Nowe auto do 70-80k

[h8r 0]

Na to już jest za późno, bo obecne 10 letnie auta są już z ery 'rozpadających się pseudosamochodów', to czym piszesz wymarło 20-30 lat temu.

[Rubcil 0]

Nigdzie nie zapewniali, ale biorąc pod uwagę jakie przebiegi robiły starsze samochody i ile kosztowała ich eksploatacja, każdy normalny człowiek zauważy, że coś tu śmierdzi. To już jest mój osobisty rachunek co uważam za opłacalne i co uważam za robienie ludzi w konia.

 

 

Tak,bo części do Passata z 97' kosztowały w 97' tyle,co i w 2014.

[Zahariash 0]

No. Słynne stare merce. Chodziły, jak traktor. Miały 2x za mało mocy, żeby się normalnie przemieszczać... Ale komuś pasowały. Teraz Ci ludzie nigdzie nie mogą kupić kolejnego ciągnika osobowego i są wkurzeni

[exootic 0]

Tak,bo części do Passata z 97' kosztowały w 97' tyle,co i w 2014.

 

Nie wiem, na szczęście nigdy nie miałem passata. Co nie zmienia faktu, że w tym starszym i tak było mniej psujących się elementów niż w tym nowym

[Gość Gordon Lameman]

Nigdzie nie zapewniali, ale biorąc pod uwagę jakie przebiegi robiły starsze samochody i ile kosztowała ich eksploatacja, każdy normalny człowiek zauważy, że coś tu śmierdzi. To już jest mój osobisty rachunek co uważam za opłacalne i co uważam za robienie ludzi w konia.

Skoro nie zapewniali to nie jest oszustwo.

 

Niech to będzie Twój osobisty rachunek, ale ze swojego osobistego rachunku (nota bene niezbyt mądrego) nie rób prawd uniwersalnych, bo to śmieszne.

 

Nie wiem, na szczęście nigdy nie miałem passata. Co nie zmienia faktu, że w tym starszym i tak było mniej psujących się elementów niż w tym nowym

To kupuj golasy bez elektryki.

Np. Dacie.

 

Nie będą się psuły

[badman 0]

szukałem, wybór słaby. Tu też odzew nie za duży.

 

Honda Civic 1.8 (V-TEC 140KM) AT 2014 wersja Sport kupisz za 72-74k.

 

...jeśli zastanawiasz się nad Toyotą Auris to tylko wersja Hybrid, ale będziesz musiał za to zapłacić 82-85k.

[exootic 0]

Skoro nie zapewniali to nie jest oszustwo.

 

Niech to będzie Twój osobisty rachunek, ale ze swojego osobistego rachunku (nota bene niezbyt mądrego) nie rób prawd uniwersalnych, bo to śmieszne.

 

 

To kupuj golasy bez elektryki.

Np. Dacie.

 

Nie będą się psuły

 

Mam Hondę z dobrym wyposażeniem i mocnym silnikiem Nie wiem czemu doczepiłeś się elektryki w samochodach.

 

Czepiaj się słówek dalej, jesteś politykiem, urzędnikiem czy prawikiem? Nie robię z mojego zdania prawd uniwersalnych, a jeśli ty to tak odbierasz to już tylko i wyłącznie twój problem. I udowodnij mi OBIEKTYWNIE, że mój rachunek nie jest zbyt mądry, przewodniku po słusznych drogach.

[Gość Gordon Lameman]

Mam Hondę z dobrym wyposażeniem i mocnym silnikiem Nie wiem czemu doczepiłeś się elektryki w samochodach.

 

Czepiaj się słówek dalej, jesteś politykiem, urzędnikiem czy prawikiem? Nie robię z mojego zdania prawd uniwersalnych, a jeśli ty to tak odbierasz to już tylko i wyłącznie twój problem. I udowodnij mi OBIEKTYWNIE, że mój rachunek nie jest zbyt mądry, przewodniku po słusznych drogach.

Bo elektryka w samochodach się psuje :o

Im jej więcej, tym gorzej - czyż nie?

