Zgaduj Zgadula Jaka Nowa Fura!

[krzysiak 3853]

Mam jedne z twardszych springów, seryjne amory (za słabe) i mimo ping-ponga nic nie dobija. Grzechu, zawias Ci się kończy...

Załóż -70 i dobije na seryjnych

[Zahariash 0]

Na głowę jeszcze nie upadłem

[krzysiak 3853]

Swoją drogą o ile -20 nie robi wizualnie różnicy względem serii, o tyle jest sporo twardziej

[Zahariash 0]

Pamiętaj, że obniżenie nie definiuje twardości. Ja mam springi H&R, które obniżają niewiele, a są jednymi z twardszych w przypadku MX-6.

[krzysiak 3853]

Wiem, a to było tak odnośnie tego że -20 nie ma sensu o czym ktoś tam pisał wcześniej... właśnie ma jeśli chcemy poprawić samą jazdę, ale nie chcemy bardzo sadzać auta. Nie bez powodu gość od którego je kupiłem stwierdził że było dla niego za twardo, bo faktycznie różnica jest zauważalna.

 

edit

Wcześniej, w sensie że gdy stwierdziłem że na razie włożę -20.

[Fr0styyy 14]

Wiem, a to było tak odnośnie tego że -20 nie ma sensu o czym ktoś tam pisał wcześniej... właśnie ma jeśli chcemy poprawić samą jazdę, ale nie chcemy bardzo sadzać auta. Nie bez powodu gość od którego je kupiłem stwierdził że było dla niego za twardo, bo faktycznie różnica jest zauważalna.

 

edit

Wcześniej, w sensie że gdy stwierdziłem że na razie włożę -20.

 

A jak te -20 ma się do -70?

[krzysiak 3853]

A jak te -20 ma się do -70?

Tył auta rzekłbym że jest tak samo twardy jak na tamtym -40, co do przodu to jest w sam raz... na -70 było hardkorowo w kwestii twardości, tyle że z racji seryjnych amorów i odbojów tam w ogóle nie było za wiele miejsca na bujnięcie się auta na zawiasie, więc i to mogło potęgować ten efekt.

[demarcoo 1]

Jak są konkretne wyboje i jest za szybko to co poradzisz. Na DK1 był kiedyś taki odcinek że strach było 70 jechać, przed Toruniem czy jakoś tak.

 

No ja rozumiem, zdarzy mi się przytrzeć tylnym chlapaczem jak się tył w busie rozbuja z toną na pace, ale tak?

[DamianH 24]

Demarcoo, na jednej ulicy w Turobinie, jakby nie to że VB jest w serii kozą to bym przycierał przy normalnej prędkości A 5 osobami na komplecie to nawet już się starać nie trzeba by było. Jak pisałem - kolega w seryjnej AF rozwalił obudowę skrzyni biegów - a to spokojny człowiek ze spokojnym 1.4 60KM. A są takie koleiny u nas że i kozą to nie jakieś wyzwanie

[krzysiak 3853]

Koleiny się okracza

[Grzechu_1990 107]

Koleiny się okracza

A te poprzeczne?

 

P.S. Sprawdź PM bo jakiś czas temu Ci wysłałem.

[krzysiak 3853]

Co do PM, to luzik

[Grzechu_1990 107]

Oki

[Kowal 610]

To chyba raczej amorków i sprężyn tam za bardzo nie masz jak na nierównościach przycierasz podwoziem

 

 

Gdzie tam, igła

Nie ogarniam, ja mam eibachy, jeździ 5 osób, amortyzatory mają 11 lat i prawie 240tys km. przebiegu i takich cudów nie mam jak Grzesiu

 

No jak ma skończone amory i sprężyny to przy bardzo mocnym hamowaniu przód mu potwornie zanurkuje. Kumpel założył obniżające springi przy fatalnym stanie amorów i na autostradzie urwał zderzak przy hamowaniu

Się śmiej, jak w pandzie z pracy się amortyzatory z przodu wylały to dojeżdżając do skrzyżowania potrafiłem tak rytmicznie rozbujać przód, że zderzak dosięgał asfaltu, a po zatrzymaniu bujnęła się jeszcze 6-8 razy, aż się płyn do spryskiwaczy wylewał ze zbiorniczka

[Rozbity_Bezel 26]

Się śmiej, jak w pandzie z pracy się amortyzatory z przodu wylały to dojeżdżając do skrzyżowania potrafiłem tak rytmicznie rozbujać przód, że zderzak dosięgał asfaltu, a po zatrzymaniu bujnęła się jeszcze 6-8 razy, aż się płyn do spryskiwaczy wylewał ze zbiorniczka

Ja się nie śmieję, to jest straszne. I niestety powszechne.

[krzysiak 3853]

Ja się nie śmieję, to jest straszne. I niestety powszechne.

Ja wczoraj od znajomego usłyszałem że na gówno tylko grzebię przy tym aucie... "po co zmieniać amory, springi, tuleje, olej czy konserwować podłogę? Przecież można zajechać w 2 lata i zmienić na inne za 3 tys"

[Grzechu_1990 107]

Bo można mieć auto które nie zawiedzie Cie w trasie, jak cokolwiek próbowałem grzebać albo grzebałem z kumplem przy Rekordzie to prawie non-stop mi powtarzał żebym kupił coś normalnego bo on bałby sie wyjechać tym w trasę - ale tylko dlatego że stanie gdzieś, mimo że Rekordów kilka miał i sie na nich zna (na benzynach ).

[warewolf 0]

Grzechu to jest jeden aspekt, drugi być może nawet ważniejszy jest taki, że od stanu auta bardzo mocno zależy nasze bezpieczeństwo i gdy widzę niektóre trupy jakimi jeżdżą znajomi, czy niektórzy taksiaże to bałbym się w to wsiąść po raz drugi.

[skee 0]

Grzechu to jest jeden aspekt, drugi być może nawet ważniejszy jest taki, że od stanu auta bardzo mocno zależy nasze bezpieczeństwo i gdy widzę niektóre trupy jakimi jeżdżą znajomi, czy niektórzy taksiaże to bałbym się w to wsiąść po raz drugi.

 

Głównie o bezpieczeństwo tutaj chodzi.

[Kowal 610]

Głównie o bezpieczeństwo tutaj chodzi.

Co Ty gadasz, najpierw się leci 2 paczki jednopasmową krajówką, a potem się patrzy czy czasem hamulce się nie kończą

[Grzechu_1990 107]

Kowal akurat hamulce sprawdzałem przed wyjazdem, więc coś Ci nie wyszło

[Kowal 610]

No i sprawdziłeś, są do wymiany, leciałeś 2 złote, jeszcze powiedz, że miałeś jakichś pasażerów. Niczym to się nie różni czy sprawdziłeś i wiedziałeś czy nie..

[skee 0]

Pomijając inne kwiatki.

[kurgan 0]

To jest Passat, a wy o hamulcach

[Grzechu_1990 107]

No i sprawdziłeś, są do wymiany, leciałeś 2 złote, jeszcze powiedz, że miałeś jakichś pasażerów. Niczym to się nie różni czy sprawdziłeś i wiedziałeś czy nie..

Tak, są do wymiany ale nie na już - nie ma takiej opcji że trze metal o metal tylko klocków jest mało i trzeba będzie zmienić, i tak, miałem komplet w aucie.

 

P.S. Niedawno jeszcze niektórzy pisali że przód odgrywa większą robotę w autach.