Smarowanie wentyla

[don_dolarson 1]

Rozebrałem już ją na części i jakie i czym je teraz nasmarować?

 

http://i.imgur.com/U3cJ8dG.jpg[./img]

 

 

Nie wiem jak te wszystkie terminy się nazywają, więc będę objaśniał. Rozumiem, że silniczek trzeba wydmuchać z kurzu, na łopatkach z drugiej strony w tej dziurze też całość wyczyszczona ma być i na ramce na środku w tym okrągłym na co łopatki się wpycha też, z wewnątrz jak i zewnątrz. Dodam, że jak czyściłem ramkę to zauważyłem, że w środku był jakiś smar, dosyć gęsty o jasno zielonym kolorze i tu już wiem, że tam muszę dać nowy. Pytanie jest czy mogę tam dać smar rowerowy do łożysk marki Shimano? Dodam, że ten smar Shimano jest takiego samego/bardzo podobnego koloru i podobnej konsystencji, może tylko bardziej gęsty od tego co tam był. Nie mam innego poza drugim w spreju, do smarowania łańcucha rowerowego na wilgoć. Coś poza tym?

[ds13 0]

Możesz użyć smaru Shimano. Choć ja stosowałem smar wazelinowy lub silikonowy. Niemniej ten też się nada.

[MOROZAW 0]

IMHO gęstszy smar będzie lepszy (własne doświadczenie), wazelinowe i tym podobne zbyt często wymagają interwencji.

Jeśli masz to możesz zapodać, dobry też powinien być tawot i inne gęste smarowidła.

Unikaj WD40.

[Gość driverfan]

noctua i już smarowanie?

[zoltan666 0]

Też się dziwię. Miałem różne Noctuy i nigdy nie miałem z nimi problemu.

[tasdefleja 0]

Przecież napisał, że rozebrał całość i wyczyścił stary smar, więc teraz trzeba będzie dać jakiś zamiennik.

[Orgiusz 0]

Przecież napisał, że rozebrał całość i wyczyścił stary smar, więc teraz trzeba będzie dać jakiś zamiennik.

Lekarstwo gorsze od choroby. Konsystencja a właściwości smarownicze to jak zapach mydła a jego aktualny smak

[MOROZAW 0]

Orgiusz nie przesadzaj, nie wciskają do nich przecież smarów projektowanych w NASA..

[Foh_23 57]

Jak da za gęsty smar to będzie problem z obrotami. Ogólnie nie wiem po co to autor rozbierał, no chyba że rzeczywiście była konieczność. Ale jeżeli tak dla sportu to szkoda, naprawdę szkoda. Jak coś działa to się nie rusza i tyle

 

Zostaje ewentualnie jeszcze zabawa olejami takimi jak finish line zielony (też do smarowania łańcuchów rowerowych). Ów smar ma dosyć gęstą konsystencję, dobrze wybiera luzy na łożysku i potrafi na spory czas dać komfortową pracę takiego wentylatorka.

[PatrykT 71]

Jeśli to jest noctua nf-p12 to tam masz łożysko olejowe i żadne smarowanie nie pomoże

 

Poniżej masz link do reanimacji tego wentylatora krok po kroku

 

instrukcja

[don_dolarson 1]

Spróbuję z tym smarem Shimano w takim razie. Jeżeli będzie lipa po krótkim czasie to rozbiorę ją jeszcze raz, wyczyszczę i nasmaruję czymś innym. Wyczytałem dzisiaj coś o smarowaniu jakąś wazeliną i smarem do maszyn więc spróbuję nimi jak Shimano okaże się lipą. Jeszcze jedno, trzeba coś jeszcze smarować poza wewnętrzną częścią tego czegoś w środku ramki?

 

Dzięki za dotychczasową pomoc. A tak w ogóle to ten obecny wentyl to jakaś starsza seria chyba bo mam jeszcze dwa poza tym jednym, które kolorystyką sa identyczne zaś ten jeden to minimalnie jaśniejszą ramkę miał i bardziej wyblakłe łopatki podchodzące bardziej pod brąz niżeli pod czerwony brąz.

 

EDIT: Co do łożyska olejowego to powiem, że chyba wiem o co chodzi. 2 lata temu miałem dwa inne wentyle Noctua NF-P12, kolorowo takie same jak te dwa z trzech, które dzisiaj posiadam (ten jeden co maluje jak napisałem wyżej jest nieco inny). Te dwa stare zaczęły pluć czarnym olejem po około roku używania zaś tutaj nic czarnego w tym wentylu nie ma i nie było.

 

Taki kolor miał ten wentyl zanim go zacząłem malować a te dwa pozostałe co mam i dwa inne które miałem kiedyś i pluły owym olejem mają taki kolor. Widac różnice jak nic.

