chłodzenie 2011 lub amd

[chłodzenie 2011 lub amd]

Chłodzenie Intel Thermal Solution TS13A LGA2011, LGA2011-3 Nowy, otwarte opakowanie, FV. 85zł?

[[S] 3x GTX 1080Ti / Bloki LC / 4x8GB 3200 CL15 / Dużo różnego sprzętu - Sprawdź! :-)]

Hej.

Tym razem mam do sprzedania:

- 3x GTX 1080 Ti wersja Inno3D iChill X3

Karty pracowały przez 2 lata w komputerze do grafiki 3D chłodzone w Custom Loopie nie widziały temperatur wyższych niż 50*C, oryginalne chłodzenie było zapakowane w oryginalnym pudełku, do sprzedaży zdjęte bloki LC, na rdzeń położona nowa pasta i thermopady na pamięci i sekcje zasilania, dwie mają jeszcze oryginalną folię, jedna ma nieoryginalną jedną śrubkę (zaginęła w akcji, oczywiście wszystko jest skręcone poprawnie).

Jeśli ktoś szuka karty nie po koparce, z niewyeksploatowanymi wentylatorami, czystą, bez kurzu i gotową do pracy szczerze polecam - 3400zł/szt, przy zakupie całości/sztuki z nieoryginalną śrubką możliwy rabat.

- EK Water Blocks EK-FC GeForce GTX FE - Nickel - 3 bloki na 1080Ti, do referencyjnego PCB wyczyszczone, z kompletem śrubek, miejscami widoczne ślady po zielonym płynie, nie miały problemów ze szczelnością, założone nowe uszczelki przy złączu - 150zł/szt

- EK Water Blocks EK-Supremacy EVO X99 - Nickel - blok na platformę X99 - 100zł

- Chłodnice:

Alphacool NexXxoS XT45 Full Copper X-Flow 240mm - 110zł

Alphacool NexXxoS XT45 Full Copper X-Flow 280mm - 125zł

Alphacool NexXxoS XT45 Full Copper X-Flow 360mm - 140zł

Widać na nich ślady używania, brak problemów ze szczelnością, przepłukane wodą destylowaną.

Nakrętki EK-ACF Fitting 10/16mm Blue - 3zł/szt

Pompa z rezerwuarem EK-XRES 140 Revo D5 PWM - 300zł

Pamięć RAM G.Skill Trident Z DDR4, 4x8GB, 3200MHz, CL15 (F4-3200C15Q-32GTZ) - 580zł (możliwość sprzedaży w kompletach po 2x8GB po 300zł)  SPRZEDANE

 

Kontroler Lamptron FC9 czarny - 50zł

XSPC Termometr LCD w korku G1/4" - 30zł

Alphacool HF obrotowy 90° G1/4" na IG1/4" - DB - 3szt nowe - 14zł/szt

Przedłużacze Bitfenix 8 Pin (3szt), 6 Pin (3szt), 24Pin (1szt)

Wentylatory NoiseBlocker NB-eLoop B14-3 PC fan White, Black 140mm nowe - 85zł/szt

 

Poza tym co wyżej sporo rzeczy nowych, sprzedaż na paragon/fakturę vat. - dla zainteresowanych link do arkuszu google: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xsKhUsL86GSBbNcs84e23ZArzSHusXpqHrdpt03NLY8/edit?usp=sharing

 

Możliwy odbiór osobisty wszystkich przedmiotów w/w oraz tych z linku w okolicy Wrocławia, wysyłka kurier/paczkomat zgodnie z cennikiem, możliwe pobranie/allegro.

 

Zdjęcia:

 

 

[[K] Płytę główną pod i5-3570 . LGA 1155]

Cześć!

Tak jak w temacie - kupię płytę pod i5-3570, zależy mi na w miarę przyzwoitym modelu w przyzwoitych pieniądzach, tylko 100% sprawne, najchętniej odbiór osobisty Wrocław / Długołęka ale wysyłka też wchodzi w grę.

Dzięki!

