Triumph Sprint ST

[^dirty^ 0]

Bandzior...był. Fantastyczny motocykl dla początkujących. Raz, że bardzo tani w obsłudze, a dwa że kompletnie bezawaryjny. Zawsze bedę go polecał na pierwsze moto. W sumie przejechałem nim kilkanaście tysięcy km. Zwiedził kawałek Europy i kawałek Polski. Nigdy nie zawiódł, nawet się nie zająknął. Jednak po dwóch latach zaczęło czegoś brakować. Głównie mocy, osłony przed wiatrem. Trzeba było poszukać czegoś bardziej komfortowego na trasy i dojazdy do pracy. Nadszedł czas sprzedaży, po 20h na allegro przyjechał pierwszy klient...Bandzior odjechał.

Fotka pamiątkowa.

 

Szkoda było sprzedawać moto...nowe opony, nowy napęd...aku, świece...co trzeba było zostało zrobione. Nowy właściciel przez lata nie będzie musiał włożyć w sprzęt nawet złotówki. Ale cóż...chęć posiadania, kaprys i powody powyżej nakazały szukać nowego motocykla. Szukałem 4 miesiące. Głownie Hondy VFR ew. CBR600RR. Obejrzałem kilkanaście igieł z allegro (albo trupy, albo z przsytanków albo ceny wręcz kosmiczne). W końcu trafiłem na Triumph Sprint ST 1050. To trzeci w kolenjności model którego szukałem. Najmniej mi się podobał...przynajmniej ze zdjęc. Przejechałem się trzema w/w modelami i wybór mógł być tylko jeden. Szukam anglika. Brzmienie trzycylindrowego motocykla powoduje ciarki na plecach, elastyczność od dołu wręcz kosmiczna (125 KM i ponad 103 Nm, sylwetka na moto lekko pochylona zachęcająca to sportowej jazdy, dobra osłona przed wiatrem...same zalety.

I w końcu bach...ogłoszenie, tel. rezerwuje. Moto przyjechało z centralnej Polski pod dom. Jazda próbna, krótkie targowanie, kasa na stół i jest mój.

Jeden właściciel. Moto z Belgii. W czerwcu duży przegląd na 1600 ojro(mam FV). W sierpniu parkingówka, gość wziął kasę z ubezpieczenia i sprzedał moto.

Po krótce: nowe opony Dunlop, napęd na sezon, bardzo czysty i zadbany, pełen orginał bez tujningów itd. Na dniach jedzie do ASO na biuletyn naprawczy (mocowanie tylnego wachacza i coś z hamulcami) do tego zrobi się jeszcze ogólny przegląd.

Poniżej kilka fotek:

 

 

 

 

 

 

[krzysiak 3846]

Fajny sprzęt

[Rozbity_Bezel 26]

No nie strasz, że tak ciężko kupić CBR 600

[^dirty^ 0]

krzysiak - thx

Bezel - według mnie Ja szukałem (jak pisałem) cztery miesiące i nie znalazłem sztuki, którą mógłbym waziąść pod skrzydła. Albo krzywe, albo spawane ramy, albo bardzo zaniedbane.

[Kowal 610]

Fajny, strasznie nie podobają mi się koła

 

No nie strasz, że tak ciężko kupić CBR 600

Bezel, Ty na początek to se jakiegoś 125 poszukaj

[baQus 53]

No nie strasz, że tak ciężko kupić CBR 600

Jak z kumplem szukaliśmy, to chyba dopiero 7 sztuka okazała się ideałem (warunek był, że musiała nigdy nie leżeć, nawet parkingówka). Ogólnie chyba tylko R6 trudniej kupić

 

^dirty^, jedyne co bym zmienił, to to mocowanie na tablicę

[Aule 5]

Nie znam się na motocyklach, co miałeś na myśli pisząc nowy napęd?

[^dirty^ 0]

Nie znam się na motocyklach, co miałeś na myśli pisząc nowy napęd?

W motocyklach wymienia się napęd. W zależności od modelu - czasem co 30 tyś. km, czasem częściej. W skład napędu wchodzą: dwie zebatki (przednia, tylna) plus łańcuch. Koszt od 400-800 zł w zależności od modelu i jakości.

 

Fajny, strasznie nie podobają mi się koła

Mi się podobają. Na Polskich drogach będą się wyróżniać. Taka moda teraz w Niemczech i powoli zachacza o inne kraje.

[Rozbity_Bezel 26]

Jak z kumplem szukaliśmy, to chyba dopiero 7 sztuka okazała się ideałem (warunek był, że musiała nigdy nie leżeć, nawet parkingówka). Ogólnie chyba tylko R6 trudniej kupić

No trudno. Po ile są nowe?

[^dirty^ 0]

No trudno. Po ile są nowe?

Za 45 tyś. nówka w salonie rocznik 2013 po delikatnym rabacie. Nic tylko brać

Jak będziesz szukał to rozglądaj się za rocznikiem 07-08. Modele 03-06 są tak nie wygodne, że przejechanie na nich 200 km graniczy z cudem. To typowe torówki.

A jeśli ma być to Twoje pierwsze moto to już wogóle zmień zakres poszukiwań.

[Rozbity_Bezel 26]

Ja dopiero na wiosnę zapisuje się na A.

