Co ostatnio zrobiłem dla swoich 4 kółek :D

[Co ostatnio zrobiłem dla swoich 4 kółek :D]

Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, mam nadzieję że będzie parę lat spokoju

[Błyszczący samochód ? Jaka pasta, jakie kosmetyki]

Mam tego Megsa do szyb gotowego z atomizerem, używałem z fibrą do szyb i muszę powiedzieć, że jest całkiem fpyte.

Przykładowo: zazwyczaj jak użyłem spryskiwaczy to mogłem powiedzieć papa czystej szybie bo w narożnikach się brud robił i zacieki. Teraz jest szyba czyściutka i bez smug. Polecam

[Znaleziska na allegro..]

Wygląda bardzo ładnie w każdym razie

[Znaleziska na allegro..]

http://allegro.pl/show_item.php?item=4589895927 pewnie było ale nie chce mi się szukać

[Błyszczący samochód ? Jaka pasta, jakie kosmetyki]

Ludwik najpewniej zmył wszelkie zabezpieczenia z lakieru jakie miałeś. Nie jestem ekspertem ale myślę, że przydałoby się go przynajmniej nawoskować.

[Błyszczący samochód ? Jaka pasta, jakie kosmetyki]

No a ja zamówiłem: Surfex HD apc, german aplicator, megsa do szyb, PB natural look, SG T&G i Tenzi Prix. Reszty na razie nie zmieniam. Z tego co wyczytałem to Megsa Ultimate Liquid Wax jest bardziej sealantem niż woskiem, więc ok (zależy mi głównie na trwałości powłoki bo samochód jest srebrny). Szampon z Megsa wykorzystam do końca bo nie lubię marnotrawstwa Jeszcze muszę sobie załatwić grit guarda... chyba że to marketing tylko i brud nie zostaje na dnie

 

W sumie efekt bez powyższych rzeczy ogółem też nie był słaby ale na pewno bardziej pracochłonny - plamki czarne (guma albo smołą) czyszczone glinką to była masakra dla ręki

[Błyszczący samochód ? Jaka pasta, jakie kosmetyki]

Ok to odniosę się do sugestii jakie podałeś:

Pędzelek do mycia detali i trudno dostępnych szczelin - Valetpro będą ok?

Preparaty do kokpitu (efekt matt/natural), na owady, do felg, komory silnika zastępuje APC w odpowiednim rozcieńczeniu?

 

Jaki szampon bez wosku polecasz? (to na przyszłość bo chcę do końca wykorzystać Megsa)

 

Warto stosować sealant? Jeśli tak to jaki?

 

edit. niby mógłbym zapytać na pw ale może ktoś będzie miał podobne dylematy to niech będzie w temacie już

[Błyszczący samochód ? Jaka pasta, jakie kosmetyki]

Obecnie uzbierał mi się zestaw:

Pady/ręczniki itp.

 

- 4x Meguiars Soft Foam Aplicator

- 2x Meguiars Microfiber Wash Mitt

- 2x Ręcznik z mikrofibry Supreme Shine (60cm x 40cm)

- Ręcznik do osuszania samochodu Water Magnet

- Jakiś pędzelek do farb

- 2 wiadra z marketu

- Jakaś szczota z marketu do mycia nadkoli

 

Zestawy:

- Clay Kit Meguiarsa

- Heavy Duty Headlight Restoration Kit Meguiars (2 pady ścierne, pad polerujący na wkrętarkę, PlastX, Headlight Protectant)

 

Chemia:

- Marketowy psikpsik do kokpitu

- Sonax do Felg

- Sonax na owady

- Meguiars Quik Detailer

- Meguiars Ultimate Protectant

- Meguiars ultimate Wash & Wax

- Meguiars Ultimate Compound

- Meguiars Ultimate Tire Gel

- Meguiars Ultimate Liquid Wax

 

Potrzebuję rady czy coś z tej listy jest nie warte stosowania (trochę późno na takie pytania ) i czego mi brakuje ewentualnie.

 

Myślałem nad czymś jak Trix, jakimś APC do trudniejszych zabrudzeń, matującym środkiem do wnętrza.

Czytałem trochę o sealantach. Podobno chronią lakier lepiej i dłużej niż wosk. Polecicie jakiś?

