Skocz do zawartości
Zamknięcie Forum PC LAB

Szanowny Użytkowniku,

Informujemy, że za 30 dni tj. 30 listopada 2024 r. serwis internetowy Forum PC LAB zostanie zamknięty.

Administrator Serwisu Forum PC LAB - Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie: wypowiada całość usług Serwisu Forum PC LAB z zachowaniem miesięcznego okresu wypowiedzenia.

Administrator Serwisu Forum PC LAB informuje, że:

  1. Z dniem 29 listopada 2024 r. zakończy się świadczenie wszystkich usług Serwisu Forum PC LAB. Ważną przyczyną uzasadniającą wypowiedzenie jest zamknięcie Serwisu Forum PC LAB
  2. Dotychczas zamowione przez Użytkownika usługi Serwisu Forum PC LAB będą świadczone w okresie wypowiedzenia tj. do dnia 29 listopada 2024 r.
  3. Po ogłoszeniu zamknięcia Serwisu Forum od dnia 30 października 2024 r. zakładanie nowych kont w serwisie Forum PC LAB nie będzie możliwe
  4. Wraz z zamknięciem Serwisu Forum PC LAB, tj. dnia 29 listopada 2024 r. nie będzie już dostępny katalog treści Forum PC LAB. Do tego czasu Użytkownicy Forum PC LAB mają dostęp do swoich treści w zakładce "Profil", gdzie mają możliwość ich skopiowania lub archiwizowania w formie screenshotów.
  5. Administrator danych osobowych Użytkowników - Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie zapewnia realizację praw podmiotów danych osobowych przez cały okres świadczenia usług Serwisu Forum PC LAB. Szczegółowe informacje znajdziesz w Polityce Prywatności

Administrator informuje, iż wraz z zamknięciem Serwisu Forum PC LAB, dane osobowe Użytkowników Serwisu Forum PC LAB zostaną trwale usunięte ze względu na brak podstawy ich dalszego przetwarzania. Proces trwałego usuwania danych z kopii zapasowych może przekroczyć termin zamknięcia Forum PC LAB o kilka miesięcy. Wyjątek może stanowić przetwarzanie danych użytkownika do czasu zakończenia toczących się postepowań.

^dirty^

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    7662

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez ^dirty^

  1. Napisano · Edytowane przez ^dirty^

    Bardzo fajne moto, znajomy ma taką od lat i zjechaliśmy razem pół Europy. Z wadami trafiłeś w punkt ale ciężko szukać innych. To moto z wymarłego segmentu maszyn sportowo-turystycznych. Pojawiła się swego czasu VFRka i Triumph Sprint ST1050. Ja jeździłem tym drugim dobre 4 sezony i też miło go wspominam.

    Wracając do masy - no jest to krowa, z kuframi to już w ogóle. W trasie przeszkadza trochę Vtec bo przy prędkościach przelotowych powyżej 150 na 6 biegu już się załącza, pracują wszystkie gary i spalanie wzrasta o prawie 2l na 100km. Warto szukać sztuki po lifcie z 2006 r.

    Fabryczne tłumiki wyglądają tak dobrze i dają tak fajne brzmienie, że nie wymieniałbym ich. Wszystkie niefirmowe które widziałem wyglądają pokracznie.

  2. Napisano

    Dylu gratuluje nowej maszyny, niech się sprawuje. Witaj w świecie Suzuki ?

    Klasa 600 praktycznie przestała istnieć. Od przyszłego roku w motogp 2 będą stratować motocykle z silnikami Triumpha 765 (3 cylindrowe). Co ciekawe Yamaha i Honda glisno mówią o powrocie do sportów 600. Suzuki chyba cały czas robi 600/750

  3. Napisano

    Zegary w Gixie są naprawdę fajne. Szczególnie duży analogowy obrotomierz, prędkość cyfrowa i wskaźnik biegu. Dodatkowo zlicza przebieg przejechany na rezerwie. W sportach tylko Cbr600rr i 1000rr maja elektroniczna podziałkę wskaźnika paliwa od 2007 r

  10. Napisano

    Pierwsza poważna trasa Gixem zaliczona. Pozytywnie zaskoczony, że trasa ok 500 km dziennie nie jest problemem. Zrobiliśmy drogę Gdańsk-Legnica-Zamek Książ-Jelenia Góra-Karpacz-Żytawa-Zielona Góra-Gdańsk. Moto spisuje się w trasach górskich fantastycznie. Z racji wagi 163 kg na sucho (ok 183 z pełnym bakiem) jazda po serpentynach jest fantastyczna. Na trasie dźwięki świetnej charakterystyki silnika nie ma potrzeby przekraczania 8/10 tyś obrotów. Mocy pod dostatkiem, więc o kręceniu powyżej 15/16 tyś nie ma mowy. Na przelotówkach swobodna jazda do ok 200/220 km (po niemieckich autostradach) na szczęście nie starczyło odwagi ani umiejętności aby sprawdzić vmax. Ale zakładam, że grubo powyżej 250/260. Zrobiliśmy 1400 km :D

