Swap silnika, pytanko dla hondziarzy

[Jaziek 0]

Wiem ze to foum komputerowe ale co tam

mam kilka pytan dla osób które siedza w hondach i maja jako tako pojecie w temacie. W sobote przekładamy silnik w żelazku d13b2 na d15b2 z jajka. Wiadomo ze trzeba przełożyć bak itp. ale co z wiazka silnika ? co musimy wyciągnąć z jajka ? kompletna wiazka silnika, skrzynka bezpieczników i komp o czymś zapomniałem ? wydaje mi sie że trzeba bedzie zmieniać też wiazke kabinową a jeżeli nie to wszystko padsuje nie trzeba przerabiać wiązki kabinowej z d13 ?

z góry dzieki

[DaveyHavok 0]

Pompa paliwa i bak, wiązkę silnikową bo jakby chciał rzeźbić to check chyba by nigdy już nie zgasł, z kabinową raczej można się pobawić, do tego ecu, zależy jak przyszłościowy ma być swap, czy stanie na głowicy z b2 czy będą plany przy zdrowym bloku na z6...

[Jaziek 0]

ale dam rae podpiąć wiązkę z d15 do skrzynki bezpieczników d13 ? i tylko puszcze wiazke do pompy paliwa. Zadziała to czy muszę skrzynkę bezpieczników dac z d15b2 i do tego podpiąć wiazke kabinową z d13

[DaveyHavok 0]

Nie robiłem swapa z d13 ale też nie słyszałem żeby to był kłopot nigdy

[Jaziek 0]

ja pierwszy raz robie swapa w hondzie... i na kilku forach pisałocos o wymianie wiazki kabinowej...

nie wei czy mam wsadzic nawet wiązkę od dmuchawy czy tylko silnika i bezpieczników z jaka potem podpiac wiazke od pompy paliwa i gitara ?

[DaveyHavok 0]

Warto spojrzeć gdzieś na jakiś pinout, ewentualnie wzrokowo porównać, często przy kabinowych nie ma nic do roboty albo jakaś kosmetyka, w końcu to dwie leciwe konstrukcje z tej samej generacji, nie powinno być większych przebojów...

[Jaziek 0]

takie jeszcze jedno pytanko. Wiązka kabinowa to ta od kompa do skrzynki bezpeczników czy cała wiązka w kabinie ?

[Dylu 0]

takie jeszcze jedno pytanko. Wiązka kabinowa to ta od kompa do skrzynki bezpeczników czy cała wiązka w kabinie ?

Wiązka kabinowa, jak sama nazwa wskazuje, jest instalacją wszystkiego co zasilane jest elektrycznie wewnątrz kabiny.

 

Wróżę niezłe cyrki, jak Ty o takie rzeczy pytasz Idź lepiej na jakieś forum Civica i poczytaj dziesiątki tematów o podobnych problemach, które znajdziesz w działach technicznych. Dowiesz się więcej niż na forum komputerowym

[Jaziek 0]

nie bo mamy poprostu wybebeszonego 4gena z d13b2 i ładujemy tam d15b2 i nie wiem czy podejdą mi wtyczki pod skrzynkę bezpieczników. planuje dać wiazke silnika razemz kompem od d15 do auta w którym śmigało d13 + pompa paliwa i bak ale to juz wiadomo

[Dylu 0]

Spoko, ja wiązki nigdy nie dłubałem sam od podstaw, ale mam kolegę, który zarabia na tym pieniądze (robi gotowe kable pod wszelkie swapy) i wiem, że jest z tym trochę zabawy w niektórych przypadkach.

[Postrach 4]

Generalnie d15b2 to padaka ;D

[Jaziek 0]

może i padaka ja tylko robie elektryke, nie moje auto ale nigdzie nie moge znaleźć info czy wiazka od Vg podejdzize do IVg

[Postrach 4]

może i padaka ja tylko robie elektryke, nie moje auto ale nigdzie nie moge znaleźć info czy wiazka od Vg podejdzize do IVg

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine

[warewolf 0]

Pompa paliwa i bak, wiązkę silnikową bo jakby chciał rzeźbić to check chyba by nigdy już nie zgasł, z kabinową raczej można się pobawić, do tego ecu, zależy jak przyszłościowy ma być swap, czy stanie na głowicy z b2 czy będą plany przy zdrowym bloku na z6...

Po co zmieniać bak?

[Postrach 4]

Po co zmieniać bak?

W d13 jest mechaniczna pompa paliwa, a w d15 już elektryczna w baku.

[Hetman 0]

Zapomnieliście, że d13b2 to jest gaźnik a d15b2 monowtrysk (ehem, "dualmono"). Więc jak chcecie bez wiązki ?

[Jaziek 0]

Ok, juz mniej wiecej rozumiem o co chodzi tylko gdzie znajde scheamty wiązek od 4 i 5 g ? bo nie obedzie sie bez przeróbek ...

[Kowal 610]

Autodata