VW Golf III 1.8 ABS Dzwon

[Quattro 0]

A gdzie jest silnik?

 

To to pudełko na buty, naprawdę

[Zahariash 0]

Urocze

[Ogoniasty 5]

A gdzie jest silnik?

 

Przy kole zapasowym.

[Kowal 610]

A gdzie jest silnik?

 

Potęgą tej komory nie jest to co w niej jest, a to co można do niej wsadzić

[Quattro 0]

 

Potęgą tej komory nie jest to co w niej jest, a to co można do niej wsadzić

 

Wymiany wentylatora i tak nic nie pobije

[Kowal 610]

Na chłodnicy?

[Zahariash 0]

A jest tam jakiś inny?

 

Można wejść do komory i sobie spokojnie odkręcać.

[Rozbity_Bezel 26]

Niektórzy lubią tłuste, bo tylko takie są "prawdziwe"

 

Kumaci skumają Wybaczcie OT

Takie zazwyczaj są leniwe

[Kowal 610]

Można wejść do komory i sobie spokojnie odkręcać.

Od spodu, od góry, od dołu... wedle uznania

 

A tak poważnie jest tam ogrom miejsca przez typ silnika bo jest pochylony w stronę grodzi i ma oba kolektory od tej samej strony (jak każde 8V w MK2/MK3)

 

Tyle samo miejsca zajmuje 2.0 8V, ale 2.0 16V zajmuje już znacznie więcej

[Zahariash 0]

Mazdowski 1.8 zajmuje 2x więcej miejsca

[Ogoniasty 5]

I dlatego gorzej z jego naprawą Nie mam kompleksów aby mój silnik musiał być na tyle duży aby chłodnice ładować w bagażniku.

[Zahariash 0]

Mazdowski się nie popsuje, więc jak dbasz to nigdy nie musisz go rozkręcać. Na moim dzwon nie zrobił wrażenia nawet

[Quattro 0]

Na chłodnicy?

 

Ano, jest taki kochany do demontażu

[Kowal 610]

Mazdowski 1.8 zajmuje 2x więcej miejsca

Wszystko zależy od pochylenia i osprzętu, masz 2 zdjęcia z mojego golfa, , słupki same w sobie są niemal identyczne (poza szerszą głowicą, z wiadomych względów), a zobacz jaka różnica

 

 

 

Ano, jest taki kochany do demontażu

Więcej zabawy jest z tą całą obudową jak z samym wentylatorem

[Quattro 0]

Więcej zabawy jest z tą całą obudową jak z samym wentylatorem

 

no

[Ogoniasty 5]

Dzisiaj było spawanie dziury. Efekt końcowy wygląda nieciekawie, ale na to zostanie położona jeszcze jedna warstwa konserwacji i będzie elegancko   Dodatkowo polerowałem miejsca pod klamkami, gdzie były już mocne rysy.

 

 

 

 

Środek po wypraniu :

 

 

[krzysiak 3854]

Jakbym widział komorę astry... też po podniesieniu maski widać więcej kostki brukowej niż silnika

[Ogoniasty 5]

Ah się silnika czepiły

[marko125-90 0]

Czepili nie czepili, dla mnie to duży plus przy starszym aucie że jest gdzie ręce włożyć a nie gimnastyka akrobacyjna, żeby np. głupi alternator wyciągnąć.

[krzysiak 3854]

Nie czepili... w sumie to akurat wcale nie jest minus. Ja żeby głupi wąż wspomagania wymienić musiałem opuszczać silnik z saniami

[Gonzo3211 736]

Sam prałeś? I czym te rysy z klamek usunąłeś? Polerka znów?

[Ogoniasty 5]

Tak, sam. Vanish, wiaderko, odkurzacz i szczoteczka

 

Polerowałem to pastą Autosol Metal Polish.

[Krauziak 126]

To mi sie w starych VW wlasnie podoba. Wnetrze po wypraniu wyglada jak nowe i bedzie wygladalo przez dlugi czas. Mam taka sama kierownice w classicu .Wedlug mnie zadbana trojeczka z motorem 1.8 i wzwyz zawsze na plus

[hej1988 0]

Fajnie po wypraniu, typowo po niemiecku, zasrane, zarąbane brudem, a po dobrym czyszczeniu dalej nowe

[Arczevski 25]

Wnętrze ładnie odzyskane, fajna golfina