Skocz do zawartości

Camil666

Forumowicze
  • Liczba zawartości

    1732
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Camil666


  1. 42 minuty temu, Kaiketsu napisał:

    A od zarabiania pieniędzy nie jest państwo, tylko obywatele - kapitał prywatny.

    Państwo musi jednak zapewnić infrastrukturę, bo ma na to monopol. Kapitał prywatny nie wybuduje autostrad czy portów.

    Zgaduję, że port Gdynia też nie odpowiada bezpośrednio na żaden z Twoich życiowych problemów, ale to nie znaczy, że nie pełni żadnych pozytywnych funkcji.


  2. W dniu 13.05.2024 o 09:59, BlindObserver napisał:

    Microsoft miał więcej fal zwolnień niż wydał gier po tych ich wielkich przejęciach :E 

    Z tymi przejęciami to trafili chyba w jeden z najgorszych okresów gamedevu i ogólnie software devu od ładnych kilkunastu lat :szczerbaty:


  3. 2 godziny temu, voltq napisał:

    co z tego że ty zaszczepisz swoje dzieci jak w klasie będzie 1/3 dzieci imigrantów którzy nie będą zaszczepieni 

    Moje nie będą chorować, to chyba logiczne? Chociaż patrząc na Twoje wpisy to mam wątpliwości czy logika to Twoja mocna strona.

    • Thanks 1
    • Haha 1
    • Confused 1
    • Upvote 4

  4. Wygląda na to, że jednak zmienia się narracja: https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-maciej-lasek-podal-realny-harmonogram-oddania-cpk-to-sie-spi,nId,7496239

    Czyli jednak budujemy, ale z początkowej daty oddania (2029, wszyscy zdrowi na umyśle wiedzą, że nierealna) robimy 2032. Czyli na nasze warunki końcówka 2033, jeśli nikt nie zmieni zdania po drodze.

    • Like 1

  5. Godzinę temu, Radziuwilk napisał:

    Nie mowimy przypadkiem o 90% z 50 MLD USD czy EU? :=)

    Z tego co widzę RUS ma ok. 300mld $ różnych aktywów na zachodzie. Mowa o przekazaniu zysków z tych aktywów, a nie ich samych. Dodatkowo mowa tylko o tej części aktywów, które są w europejskich bankach, czyli ok 70% powyższej kwoty.

    Cytat

    Deposits held in Europe are likely to generate between €15bn and €20bn in after-tax profits between now and the end of 2027, the end of the EU’s current financial cycle, depending on the evolution of global interest rates, a senior EU official said.

    This year they are expected to generate between €2bn and €3bn in profits, depending on potential interest rate changes – money that could then go straight to Ukraine.

    źródło

    Więc koniec końców mowa tutaj o groszach w kontekście wszystkich wydatków.


  6. 43 minuty temu, LeBomB napisał:

    ttps://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/iata-prognozy-dla-cpk-dobre-aktualne-nie-sa-publiczne--19415.html

    https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,30458720,cpk-opiera-sie-na-analizie-ktora-z-lot-u-robi-emirates-a-z.html

    Jak pisałem wcześniej, wszystko oparło się o założenia, dopiero kilka lat po założeniach zrobiono jakąkolwiek prognozę i to też z kosmosu.

    Pytałem o źródło Twojego stwierdzenia, że CPK zakłada rozwój LOTu do poziomu Lufthansy. Tego w tych linkach nie ma, a przynajmniej w pierwszym, bo drugi jest za paywallem.


  7. 47 minut temu, LeBomB napisał:

    Cały plan strategiczny na podstawie którego powstała koncepcja CPK. 

    Masz tego źródło?

     

    47 minut temu, LeBomB napisał:

    Po to prowadzi się modelowanie. Tylko jak pisałem po co korzystać z modeli lotnisk już wybudowanych, prawda? Lepiej założyć, wybudować a potem weryfikować i narzekać że się nie da potem nic z tym zrobić.