 

 

Nie czepiam się słów. Czepiam się całej Twojej idei narzekania na wszystko i trzymania się Hondy, jakby w niej było coś niezwykłego.

Owszem, robisz z tego prawdy uniwersalne, gdy piszesz że oszukują ludzi.

 

Ja mam Ci udowadniać? Żenada. jak coś twierdzisz to to udowodnij. Tak robią ludzie, którzy używają myślenia i rozumieją na czym polega dyskusja. Przedszkole mówi 'udowodnij mi!!!!11'

[exootic 0]

Bo elektryka w samochodach się psuje :o

Im jej więcej, tym gorzej - czyż nie?

 

 

Nie czepiam się słów. Czepiam się całej Twojej idei narzekania na wszystko i trzymania się Hondy, jakby w niej było coś niezwykłego.

Owszem, robisz z tego prawdy uniwersalne, gdy piszesz że oszukują ludzi.

 

Ja mam Ci udowadniać? Żenada. jak coś twierdzisz to to udowodnij. Tak robią ludzie, którzy używają myślenia i rozumieją na czym polega dyskusja. Przedszkole mówi 'udowodnij mi!!!!11'

 

Elektryka nie jest tak wysilona jak silniki które są produkowane z materiałów o mniejszej wytrzymałości mechanicznej (to jest ten punkt, w którym jesteśmy robieni w konia), przy czym są bardziej wysilone (ok, tutaj rozumiem, że większa moc, ekologia itd) i mają bardziej delikatny osprzęt niż kiedyś, przeważnie zespolony z innymi elementami (żeby wymienić zębatkę kup pół silnika).

 

To co uważam w tym temacie najlepiej ukazują liczby, a zakładam, że potrafisz liczyć. Przedszkole też mówi "Ty jesteś głupi, tzn. niezbyt mądry, a ja nie".

 

Z chęcią posłucham, wyjasnij mi co jest w tym temacie "mądrym" podejściem.

[staffer 12]

Póki co jest bardzo dobrze z turbo, dopóki ekologia i tutaj nie przykręci śruby.

Póki nie wymyślą innego sposobu zwiększania efektywności silnika niż turbo. A na razie nie słychać nic o tym, a od pomysłu do wdrożenia zawsze jest kilka latek..

 

Nowe auto to nowe auto, nic tego nie zastąpi, żaden remont.

Pisząc żaden wystawiasz się, chociażby jeśli chodzi o Fiata R32, Porschosyrenkę czy inne tego typu projekty..

ALE nie trzeba sięgać aż tak daleko. Kwestia priorytetów i co chcesz mieć w aucie. Jeśli nie dostaniesz na rynku obecnie np. 4 litrowej wolnossącej benzyny to możesz wyremontować stare auto, rozebrać do budy, piaskować, wymienić zawieszenie na nowe (najlepiej OEM, żeby nie pogarszać idealnie dobranych właściwości jezdnych ) i inne elementy auta wg oceny, po czym masz w podobnej cenie (zależy od budżetu początkowego) jak nowe auto spełniające wymagania i jednocześnie w świetnym stanie technicznym.

 

Nom. 5-letnie samochody się rozpadają po 100 tys. km! Tragedia! Złodziejstwo! Oszuści!

Poprzednie auta nauczyły nas, że można budować auta trwałe, więc dlaczego mielibyśmy z tego rezygnować i dawać ciche przyzwolenie na takie praktyki? Uważam że trochę tutaj przegiąłęś z szyderą, Gordon.

 

Po co mi auto, które wytrzyma 500 tys., skoro ja pojeżdżę 100 tys. i się go pozbędę?

Mam kupować nowy samochód z myślą o następnych użytkownikach? :o

Bo uciekające konie spod maski to mniejszy problem, niż niewiadomokiedy nastukane 200k, do których się poprzedni właściciel nie przyznał

[Zahariash 0]

Póki nie wymyślą innego sposobu zwiększania efektywności silnika niż turbo. A na razie nie słychać nic o tym, a od pomysłu do wdrożenia zawsze jest kilka latek..

