Czerwona Strzała Honda Civic 1988

[Postrach 4]

No to kupiłem taką czerwoną rakietę. Z silnikiem do remontu czyli do śmieci. Wpadnie prawdopodobnie moje stare d16a9, a na boku będzie składana mocna d-seria vtec.

 

MODEL: 1988 przedlifcik.

SILNIK: - pierścienie npr, panewki d16z6, uszczelniacze oem, uszczelka metalowa d16z6, lekkie planowanie głowicy na CR ~9.4 (prawdopodobnie wszystko do śmieci, wyjdzie na pomiarach)

UKŁAD DOLOTOWY: pcv + grzybek, na dniach wpadnie seryjny dolot + seryjna pucha, ssący z6 + przepustnica b16

UKŁAD WYDECHOWY: - kolektor wydechowy Z5, - wydech 2,25" z kwasówki by NGS-R z tłumikami AWG i Mtech, //// Już wyleciał bo to nie dla mnie łeb urywa, wleciał stary 2,16 cala przelot na AWG, i Mtech poprzeczny tył.

ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: obd1.

UKŁAD NAPĘDOWY: - 3 i 4 bieg z CRXa, lekkie koło zamachowe, nowe sprzęgło Aisin,

ZAWIESZENIE: Seria + MTS -30

UKŁAD HAMULCOWY: - tarcze Speedmax i klocki Akebono , tył nowe zaciski tłoczki gumki.

BODY-KIT: Seria, z dokładką przód, Plan dokładka tył nic więcej nie zagości.

ŚRODEK: Kierownica z EE9 , gałka skunk style, środek zadbany, tylko przetarcia na fotelu kierowcy, Plan inny fotel / regeneracje / kubeł

CAR-AUDIO: Jakieś głośniki z przodu + Radio Sony xplode.

 

 

 

 

 

 

 

Ktoś się pytał o podłogę, bo wiadomo 88rocznik Foto wydechu jeszcze przed założeniem mojego mtecha.

 

[Casual 0]

Nice

[Colicab 1]

baranek a co pod nim

[marko125-90 0]

Zdzieraj wykładzinę!

[DaveyHavok 0]

Ktoś z c4g

[Maxel 0]

Z Tucholi? Ja go chyba widziałem naocznie kiedyś na spocie

Oby służył Ci

[h8r 0]

Buda ładna, fajnie, że zostałeś przy najładniejszej generacji

[Postrach 4]

Sprowadził to Auto do polski Fawor, i jest na niego zarejestrowana jeszcze, bo gościu który ją kupił mówi, ze nie ma obowiązku przerejstrowywania, tylko opłacić skarbówke i mieć ciągłość umów.

Tzn jest z Tucholi, a potem była w Warszawie.

 

Nie jeżdżona w zimę po naszych drogach dlatego jest generalnie w bdb stanie.

 

Deavy tak z 4g, ja też tam przecież jestem , Fawor -> Phil -> Teraz ja użytkuję.

 

Przebieg 159tyś , był remont silnika, ale nie wiadomo czy nie trzeba nowego słupka.

 

Coli - co pod barankiem blacha ;D Mogę co najwyżej zrobić od wewnątrz bagażnik

 

Jak tylko się ociepli wywalam wszystko ze śrdoka, zalewam wszędzie gdzie się da wosk , drzwi , nadkola tył, progi , błotniki przód, i podłóżnice, bo nie mam garażu już, i auto będzie używane w zimę.

[Hetman 0]

Ty chyba na głowę upadłeś, znowu 4gen... Żeby to chociaż ten śliczny 3gen był ... Albo CRX...

 

Co ona taka obła jest od tylca? Coś modzone było? Czy ja już omamy mam?

 

Co ta jedna felga inna, zapas?

 

 

Ty, ale silnika tak całkiem nie wywalaj, może coś na jego bazie zmodzimy ? Oczywiście jak już wsadzisz ten drugi.

[Spookie 0]

Gratki najładniejsza karoseria, przy czym jednocześnie do tyłu może ktoś wejść

 

Nie wiem czy łapie ale stary silnik ląduje do nowej "budy" a stara na śmietnik/sprzedaż czy będziesz miał 2 Siwiki

[Dylu 0]

Sprowadził to Auto do polski Fawor, i jest na niego zarejestrowana jeszcze, bo gościu który ją kupił mówi, ze nie ma obowiązku przerejstrowywania, tylko opłacić skarbówke i mieć ciągłość umów.

Mnie osobiście strasznie wkur*** takie podejście Później stary właściciel, który z samochodem nie powinien mieć już nic wspólnego, może być męczony pismami w przypadku jakiś zdarzeń z udziałem pojazdu a nawet ciągany na drugi koniec kraju w celu "wyjaśnienia", bo jakiemuś gówniarzowi szkoda było wydać kilka pln i przerejestrować auto. Do tego jeszcze jest z siebie mega dumny bo "wydymał" złodziejskich urzędasów Mam nadzieję, że Ty samochód przerejestrujesz!

