Integra Type R DC2

[juri_ 0]

 

 

Auto wróciło z Warszawy więc mogę co nieco napisać

 

Po dłuuugich poszukiwaniach E36 M3 straciłem cierpliwość i stwierdziłem, że trzeba czekać. Nie miałem ochoty wydawać masy pieniędzy na idealny, seryjny egzemplarz a 13,6% akcyza i koszt przekładki powstrzymały mnie przed przywiezieniem tego idealnie zmodzonego M3 GT (do dziś płaczę ):

 

 

Pojawiła się jednak pewna bardzo ciekawa Integra na sprzedaż, a że zawsze miałem do nich słabość, nie zastanawiałem się długo. W dodatku nie oklepany biały tylko Phoenix Yellow

 

Podstawowe info:

 

Model: Honda Integra Type R

Rocznik: 2000

Przebieg: ~79000 km, z czego silnik ma kilka tysięcy.

 

Mody:

 

- Zatulejowany blok Bensona z juesej, B18C1

- Odchudzony, wyważony wał korbowy o zwiększonym skoku po mikropolerowaniu

- Kute tłoki doprężające CP

- Kute korby Manley

- Panewki ACL

- Głowica B18C6 po portingu Portflow

- Większe zawory dolotowe i wydechowe

- Tytanowe sprężynki i talerzyki Supertech

- Wałki Skunk2 Pro Stage 3

- Regulowane kółka rozrządu AEM

- Kolektor dolotowy Skunk2 po portingu

- Przepustnica ITR, rozwiert na 65mm

- Wtryskiwacze 440cc

- Dolot Tegiwo-Mugen

- Kpl. sprzęgło ACT

- Lekkie koło zamachowe ACT

- Kolektor wydechowy AN-R

- Wydech 2,5"

- Hondata S300

- Wskaźniki temperatury i ciśnienia oleju STRI

- Przekładka z wyjściem na dodatkowe czujniki

- Chłodnica oleju Mocal, węże Mocal 5/8" i podstawka hi-flow

- Skrzynia S80, długi 1 bieg Carbonetics, krótkie IV i V

- Szpera płytkowa Kaaz 1,5 way

- Short shifter (już niedługo bo mnie denerwuje)

- Utwardzone amortyzatory, sprężyny H&R Race

- Stabilizatory przód/tył Whiteline na poliuretanie

- Przednie wahacze Skunk2 Pro Plus na poliuretanie

- Zwiększony KWSZ

- Skracane tylne wahacze poprzeczne

- Przewody w oplocie Goodrige

- Tarcze EBC, klocki Yellow Stuff

- Felgi 16x7" ET45 Rota Slipstream / 17x8" ET38 BBS P03

- Opony 225/45 T1R, 225/45 R888, 20/61/17 Michelin

- Lekka maska VIS Carbon

- Regulowany spojler Tenzo-R

- Zderzak przedni z kitu C-West

 

Sporo innych pierdół jak brak bocznych kierunków, anteny, wygłuszeń, audio, ABSu, poduszek, nadkoli, zaklepane ranty, które trzeba ratować...

 

Całość shamowana przez Miniaca na 257KM/230Nm, walkę o więcej podejmuję dopiero w przyszłym sezonie, a jest wbrew pozorom co robić. Jak na lekką Hondę z krótką skrzynią to pozwala na osiąganie naprawdę dobrych czasów czy chociażby na czerpanie masy przyjemności z jazdy. Może w przyszłym sezonie zrobię więcej kilometrów i będę o tym wiedział nieco więcej

 

Żeby nie było, że igła ideał i showcar: wahacze, śruby, podpory pod lewarek pokryte są nalotem z rdzy (na szczęście schodzi druciakiem, więc tutaj nie ma masakry). Zaklepane błotniki mają po kilka 1-1,5mm purchli - trzeba się tym zająć. Zderzak przeni był luźno spasowany z błotnikami - obcierał aż przedarł się do blachy i pojawia się rdza. Rysy w kilku miejscach, jakieś pęknięcia. Podczas zakładania JDM frontu w polskim ASO (pierwszy i jedyny raz) auto miało lakierowany przód, a później całą resztę. Zrobione to było (jest) suabo - kiedyś mogło być okej ale po latach pojawiają się odpryski do pierwszej warstwy, kilka pęknięć lakieru etc. Generalnie auto będę najprawdopodobniej rozbierał i oddam do lakierowania, tym razem porządnego. W sumie, już dzisiaj zdjąłem część plastików tyłu i klapy Najbliższe plany obejmują też, oprócz półklatki, wielki środkowy tłumik i ew. cichszy końcowy - 109dB przy 4000 to nic fajnego

 

Kilka fotek i filmików (nie ma tego za dużo, generalnie od maja większość czasu Honda spędziła poza domem ):

 

Tu z pierwszego strojenia:

 

http://www.youtube.com/watch?v=97sVf9Pssy4

 

Tu sprzed kilku dni już nieco wyżej, widać jak działa lekki wał i zamach razem:

 

http://www.youtube.com/watch?v=jZYK2B-7Ygg

 

 

 

 

 

 

 

 

[Gość Gordon Lameman]

Aaaaaargh!