[DoMiNPL 0]

To raczej cb500 a nie cbr600

[Rozbity_Bezel 26]

Paskudna

[vernativ 15]

Ładny moto. Fajny kolor i koła też ciekawe.

[Fr0styyy 14]

Super sztuka

[DonMateok 0]

Super maszyna, ladny kolorek

 

A co do pierwszej maszyny to faktycznie jakis czas temu sie interesowalem i jedynie cb500 i gs500 sa ciekawe na poczatek, szkoda ze to zabawki tylko na sezon Co innego jakby sie zylo w cieplych krajach.

[DoMiNPL 0]

XJ600 jest jeszcze, bandit tez daje rade, ale dla Huberta chyba za ciezki.

[^dirty^ 0]

CB i GS to są fajne pierwsze motocykle ale dla kobiety. Facet przy wzroście powyżej 175 i 80kg wygląda na nich conajmniej śmiesznie. Na pierwsze moto jedynie Bandit, Fazer i Hornet. Wszystkie trzy bezawaryjne i proste w obsłudze. Bandit jest z nich najańszy ale niestety też najcięższy co nie ułatwia nauki. Z kolei Fazer i Hornet mają ciut za dużą moc, ale tutaj można ratować się blokadami.

[resistance 202]

Ja mam 183cm, 70kg i nie uważam, żeby moje ER-5 było tylko motocyklem dla kobiet. Zresztą twoja logika mnie zadziwia. Piszesz, że na pierwsze moto jedynie Bandit, Hornet, Fazer. Po czym w następnym zdaniu, że bandit jest ciężki co nie ułatwia nauki, a fazer i hornet mają za dużą moc. Także CB, GS i ER-5 nadają się na pierwsze moto lepiej ponieważ nie mają tych wad

 

Tak to jest, że się kupuje w naszym kraju sprzęt ze względu na to jak się na nim wygląda i jak bardzo wydłużymy sobie fallusa mówiąc przed kolegami że mam XXX koni. Umiejętności i zdrowy rozsądek schodzą na dalszy plan, niestety. Już widzę jak ktoś się chwali na forum, że ujeżdża jakieś 125 czy 250ccm o ile to nie jest cross.

[^dirty^ 0]

Każdy ma swoje zdanie. I zapewniem Ciebie, że w moim przypadku nie chodzi i przedłużanie sobie własnego "ego". Jeżdziłem Er-5 i dla mnie był za mały. Sam mam 185cm i 100kg wagi więc możesz mi wierzyć, że to moto nie dla mnie, tak samo jak Cebula czy GS. GSem jeździłem ucząć się do egzaminu

Mogłeśc odnieść mylne wrażenie, może głównie z tego powodu, że piszę to z perspektywy 35 letniego faceta. 18/20latkowi poleciłbym nawet 125 czy 250 - szczególnie sporty.

Motoctkl powinno się kupować do swoich gabarytów, a bardzo ważne jest także jak się na nim czujemy. Ja na powyższych czułem się jak świnia w siodle.

Bandit był ok., na pierwsze moto. Nie duża moc (78km) oddawana bardzo liniowo i przewidywalnie, jednak moto zaskakująco ciężkie. O Hornecie i Fazerze napisałem, że mają zbyt dużo mocy, bo uważam że 98KM na początek to jednak sporo, ale każdy ma też inne umiejętności.

[resistance 202]

Także na pierwsze moto dla Ciebie może Bandit był dobry, ale z polecaniem go każdemu początkującemu bym się wstrzymał.

 

Dlaczego polecasz akurat "sportowe" 125 i 250?

[^dirty^ 0]

Są osoby, które lubią sporty, podobają im się i główine z myślą o nich robią prawko. Wiadomo, że sportowa 600 (R600, 600RR, Ninja) są sporo za mocne na pierwszą przygodę z moto. Dlatego jeśli ktoś ma lat 18 i dopiero zaczyna swoją przygodę z koto warto rozpocząć od niższych pojemności. Ma to bardzo dużo mocy jak na swoją pojemność i są bardzo lekkie co pozwala na szyką naukę pokonwyania zakrętów czy to przeciwskrętem czy też pochylając moto szukając swoich limitów.

[resistance 202]

Jak ktoś lubi sporty to można mu polecić małego "sporta", ale ogólnie do nauki jazdy są lepsze pojazdy. Jakiś naked czy supermoto w których plastiki nie będą trzaskać przy byle glebie. Więc z tym polecaniem "szczególnie" sportów bym się powstrzymał.

[Rozbity_Bezel 26]

Są osoby, które lubią sporty, podobają im się i główine z myślą o nich robią prawko. Wiadomo, że sportowa 600 (R600, 600RR, Ninja) są sporo za mocne na pierwszą przygodę z moto. Dlatego jeśli ktoś ma lat 18 i dopiero zaczyna swoją przygodę z koto warto rozpocząć od niższych pojemności. Ma to bardzo dużo mocy jak na swoją pojemność i są bardzo lekkie co pozwala na szyką naukę pokonwyania zakrętów czy to przeciwskrętem czy też pochylając moto szukając swoich limitów.

No jakie 18...

[rocky1995 0]

18 nie 18 tu chodzi o ogarnięcie maszyny Sam osobiście bałem się jeździć na GS500 na początku ale po jakimś czasie wyczułem maszyne niby tylko 500 i tylko 45KM ale na początku to dużo.