[Motoryzacyjna Blabla]

Przerobić takie autko na campera, to wbrew pozorom nie taka tania sprawa. Z wyborem auta nie pomogę, ale nie myślałeś przypadkiem o haku i przyczepce?

 

Ale ile zabawy Liczę się z tym, że może to kosztować kilkadziesiąt tysięcy, plan pierwszy to sprzedaż, chyba, że wyjątkowo dobrze będzie się sprawować a ja będę miał sporo nadmiaru kasy. Mocno jara mnie obróbka drewna i majsterkowanie

Myślałem o haku wcześniej w perspektywie przyczepy kampingowej ale niestety do mojej Sonaty z V6 nie ma dostępnych na rynku haków. Co więcej większość tematów będzie realizowanych w styczniu a tutaj pogoda może być trochę przeszkodą, w firmie wożę elektronikę - głównie komputery, komponenty i peryferia, także ze względów bezpieczeństwa wolałbym chyba "busa"

[Motoryzacyjna Blabla]

W najbliższym czasie będę miał sporo wożenia dużych rzeczy ze względu na przeprowadzkę z Katowic do Wrocławia, przez cały styczeń będę często kursował między tymi miastami. Poza przewiezieniem części mebli czy swoich rzeczy będę wykańczać ze stanu deweloperskiego - niestety tutaj na miejscu mam już kupioną armaturę, gresy etc. Wcześniej myślałem o wypożyczaniu dostawczaka w razie potrzeby. Koszt 200-300zł/doba i po problemie.

Pomyślałem jednak czy przypadkiem nie kupić sobie dostawczego furgona - myślę o Ducato, prawdopodobnie najlepiej z 3.0 z okolicy 2011r. Chciałbym się zmieścić w 30k pln brutto.

Zdecydowanie pomógłby przy przeprowadzce bez stresu a i w firmie przy dużych zamówieniach by się przydał - teraz raz na czas wynajmuje Citana albo Proace Long - byłby problem z głowy.

Przez pół roku - rok nie powinien wiele stracić na wartości, szczególnie, że przebieg wzrośnie może o max 10kkm. Później jak nie będzie potrzebny to sprzedać albo może pomajsterkować i przerobić na campervana

 

Ma ktoś tutaj wiedzę na temat takich samochodów?

Zainteresowało mnie to ogłoszenie: Mój link

[Motoryzacyjna Blabla]

Wspominałem kilka stron wcześniej, że kupiłem Lianę 1.6 dla narzeczonej.

Oddałem na serwis, żeby kompleksowo zrobić z nią wszystko co trzeba, otrzymałem jednak telefon, że oleju nie wymienią bez wymiany miski olejowej bo jest w słabym stanie.

Pytanie więc i ukłon w stronę Berga, bo jest problem ze znalezieniem.

 

VIN: JSAERC31S00300920

Prawdopodobny part-number: 11510-69G03

 

Damy radę coś dopasować? W ASO na zamówienie i około 600zł.

 

Dzięki!

[Motoryzacyjna Blabla]

Kilka postów wcześniej pytałem o Saaba 900. Jednak kolejny raz kupiłem samochód spontanicznie. Trafiła się blisko Suzuki Liana 1.6 po lifcie za 7k. Kilka rzeczy się ogarnie i będzie gitarka. Dla młodego kierowcy w sam raz, z serwisem pewnie będzie mniej problemów. Z zewnątrz i wewnątrz bardzo zadbana. Do ogarnięcia:

- opony nowe - z racji małych przebiegów myślałem nad Vredestein QUATRAC 5 185/65 R14 T 86, zmieszczę się z nimi w 900zł. Alternatywnie myślałem jeszcze o Nokianach WeatherProof.

- olej z filtrem - lany był wcześniej od samego początku w ASO 5W50 Mobil1, co polecacie?

