Saab 9-5

[Yab 208]

Mialem montowac gaz do Acco, ale stwierdzilem ebac biede i szukam czegos w cenie Acco z V6 pod maska i gazem

Cos takiego mi wpadlo w oko: http://otomoto.pl/saab-9-5-3-0-v6-griffin-lpg-stag-C30693033.html I pewnie jutro pojade ogladac.

Ktos moze poradzic na co szczegolnie zwrocic uwage (wiadomo, oprocz standardowych rzeczy)? Ponoc cos jest na rzeczy z listwa wtryskowa? Cos widac po tych zdjeciach na co nie zwrocilem uwagi?

[krzysiak 3854]

Nie przeszkadza Ci to zdanie "wyposażony jest w dynamiczną i oszczędną jednostkę napędową 3.0 ,która została zapożyczona z Opla Omegi B" ?

[h8r 0]

Omega B przynajmniej ma ten silnik dobrze zamontowany.

[krzysiak 3854]

Omega B przynajmniej ma ten silnik dobrze zamontowany.

O to to

[demarcoo 1]

Nie lepiej 2.3t? Nie znam się na saabach ale chyba ma większe możliwości. Chociaż vałka dużo lepiej brzmi. Ja bym oba przetestował na pewno przed kupnem.

[maslak 19]

Nie przeszkadza Ci to zdanie "wyposażony jest w dynamiczną i oszczędną jednostkę napędową 3.0 ,która została zapożyczona z Opla Omegi B" ?

Dobra dobra jak to może być oszczędne ?

Parę lat temu taką Omega miałem okazję jeździć i żłopała gaz jak oszalała No ale auto miało chociaż pierd...

 

Łeeeee przeczytałem dopiero, że ten Saab ma automat Więc pewnie nie będzie takiego pierd... no i nie wiem jak z kosztami jak się posypie.

[Myst 576]

Szukaj tego modelu z innym silnikiem. Ten 3.0 to awaryjna i bardzo wybredna jednostka, a LPG na pewno nie poprawia tu sytuacji. Ciagle problemy z olejem, modding niewskazany. Ewentualnie kup tego z ogloszenia i zrob swapa na 2.0 albo 2.3.

Na marginesie to niezle kity wciska w opisie

Silnik jest dodatkowo zaopatrzony w turbinę o niskim ciśnieniu doładowania( Light Pressure Turbo) co sprawia ,że moment obrotowy jest dostępny od samego dołu i auto ciągnie jak trzeba przy każdych obrotach.

Moge tylko powiedziec, ze dokladnie tak nie jest.

[Petru23 528]

już sam opis IMO skreśla to auto. Zupełnie jakby opisywał idiota idiocie.

 

I chyba tylko wspomniano ale te 3.0 to nie są popularne silniki i nie ma takiego dostępu do części jak w przyapdku 2.0 i 2.3l. Dodatkowo są paliwożerne i ustępują osiągami mocniejszym 2.3l. No i mają kilka problemów.

Osobiście szukałbym 2.0 lub jeśli zalezy nam na kucach to 2,3 w mocniejszym wariancie. 3.0 bym sobie darował.

A i zarówno 2.0 jak i 2.3 mają problem z odpowietrzeniem skrzynii korbowej także trzeba pilnować zarówno typu jak i interwału wymiany oleju. A żeby nie pierdzielić to zacytuję

 

Konstrukcja układu odpowietrzania skrzyni korbowej oraz tłoków sprawia, że silniki benzynowe muszą być zalewane olejem w pełni syntetycznym. Olej półsyntetyczny w tych silnikach szybko ulega degradacji i tworzy zwęglony szlam (osad, depozyt), który blokuje filtr siatkowy pompy oleju (smok pompy oleju), prowadząc tym samym do redukcji smarowania silnika i w konsekwencji do jego zatarcia (brak smarowania prowadzi do uszkodzenia wału korbowego, turbosprężarki, tłoków i bloku silnika).

źródło: autocentrum

[Yab 208]

hmm jak sie nie myle to mam z pracy 300m do tego auta. W sumie nic nie szkodzi podjechac zobaczyc. Jak bedzie sie wydawac w miare ok to bede drazyc temat. Ogolnie nie mam az takiego cisnienia na Saaba ani na wymiane teraz auta.