[Znaleziska na allegro..]

 

fajny projekt na długie lata

http://olx.pl/oferta...html#35a2e78fb7

 

 

Ratowałbym, gdybym miał za dużo pieniędzy... Może Quattro się zainteresuje

[Motoryzacyjna Blabla]

Loctite 7505

Na to wg. uznania cokolwiek. Naprawdę szybko i skutecznie.

Miejsca, na które coś jest nakładane/przykręcane (gdzie powłoka może być starta) zabezpieczam na koniec cienką warstwą neutralnego oleju (chociażby silikonowy).

Nigdy mi korozja "nie wyszła" po tym.

Obadam temat tego Loctite'a

 

Zajrzałbym pod boczki tylne - może się okazać, że blacha oddzielająca próg od wnętrza samochodu jest już zjedzona. Tam stoi woda, dużo wody

 

Fertan, na to jakiś dobry wosk(lub baranek jeśli to na zewnątrz) od Noxudola lub Tectyla i będzie dobrze. Ewentualnie można dać epoksyd po Fertanie. Ja dodatkowo ranty nadkoli także pokryłem woskiem do profili zamkniętych - o dziwo utrzymał się przez rok, chronił przed kamieniami, nie łapał brudu. Kolejny plus: jest przezroczysty i widać, czy coś się z rantem nie dzieje...

 

 

heheszki, żałowałem u siebie, że zdjąłem choć na chwilę boczki.

 

Boczki mam zdjęte i nie przeraża mnie widok na razie Jutro jak mi się uda to porobię fotki

[Motoryzacyjna Blabla]

Ja na razie na tego raka planowałem chemioterapię Dałeś mi do myślenia trochę, manualnie nie jestem lewusem, ale czegoś takiego wcześniej nie robiłem.

Zgodzę się: Jak już rdza wyłazi to nie ma bata - wróci na pewno po 2-3 latach. Albo po prostu tacy są fachowcy w mojej okolicy (mówię tu o innym aucie).

Na razie myślę tak: Fertana dokupię do związania rdzy (dużo go nie trzeba, 250ml powinno syknąć), Brunoxa odpuszczam, a reszta tectylem (o ile dobrze wyczytałem to Noxu 900 to "baranek" a nie wydaje mi się konieczny w tym miejscu). Jutro jeszcze wrócę zasięgnąć opinii z fotkami błotników od środka i się zobaczy

[Motoryzacyjna Blabla]

Może się skutecznie chowa przede mną, suka W każdym razie jak jutro będzie słońca trochę koło 19:00 postaram się cyknąć fotkę jak to wygląda od środka (przynajmniej to co widać).

Co myślisz o tym zestawie co zamówiłem? Straszna lipa i zamawiać jednak Fertan + Noxudol 900 czy ujdzie? Podwozie oddam do fachmana jakiegoś żeby chlapnął, bo nie mam podnośnika ani kanału, a tamto bym chciał sam zrobić.

[Motoryzacyjna Blabla]

Juri badał temat na podstawie środków bilt hamber, ale w końcu się nie zdecydował zamówić. Jak uda Ci się z nim skont aktowaćto może coś więcej Ci powie.

 

 

Brunox to syf

 

dobre mechaniczne oczyszczenie - potem - co najmniej Fertan lub Forch Korroplex celem związania rdzy - potem - podkład epoksydowy

 

zabezpieczyć błotnik od wewnątrz najlepiej środkiem Nouxudol 900

 

koszt tych środków i czas sprawia, że nieliczni to zrobią sami

jak zamierzasz robić to Brunoxem to nie ma sensu

 

Dzięki za odp. Powiem tak: Oczywiście pospieszyłem się i zamówiłem tego Brunoxa ale nie jest to majątek, więc nic straconego. Do tego wziąłem Valvo Tectyl ML do profili zamkniętych. Jeśli chodzi o błotniki to byłem w szoku widząc je, spodziewałem się że będzie gorzej. Chciałbym ten widok zachować na dłużej po prostu Na dnie, gdzie łączy się błotnik z nadkolem metalowym z tyłu widać lekki rdzawy nalot i chciałem to czymś potraktować żeby związało rdzę a potem resztę potraktować zabezpieczeniem, i tutaj zamówilem Tectyl 506-WD (mam te tectyle u siebie w firmie po taniości). Pomyślę nad tym Fertanem i Noxudolem 900 bo ceny są też nie najgorsze na allegro.