- nie opuszcza się szyba prawy tył ale chyba to oleje

- domontować jeśli nie ma - do sprawdzenia - filtr kabinowy (dla mnie to jazda, że w samochodach na nasz rynek fabrycznie nie montowano filtra przeciwpyłkowego, żeby było taniej o 220zł)

- rozrusznik do regeneracji

- sprawdzić piszczący pasek na zimnym

 

To by było chyba na tyle

Mam nadzieję, że sprawnie się z tym uporamy, auto na prawdę przyzwoite. Można się poczuć jak w pierwszych sezonach Top-Gear

[Motoryzacyjna Blabla]

Problem się zaczyna gdzie indziej - każde auto ma prawo się popsuć i teraz kwestia tego, kto to w pobliżu skutecznie ogarnie..

 

Niebawem przeprowadzam się w okolice Wrocławia, myślę, że nie będzie problemu ze znalezieniem przyzwoitego serwisu.

Jeśli chodzi o Saaba to ~10km od domu będę miał Saab Serwis Soszka, wydaje się to przyzwoite

[Wybieramy opony (letnie, zimowe czy też wielosezon)]

czy duża różnica będzie między bridgestone blizzak lm005 a kleberami krisalp hp3 ?, warto dopłacać 500zł za bridge ?

 

Właśnie na ten sezon zakupiłem Bridgestone Blizzak LM005 225/55R17 101V XL, jednak na razie ciężko cokolwiek sądzić - póki co jest dość ciepło. Mimo wszystko opona wydaje się bardzo dobra.

[Motoryzacyjna Blabla]

Zadaj sobie podstawowe pytanie: jak często to auto będzie wykorzystywane i jak bardzo musi być niezawodne.

8-10k to można robić odpalając auto codziennie w dni robocze

 

Czasami warto odpuścić fajne projekty, jeśli w auto masz zawsze wsiadać i jechać, a jak coś się stanie to masz mieć 3 warsztaty naokoło, które ogarną autko w 2 dni niezależnie od awarii..

 

Zasadniczo będzie tak, że auto w dni robocze będzie jeździło przynajmniej 3/5 dni a pewnie dość często 5/5 plus raz na czas pewnie trasa Wrocław -> Katowice. Saaby 2.0 aż tak lubią spłatać figle? Zawsze wydawało mi się, że szczególnie te starsze to na prawdę kawał dobrej techniki.

 

 

Fajna ta foka tylko czemu stoi na kołach 13"

 

Edit: zjechałem na dół do pola "Zapraszamy do kontaktu", ja bym już dawno zmienił nazwisko

 

 

 

https://www.komfort-trans.pl/bmw-740i

 

Zdjęcie w kapsule

 

Nazwisko jak nazwisko, pan Tomek sprzedaje naprawdę ciekawe auta i zasadniczo ile nie zawoła tyle ktoś prędzej czy później mu zaoferuje. Ceny są napompowane względem rynkowych ale to nic dziwnego, te auta też nie są przeciętne.

[Motoryzacyjna Blabla]

Jak narzeczona może żyć z małym bagażnikiem i nie potrzebuje 4 czy 5 miejsc to zdecydowanie polecam jakieś auto z jajem. Może być ten Saab ale może być coś bardziej radykalnego od niego, np. MX-5. Jaki budżet na auto?

 

Oboje jesteśmy wysocy, także MX-5 chyba odpada.

Ciekaw jestem jak wychodziłoby utrzymanie takiego Saaba w cabrio, niestety nie zapewnię mu garażu tylko będzie stał pod wiatą.

Budżet to kwestia mocno luźna. Możemy wydać 6, możemy 16. Możemy wziąć też jakiś leasing ~50tys.

 

Widziałem tez, że Komfort-Trans ma na sprzedaż ładnie utrzymanego Focusa 1

(Mój link) ale pewnie szybko zacząłby się biodegradować No i jest dużo nudniejszy.

[Motoryzacyjna Blabla]

Skończyłem (prawie ) ogarnianie mojej Sonaty i przychodzi potrzeba zakupu drugiego samochodu - dla narzeczonej. Przebieg roczny ~8-10k

Jak bardzo głupie może być to: https://www.otomoto.pl/oferta/saab-900-saab-900-2-0turbo-lpg-ID6BWp69.html ?

