VTEC vs Boxer

[Rozbity_Bezel 26]

Pozamiatane

[kubaszej 0]

Najważniejsze, że nie jest na lawecie

[Gość BeerBoobs]

Najważniejsze, że nie jest na lawecie

Weź wtocz auto z ceglanymi felgami na lawetę

[Dylu 0]

Dylu w życiu nie miał do czynienia na dłużej z AR, ale wie że np. taka 159 jest pod każdym względem gorsza od Acc i rozpada się po 200k km.

Już Ci raz napisałem - twierdzenie z kategorii: Powietrza nie ma bo go nie widzę.

 

Mąż bliskiej koleżanki mojej żony miał 156 SW. Piękna, cudna, wymuskana oh, ah... pojeździł stosunkowo krótko w jak słyszy obecnie nazwę tej marki to dostaje spazm.

 

Być może faktycznie ze 159 jest inaczej, bo jak już pisałem tylko idiota nie wyciąga wniosków z błędów, także może wiele się poprawiło, niemniej jednak smród poprzednich padlin psuje ogólny wizerunek marki.

[warewolf 0]

156 ma sporo wad, jednak nie jest tak tragiczna jak wielu się wydaje.

Alfa do dziś cierpi za bardzo nieudane modele z lat 90-tych i ciągnie się za nią opinia wyrobiona wtedy. 159 to zupełnie inny model, robiony w kooperacji z GM, wykorzystujący między innymi świetne diesle Fiata i psujący się o wiele rzadziej niż poprzednicy.

[Dylu 0]

Trzymam kciuki żeby faktycznie tak było, bo to bardzo ładne samochody. Jeżeli za jakiś czas wybrną z opinii o nadmiernej awaryjności to staną się to bardzo pożądane autka.

[kubaszej 0]

Weź wtocz auto z ceglanymi felgami na lawetę

Widzisz jak się skubany zabezpieczył?

[Casual 0]

No popatrz, a poprzedni właściciel przez 5 lat zrobił 180k i ciągle nic. Także pudło.

 

A teraz i u mnie kilometry lecą znacznie szybciej

 

 

Poprzednim właścicielom to nigdy "nic nie puka nie stuka"... Opel z salonu był w miarę bezawaryjny ale po 160 000 km zaczął się sypać. Jak przejedziesz 100 000 km tą Hondą to wtedy można pogadać o bezawaryjności 20 tys. km to za mało żeby ocenić awaryjność.

 

A za 32 tys. to już E90 można znaleźć. Na pewno będzie coś do zrobienia ale przecież zamiast wydać 40 tys. na mało awaryjną Hondę wydaliśmy 32 tys. na BMW więc zostało 8 000 zł na doprowadzenie jej do porządku. A za 8 tys. można zrobić remont zawieszenia, założyć gaz i jeszcze parę duperelek naprawić.

 

Jedni kupują Audi/BMW/VW by był szpan przed remizą. Inni robią glebę, tłumik o średnicy 10 cm i żółte halogeny w Civicu

[Dylu 0]

Poprzednim właścicielom to nigdy "nic nie puka nie stuka"... Opel z salonu był w miarę bezawaryjny ale po 160 000 zaczął się sypać. Jak przejedziesz 100 000 km tą Hondą to wtedy można pogadać o bezawaryjności 20 tys. km to za mało żeby ocenić awaryjność.

Misiu pluszowy nie szukaj na siłę dziury w całym. Samochód ma przejechane 200k, pochodzi od pierwszego właściciela, na dodatek był kupiony w PL salonie, mam książkę serwisową oraz FW dokumentujące wszystko co było w tym samochodzie robione przez poprzedniego właściciela. Po za jakimś tam drążkiem kierowniczym reszta wpisów dotyczy oleju, hamulców, nabijania klimatyzacji, wymiany żarówek (bo nawet to robione było w ASO) i innych czynności eksploatacyjnych.

 

A za 32 tys. to już E90 można znaleźć. Na pewno będzie coś do zrobienia ale przecież zamiast wydać 40 tys. na mało awaryjną Hondę wydaliśmy 32 tys. na BMW więc zostało 8 000 zł na doprowadzenie jej do porządku. A za 8 tys. można zrobić remont zawieszenia, założyć gaz i jeszcze parę duperelek naprawić.

I takich ludzi uwielbiają handlarze

 

Kupując samochód dla siebie, szuka się końcówki produkcji z górnego przedziału cenowego i tam przebiera aby znaleźć najzdrowszą sztukę. No ale są i tacy, co szukają najtaniej bo "najwyżej się później zrobi". Problem w tym, że kupując samochód za 40k ma się od niego inne oczkowania niż do samochodu za 10k. Chce się kupić i jeździć a nie naprawiać.