 

PS. Gratki zakupu

[Postrach 4]

Ty chyba na głowę upadłeś, znowu 4gen... Żeby to chociaż ten śliczny 3gen był ... Albo CRX...

 

Co ona taka obła jest od tylca? Coś modzone było? Czy ja już omamy mam?

 

Co ta jedna felga inna, zapas?

 

 

Ty, ale silnika tak całkiem nie wywalaj, może coś na jego bazie zmodzimy ? Oczywiście jak już wsadzisz ten drugi.

Tzn Jak obła od tylca, jest wydech z mojej starej 2,16 cala z końcowym poprzecznym Mtech przelot. W weekend będzie pomiar sprężania, i cisnienia oleju wtedy okaże się co dalej, ponieważ goły słupek tego silnika kosztuje 150-200zł, nie ma najmniejszego sensu remont. Sprzedawca mówił, że do roboty jest głowica, a dól jest igła, po remoncie, no ale wygląda na to, że może być przytarty wał / panewka, bo jest problem z ciśnieniem oleju, im jest cieplejszy tym na dłużej pali się kontrolka. https://www.dropbox.com/s/1q7bfd49jeqeoo6/2013-03-24%2015.11.11.3gp .

 

 

Gratki najładniejsza karoseria, przy czym jednocześnie do tyłu może ktoś wejść

 

Nie wiem czy łapie ale stary silnik ląduje do nowej "budy" a stara na śmietnik/sprzedaż czy będziesz miał 2 Siwiki

 

Stary silnik tzn słupek , głowica na 100%, no i dól to się okaże, chyba, że jest walnięty czujnik czy coś innego to zostanie jako dawca.

 

 

 

Jest zmieniony kolektor ssący na d16z6, jest większa przepustnica od B-seri, jest regulowane kółko rozrządu, jest cały jego osprzęt wiązka itp itd.

 

Jeżeli okaże się, że blok jest dobry, to plan wygląda tak : tłoki z d16a9 / z5 , głowica od d16z6 / y8 z vteciem, kompletna obróbka , poprawa układu smarowania w całej jednostce, nowe uszczelniacze zaworowe, śruby głowicy oem albo jak się ud arp tanio, uszczelka pod głowicę oem. Taki setup wypluwa ~165-170koni. Jest jeszcze lekki zapas tzn sportowy wałek, robi taki setup Rogalike z crx, zobaczymy ile wypluje jego silnik.

 

Jeżeli okaże się że nic się nie nadaje, to będę szukał słupka, ale budowa silnika będzie dłuższa.

 

 

Z tego co wyczytałem wystarczy, że kupię aparat zapłonowy, i mój silnik można wkładać.

 

 

@Edit up , tak zarejestruje, ale niestety nie będzie to na pewno w marcu, możliwe, że w kwietniu / maju, wszystko zależy od tego jak potoczą sie losy motorowni. Bo może wyjść 200zł może wyjść 30zł , a mogą wyjść 4tysiące.

Raczej stawiam na własne blachy po 10 kwietnia.

[Hetman 0]

Wydawało mi się, że powinna mieć bardziej kanciaste słupki ale może hondy dawno nie widziałem...

 

Taki tani słupek? Gdzie Ty masz kontakty? Może byś mi jakieś zabawki załatwił ...

[Postrach 4]

Wydawało mi się, że powinna mieć bardziej kanciaste słupki ale może hondy dawno nie widziałem...

 

Taki tani słupek? Gdzie Ty masz kontakty? Może byś mi jakieś zabawki załatwił ...

Generalnie tu jest uzbrojony za 500zł http://allegro.pl/honda-concerto-civic-silnik-skrzynia-1-6-16v-d16z2-i3100506357.html

 

 

Felgi z przodu na 1 zdjęciu to stal zimówka przód, niestety musiałem w takim setupie wracać tym autem inny nie był możliwy ;D

[demarcoo 1]

CRX byłby lepsiejszy

[Postrach 4]

CRX byłby lepsiejszy

Buda rexa nie jest w moim guście ;D 3jka tez jakaś za kanciasta, tylko w malowaniu mugena mi pasuje.

[Dylu 0]

Jeżeli planujesz jakiekolwiek ruchy z tłokami to licz koszty nowych nadwymiarów oraz obróbki tulei wraz z honowaniem oczywiście. Nie powtarzaj błędów innych, tak jak z resztą zrobiłem ja przy pierwszym remoncie, i nie pchaj nowych nominalnych pierścieni na tłoki mające pracować w tulei z jakąś już wyrobioną owalizacją.