[Motoryzacyjna Blabla]

W skrócie - ojp. Wiedziałeś, w co się pchasz i liczyłeś się z kosztami czy mina?

 

Liczyłem, że wystarczy wyregulować zawory, włożyć 3-5k i będzie lala

Wyszło inaczej ale jest nowy blok silnika i zrobione w zasadzie wszystko co się dało... no może poza katalizatorem i wymianą części w instalacji LPG żeby było lepiej.

 

Zasadniczo już się bardziej staram śmiać z tych kosztów, no ale myślałem, że wyjdzie taniej

Teraz tylko dotrzeć silnik i wymienić olej, ale to już jak wrócę z Azerbejdżanu XDD

[Motoryzacyjna Blabla]

Kilka(naście) stron wcześniej pytałem o części do swojego czerwcowego nabytku - Sonaty V6.

Po dwóch miesiącach dzisiaj lub jutro odbieram samochód z serwisu (przed pojechaniem do gazownika) - łączny koszt przewyższył cenę zakupu samochodu i skończyło się na około 16.000zł :E

Dokładne wyliczenie zrobię jak zapłacę i dostanę FV.

 

Tyle dobrze, że prowadzę DG i ten samochód jest do użytku "mieszanego" w firmie i chociaż połowę kosztów wrzucę w firmę

[Motoryzacyjna Blabla]

Aaa no cóż, życie pisze dziwne scenariusze. Oby Sonata jeździła już bezawaryjnie.

 

Do jutra ma przyjechać blok, ciekawy jestem jak długo będą to robić. Dobrze, że do dyspozycji mam drugi samochód. Mam nadzieję, że już wszystko pójdzie z płatka a dalsze koszty nie zabiją.

Orientujecie się może ile może kosztować remont dwóch głowic (V6)?

[Motoryzacyjna Blabla]

Zachodzę w głowę, co Cię podkusiło do zmiany 2 letniej octavi na starego hyundaia przy tak dużych przebieggach jakie robisz

 

Były dwa dość mocne powody:

Otrzymałem świetną ofertę zakupu. Gdybym do ceny sprzedaży doliczył to, co wypadałoby zrobić (tarcze, klocki, opony lato, opony zima, amortyzatory przód, elementy zawieszenia, zakup OC/AC) to wyszłaby kwota zakupu za jaką kupiłem ten samochód w salonie po odpowiednim rabacie (18,6%).

Zastrzyk gotówki się przyda ze względu na planowaną budowę domu i zwiększenie wkładu własnego.

 

Mam spore problemy z lewym kolanem, najprawdopodobniej czeka mnie operacja. Trasy z manualem sprawiają mi kłopot a po zabiegu przynajmniej na kilka miesięcy będzie to niemożliwe.

[Motoryzacyjna Blabla]

czym im się coś nie popiehdoliło?

 

Też tak uważam. Co lepsze najpierw sam transport kosztował 418 USD Fedexem, sprzedający wysłał przesyłkę i później dostałem od nich fakturę do opłacenia na 90 EUR za odprawę celną i chore 57 EUR za transport lokalny po dostarczeniu do Polski XDD

Co zrobisz, nic nie zrobisz. Blok wyszedł dobre pół tysiąca taniej niż transport. Masakra.

[Motoryzacyjna Blabla]

Tak, 5W30 śmiało, znalazłem na forum hyundaia info, że można 5W20 i 5W30. Ale pod względem normy no to bieda jest straszna... Norma SL, SJ lub GF-3. Niby można wyższą ale po co się pchać w jakiegoś low-SAPSa stricte do DPFów itp. Co ciekawe - interwał wymiany oleju wg. serwisówki - 7500km lub 6 miesięcy

 

Tak, w manualu Hyundaia polecają 5W20 lub 5W30 i interwał co 6 miesięcy. Zasadniczo przy takich przebiegach siłą rzeczy co kwartał będę zmieniać olej

Blok jest na odprawie celnej w Pyrzowicach, mam nadzieję, że do środy dotrze. Co lepsze musiałem dopłacić 57 Euro za transport z lotniska do mnie. Gdy zapytałem o możliwość odbioru osobistego (na lotnisko kwadrans jazdy) to jasne, nie ma problemu, ale koszt odbioru osobistego 250 Euro

Na wszystkim muszą wydymać

[Motoryzacyjna Blabla]

Kup na aparts.pl a nie u jakiegoś kolegi z berlina.