 

Moze inaczej: za czym sie rozgladac do 20k zl z moca 190KM+, ponizej 8s do 100, zeby dobrze gaz znosilo i juz mialo zamontowana instalacje? Nie van ani SUV, koszty eksploatacji w miare "normalnych" wartosciach, koszt przejechania 100 km w miescie jak benzyny 1.6l = do 50zl/100km, mile widziany naped na tyl. Myslalem nad Mustangiem IV gen FL, ale tego jak na lekarstwo, dodatkowo z automatem (choc mi to nie przeszkadza az tak, ale wolalbym manual) i problemy z przegladami.

[krzysiak 3854]

Kup sobie ST220 jeśli już padł ford

[Grzechu_1990 107]

BMW 530?

[maslak 19]

Hmmm coś z koncerny VG z silnikiem 1.8T.

[Petru23 528]

hmm jak sie nie myle to mam z pracy 300m do tego auta. W sumie nic nie szkodzi podjechac zobaczyc. Jak bedzie sie wydawac w miare ok to bede drazyc temat. Ogolnie nie mam az takiego cisnienia na Saaba ani na wymiane teraz auta.

 

Moze inaczej: za czym sie rozgladac do 20k zl z moca 190KM+, ponizej 8s do 100, zeby dobrze gaz znosilo i juz mialo zamontowana instalacje? Nie van ani SUV, koszty eksploatacji w miare "normalnych" wartosciach, koszt przejechania 100 km w miescie jak benzyny 1.6l = do 50zl/100km, mile widziany naped na tyl. Myslalem nad Mustangiem IV gen FL, ale tego jak na lekarstwo, dodatkowo z automatem (choc mi to nie przeszkadza az tak, ale wolalbym manual) i problemy z przegladami.

 

że pozwolę sobie zapytać...

czy przypadkiem głównym kryterium dla Ciebie to nie są koszta? Zakupu, eksploatacji itp?

Bo wymóg spalania wobec pozostałych wymogów i propozycji mustanga są całkowicie ze sobą sprzeczne. 190KM+ nie będzie tanie w eksploatacji (paliwo + podzespoły).

 

A zastanawiałeś się nad jakimś "youngtimerem"? Może e36? O roczniku nie wsponinałeś...

[Ironfan 0]

 

Moze inaczej: za czym sie rozgladac do 20k zl z moca 190KM+, ponizej 8s do 100, zeby dobrze gaz znosilo i juz mialo zamontowana instalacje? Nie van ani SUV, koszty eksploatacji w miare "normalnych" wartosciach, koszt przejechania 100 km w miescie jak benzyny 1.6l = do 50zl/100km, mile widziany naped na tyl. Myslalem nad Mustangiem IV gen FL, ale tego jak na lekarstwo, dodatkowo z automatem (choc mi to nie przeszkadza az tak, ale wolalbym manual) i problemy z przegladami.

 

Jakieś starsze BMW (E36?) lub mietek np W124 3.2l lub CLK. Do wyboru sedan, coupe, kombi

[Yab 208]

że pozwolę sobie zapytać...

czy przypadkiem głównym kryterium dla Ciebie to nie są koszta? Zakupu, eksploatacji itp?

Bo wymóg spalania wobec pozostałych wymogów i propozycji mustanga są całkowicie ze sobą sprzeczne. 190KM+ nie będzie tanie w eksploatacji (paliwo + podzespoły).

 

A zastanawiałeś się nad jakimś "youngtimerem"? Może e36? O roczniku nie wsponinałeś...

chodzi bardziej o to, zeby ktos nie zaczal polecac jakichs wynalzkowych silnikow, ktore byly wytapiane z Mithrilu przy pelni ksiezyca przez dziewice tylko w dni parzyste w roku przestepnym. Chodzi raczej o sprawdzone jednostki, ktore byly montowane w populach/w wielu modelach i raczej wiekszych klopotow nie sprawialy. Np. podejrzewam, ze odpada silnik 2,5l z Subaru, 2,5TDI V6 VAGa, 3,0l TD od Isuzu.

Kryterium 50zl na 100km to +-20l gazu /100km. Bazujac na internetach to nawet silnik 3.8l V6 z Mustanga spokojnie miesci sie w tym przedziale. Oczywiscie mowie o normalnej jezdzie, nie cisnieciu do odcinki. A, przyda sie tez wiekszy moment - lubie auta z duza elastycznoscia. Diesel w sumie tez moglby byc, ale nie wiem, czy w tym budzecie jest cos sensownego do ogladania.

