Jaki świeższy wóz do 50k?

[szczureq69 0]

Miałem przez 2 lata C5 2.0Hdi w bliskim towarzystwie. Przjechało 120k km bezawaryjnie.

 

Tyle. I w sumie to nie wiem jakiego Ty samochodu szukasz, bo rozrzut masz konkretny.

[gopspeedy 1]

Rozrzut ni jest tak duży- obejmuje przeskok o 1 klasę co prawda, ale wielkościowo wozy są zbliżone, bo wszędzie oglądam sedany. Na początku będzie robił jako wół roboczy razem z mondeo i pandą, czyli wożenie towaru wewnątrz i na przyczepie, a następnie jako zwykły "środek transportu" zarówno służbowy jak i na co dzień. Ten wóz nie ma mieć ambicji do występowania na zlotach czy pokazach: nie będzie żadnych przeróbek (jedynie jakieś sensowne alu wpadną), bo ma po prostu na siebie zarobić. Po porażce z megane po prostu wyciągnąłem wnioski i nie chcę przepłaconego gówna (taki konfig megane jak się u nas kaszanił kosztuje niemal 80k brutto)

[warewolf 0]

A Exeo w kombi? W miarę tanie toto i sprawdzona technologia.

[gopspeedy 1]

O, dzieki. Nie pomyślałem o nim w sumie. Trzeba się przyjrzeć

[Gonzo3211 736]

A4 w innej budzie.

[PiotreQ! 1]

a co masz obecnie ?

ja jak bym mial 45k na auto to albo uzywka evo albo megana sport (ta najnowsza , uzywka jakaś)

[demarcoo 1]

Dacia Logan kombi, na wypasie będzie.

[bergercs 1369]

a co masz obecnie ?

ja jak bym mial 45k na auto to albo uzywka evo albo megana sport (ta najnowsza , uzywka jakaś)

 

Tak qr.a gość chce samochód mało palący służący między innymi jako auto służbowe a w przyszłości "przejęte" dla pracownika a wyskakujesz z evo i meganką (kilka postów wyżej jest jak byk, że Gop nigdy nie kupi Meganki.

 

Demarcoo jak dla mnie to Aveo nie odbiega zbytnio od Logana - a Logan to chyba najgorsze auto z jakim miałem kontakt w życiu (wiem, że Twoja propozycja była z tych pisanych kursywą). Dlatego polecam Gopspeedemu najpierw wybrać się do salonu i wybrać się na jazdę próbną - sądzę, że to wystarczy aby zniechęcić go do Aveo (nie wiem jak Cruze - nie zbliżam się do Chevroletów - może tam w środku jest jakaś rewolucja).

[gopspeedy 1]

Cruze szukam jazdy testowej z slnikiem 1.8, a wszędzie mają póki co 1.4t, no , ale zobaczymy. W Bełchatowie mam tylko ASO Kia/Hyundai (Fiat), Renault i Opel/Chevrolet. Reszta w Łodzi najbliżej. Muszę wziąć astrę 4, Cruze i Aveo sprawdzić jedno po drugim to się może wyjaśni czy są coś warte.

 

Exeo jak gdzieś wyhaczę to też spróbuję się przymierzyć, bo wiem, że to poprzednia generacja A4 w innej budzie

[Gonzo3211 736]

W Łodzi mogę za Ciebie pojeździć astrą czy czym tam chcesz .

[gopspeedy 1]

do Łodzi daleko nie mam Zresztą może w wawie uda się dorwać interesujące mnie wersje wozów jako jazdę próbną

[Felson 0]

Demarcoo jak dla mnie to Aveo nie odbiega zbytnio od Logana - a Logan to chyba najgorsze auto z jakim miałem kontakt w życiu (wiem, że Twoja propozycja była z tych pisanych kursywą).

Niekoniecznie. Akurat Logan MCV z racji bagażnika nadaje się idealnie do firmy wgdzie w grę wchodzi wożenie towaru. Za 45k to już nie powinien być golas (przyznam, że nie wiem ile kosztują).

Oczywiście nadal pozostaje zubożonym Renault.

[Kowal 610]

Jeśli mogę coś wtrącić to ojciec mojego dobrego kumpla kupił Cruze nowe z salonu, 1.8. Auto jeździło po mieście, pojechał tym nad morze i o własnych siłach już nie wróciło, klęknęło w okolicach Poznania. 17 tysięcy przebiegu...

 

 

Swoją drogą gopspeedy, Croma przecież pali przy 120km/h 4 litry, nie ma idealniejszego auta na trasę

[Gonzo3211 736]

Ale automat.

[bergercs 1369]

Niekoniecznie. Akurat Logan MCV z racji bagażnika nadaje się idealnie do firmy wgdzie w grę wchodzi wożenie towaru. Za 45k to już nie powinien być golas (przyznam, że nie wiem ile kosztują).

Oczywiście nadal pozostaje zubożonym Renault.