     

    Zamek Książ

    ea32aff79b7cbd5egen.jpg

     

    8dc456aadfc115f7gen.jpg

     

    Zamek Czocha

    7d9ddcacdcde61b7gen.jpg

     

    Suki w Karpaczu

    e7a95528bc3c4bf8gen.jpg

     

    Śnieżka w tle

    af1062c03cb858eagen.jpg

  12. Napisano

    Zapięcie w S2 tez jest delikatnie mówiąc nie wygodne. Chociaż sam mechanizm zapięcia bardzo wygodny, swobodnie można w rękawicach zapiać i odpiąć. Ciekawie wyglada Shark Carbon ale ich jakość kiedyś przynajmniej pozostawiała wiele do życzenia

  13. Napisano

    S2 jest świetnym kaskiem. Zrobilem w nim 100k km w 7 lat. Jak go kupowałem był najcichszy kaskiem lub jednym z najcichszych na rynku 82 dB przy 100km na h i to mierzone na nakedzie. Blenda fantastyczna, widoczność jak przez okulary przyciemniane z bardzo wysokiej polki i pinlock, który nigdy nie zaparowal. Zapewne technika mocno poszła do góry i w bezpieczeństwie i w wyciszeniu wiec trzeba zacząć czytać bo dzisiaj wybór jest znacznie większy niż te pare lat wstecz.

  14. Napisano

    resistance - patrze na Twoje fotki i gęba mi się cieszy. Ślicznie wyglądają Nasze Bieszczady i drogi też wyglądają ok. Za dwa tyg jadę w małą trasę: Gdańsk-Lublin-Solina- Duża pętla Bieszczadzka- Sandomierz-Gdańsk.

    Swoją drogą czas się rozejrzeć za nowym kaskiem. Mój Schubetrth S2 po 7 sezonie ma powoli dość. Możecie coś polecić? Musi być lekki, przynajmniej tak cichy jak S2, pinlock i blenda obowiązkowe.

  15. Napisano

    Te zestawy to zwykła pianka w sprayu. Wciskasz powoli rozprowadzasz po feldze i oponie podczas wolnejcjazdyvi po kilku minutach można śmigać. Wulkanizator oczywiście będzie marudził podczas wymiany opony bo trzeba dokładnie odczyścić cała felgę ale nie ma tragedii to to zachowuje pół płynna masę.

  17. Napisano · Edytowane przez ^dirty^

    Przejechałem 3 z 6 tys na Motul 300V. Dzisiaj cala drogę do pracy szukając objawów zużycia oleju. Na szczęście nic nie wyłapałem. Temperatura taka sama jak od nowości, silnik chodzi tak samo aksamitnie jak po wlaniu 300V, biegi wchodzą identycznie gładko. Zdam relacje za kolejne 3k km. Czyli już nie długo

  20. Napisano

    Jak macie jakieś doświadczenia z zatyczkami to również jestem zainteresowany. Szkoda słuch marnować poprzez ciągły szum powietrza czy ryk tłumika. Pi ostatniej trasie to micrwa dni w głowie chuczalo i w uszach dzwoniło.

    Ci do owiewk. Warto zobaczyć jak wyglądają owiewki w FJR1300, ZZR1400, Hayce czy VFR1200, XX1100. Tak swodobnie można podróżować autostradami powyżej 200 i zapewniam ze owiewki świetnie chronią przed wiatrem i deszczem.

  21. Napisano · Edytowane przez ^dirty^

    To prawda. Osłony powodują ze w trasie ma się znacznie większa przyjemność z jazdy oraz kierowca po prostu mniej się meczy. Inna sprawdza to komfort jazdy. W Bandit kończył się na 140 km/h w Sprint przy 180 km/h na Gixie przy 220 km/h i mimo ze jest stabilnie jak skala do 250/260 to wiatr chce cie zrzucić z siodełka. Ale Banditem tez zrobiłem Gdańsk-Wilno-Gdańsk

  23. Napisano

    Kwestia towarzystwa i jednej osoby, która to zaplanuje. My jeździmy regularnie od 6 lat raz, dwa razy do roku w składzie od 2 do 5 os. Ostatni weekend pokazał, ze mnóstwo ludzi wybiera podobny styl spędzania wolnego czasu

  24. Napisano

    Test zdany wzorowo. Prawdziwy turystyczny motocykl ?

    A tak na poważnie 950 km w dwa dni z Gdańska po mazurskich krętych drogach przez Augustów do Białegostoku i z powrotem. Tail Bag spisał się na medal, na weekendowe wypady jak znalazł. Moc na trasie górowała nad turystycznymi 1250 i 1150 także bez obaw szykuje się na sierpniowy wypad ponad 2000 km w trzy dni

    01e601ef565fb6fb.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...