[Postrach 4]

Jeżeli planujesz jakiekolwiek ruchy z tłokami to licz koszty nowych nadwymiarów oraz obróbki tulei wraz z honowaniem oczywiście. Nie powtarzaj błędów innych, tak jak z resztą zrobiłem ja przy pierwszym remoncie, i nie pchaj nowych nominalnych pierścieni na tłoki mające pracować w tulei z jakąś już wyrobioną owalizacją.

Silnik będzie ogarniał Dawee. Może kupie dół już w nominale, czekam na odp na pw na ckpl.

[Dylu 0]

Silnik będzie ogarniał Dawee.

Nie mam pojęcia kto to jest także nie wiem też nic na temat jego umiejętności składania silników. Jeżeli natomiast będzie chciał wymieniać pierścienie na nominał i pakować je w obecne tuleje bez pomiaru owalizacji - bo do jakiejś tam wartości "jaja" dopuszczalne jest jeszcze wsadzenie nominału - to zmień mechanika, bo inaczej zrobisz sobie pochłaniacz oleju a nie silnik

 

Także pierwsza czynność po decyzji o wyjęciu tłoków to pomiar tulei. Dalsze czynności podejmujesz w oparciu o wynik.

[DaveyHavok 0]

Jeżeli planujesz jakiekolwiek ruchy z tłokami to licz koszty nowych nadwymiarów oraz obróbki tulei wraz z honowaniem oczywiście. Nie powtarzaj błędów innych, tak jak z resztą zrobiłem ja przy pierwszym remoncie, i nie pchaj nowych nominalnych pierścieni na tłoki mające pracować w tulei z jakąś już wyrobioną owalizacją.

Dziwie się że współcześnie ktoś ma jeszcze takie pomysły...choć tematów o mojej hondzie która po remoncie bierze olej nie brakuje

[Dylu 0]

Dziwie się że współcześnie ktoś ma jeszcze takie pomysły...

Czemu ?? Przecież nic się nie zmieniło Każde nowe pokolenie "świeżaków" kiedy ma do czynienia z silnikami chlającymi olej, wierzy w to że wymiana uszczelniaczy zaworowych załatwi problem. Po oczywistym fiasku tego rozwiązania jest wymiana samych pierścieni, co jest już poważnym remontem ale cholera nadal silnik doi olej....... i to jakimś cudem więcej niż przed wymianą

 

Niestety wszystko rozbija się o koszty. Remonty tanie nie są, a zalepianie dziur plastrem daje marne i krótkotrwałe efekty lub nie daje ich wcale

[Postrach 4]

Nie mam pojęcia kto to jest także nie wiem też nic na temat jego umiejętności składania silników. Jeżeli natomiast będzie chciał wymieniać pierścienie na nominał i pakować je w obecne tuleje bez pomiaru owalizacji - bo do jakiejś tam wartości "jaja" dopuszczalne jest jeszcze wsadzenie nominału - to zmień mechanika, bo inaczej zrobisz sobie pochłaniacz oleju a nie silnik

 

Także pierwsza czynność po decyzji o wyjęciu tłoków to pomiar tulei. Dalsze czynności podejmujesz w oparciu o wynik.

Człówiek który poskładał ten silnik : http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?132754-Czarne-ED7-sohc-vtec-by-Kunis

 

I ten http://www.honda-crx.info/forum/viewtopic.php?t=56117&postdays=0&postorder=asc&start=495

[DaveyHavok 0]

Czemu ?? Przecież nic się nie zmieniło Każde nowe pokolenie "świeżaków" kiedy ma do czynienia z silnikami chlającymi olej, wierzy w to że wymiana uszczelniaczy zaworowych załatwi problem. Po oczywistym fiasku tego rozwiązania jest wymiana samych pierścieni, co jest już poważnym remontem ale cholera nadal silnik doi olej....... i to jakimś cudem więcej niż przed wymianą

 

Niestety wszystko rozbija się o koszty. Remonty tanie nie są, a zalepianie dziur plastrem daje marne i krótkotrwałe efekty lub nie daje ich wcale

Ale dziś jest więcej lektury na ten temat, niekoniecznie pisanej skomplikowanym językiem, jak kupowałeś załóżmy pierwszą Honde to była przepaść jeśli chodzi o informacje na polskich forach na wiele tematów...

[Dylu 0]

No to jest nadzieja

 

Ale dziś jest więcej lektury na ten temat, niekoniecznie pisanej skomplikowanym językiem, jak kupowałeś załóżmy pierwszą Honde to była przepaść jeśli chodzi o informacje na polskich forach na wiele tematów...

Ale trzeba chcieć ją czytać i chcieć słuchać innych

[DaveyHavok 0]

Może to zabrzmieć jakbym nie był samodzielny ale większość decyzji staram się podjąć czytając testy, fora, opinie innych, czasami się zastanawiam czy to dobrze, kupuje maszynkę elektryczną, czytam opinie, kupuje myszkę do kompa, czytam opinie...tak jest z całą masą rzeczy ale nie ufam pracownikom działów