ECU itp, bo po prostu tam czegoś takiego nie było. Jedyny mankament był taki, że przy zimnym silniku trzeba było przez pewien czas póki się silnik nie nagrzał cały czas trzymać lekko wciśnięty pedał gazu, bo na wolnych obrotach przygasał, a ssania na LPG nie dało się włączyć, bo się silnik dusił. Ale dało się do tego przyzwyczaić. Nauczyłem się hamować trzymając jednocześnie lekko wciśnięty pedał gazu i mi nie gasł przy dojeżdżaniu do skrzyżowania. Jak się silnik trochę rozgrzał, to już było potem ok. Jak miałem Escorta, to pomimo, że był w nim silnik na wielopunktowym wtrysku, to ktoś wsadził tam instalację taką niby II generacji, ale była tak zrobiona, że po odpaleniu na benzynie auto przełączało się na gaz jak obroty silnika przekroczyły 3 tys obrotów. Auto co prawda odpalałem na benzynie, ale zaraz po wyjeździe z podwórka na ulicę zawsze od razu przygazowywałem silnik do tych 3 tys obrotów i jechałem od razu na LPG. Jak silnik był zimny, to było podobnie jak w Poldku, póki się trochę nie rozgrzał, to trzeba było trzymać lekko gaz, bo przygasał na wolnych obrotach, ale do tego już byłem przyzwyczajony i nie sprawiało mi to problemów, więc w tym przypadku auto spalało mi szczątkowe ilości benzyny, tyle co nic.

[miś1185 0]

@ShadowMan, kolega ma Skodę Favorit na gaźniku i właśnie zdecydowanie woli odpalać wyłącznie na LPG, bo do przełączenia z benzyny na gaz potrzebuje kilkaset metrów prostej - i to najlepiej by nikt mu drogi wtedy nie zajechał, bo inaczej może zgasnąć. Podczas większych mrozów więc w praktyce (ze względu na odcinki nieprzekraczające 5km) wyłącznie benzyna niestety, a raczej ON - w BMW.

 

mam w nim dogrzewacz płynu, bardzo szybko mi się auto zagrzewa, nawet w zimie. Jak nie miałem dogrzewania to rejon 1,5l, może troszkę więcej

O właśnie - to by bardziej moim pomiarom odpowiadało. Tylko co to za dogrzewacz? Sam go zamontowałeś? W jakim aucie?

[cervandes 323]

Dogrzewacz z laguny II, 4 świece żarowe, wpinasz w dowolnym miejscu w wąż wodny, ja mam blisko parownika lpg bo wolałem ciąć instalację dodaną niż fabryczną. Do tego instalacja - dwa przekaźniki, dwa gniazda z bezpiecznikami (bo to 60A ciągnie jak 4 świeczki podłączysz) - i włącznik w kabinie + termistor na 60*C przy samych przekaźnikach żeby sie cudeńko samo wyłączało gdy woda się zagrzeje bo łatwo ją przegotować... Jak woda w układzie ma 80*C czy zbliża się do 90 to w punkcie podgrzewacza może szybko osiągnąc o wiele wyższą temp bo świece się do kilkuset stopni zagrzewają...

 

Dokładnie taki mam, kosztował 100pln tylko mam czyściutki i sprawny

http://allegro.pl/podgrzewacz-wody-plynu-espace-iii-laguna-2-2-dci-i2259203656.html

[miś1185 0]

Rzeczywiście piękna sprawa z tym podgrzewaczem wody jest u Ciebie. Zanim jednak entuzjastycznie zabiorę się za zgłębienie tematu, obadam bardziej spalanie u siebie, bo na razie ledwie ~120km zrobiłem na LPG. Acz do tempa nagrzewania się Mondeo z V6 nie mam kompletnie żadnych zastrzeżeń - z nawiewów bardzo szybko zaczyna dmuchać ciepłe powietrze. Kwestia jedynie, ile benzyny przy tej przyjemności spala.

[Mroczny Nelu 47]

Myślałem kiedyś o tych świecach do Kropki, ale to jak już na zimę potrzebne, bo przy -20 przy automatycznym przełączaniu przy 2,5k reduktor zamarzał na amen Ale wujek się serio nad tym zastanawia, bo w Ibizie ma IV gen i tam musi chwilę przejechać żeby się na gaz przełączyło.