 

Nie będę pisał od nowa więc zacytuję:

Jak rozbiłem służbówkę to za karę musiałem jeździć Loganem - miesiąc katorgii. Plastiki we wnętrzu kojarzące się z Trabantem, fotele z taboretem - po dwóch godzinach w samochodzie kręgosłup nap...ał jakbym 8 godzin kilofem metro kopał. Przejechane to miało 40 tys km a zawieszenie było robione dwa razy (!) - auto porażka.

Blogmotive też dorzuca swoje do puli

Nic z logiem Dacii nie można nazwać samochodem - to wyrób samochodowo-podobny.

 

 

Do tego LPG zamontowany przez SERWIS (ogólnie auto z salonu kupione z instalacją) - po ok. 30tys wywaliło checka. Kilka wizyt w ASO - standard: złe paliwo, wojna w Afganistanie, ciężar gęsi - wszystko winne tylko nie samochód. Po kilku tysiącach przestała pracować na jeden cylinder. ASO - diagnoza: głowica do wymiany, winna instalacja LPG. Wymiana na NASZ KOSZT. Zalecenie serwisu - nie jeździć na LPG tylko na benzynie - autem palącym w mieście 11-12litrów benzyny. Super. Szczególnie, że tego g..a w firmie jest kilkadziesiąt sztuk - wszystkie się psują na potęgę.

Więc proszę nie oceniać auta po cenie. To auto nie jest tanią wersją Renault - sporo jeżdżę Clio II, Scenikiem - i tam fotele są ok. Te w Dacii to niewygodne jak za ciasne majty. Silniki 1.6 w Renówkach - bezawaryjne (wystarczy cewki z Sagema wymienić na Boschowskie) , te z Logana to jakaś porażka (niska cena bierze się z oszczędności - nawet na materiale, z którego wykonano głowicę).

[Kowal 610]

bergercs - w TG Logan ma chyba też okolice 30 tysięcy, a cały silnik klepie gorzej niż mój golf jak mu się popychacz hydrauliczny rozleciał

[bergercs 1369]

Prawie każdy z 50 oddziałów ma 2-3 Cliówki (2 i 3 gen) + po jednym Loganie. O ile w Clio jedyne co dręczy to dosyć niska trwałość łożysk kół tylnych to Logany to jedna wielka porażka. Piękny przykład, że koszta zakupu nie powinny być jedynym czynnikiem wyboru.

[gopspeedy 1]

Kowal- 4.8 pali jak się bujasz okolice 90-100 km/h przy 1200-1300 obt/min Z dziś wyszło 8.6l/100km z trasy (0 miasta w tym praktycznie)

 

 

Kowal- co się w tamtym cruze wysypało?

[Felson 0]

Jedyne moje doświadczenie z Loganem, to kilka dni śmigania 1.4 wypożyczonym w Rumunii. Właściciel wypożyczalni twierdził, że w ciągu 2 lat robią po 50-60 tys i problemów nie ma.

Co do plastików to absolutna zgoda. Uchwyty (o ile można to tak nazwać) drzwi to była masakra.

O serwisowaniu w ASO nie mam pojęcia

[h8r 0]

Chciałem poszukać raportów awaryjności Cruze, ale nie ma jasnego pdfa jak kilka lat temu. Ojca Chevrolet się nie psuje, ale on mało kilometrów klepie i to nie służbówka.

[Bio 0]

Chciałem poszukać raportów awaryjności Cruze, ale nie ma jasnego pdfa jak kilka lat temu. Ojca Chevrolet się nie psuje, ale on mało kilometrów klepie i to nie służbówka.

z tego co kiedyś gadałem z gościem opla to zaczyna się od tego, że wnętrze się często same chce rozmontować (wypinające się/odpadające plastiki )

[bergercs 1369]

Największym ryzykiem zakupu takiego samochodu jest to, że po kilku latach użytkowania będzie rozpatrywane w kategorii aut typu Espero, Tacuma, Evanda (<-wszystko Daewoo/Chevrolet), Rexton, Neon itp, których się nie sprzedaje ponieważ ich wartość jest niższa od wartości pełnego zbiornika paliwa.

[gopspeedy 1]

Bio- jakbym czytał o megance Tyle, że ona miała fabrycznie źle złożone wnętrze jeszcze

[h8r 0]

Tu nie ma żadnego ryzyka, ten samochód po 10 latach będzie wart tyle co pudełko zapałek i już, to po prostu gorszy opel. Wnętrze jest wykonane ze słabych materiałów, ale moim zdaniem nie ustępują one np. Skodzie z podobnego pułapu cenowego, przynajmniej po 20 tyś, nic jeszcze nie trzeszczy i nie rozpada się w środku.

[Kowal 610]

Kowal- co się w tamtym cruze wysypało?

Jeszcze nie wiadomo, laweta ściągnęła auto do ASO. Ale generalnie najpierw zaczęło telepać silnikiem na wolnych, a potem zgasł całkiem i nie dało się go odpalić.