Wypadły kulki z przednigo koła!

[West Ham United 0]

Witam...posiadam rower od 2 miesięcy ( po 10 letniej przerwie) zakupiłem rower z niższej półki i po dwóch miesiącach dojazdów do pracy (około 25Km dziennie) wypadły mi kulki z przedniej piasty.Po rozkręceniu piasty zauważyłem że z jedenej strony nie ma żadnej kulki a z drugiej brakuje 1 sztuki.Koło lata jak szalone....I teraz pytanie czy mam zakupić kulki z internetu (5mm średnicy) i sporbować naprawić to sam??? Rower jest budżetową konstrukcją więc zależy mi na taniej naprawie....Czy jest to skomplikowane? Nie mam żadnego doświadczenia z naprawą rowerów ale w przez dwa miechy udało mi się wymienić klocki hamulcowe i załatać dziurawą dentkę....Piasta nie wygląda na uszkodzoną (ma niecałe 2 miechy) i niewiem jakim cudem wypadły kulki....Co możecie mi poradzić.....?????Załączam kilka fotek....sorki za jakośc klikane telefonem

 

 

IMG]http://images35.fotosik.pl/1397/13cab2a20295c172.jpg[/img]

 

IMG]http://images38.fotosik.pl/1575/ef643f1b21bf04fd.jpg[/img]

 

IMG]http://images50.fotosik.pl/1593/970bcb00352c74d6.jpg[/img]

[benek 0]

Jak widzisz przednia piasta na kulkach ma budowę prostą jak cep. Jak to shimano to możesz kupić oryginalne kulki, a jak nie to kup komplet kulek i na lewa i na prawą stronę (żeby wszystkie miały taką samą twardość itp). Podstawa to porządnie oczyścić i sprawdzić czy bieżnie się nie zrypały. Jak wpiszesz w wyszukiwarkę serwis piast shimano lub serwis piast na kulkach to znajdziesz dużo filmików i opisów. Po wszystkim najważniejsze dobrze wszystko skręcić - musi być leciutki luz roboczy, żeby kulki nie zniszczyły bieżni. Ogólnie to dziwnie to wygląda, bo nie widać nakrętek kontrujących. W takim przypadku nie ma się co dziwić, że piasta sama się rozkręca i gubi kulki.

[West Ham United 0]

Benek wielkie dzieki za podane wskazowki...dzis jak wroce z roboty to poszperam w necie....Co do srob kontrujacych to jedna jest na gorze a druga podkladka zostala w kole (jak sie przyjrzysz na fotke kola bez kulek to ledwo widac ale jest w srodku podkladka....) Jeszcze jedno gdzie moge dostac identyczna piaste, badz piaste ktora bedzie pasowala do tego kola?Sorry za brak PL pisze z telefonu

Aha ...dodam dzis zdjecie identycznego kola jak powinno to wygladac (przelozylem z drugiego identycznego roweru) bo niewiem czy uda mi sie to naprawic

[Bono[UG] 1920]

1. Nie wklejaj tak dużych zdjęć. Użyj miniaturek lub samego linku.

Zabawa w przekładanie piasty jest pracochłonna, bo trzeba na nowo zaplatać koło. Żeby pominąć wymianę szprych nowa piasta musi mieć identyczną średnicę w miejscu mocowania szprych.

 

Możesz dać ostatnie zdjęcie w lepszej jakości? Nie musi być takiego zbliżenia na maksa, ale niech będzie lepiej doświetlone, żeby było widać co jest w środku.

 

Benek, przecież nakrętki są. Na pierwszym zdjęciu je widać. Chyba nie twierdzisz, że konus jest zakończony sześciobokiem

[benek 0]

Bono masz rację z tymi śrubami, dlatego napisałem, że zaczyna się od oczyszczenia. Wtedy wszytko widać. Na usprawiedliwienie dodam, że pisząc posta byłem po męczącej wycieczce i 2 zimnych napojach izotonicznych na bazie chmielu Wypitych oczywiście po powrocie do domu.

