Kolejna Honda na forum.. :E Civic EK3

[King Nothing 0]

Zdecydowanie

 

W sumie to przód jedynie dobrze wygląda...

Fakt, z przodu tylko jednej rzeczy brakuje i bedzie skończony. A tył... nie każdemu sie moze podobać. Tobie akurat lotka przeszkadza, w swoim czasie bedzie inna. Mi sie taka podoba, i akurat to jest dosc popularny zabieg w VI gen.

 

Zgodnie z tym co powiedział dzis DoSeR, ramiona wycieraczek poleciały w czarny kolor

 

 

 

[Grom23 0]

Wystarczy tylko lotkę opuścić ciut niżej żeby zasłonić to co powinno być zasłonięte (lub do poziomu fabryki) i wywalić wlepkę to będzie git Aha i wspomniane bębny na czarno

[King Nothing 0]

No wlepka ze zderzaka raczej poleci... A bębny pomaluje przy pierwszym wolnym podnośniku

 

[h8r 0]

Modzisz na bogato, nie chciało Ci się nawet 1 śruby na wycieraczkę okręcić, żeby zdjąć z auta? Pomimo wielkiej sympatii do Hondy nie popieram drogi którą obrałeś, naklejki podkładki i żółty spray... pozbieraj kasy trochę i zamiast dupereli kup jakiś fajny zawias, ładne koło, zrobi więcej roboty niż te wszystkie dokładki i naklejki razem wzięte.

Nie będę wspominał już o tych modach silnika... wrzucisz milion złotych w d-serię i dalej będzie kupa, jest tyle fajnych swapów do tej budy, jak to ma jakoś jechać w przyszłości to turbo albo B18/H22/K20.

 

Dobra rada, kup porządny zawias chociaż na zakrętach będziesz kosił januszy w tedeii, gdzie oni muszą się lusterkami podpierać. Potem ładne koło 16" i dobra opona - auto będzie robić UaU na ulicy i jeszcze fajniej skręcać, następnie hebel kotwica - przód tył-tarcze 280mm+ i możesz otworzyć maskę myśleć do dalej. Nie maluj bębnów tylko jak najszybciej zrób swap hamulców.

 

Wheel makes the Car.

[King Nothing 0]

Śruby odkręcałem, ale ni cholery ramie nie chcialo zejsc, a nie chcialem czegosc wygiac/połamac wiec zostawiłem je na aucie.

 

Co do zawiasu to na wiosne napewno poleci jakis kit, albo gwint, i może koło. Nie zamierzam rozstawac sie z tym autem szybko, wiec wszystko w swoim czasie.

Co do modów silnika to coaz bardziej sie zastanawiam czy poki co nie zrobic drobnych dupereli takich jak dolot i skupic sie na zawieszeniu czy tak jak powiedziales hamulcach (ogolny look auta dopieścic), ale to raczej wszystko na przyszly sezon, bo obecnie studnia z kasa juz prawie wyschła (Duzo wazniejszych wydatków) i nie zapowiada sie jej szybkie napełnienie

 

[hej1988 0]

Modzisz na bogato, nie chciało Ci się nawet 1 śruby na wycieraczkę okręcić, żeby zdjąć z auta? Pomimo wielkiej sympatii do Hondy nie popieram drogi którą obrałeś, naklejki podkładki i żółty spray... pozbieraj kasy trochę i zamiast dupereli kup jakiś fajny zawias, ładne koło, zrobi więcej roboty niż te wszystkie dokładki i naklejki razem wzięte.

Nie będę wspominał już o tych modach silnika... wrzucisz milion złotych w d-serię i dalej będzie kupa, jest tyle fajnych swapów do tej budy, jak to ma jakoś jechać w przyszłości to turbo albo B18/H22/K20.

 

Dobra rada, kup porządny zawias chociaż na zakrętach będziesz kosił januszy w tedeii, gdzie oni muszą się lusterkami podpierać. Potem ładne koło 16" i dobra opona - auto będzie robić UaU na ulicy i jeszcze fajniej skręcać, następnie hebel kotwica - przód tył-tarcze 280mm+ i możesz otworzyć maskę myśleć do dalej. Nie maluj bębnów tylko jak najszybciej zrób swap hamulców.