Rocznikiem raczej sie nie kieruje, zdaje sobie sprawe, ze takie auta beda rocznikowo starsze od modeli z mniejszymi pojemnosciami za taka kase. Ale tez bez przesady - raczej nie chce 20 letniego youngtimera. Tym bardziej ze parkuje pod chmurka.

[Kowal 610]

Ale tez bez przesady - raczej nie chce 20 letniego youngtimera. Tym bardziej ze parkuje pod chmurka.

Są auta, które nie mają problemów z rdzą, a gama silników zaczyna się od 1.6-1.8, a kończy się na V8 4.2, wliczając napęd 4x4 i do tego dobrze znoszą lpg

[maslak 19]

Rocznikiem raczej sie nie kieruje, zdaje sobie sprawe, ze takie auta beda rocznikowo starsze od modeli z mniejszymi pojemnosciami za taka kase. Ale tez bez przesady - raczej nie chce 20 letniego youngtimera. Tym bardziej ze parkuje pod chmurka.

Tylko, że takie E36 pod warunkiem dbania z roku na roku będzie tylko zyskiwać na wartości

[krzysiak 3854]

I niestety pod chmurką rdzewieć

[Kowal 610]

Tylko, że takie E36 pod warunkiem dbania z roku na roku będzie tylko zyskiwać na wartości

Nie będzie, jest tego multum, kilkunastokrotnie więcej jak E30 i nie ma klasycznej budy.

[maslak 19]

Nie będzie, jest tego multum, kilkunastokrotnie więcej jak E30 i nie ma klasycznej budy.

Fak pomerdasiło mi się z E30

 

Na E36 jeszcze parę lat trzeba poczekać

[Yab 208]

Są auta, które nie mają problemów z rdzą, a gama silników zaczyna się od 1.6-1.8, a kończy się na V8 4.2, wliczając napęd 4x4 i do tego dobrze znoszą lpg

chyba wiem o jakiej marce piszesz. I zgodzisz sie ze mna, ze znalezienie auta tej marki/koncernu spelniajace te wymagania w tym budzecie moze byc problematyczne.

 

Po auto tez nie chcialbym ganiac na drugi koniec Polski. Bedzie to zwykly dupowoz Miloby bylo zatem jakby auto bylo z obszaru pomiedzy Wroclawiem a Poznaniem

[Myst 576]

A i zarówno 2.0 jak i 2.3 mają problem z odpowietrzeniem skrzynii korbowej także trzeba pilnować zarówno typu jak i interwału wymiany oleju. A żeby nie pierdzielić to zacytuję

To sie tyczy tylko modeli sprzed liftu (chyba pre-2001). Rozwiazanie jest proste-trzeba wymienic odme i problem znika.

[Petru23 528]

chodzi bardziej o to, zeby ktos nie zaczal polecac jakichs wynalzkowych silnikow, ktore byly wytapiane z Mithrilu przy pelni ksiezyca przez dziewice tylko w dni parzyste w roku przestepnym. Chodzi raczej o sprawdzone jednostki, ktore byly montowane w populach/w wielu modelach i raczej wiekszych klopotow nie sprawialy. Np. podejrzewam, ze odpada silnik 2,5l z Subaru, 2,5TDI V6 VAGa, 3,0l TD od Isuzu.

Kryterium 50zl na 100km to +-20l gazu /100km. Bazujac na internetach to nawet silnik 3.8l V6 z Mustanga spokojnie miesci sie w tym przedziale. Oczywiscie mowie o normalnej jezdzie, nie cisnieciu do odcinki. A, przyda sie tez wiekszy moment - lubie auta z duza elastycznoscia. Diesel w sumie tez moglby byc, ale nie wiem, czy w tym budzecie jest cos sensownego do ogladania.

Rocznikiem raczej sie nie kieruje, zdaje sobie sprawe, ze takie auta beda rocznikowo starsze od modeli z mniejszymi pojemnosciami za taka kase. Ale tez bez przesady - raczej nie chce 20 letniego youngtimera. Tym bardziej ze parkuje pod chmurka.

 

i biorąc powyższe pod uwagę Ty wciąż z tym Mustangiem...