 

West Ham United - to co widać w środku to bieżnia po której krążą kulki, 2 część bieżni widoczna na ośce na tzw konusach. Oczyść wszytko, wtedy ocenisz stan bieżni (lewej i prawej) w środku korpusu piasty. Jak będzie gładka (bez wżerek, dziurek itp) to nic nie trzeba naprawiać, tylko skompletować kulki, wyczyścić, nasmarować i skręcić wszytko do kupy.

Jak chcesz dokładnej pomocy, to musisz strzelić fotkę z rozebraną piastą na części pierwsze - osobno ośka, konusy, uszczelnienia, śruby kontrujące, itd. Wtedy da się ocenić czy wszytko jest jak trzeba, bo może brak uszczelnień/osłon i dlatego kulki się wysypują.

[West Ham United 0]

Ok wróciłem z tyrki i luknełem dkoładniej na koło i elementy....fotki zamieszczam poniżej.

 

Na 100% jest uszkodzone...z tej strony wypadły wszystkie kluki a dwie nawet odnalazłem w środku (z drugiej strony jest ok)

 

 

Z tej fotki można stwierdzić że piasta jest też uszkodzona (ta metalowa cześć oparta należy do tej osi)

 

 

Trzecia fotka to fotka piasty w całości (sprawnej) Mam 2 takie same rowery

 

 

I teraz mam pytanko....Naprawić tego nie naprawie,więc co robić?

Zakupić nowe koło? Zakupić piastę? Jeśli tak to jaką? Co ze szprychami podczas wymiany?

Dzięki wielki za dotychczasową pomoc! Doceniam!

[benek 0]

po 1 - co to za piasta, może wewnętrzna miska łożyska z bieżnią jest nabijana (nie stanowi części korpusu piasty) i może można kupić samą miskę

po 2 - wygląda, że wszytko jest, nawet podkładki - pytanie w jaki sposób (albo w jakich okolicznościach) te kulki wypadły No i widać, że zrypałeś trochę gwint na ośce.

po 3 - teoretycznie szprychy mogłyby zostać, jak jeździłeś tylko po szosie to nie powinny się mocno odkształcić. Problem, że musiałbyś kupić albo identyczną piastę (skoro taka lipa to chyba nie warto) albo piastę z takim samym kołnierzem (wysokość i te sprawy)

 

Generalnie - czy warto pchać w to koło nową piastę, zależy od tego jaka obręcz tam siedzi. Jak jakaś mocno budżetowa, to chyba lepiej gotowe koło kupić na jakiejś piaście Novatec'a z łożyskami maszynowymi. Bo samo zaplatanie koła to jakieś 25 pln. Oczywiście najpierw sprawdź czy istnieje możliwość wymiany uszkodzonej miski z bieżnią.

 

Nie wiem jaki to rower - MTB/Cross/Szosa, ale na chybił-trafił, jak będziesz kupował całe koło pod v-brake (26" lub 28") to kup coś na Novatec NT-751SB + ACE18, które pewnie przeżyje cały rower

 

EDIT

Gdyby nie dało się dokupić do piasty części zamiennych, a miski wewnętrzne były usuwalne to może TEN link będzie inspiracją do przeróbki na łożyska maszynowe. I tak nic nie tracisz, jak koło będzie na złom.

[West Ham United 0]

Wielkie dzięki za poświęcony czas ! Pozostaje wymiana koła bo do zaplatania szprych to taki amator jak nie da rady! Piasta jest mocno uszkodzona od środka czego dokładnie nie widać na zdjęciach...aaa i jest to całaość, nic nie można zdemontować.Narazie śmigam do pracy na kole z drugiego roweru...ale ta maszyna długo nie pociągnie...wiele rzeczy mnie irytuje (od ciśnienia w oponach które w godzine po pompowaniu spada i śmigam na lekkich kapciach-waże 90Kg co nie jest mało ale jak stane na światłach to cieżko się rozpędzić ...a dupą zarzuca że hej ale nie ma czego oczekiwać od konstrukcji za 500zł...wyeksplatuje ten rower i pomyślę o jakiejś dobrej konstrukcji na miasto!