[Casual 0]

Chodzi mi o to, że bezawaryjność 0-200 000 km to jedno, a bezawaryjność 200 000 - 300 000 km to drugie. Jak i okres 20 000 km jest za mały bo mi w Oplu co 50 000 km padały łożyska, lambda. W okresie 20 000 km nie raz nic nie było do zrobienia, lecz biorąc okres 50 000 km to już do zrobienia zawsze było parę rzeczy. Rozumiesz?

[Gość BeerBoobs]

Jeżeli za jakiś czas wybrną z opinii o nadmiernej awaryjności to staną się to bardzo pożądane autka.

Bezawaryjne auto jest awaryjne bo ma taką przypiętą łatkę i już.... Idąc Twoim tokiem rozumowania każdy kto jeździ Passatem jest rolnikiem... swoją drogą ciekawe ile dopłat zgarnia Kowal

[warewolf 0]

Pewnie płacą od ilości koni mechanicznych i dlatego chipował.

[Rozbity_Bezel 26]

Jedni kupują Audi/BMW/VW by był szpan przed remizą. Inni robią glebę, tłumik o średnicy 10 cm i żółte halogeny w Civicu

A Ci w dwudziestoletnich Fordach to Ci pierwsi czy drudzy?

[Grzechu_1990 107]

A Ci w dwudziestoletnich Fordach to Ci pierwsi czy drudzy?

To koneserzy.

[Rozbity_Bezel 26]

Strach pytać o właścicieli 30 letnich Opli...

[warewolf 0]

Strach pytać o właścicieli 30 letnich Opli...

Samobójcy.

[NullPointerException 428]

Pewnie płacą od ilości koni mechanicznych i dlatego chipował.

 

 

Albo od ilości wyprodukowanej ropy

 

Samobójcy.

 

Nie, hipsterzy

[Grzechu_1990 107]

Strach pytać o właścicieli 30 letnich Opli...

Wariaty

[warewolf 0]

Nie, hipsterzy

Pozamiałał

[Dylu 0]

Chodzi mi o to, że bezawaryjność 0-200 000 km to jedno, a bezawaryjność 200 000 - 300 000 km to drugie. Jak i okres 20 000 km jest za mały bo mi w Oplu co 50 000 km padały łożyska, lambda. W okresie 20 000 km nie raz nic nie było do zrobienia, lecz biorąc okres 50 000 km to już do zrobienia zawsze było parę rzeczy. Rozumiesz?

O awaryjności 200-300k wypowiem się, jak zrobię tym samochodem kolejne 100k, w co wątpię. Natomiast o awaryjności 0-200k wiem dużo i nie musiałem sam zrobić tym samochodem 50k żeby mieć świadomość tego co się potrafi dziać, od tego mam prawdziwą książkę oraz prawdziwe FW od tego samochodu, które mówią mi wszystko.

[creamono 5]

Troche mnie nie bylo no i sie niezle namielilo tutaj

 

Panowie, niech opadna emocje Dziekuje wszystkim za wypowiedzi i opinie. Jesli mam juz nawiazac do 159 to choc autko jest z zewnatrz naprawde ladne, to jednak w srodku kompletnie do mnie nie przemawia. Accord zapracowal sobie na swoja opinie, dlatego chce i biore cos co jest sprawdzone, nawet jezeli jest juz troche "stare".

[Casual 0]

To koneserzy.

 

Królowie wsi, ewentualnie Cyganie

 

Według mnie 40k za TypeS to i tak za dużo. Można za to mieć innego fajnego Japońca

 

http://otomoto.pl/lexus-is220-C27534103.html

http://otomoto.pl/lexus-is250-06-07-r-skora-ksenon-ful-opcja-C27311295.html

[creamono 5]

Lexusy piekne, ale nie przesadzajmy, to za wysoka klasa aut jak dla mnie

 

Jak rywal dla Accorda wskoczylo Volvo S40. Godny rywal? Bylby rowniez z silnikiem 2.0 benzyna.

[Casual 0]

Lexusy piekne, ale nie przesadzajmy, to za wysoka klasa aut jak dla mnie

 

Jak rywal dla Accorda wskoczylo Volvo S40. Godny rywal? Bylby rowniez z silnikiem 2.0 benzyna.

 

Przecież S40 to inny segment. W tej kasie to S60 znajdziesz. Lub jak coś europejskiego to BMW serii 3 lub Audi A4. Do tej kwoty to nawet Mondeo MK4 dostaniesz lub o wiele taniej MK3 nawet w wersji ST i full opcji.

[creamono 5]

No zgadzam sie, S40 to segment nizej prawda? Siedzialem w takim volvo, 2006r, kremowa tapicerka. Ogolnie jakos wykonania wnetrza chyba moze nawet ciut lepsza niz w Accord, zaryzykowalbym takie stwierdzenie