 

Wheel makes the Car.

 

Jak mogłeś zmienić ten fajny ori spojler

Co to za naklejka na zderzaku

 

No i zawsze mając H miałem polew z naklejek VTEC, w tych mułach ofc Teraz widząc to z perspektywy innej, mam jeszcze większy

 

Btw. Mi się nie udało przez 3 lata ramion wycieraczek pomalować

[Grom23 0]

@2x up. 

Ja stwierdziłem że w swoim D14 nic nie będę robił bo nie ma sensu. Zamierzam zrobić budę pod siebie, może dać jakąś glebę i heble z EK4 na tył. Pojeździć rok lub dwa odkładając kasę na nowe auto i tyle

[King Nothing 0]

 

Znajomi wpadli z wizyta, mina przejezdzajacych łysoli kolo domu w Golfie II - bezcenna.

 

[Kowal 610]

Jak zobaczyli auto z klatką i bębnami to nie ma się co dziwić

[Fusion 39]

Jak zobaczyli auto z klatką i bębnami to nie ma się co dziwić

Przynajmniej felgi mu się tak nie brudzą

[tony.montana 4]

Jak zobaczyli auto z klatką i bębnami to nie ma się co dziwić

[patrick1989 26]

[hermand 0]

Bezpieczenstwo przede wszystkim!

[Gonzo3211 736]

większe: http://i.imgur.com/a2MQXvk.jpg?1

wiem, że świetna jakość, ale trudno było cyknąć

[patrick1989 26]

U mnie na V-ce przy bodajże 80 km/h jest już 3k RPM

[Klima 33]

U mnie na V przy 100km/h jest ~2000rpm. :E

[Yab 208]

to u mnie przy 100 km/h jest 2,5k rpm

[Bartg 0]

Jak zobaczyli auto z klatką i bębnami to nie ma się co dziwić

 

Haha rzeczywiście Ale może swapował bębny na większe i nowe okładziny Brembo ?

[krzysiak 3854]

U mnie na V przy 100km/h jest ~2000rpm. :E

U mnie na VI przy ~2k rpm jest 110km/h

[h8r 0]

W 4g był problem słabych hamulcy z tyłu, wynikał głównie z zaniedbania - wiadomo ręczny na linkę, małe tarcze i zaciski do których nikt nie zaglądał 20 lat. No i kiedyś pojawił się temat, że gość sprzedaje swapy hamulców na bębny. Miało to poprawiać pracę ręcznego, jak to zobaczyłem to najpierw nie mogłem uwierzyć, a potem przestać się śmiać - ale ludzie to kupowali i chwalili.

[Kowal 610]

Ja bym tam wolał zregenerować zaciski za 40zł

[DoSeR 0]

Tarcze w Civicu 239mm tył (4,5,6g) są słabe jeśli chodzi o ręczny. Do takiej zabawki gdzie czasami trzeba podciąć ręcznym, bębny są lepsze. Najzwyczajniej w świecie dużo efektywniej blokuje koła, czego nie można powiedzieć o tarczach.

[KHOT 127]

Ja bym tam wolał zregenerować zaciski za 40zł

Czasem nie da rady, widziałem raz zaciski z alfy z tak wytrawioną tuleją na tłoczek że trafiły z miejsca na śmietnik, nie było opcji regenerowania.

[King Nothing 0]

Wczoraj miała miejsce wielka wyprawa, pojechaliśmy z tatą kupić dla niego auto

Spędziłem prawie 16 godzin za kółkiem, moje auto zrobiło 1220km, spalając w sumie 75l benzyny, co daje wynik ~6,2l/100km. Wynik ten uwazam za bardzo dobry, zważywszy na to, że...:

Taka prędkość była utrzymywana przez prawie 300km jadąc w tamta stronę (A1,A2) w Radomiu duuuuży korek a tak to przelotowa do 140. W drodze powrotnej już na lajcie, przelot 90-110, autostrada 120.

 

A tak wygląda samochód, po 1200km zrobionych po polskich drogach. Pozostawie bez komentarza.

 

[Rozbity_Bezel 26]

Tym autem w ogóle nie opłaca się jechać 140. Albo 120 czyli najszybciej w trybie econo albo ponad 160 gdzie jest jakiś zauważalny wzrost tempa.