Skyactiv mazdy. Nie jest spektakularne, ale jednak poprawili efektywność wielu elementów.

[exootic 0]

 

Poprzednie auta nauczyły nas, że można budować auta trwałe, więc dlaczego mielibyśmy z tego rezygnować i dawać ciche przyzwolenie na takie praktyki? Uważam że trochę tutaj przegiąłęś z szyderą, Gordon.

 

 

No właśnie. Ale widać w złym tonie jest dziś zauważać pewne rzeczy.

[staffer 12]

Masz rację.

 

Ja myślałem o zupełnie nowym komponencie, a nie o dobrym dostrojeniu elementów względem siebie.

[badman 0]

Póki nie wymyślą innego sposobu zwiększania efektywności silnika niż turbo. A na razie nie słychać nic o tym, a od pomysłu do wdrożenia zawsze jest kilka latek..

 

Silniki elektryczne wspomagające silnik spalinowy bardzo dobrze sobie radzą...

[staffer 12]

Silniki elektryczne wspomagające silnik spalinowy bardzo dobrze sobie radzą...

Tylko w przypadku dużej uturbionej benzyny taki zabieg nie ma dużego sensu. Współczesne turbobenzyny mają nisko duży moment, a łączenie źródeł energii komplikuje układ przeniesienia napędu. Najlepiej pokazuje to przykład BMW, pełne przyspieszenie z wykorzystaniem silnika elektrycznego wymaga conajmniej kilkunastu kilometrów jazdy i ładowania. A akumulatory swoje ważą i mają ograniczoną ilość ładowań.

Jak poprawi się pojemność ogniw to w 100% się z Tobą zgodzę..

[h8r 0]

Tylko w przypadku dużej uturbionej benzyny taki zabieg nie ma dużego sensu.

Maclaren P1

[Zahariash 0]

Maclaren P1

Czekałem na ten przykład

 

Tu też dużo nie daje w kwestii ekonomii. Co innego moc. Koniec z turbodziurą. Silnik elektryczny maskuje wszystkie słabości benzynowego, bo ma tę zaletę, że może wydatkować energię wtedy, kiedy chcesz i tyle, ile chcesz.

[staffer 12]

Maclaren P1

Nadal rozmawiamy o nowym aucie do 70-80k?

[Gość Gordon Lameman]

Elektryka nie jest tak wysilona jak silniki które są produkowane z materiałów o mniejszej wytrzymałości mechanicznej (to jest ten punkt, w którym jesteśmy robieni w konia), przy czym są bardziej wysilone (ok, tutaj rozumiem, że większa moc, ekologia itd) i mają bardziej delikatny osprzęt niż kiedyś, przeważnie zespolony z innymi elementami (żeby wymienić zębatkę kup pół silnika).

 

To co uważam w tym temacie najlepiej ukazują liczby, a zakładam, że potrafisz liczyć. Przedszkole też mówi "Ty jesteś głupi, tzn. niezbyt mądry, a ja nie".

 

Z chęcią posłucham, wyjasnij mi co jest w tym temacie "mądrym" podejściem.

No to nie ma wyjścia - musisz produkować auta z materiałów o większej wytrzymałości mechanicznej z niedelikatnym osprzętem w dodatku niezespolonym z innymi elementami.

 

 

Jak zbankrutujesz to się dowiesz dlaczego inni tak nie robią.

 

Poprzednie auta nauczyły nas, że można budować auta trwałe, więc dlaczego mielibyśmy z tego rezygnować i dawać ciche przyzwolenie na takie praktyki? Uważam że trochę tutaj przegiąłęś z szyderą, Gordon.

Zagłosuj portfelem, nie ma lepszego wyjścia.

 

Ja nie zagłosuję, bo nie jestem klientem salonów samochodowych, ale rozumiem, że Ci najbardziej narzekający są, więc niech głosują.

[Zahariash 0]

Nie ma co przesadzać. Zwykłe postarzanie produktu. Koniec z robieniem czegoś na zapas. Teraz się wszystko liczy i szacuje. Za dobrze już nie oznacza poprawnie, bo jest droższe niż mogłoby być.