 

Pierwszy.

 

Boska!

[Rozbity_Bezel 26]

Aaaaaaaaaaaaaale petarda!

[skee 0]

Ostre wałki wchodzą na 6200, grubo. Grube auto, gruby projekt, zazdroszczę

[Kowal 610]

Fuj !

 

 

 

Żartowałem ! Super, ogromne propsy za front z którym to auto wygląda świetnie, ten europejski jest tragiczny. Czekam na jakieś onboardy

 

[bergercs 1369]

Gratulacje.

[NullPointerException 428]

W porównaniu do Mini to chyba dosyć spartańskie?

[Rozbity_Bezel 26]

Juri, pozwoliłem sobie przekierować ten temat na lokalne forum MKH

[demarcoo 1]

Chciałbym taką mieć. Bardzo

 

Do setki pewnie poniżej 6sekund?

[Rozbity_Bezel 26]

Civic Dyla miał 200KM, mniej momentu i dłuższą skrzynię. Strzelam, że to bardziej okolicę 5s.

[demarcoo 1]

5s osiągalne jest przy fwd?

[Kowal 610]

Na semi/slickach jak najbardziej

[juri_ 0]

Żartowałem ! Super, ogromne propsy za front z którym to auto wygląda świetnie, ten europejski jest tragiczny. Czekam na jakieś onboardy

 

Dzięki! Myślę podobnie Jedynie zderzak planuję ściągnąć w przyszłym tygodniu oryginalny, C-West jest niezbyt w moim guście

Coś takiego generalnie jest celem:

 

 

W porównaniu do Mini to chyba dosyć spartańskie?

 

Ano jest, na szczęście Toyota ratuje sytuację.

 

Juri, pozwoliłem sobie przekierować ten temat na lokalne forum MKH

 

Spoko, ja się na inne fora raczej raczej nie pcham - przeglądam Passworda czy Option ale nie czuję zajawki

 

Chciałbym taką mieć. Bardzo :)Do setki pewnie poniżej 6sekund?

 

W przyszłym roku sprawdzę pewnie wszystkie dane 0-100, 0-200 etc. Tym bardziej, że lekko zgrzyta mi 3 - pewnie synchro, też jest na liście do sprawdzenia. Sam sugeruję się na razie tym filmikiem:

 

http://www.youtube.com/watch?v=1pK6JE0M0AY

[SteFan85 0]

No autko super, zazdroszczę z zewnątrz piękne. W środku podobają mi się bardzo fotele.

Ciekawy patent na zamykanie maski zrób zdjęcie z bliska tego

 

Jedyne do czego mogę się przyczepić to gałka zmiany biegów, jak na nią patrzę to już mi się w rękę robi zimno. No i węże ogrodowe pod maską ale to szczegóły wyszukane na siłę

[Kowal 610]

A i bym zapomniał, piękne suwaczki

 

 

 

[demarcoo 1]

Mi by chyba pikawa nie wytrzymała widząc i słysząc ciągle 9tys obr, albo bym się wcześniej zabił

Ale to musi być fun

[juri_ 0]

No autko super, zazdroszczę z zewnątrz piękne. W środku podobają mi się bardzo fotele.

Ciekawy patent na zamykanie maski zrób zdjęcie z bliska tego

 

Jedyne do czego mogę się przyczepić to gałka zmiany biegów, jak na nią patrzę to już mi się w rękę robi zimno. No i węże ogrodowe pod maską ale to szczegóły wyszukane na siłę

 

Te zapinki to Aerocatche, działają tak:

 

U mnie jest wersja zamykana na kluczyk, generalnie bardzo fajny patent.

A wąż ogrodowy to standard dodawany do tanków, gówniany fakt

[Kowal 610]

A i bym zapomniał, najważniejsze pytanie, ile to pali jak się jedzie po bułki?

 

 

 

[juri_ 0]

Pińcet!

Tak szczerze to jak sobie w kolejce na stacji przeliczam, spokojnie jadąc, okolice dyszki.

 

Edit: jak chcesz, żeby bułki były nadal ciepłe po powrocie do domu, znacznie więcej

[Kowal 610]

Pińcet!

Tak szczerze to jak sobie w kolejce na stacji przeliczam, spokojnie jadąc, okolice dyszki.

Ee.... załóż gaz!

 

 

[Rozbity_Bezel 26]

A jak chcesz obrócić na trasie sypialnia-piekarnia-sypialnia tak by wszystkie bułeczki pozostały ciepłe to ile?

[Dylu 0]

Fajna zabaweczka

 

Tylko trochę szkoda, że właśnie idzie zima co ??

[DoMiNPL 0]

Świetny projekt, chciałbym mieć kasę na takie modyfikacje

[h8r 0]

Fajna, jaram się, owinąłbym kolektor bandażami skoro i tak jest już cały pokryty rdzą.

[Rozbity_Bezel 26]

I aku do bagażnika.