Za pomoc wielkie THANKYOU FROM THE MOUNTAIN

[benek 0]

...wiele rzeczy mnie irytuje (od ciśnienia w oponach które w godzine po pompowaniu spada i śmigam na lekkich kapciach-waże 90Kg co nie jest mało ale jak stane na światłach to cieżko się rozpędzić ...a dupą zarzuca że hej ...

1. Ciśnienie to nie opony tylko dętki, warto wydać te 10 pln więcej na dętkę, żeby właśnie ciśnienie nie leciało za szybko. Nawet głupie dętki KENDA nie gubią tak szybko ciśnienia.

2. Nie marudź z wagą też ważę obecnie w granicach 90 kg. Zakupiłem lekkie koła i czasem szprychy (cieniowane 2.0/1.8/2.0) sobie "jęczą" jak mocniej przycisnę. Propozycja koła z poprzedniego postu aktualna na taką wagę.

3. Jak zarzuca dupą, to pewnie dupne opony - kiepski bieżnik i słaba mieszanka.

4. To, że nie widać, że da się wybić miski łożyska to nie znaczy, że się nie da. Musiałbyś wyczyścić na błysk od środka korpus, nawet jak nie znajdziesz wyżłobienia ułatwiającego wybijanie misek, to warto poszukać "szczelinki/łączenia" (może być prawie niewidoczne) i spróbować młotkiem i śrubokrętem wybić. I tak piasta na stratę.

[West Ham United 0]

1 I TU MASZ DOWÓD JAKI ZE MNIE BARAN...POMPUJE OPONY I DZIWIE SIĘ ŻE POWIETRZE SCHODZI a ja chcę zabierać się za wymianę piasty Człowiek ma internet i myśli że sam wszystko zrobi ...Z PC na ogól się sprawdza ale przy rowerze po 10 latniej przerwie to rzucam mięsem częściej niż to potrzebne Jutro pukne młotkiem i zobacze czy coś wylata Zakupię koło, napompuję oponkę i bedzie cacy

Ps.Potężna PLATFORMA

[benek 0]

Nie o to mi chodziło Użyłem skrótu myślowego. Tanie chińskie dętki po kilka zł/szt. są nieszczelne, trochę droższe KENDA trzymają lepiej. Skoro sam określiłeś, że masz tani rowerek, to pewnie masz jedną z tych najtańszych dętek. Same opony to się pompuje w systemach UST/TubeLess. Tyle, że tam komplet 2 opon mógłby kosztować tyle co cały Twój rower.

 

Natomiast co do wybijania misek (lub całych "łożysk maszynowych") od jakiegokolwiek łożyska, to nie będzie tak, że przyłożysz śrubokręt, pukniesz i coś wyleci. Trzeba opukiwać w rożnych miejscach po obwodzie. Bo miski (lub całe łożyska) się "na siłę" wprasowuje/wciska, więc tak łatwo nie wyskakują.

[Gość Kiciok]

Wybijanie misek jest bez sensu. Mi też jedna miska strzeliła w tylnym kole, to wymieniłem. Miski zaczęły zwyczajnie zapadać się do środka, a były identyczne co wymienione. Wymieniłem całą piastę i mam spokój.

[benek 0]

Nic co może nas nauczyć czegoś nowego nie jest bez sensu. Gdybyś doczytał, to zobaczyłbyś, że pisałem to w kontekście np zamocowania tam zastępczo "łożysk maszynowych". 2 łożyska uszczelniane to koszt < 10 pln, a to dużo taniej niż nowe koło.

[Gość Kiciok]

Zgadzam się, ale rzadko takie coś skutkuje. Co do łożysk maszynowych, to szczerze mówiąc nigdy tego nie próbowałem.

 

Ja akurat nie mam problemu typu "nowe koło" bo potrafię sam wymienić piastę, czy nacentrować koło

[benek 0]

West Ham United jak idą prace lub jak tam nowe koło się spisuje

 

Kiciok ja też potrafię, nie mniej wolę, żeby zrobił to ktoś, kto ma doświadczenie i przyrządy (żeby naprężenia szprych były takie same itp) bo nie lubię strzelających (lub co gorsza pękających) szprych.