[badman 0]

Tylko w przypadku dużej uturbionej benzyny taki zabieg nie ma dużego sensu. Współczesne turbobenzyny mają nisko duży moment, a łączenie źródeł energii komplikuje układ przeniesienia napędu. Najlepiej pokazuje to przykład BMW, pełne przyspieszenie z wykorzystaniem silnika elektrycznego wymaga conajmniej kilkunastu kilometrów jazdy i ładowania.

Nie widzę sensu łączenia turbiny z elektrycznym silnikiem.

 

A akumulatory swoje ważą i mają ograniczoną ilość ładowań.

Bateria w Priusie znajduje się tuż za oparciem tylnej kanapy, przy samej podłodze, i ma wymiary zbliżone do akumulatorów z ciężarówek, czyli jakieś 120 cm na 30 cm na 15 cm. Jej waga wynosi około 50 kg. W bagażniku znalazło się więc miejsce na dojazdowe koło zapasowe, zestaw narzędzi oraz spory schowek pod podłogą normalnego bagażnika (tzw. drugie dno).

 

Jak poprawi się pojemność ogniw to w 100% się z Tobą zgodzę.

Priusy istnieja juz od ponad 10 lat. Są informacje jak baterie z pierwszych generacji się sprawują. Firmy taksówkowe które używają priusów i nabijają przebiegi po 300000. Prymitywne (na dzień dzisiejszy) baterie z pierwszych generacji działają ponad 10 lat. Nowe Toyoty ponoć mają lepsze i trwalsze ogniwa...

[Colicab 1]

Honda Civic 1.8 (V-TEC 140KM) AT 2014 wersja Sport kupisz za 72-74k.

 

...jeśli zastanawiasz się nad Toyotą Auris to tylko wersja Hybrid, ale będziesz musiał za to zapłacić 82-85k.

edit: macano civica, za ciasno, z tyłu mogą jeździć ludzie bez głowy.

czemu auris tylko hybrid?

[staffer 12]

Poszukałem po źródłach. Problem w tym, że to nadal nie jest to, czego oczekuję.

Ta mała bateria w Priusie umożliwia przejechanie 6 mil tylko na elektrycznym silniku.. Nowa wersja podbije znacznie poprzeczkę, bo można będzie przejechać całe 10 mil.

Ja osobiście czekam na pełne elektryki, a do nich potrzeba zupełnie innych ogniw, ponieważ obecne w pełnych elektrykach to nie walizeczka i nie ważą 50kg..

[badman 0]

czemu auris tylko hybrid?

 

Toyota Auris 1.6 benzyna nie robi żadnego wrażenia, silnik jest nijaki, ani nie jest dynamiczny, ani oszczędny. Natomiast jazda Hybrydą jest niesamowita - natychmiastowe przyśpieszenie, cisza w kabinie, bardzo niskie spalanie. Jeśli chcemy benzyniaka to dużo lepszym wyborem będzie Honda Civic 1.8, która też daje niesamowitą frajdę z jazdy...

 

Poszukałem po źródłach. Problem w tym, że to nadal nie jest to, czego oczekuję. Ta mała bateria w Priusie umożliwia przejechanie 6 mil tylko na elektrycznym silniku.. Nowa wersja podbije znacznie poprzeczkę, bo można będzie przejechać całe 10 mil.

Dlaczego chcesz jeździć tylko na elektryku? Silniki bardzo fajnie się uzupełniają. Silnik elektryczny jest bezobsługowy (sam się ładuje jeśli potrzeba).

 

Ja osobiście czekam na pełne elektryki, a do nich potrzeba zupełnie innych ogniw, ponieważ obecne w pełnych elektrykach to nie walizeczka i nie ważą 50kg..

BMW i3

[Gość Gordon Lameman]

Jeśli chcemy benzyniaka to dużo lepszym wyborem będzie Honda Civic 1.8, która też daje niesamowitą frajdę z jazdy...

Dementuję.

Nadaje się tylko do miasta.

 

W trasie jedzie się bardzo, bardzo słabo.