Skoro silniki mają być fest to może Alfa 1,75TB lub 2,4JTD Co do modelu to wedle uznania, 156, 166, Brera, GT ;>

Może wypadłem z obiegu, moze cos nie tak z rozumieniem ale wciąz nie wiem czego szukasz. Wiem jedynie, ze ma być mocne i o większej pojemnosci. Ale czy jakiś hot hatch, kompakt, średniak tylko ze z mocnym motorem... Ciężka sprawa

 

 

Są auta, które nie mają problemów z rdzą, a gama silników zaczyna się od 1.6-1.8, a kończy się na V8 4.2, wliczając napęd 4x4 i do tego dobrze znoszą lpg

 

Ostatnio słyszałem gdzies w branżowej TV i wyczytałem w prasie, że u niemców E36 jest już "prawie" kultowe. Ceny zadbanych sztuk oscyluja w granicach 10+ k PLN i stale rosną. I że za kilka lat u nas sedan w org będzie łakomym i wcale nie tanim kąskiem. Czy też 1,8is coupe... Sam powoli rozglądam się za czymś takim bo od jakiegoś czasu marzy mi się właśnie coś, co za niedługo stanie się pożądane ale teraz można kupić za grosze.

 

edit:

a może jakiś Tiburon?

[Gonzo3211 736]

że u niemców E36 jest już "prawie" kultowe.

Mnie napawa obrzydzeniem ten model niestety, choćby nie wiem jaka perełka. Głównie przez w większości prawdziwe stereotypy oraz, że ta sama większość, to zdezelowana buda na czterech kołach, albo agro tuning.

Oczywiście nie mam na celu urażenia użytkowników, niech każdy jeździ czym chce, to tylko moje zdanie . Nawet czasem jeżdżę 316 coupe, jak odwożę znajomego.

Już o wiele bardziej podoba mi się E46.

[Yab 208]

i biorąc powyższe pod uwagę Ty wciąż z tym Mustangiem...

Skoro silniki mają być fest to może Alfa 1,75TB lub 2,4JTD Co do modelu to wedle uznania, 156, 166, Brera, GT ;>

Może wypadłem z obiegu, moze cos nie tak z rozumieniem ale wciąz nie wiem czego szukasz. Wiem jedynie, ze ma być mocne i o większej pojemnosci. Ale czy jakiś hot hatch, kompakt, średniak tylko ze z mocnym motorem... Ciężka sprawa

 

a może jakiś Tiburon?

a co, Mustang to jedno z moich marzen motoryzacyjnych i mam nadzieje je kiedys spelnic

Kiedys, zanim jeszcze Acco kupilem to jaralem sie Alfa, ale poczytalem i mi przeszlo. Ale tak szczerze to na obecna chwile nawet niespecjalnie myslalem o AR. Poza tym Brera pewnie spooooro poza budzetem, a GT na styk i to w jakies slabej wersji silnikowej. Pozostaje 156 i 166 do ktorych nie mam jakiegos strasznego przekonania. Ale nie mowie nie A Tiburon fajnie wyglada, ale raczej osiagami dupy nie urywa.

Ok, jak juz mamy tak wchodzic w szczegoly:

- wielkosc nie mniejsza niz kompakt

- preferowane nadwozie to coupe, ale moze byc hatchback, sedan, kombi

- osiagi nie gorsze niz 8s /100km

- ma jechac "dolem" - moment tak ze >250 NM

- ben + LPG albo diesel, zakladajac ze miesieczny przebieg ~1500 km. Ze 2 razy w miesiacu trasa 150 km w jedna strone, pare razy do roku wiekszy wyjazd >400 km.

- koszt przejazdu do 50 zl /100km

- rocznik powiedzmy ze nie starszy niz '98r (niedotyczy W124 coupe ).

- OBOWIAZKOWO klima, elektryczne szyby (przynajmniej przod) i podlokietnik

- preferowany naped na tyl

- przebieg wiadomo do negocjacji

- mozliwie niskie koszty eksploatacji - preferowane silniki wolnossace i/lub stosowane w wielu modelach (duza podaz zamiennikow). Tak, jestem swiadom, ze 3l V6 bedzie pare razy drozszy w serwisowaniu niz 1.0l 60KM

- raczej bede szukac czegos z Wroclawia i okolic albo Poznania i okolic i gdzies na trasie pomiedzy tymi miastami

 

I jeszcze raz - nie mam takiego cisnienia na auto. Jak nie wypali z Saabem to przynajmniej do wiosny odkladam temat. Na chwile obecna chce przeznaczyc do 10k zl na auto, na wiosne mysle ze bedzie to ze 2x wiecej. Ogolnie to teraz zalezy mi na luznych propozycjach by wiedziec co szukac a czego unikac.