 

Różnica w cenie dość spora, jeśli sklep ok i źródło sprawdzone to dlaczego przepłacać, tym bardziej, że będę kupować trzy opakowania na raz.

 

Szklanki niech ci pomierzą i pytaj ASO bo od ręki nie kupisz, sklep OK.

 

Pomierzone już miesiąc temu, mam nadzieję, że wszystko już mają w takim razie.

 

 

To jest dobry sklep, nie ma co przepłacać gdzie indziej jeśli jest taniej

 

Jak @aksamit jest z Wawy to warto przejść się do petrostara. Czy tam na ich stronie zamówić - w weekendy mają promocje, często darmowa dostawa wjeżdża. A co do oleju to z tego, co się domyślam to nie jest to zbyt nowy silnik - raczej z tych "amerykańskich" więc bym pilnował, żeby nie brać normy wyższej od ACEA A3/B4. Ciekawostka - olei 5W30 z tą normą już praktycznie nie ma, a przynajmniej jak szukałem to nie znalazłem, wszystko praktycznie już C3.

 

Jestem z Katowic. To G6DB z rodziny Lambda produkowany od 2006r. Jeśli ten Valvoline z linku się nada to dzisiaj zamówię

 

Dzięki!

[Motoryzacyjna Blabla]

Cholera, widzę, że tego oleju jest kilka wersji.

 

https://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1962-Valvoline-SynPower-5W30-4L.html

Ten będzie odpowiedni i sklep jest legitny?

[Motoryzacyjna Blabla]

Ponieważ masz nowy blok to po 1-2k km warto zmienić olej z filtrem. Stosować procedurę dotarcia. Masz o tyle fajnie, że wpadło Ci to na lato, silnik nie będzie jeździł niedogrzany..

Co do oleju - trzymać się normy lepkości i pozostałych norm rekomendowanych przez producenta. Nie brać najtańszych z allegro (nawet "renomowanych") bo łatwo o podróbkę najpopularniejszych olejów..

 

Co do tego dopalania oleju - może to było przyczyną, może nie.

 

 

Tak też zrobię. We wrześniu samochód prawdopodobnie zrobi ponad 5kkm, wiec spokojnie zdąży się dotrzeć przed zimą

Zabieram się za szukanie odpowiedniego oleju.

 

Edit:

Valvoline SynPower 5W30

Motul 8100 Eco-clean C2 5W30 5l

 

Któryś z tych to będzie dobry wybór?

[Motoryzacyjna Blabla]

Ten silnik ma mechanicznie kasowany luz zaworowy? Jak tak to bezwzględnie pilnować.

Do sprawdzenia sonda/y regulacyjna/e lambda przed montażem LPG - jeśli będzie lekko świrować na benzynie na LPG objawy będą raczej większe.

Do tego dobre, nadmiarowe LPG, regularnie kontrolować filtry, można przesunąć trochę wyżej próg przełączania LPG.

Z racji przebiegów regularnie zmieniać olej i filtr i różnicy w obsłudze względem bezołowiówki być nie powinno..

 

Przed awarią był check sondy, którą poprzedni właściciel po prostu kasował i bagatelizował. Będę wymieniał, jeśli okażą się uszkodzone. Check mógł jednak wynikać z tego, że samochód spalał również olej.

Tak, luz kasowany mechanicznie, tzw. "szklankami" bodaj.

Filtry LPG, oleju, powietrza, kabinowy wraz z samym olejem silnikowym w Lancii zmieniałem co 8-12 tysięcy i nie miałem problemów z silnikiem. Tutaj oczywiście koszty tego tematu sporo większe ale taki interwał myślę będzie ok.