[miś1185 0]

Myślałem kiedyś o tych świecach do Kropki, ale to jak już na zimę potrzebne, bo przy -20 przy automatycznym przełączaniu przy 2,5k reduktor zamarzał na amen

Dlatego w Astrze, też przełączanie miałem przy 2500rpm - jednak świadomie wyłączałem LPG, by conajmniej pierwsze włączenie się do ruchu (a mam w lewo na trasę przelotową ) mieć pewność, że auto pojedzie, i później nawet latem, np. przy przerzucaniu z 3. na 4. bieg nacisnąłem guziczek i wtedy można było się turlać na gazie. Choć gdy zimą bardziej przymroziło, ten 1,4 8V jeszcze po 2,5km potrafił niezłego muła łapać na LPG.

[rwiazek_zadziecki 0]

Mam "pstryczek" do przełączania na gaz.

Jak odpalę auto to od razu wciskam na "0", co wyłącza pompę paliwa.

Samochód na ssania sam mi przyśpiesza, ma (za) duże obroty, ale i szybko się nagrzewa - w sumie to nagrzewa parownik.

Po 400-500m słabnie, i klikam na gaz.

 

Tankuję raz na rok 20l benzyny w lato.

 

Gazu przez cały rok tankuję z 500-700l.

 

Kiedyś, jak zażynałem auto 300-500 km dziennie to gazu tankowałem 2000l kwartalnie, benzyny zużywałem ok. 8-10l; dlaczego?

 

Bo benzyny zużywam tyle samo na start po nocy {tylko po nocy}, później czy jadę 5 km czy 500 to nie ma różnicy.

[miś1185 0]

benzyny zużywam tyle samo na start po nocy {tylko po nocy}, później czy jadę 5 km czy 500 to nie ma różnicy.

Super się to sprawdzało u mnie gdy w ciągu dnia pomiędzy kolejnymi odpaleniami auta nie mijało więcej niż 2-3 godziny. Jednak często są to u mnie przerwy ponad 4-godzinne, w których silnik zdąży na tyle się wystudzić, że ponownie musi kawałek przejechać na benzynie. Także jak widać, dochodzi kolejny negatywny czynnik w zwykle stosowanym przeze mnie trybie jazdy.

[Postrach 4]

Jeżeli auto po przełączeniu od razu na gaz nie dławi się trzyma obroty i równo jedzie to chyba nie ma przeciwwskazań by nie przełączyć od razu na gaz?

[Kowal 610]

Są bo zimny reduktor robi się jeszcze zimniejszy i dostaje po dupie.

[Dylu 0]

Honda tak szybko przełącza mi się na gaz, że raczej nie będę w stanie policzyć spalania PB

[miś1185 0]

Dylu a jaką masz temperaturę przełączania na gaz? Ja mam 25*C, a dziś rano dobry kilometr musiałem przejechać zanim gaz się załączył.

[Dylu 0]

Podobno 40*C. Ale Honda bardzo szybko się nagrzewa.

[miś1185 0]

V6 w Mondeo też się szybko nagrzewa, jednak delikatna, równa jazda przez pierwszy kilometr jak widać nie pomaga w tym dodatkowo. Ale to dużo mniej niż kilometr przejeżdżasz na benzynie rano?

[Dylu 0]

V6 w Mondeo też się szybko nagrzewa, jednak delikatna, równa jazda przez pierwszy kilometr jak widać nie pomaga w tym dodatkowo. Ale to dużo mniej niż kilometr przejeżdżasz na benzynie rano?

Przy temperaturze ok 10*C zajmuje to po miejskich uliczkach, czyli poruszając się z niską prędkością jakieś 700-800m. Natomiast przy 3-5*C po wyskoczeniu na trasę, czyli od razu mamy dużo większy ruch powietrza pod maską, potrzeba mi na to ok 1.5km.

[Kowal 610]

czyli od razu mamy dużo większy ruch powietrza pod maską

Masz silnik chłodzony powietrzem?

[Dylu 0]

Masz silnik chłodzony powietrzem?

Błagam Cie

[Kowal 610]

Naprawdę myślisz, że ruch powietrza pod maską ma wpływ na chłodzenie sporego, ponad stukilogramowego kawałka żelastwa, który cały czas generuje ciepło od środka? To ja Cię błagam