Skocz do zawartości

sznib

Forumowicze
  • Liczba zawartości

    1332
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez sznib


  1. Źle zrozumiałeś, chodziło mi o to że w miejscu gdzie pancerze (te od hamulców i przerzutek) stykają się z ramą może się z czasem lakier wytrzeć, ponieważ te pancerze obcierają o ramę i z czasem są obtarcia. Mniejsza z tym, możesz spróbować z 2 warstwy sprayu (ale okolice uszkodzenia obklej taśmą malarską, tak żeby nanieść warstwy tylko tam gdzie jest ubytek. Przed tym pamiętaj żeby przetrzeć to miejsce papierem i odtłuścić. Potem z 2 warstwy bezbarwnego, z 2 dni żeby się porządnie utwardził, pasta polerska, polerujesz, i może coś z tego będzie ;).


  2. Nie zrobisz tego tak, żeby wyglądało jak nówka. Z tego prostego powodu że malowanie ramy równa się kilka warstw koloru plus na to kilka warstw bezbarwnego. Jedyne wyjście to zmatowić ramę w miejscach tych ubytków papierem ściernym i dać do profesjonalnego zakładu lakierniczego, wtedy może coś z tego będzie.

    P.s. Czyżby to były obtarcia od pancerzy? W miejscach styku pancerzy z ramą najlepiej przykleić bezbarwna taśmę, albo kupić coś w stylu bike shield, wtedy obtarć nie będzie ;).


  3. Rower wygląda na typowego markeciaka, stery 1', amorek Zoom itd. Siodełko wymienione na coś lepszego, ale jego pozycja... Jak Ty możesz na tym jeździć? Co to za korba, bo też się wyróżnia, wygląda na coś pancernego?


  4. OK, rozumiem sytuację z tarczą, ale żałować 25zł na adapter? :hmm:

    No i ta torebka podsiodłowa, pasuje do Enduro i DH jeszcze bardziej niż ta tarcza z tyłu :hmm:

    Chodzi o to że wiem że wystarczyłaby nawet 160ka z tyłu, ale musiałbym ją kupić (tarczę) plus adapter, ale po co jak to co jest dobrze hamuje? (ale obciachowo wygląda, fakt). W torebce wożę imbusy i małego krzyżaka, nigdy nie wiadomo kiedy sie przydadzą :).


  5. To może ja też się wreszcie pochwalę swoją maszynką:)

    Set:

    Ramka: Bergamont Kiez Pro, 16ka

    Mostek: Specialized Mobius

    Sztyca: Accent

    Zacisk: Pro

    Siodełko: Velo DH

    Kierownica: NS X-Up

    Stery: VP

    Suport: VP na maszynach

    Manetki: Alivio, starszy model

    Amortyzator: Duro

    Hamulce:

    p: Deore 535, tarcza Avid 160

    t: Deore LX 585, tarcza 203

    Pedały: Platformy Author

    Korba: Shimano FC-M440

    Przerzutki: przód - Shimano Alivio Downswing, tył - Shimano Alivio Black '06

    Kaseta: Sram 5.0, szosowa

    Koło przód: obręcz Alexrims DM18, czarna kapslowana, piasta Shimano Hb-m475,

    szprychy Nirosta czarne, zacisk Tranz-X, opona Continental Gravity 2,3

    Koło tył: obręcz Mavic Ex 721, piasta Shimano fh-m475 , szprychy Sapim

    czarne, zacisk Bontrager, kaseta Sram, opona Maxxis Mobster 2,35

     

    Wszystko składane samodzielnie oczywiście. Zastosowanie: enduro, czasami lekkie DH, małe hopki, schody itp.

    Uprzedzając ewentualne komentarze co do wielkości tarczy z tyłu, hebel kupiony używany na Allegro razem z adapterem i tarczą więc nie widzę sensu wydawania pieniążków na mniejszą tarczę, a rama wytrzyma, to nie lightowa ramka XC :). Z przodu 160 ze względu na Duro :)

    Photo:

     

    kwb4.jpg


  6. Dlatego że siły działające przy hamowaniu tarczą 203 są tak duże że amortyzator szybko złapie luzy, chociaż czytałem o przypadku wyrwania uchwytu na zacisk, ale to było z hydraulikiem. IMO lepsza jest kombinacja hydraulik plus tarcza 160 niż mechanik z 203, ale jak już masz to używaj, ale staraj się gwałtownie nie hamować. Tarcze 203 są do amortyzatorów do DH/FR za grube pieniądze, które są na tyle wytrzymałe że "dają radę :).


  7. Bardziej myślałem nad wymianą mostka na krótszy. Sztyce mają to do siebie że porobili tyle średnic że z taką zamianą to byłby problem :). Mam rozmiar 30,8mm i musiałem kupować na Allegro bo w sklepach u nas mieli tylko w jednym i nie dość że srebrną (chciałem czarną) to jeszcze Zooma (po przeczytaniu opinii o tych sztycach na Rower.com nie chcę tego badziewia.


  8. No cóż, na starym secie miałem mostek o 2cm krótszy, sama rama też była krótsza, tak więc w obecnym jak założyłem siodełko "po staremu" było trochę za daleko dla mnie od siodła do kierownicy (niestety nie jestem wysoki). Dlatego właśnie przesunąłem siodełko max. w przód. Wiem że "nie za bardzo" to wygląda, no ale wygoda jest najważniejsza, nie?


  9. Oto maszynka którą sobie właśnie skończyłem składać:

     

    GiantBoulderFS001.jpg

     

    Obraz010-1.jpg

     

    Spec:

    Rama: Giant Boulder FS '04, Aluxx tech, "M" (19stka)

    Mostek: ITM Road Race

    Sztyca: ZZYZX

    Zacisk: Pro

    Siodełko: Velo Plush

    Kierownica: United, alu

    Stery: Neco

    Klamkomanetki: Suntour TS - ET15

    Amortyzator: Judy TT

    Hamulce: Shimano Acera

    Pedały: Point

    Korba: Shimano FC-M440

    Przerzutki: przód - Shimano Alivio Downswing, tył - Shimano Alivio Black '06

    Koło przód: obręcz XrimsXtreme, piasta Joytech, opona Scott Manx 2.0k

    Koło tył: obręcz Mavic Ex 721, piasta shimano fh-m475 , kaseta Sram, opona Maxxis Mobster 2,35

×
×
  • Dodaj nową pozycję...