Jaki olej wybrać na początek po takim remoncie? Domyślam się, że w misce coś zostało, należy opróżnić/wyczyścić, czy zastosować jakąś płukankę po takim serwisie i dopiero zmienić olej? Wymieniać po "dotarciu"?

[Motoryzacyjna Blabla]

Musowo głowica do regeneracji. Splanują, dotrą gniazda, wymienią uszczelniacze i prowadnice zaworów.

 

Tak, to też zleciłem, góra ma być ogarnięta na cacy, dół z rozrządem nowy.

Pytanie później jak o to zadbać i jak ogarnąć LPG, żeby kilka lat pojeździć.

[Motoryzacyjna Blabla]

Czekaj czekaj bo nie do końca zrozumiałem - góra wyglądała dobrze ale zamówiłeś nową głowicę chociaż dół jest wysrany? Gdzie tu logika?

 

Damn, kupiłem nowy blok z tłokami, wałkiem rozrządu etc.

 

Pic rel

 

https://imgur.com/a/UZBqTBK

[Motoryzacyjna Blabla]

Wracając do tematów motoryzacyjnych.

Strzeliło mi do łba i początkiem czerwca sprzedałem Octavie i następnego dnia zakupiłem Sonatę NF 3.3 V6 250KM po lifcie z LPG.

Wiedząc o temacie regulacji luzów zaworowych umówiłem się w rekomendowanym warsztacie na sprawdzenie sprawy bo na zimnym w chłodniejsze poranki coś stukało.

Po zdjęciu pokrywy zaworów okazało się, że jest wyciek na piątym cylindrze. Jako, że robię sporo km (40-50kkm/rok) plus czasem długie trasy (Francja, Szwajcaria, Bałkany etc.) poprosiłem o rozebranie silnika i ogarnięcie całości sensownie. Okazało się, że cylindry (w zasadzie wszystkie) są dość mocno porysowane - na piątym nawet 0,5mm. Stwierdziłem, że nie chcę bawić się w półśrodki - używany silnik z nalotem około 150kkm kosztuje 8-9 tysięcy, sporo. Zacząłem więc szukać ile kosztowałby fabrycznie nowy. Udało się zamówić z USA fabrycznie nową, kompletną głowicę kompletny blok za 1600zł (i prawie 2400 za wysyłkę z podatkami...). Góra wyglądała dobrze, oczywiście pójdą nowe uszczelki, wszystkie zawory zostaną wyregulowane odpowiednio. Zakupiłem również pompę wody, łańcuchy rozrządu, koła zębate i ślizgi. Mam nadzieję, że po tak zaawansowanym (i niestety drogim) serwisie wszystko zacznie pracować jak należy. Pytanie czy przy takiej robocie wypadałoby zrobić coś więcej? Na pewno chciałbym zalać nowy płyn chłodniczy i olej silnikowy. Czy po wymianie głowicy na nową warto wymienić olej po "dotarciu"? Jeśli tak to po jakim przebiegu - 1/2/5kkm? Chciałbym uniknąć jakichkolwiek poważnych problemów przez dłuższy czas eksploatacji. Dogadałem się też, że póki co silnik zostanie złożony tak, aby na PB95 pracował dobrze a następnie dopiero podjadę do jakiegoś dobrego gazownika w okolicy Katowic i prawdopodobnie powymieniam wtryski, reduktor i przewód do reduktora bo z tego co wiem jest już trochę skorodowany. Warto zalać do baku dodatek paliwowy LM o którym pisaliście kilka stron wcześniej? Układ wtryskowy w końcu pozostanie ten sam.

Z autem było jeszcze kilka innych tematów do rozwiązania, z bardziej irytujących to to, że podczas dodawania gazu głośniki cykają/klikają. Domyślam się, że tutaj kwestia problemów z "masą", może to być wina alternatora? Był mokry od oleju wyciekającego spod pokrywy zaworów.

 

Dzięki!