[Orgiusz 0]

Tak patrzę na instrukcję z linka podanego wyżej i widzę że wentylator autora już chyba nie odpali...

[don_dolarson 1]

Przecież napisałem, że w tym moim co go teraz maluję nie ma i nie było żadnego czarnego oleju (a takim kiedyś z dwóch sztuk ciekł), nawet kolorystycznie różni się od pozostałych dwóch co mam w szafie i kiedyś byłem w posiadaniu z opisanym powyżej problemem olejowym. Co do tego, że nie ruszy, ludzie malują swoje, składają i chodzi więc głupot nie gadajcie.

[MOROZAW 0]

Pewnie to zwykłe łożysko FDB w Twoim jest, ale fotki łożyska powinny coś wyjaśnić

Maluj, zrób fotki łożyska na przyszłość i składaj na smar jaki masz - odrobinę na oś, odrobinę na górę łożyska (od strony wirnika), po dłuższym przemyśleniu możesz dać parę kropel oliwki maszynowej (wazelinowej) od strony ramki tak by wypełnił przestrzeń między osią a łożyskiem (jeśli ją posiadasz). (bez zdjęcia ciężko coś więcej powiedzieć)

 

To jest łożysko o małych oporach ruchu i pracujące bez obciążeń (sama oliwka też powinna sobie dać radę), smar nie powinien mieć znaczącego wpływu na prędkość silnika.

Z doświadczenia powiem, że oliwka szybko "wysycha", a raczej ucieka z łożyska i trzeba ponownie wkropić parę kropel do łożyska.

[czy ci nie żal 0]

ja polecam

 

[Gość driverfan]

Ja swego czasu do wentylatorów stosowałem olejek do maszyn:

 

 

[don_dolarson 1]

Pewnie to zwykłe łożysko FDB w Twoim jest, ale fotki łożyska powinny coś wyjaśnić

 

Cyknę fotki dziś wieczorem albo jutro do południa jak nie zdążę ale nie powinno to być czasami olejowe? Nie wiem w sumie czemu dwa różne kolory ich są. Jest jeszcze jedna sprawa... czy ta naklejka i ta bateryjka, to co to jest pod naklejką, potrzebne to to jest? Po odklejeniu naklejki nie trzyma ona już tak dobrze, tymbardziej, że zapomniałem zamaskować tylną część środka ramki zanim zacząłem malować, tam gdzie ta naklejka siedzi.

[ds13 0]

Łożysko wentylatora należy zamknąć tak jak było w oryginale. Jeśli tego nie zrobimy z łożyska wydostanie się cześć smarowania a jego miejsce zajmie kurz który skutecznie zarżnie panewkę i wentylator będzie nadawał się do śmietnika. Dlatego zawsze łożysko po smarowaniu trzeba szczelnie zamknąć i zabezpieczyć taśmą. Używanie smaru wazelinowego i oleju wazelinowego przy łożysku olejowym jest rozwiązaniem dobrym bo smar jest dość rzadki i przemieszcza się w tulei dobrze smarując oś i panewkę.

[MOROZAW 0]

Tak jak kolega wyżej wspomniał.

Niestety do końca nie rozumiem co tam zmajstrowałeś

[don_dolarson 1]

Co niby zmajstrowałem, o czym wy w ogóle piszecie do mnie?

[don_dolarson 1]

Zrobiłem trzy fotki.

 

http://imgur.com/8emRcTp

http://imgur.com/KAKLWpN

http://imgur.com/NDzZtU9

[MOROZAW 0]

Nie do końca rozumiałem to:

...zapomniałem zamaskować tylną część środka ramki zanim zacząłem malować, tam gdzie ta naklejka siedzi.

 

Po fotkach dużo jednak nie widać, składaj do kupy i smaruj tym co masz, zdasz relację czy ma smarowanie odpowiednie czy nie

[Orgiusz 0]

Mnie to nadal wygląda na wyrwane łożysko.

[don_dolarson 1]

Nic nie jest wyrwanego. Wszystko rozebrane bez większej siły.

 

MOROZAW, zobacz na pierwsze zdjęcie z wszystkimi częściami to zrozumiesz może.

 

Ten okrągły kawałek metalu, wyglądający jak bateria co jest na środku nalepki to wydaje mi się, że to jest magnez (od tylnej strony ramki) przytrzymujący łopatki żeby nie wypadły ani nie wpadały w wibracje czy terkot... żeby równo chodziły po prostu. Tak mi się wydaje tak czy siak, choć tył ramki jest zalepiony plastikiem z miejscem na nią i nalepką, która trzyma ją na swoim miejscu.

[Orgiusz 0]

Rozebrałem kilka wentylatorów. Za każdym razem trzpień był zabezpieczony zawleczką z teflonu. Nie wyciągałem z silnika łopatek razem z łożyskiem jak ty zaprezentowałeś na wcześniejszych zdjęciach.