 

Pokażę dla przykładu progi 14 letniego civica: http://imgur.com/a/FvKC5 . Prawy czysty, na lewym się zaczyna dziać, ale i tak mniej niż się spodziewałem

[Motoryzacyjna Blabla]

Orientuje się ktoś jakim preparatem najlepiej zabezpieczyć wewnętrzną stronę błotników tylnych żeby opóźnić lub zatrzymać rozwój rdzy (w tym konkretnym przykładzie Civic 6 gen)? Na progach mam jedno małe ognisko które zabezpieczę Brunoxem Epoxy. Podwozie oddam do jakiegoś lakiernika na zabezpieczenie a jako że rozbierałem środek samochodu pod wymianę boczka to chciałem błotniki ogarnąć samemu.

[Wybieramy opony (letnie, zimowe czy też wielosezon)]

Przetestowałem trochę oponki o których pisałem że kupiłem (Hankook Ventus Prime 2 K115) i po przejechaniu 1500 km jestem strasznie zadowolony. Jest o niebo lepiej niż na matadorach. Mam wrażenie że samochód lepiej trzyma się drogi (mam nadzieje że to nie autosugestia)i że ciężej kręci mi się kierownicą.

 

Też mam te opony (195/50r15) i w każdych warunkach pewnie się jedzie czy to w ulewie, czy na suchym, czy na świeżo zawilgoconej mżawką jezdni. Do tego są cichsze niż dunlopy zimowe (winterresponse 2 175/65r14). Zobaczymy jak będzie z biegiem czasu

[Wybieramy opony (letnie, zimowe czy też wielosezon)]

Kupiłem do siebie Hankook Ventus Prime 2 K115 zobaczymy jak będą się sprawować. Od Matadorów nie powinny być gorsze   Zastanawiające jest tylko że na oponeo już ich nie ma w ofercie

 

Dobre opinie mają, jedynie z wad można wymienić niską trwałość. Sam sobie zamówiłem te Ventuski 2, zobaczymy jak się będą sprawowały

 

Edit.

ADAC 2014

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2014_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=201871&SourcePageId=31821

 

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2014_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=201884&SourcePageId=31821

[Znaleziska na allegro..]

http://tablica.pl/of...html#6b1f1a6bca

 

Podobić mnie się.

 

moja ulubiona wersja RX-7

[Co ostatnio kupiłem dla swoich czterech kółek?]

Ojtam ojtam Nie jeździ się z ręką na lewarku non-stop

[Co ostatnio kupiłem dla swoich czterech kółek?]

Trochę badziewia do Cifa: gałka od ATR (ciężka, z tego co się orientuję w ITR taka była też) i maplight z EK4/EK9. W drodze kierownica z EK4 w skórze.

 

 

[Znaleziska na allegro..]

Fajna Lamcia

[Znaleziska na allegro..]

Bio ma rację. Supra ma najlepszą dupe ze wszystkich aut na świecie, nie ma co dyskutować

 

Każdy lubi różne dupy

 

 

 

[Znaleziska na allegro..]

Ja tam preferuję jak Soarer jest na sportowo zrobiony

[Znaleziska na allegro..]

Pamiętam jak kiedyś u mnie w firmie były trytytki skatalogowane jako zestaw montażowy zderzaka do golfa III

[Jestem GRACZEM i szukam najlepszej dla siebie myszki.]

Zowie FK mam i muszę powiedzieć że ma twarde i głośnie przyciski oraz beznadziejnej jakości scroll (głośny, twardy klik który zepsuł się i np otwiera linki w nowej karcie po 6 razy). Ludzie narzekali na psujący się scroll w DA3.5G a miałem go dłużej i żadnych problemów. Jeśli pasował Ci DA to Zowie FK będzie zdecydowanie za mały rozmiarowo.

 

Ogólnie żałuję że kupiłem FK zamiast DA2013 bo w starym DA najbardziej nie pasował mi śliski bok (potliwe dłonie).

[humor motoryzacyjny]

Jak mówią JDMowcy funkcjonalność nigdy nie wychodzi z mody