    Bo nie ma 2 takich samych lotnisk na świecie. Jakieś założenia w każdej inwestycji muszą być, inaczej nic byśmy nie budowali. Nie wszystko da się zamodelować i przewidzieć.
    Po drugie, z góry zakładasz, że nawet w najmniej optymistycznym wariancie nic nie będzie się dało z tym zrobić, dlaczego?


  8. 1 godzinę temu, LeBomB napisał:
    3 godziny temu, Camil666 napisał:

    Nie ma się co oszukiwać, LOT nigdy nie będzie przewoźnikiem tak dużym jak Lufthansa.

    Ale CPK z takiego założenia wychodzi.

    A kto tak twierdzi?
    LOT w swojej strategii na 2028 rok planuje mieć ok 110 samolotów i przewozić ok 16,9mln pasażerów: https://www.lot.com/pl/pl/corporate/strategia-lot
    Lufthansa ma w tej chwili ponad 300 samolotów i przewozi ponad 100mln ludzi.

    CPK wychodzi z założenia, że LOT będzie potrzebował lotniska, żeby w ogóle się nadal dynamicznie rozwijać. Lotniska, które nie będzie obarczona tyloma problemami co Chopin.

     

    1 godzinę temu, LeBomB napisał:

    Bo przecież nie można było zebrać ekspertów od akustyki, badań z lotnisk o podobnej częstotliwości startów i lądowań i przeanalizować dane by wyciągnąć na zapas wnioski.

    Wszystko można, tylko jaki jest tego sens, skoro wpływ na emisję hałasu ma tak wiele czynników i zmiennych? Ukształtowanie terenu (które może się zmienić podczas budowy), zalesienie (które może się zmienić podczas budowy), okoliczne zabudowania (niektóre z nich zostaną wyburzone, nowe wybudowane, w tym magazyny).

     

    • Like 1

  9. Faworyzowały LOT, bo CPK koncepcyjnie ma być bazą dla LOTu i cała ta koncepcja zakłada, że LOT będzie się rozwijał i nie starczy mu miejsca na lotnisku Chopina.
    Nie ma się co oszukiwać, LOT nigdy nie będzie przewoźnikiem tak dużym jak Lufthansa. Straciliśmy zbyt dużo lat rozwoju, żeby to teraz nadgonić. Ale to nie znaczy, żeby nie próbować.
    Samo CPK to nie jest już w opinii publicznej (przynajmniej tej części, która się tym jako-tako interesuje) tylko projekt infrastrukturalny.
    Powoli, ale stale buduje się narracja, że to projekt rozwojowy. Co w sumie mnie cieszy, bo może wreszcie przejdziemy z tego wiecznego mówienia "nie da się", "nie damy rady", "bez sensu" do bardziej optymistycznego patrzenia na świat. Usłyszałem ostatnio: lepiej realizować projekt dopięty na 80%, niż nie realizować go wcale.

    • Like 1
    • Upvote 1

  10. 5 minut temu, LeBomB napisał:

    była przeciwna jak choćby Ryanair czy Wizzair

    Przewoźnicy niskokosztowi wypowiadają się przeciwko, bo oni sami nie latają z hubów lotniczych, bo to stoi w sprzeczności z ich strategią biznesową.
    Trudno, żeby chwalili CPK, skoro jego ewentualna budowa spowoduje częściowy odpływ pasażerów z lotnisk, z których latają :E

    Ja widzę hub lotniczy to lotnisko w głównej mierze dla ruchu międzykontynentalnego, lotów do Ameryki Płn oraz Azji oraz lotów przesiadkowych.
    Tam mają latać samoloty Air India, Emirates, Turkish Airlines, Lot, Lufthansa czy United Airlines, a nie Wizzair czy Ryanair :E

    • Like 1

  11. Godzinę temu, LeBomB napisał:

    Nie wiem skąd masz taką informację, ja znalazłem nieco inną, ale o szerszym znaczeniu ekonomicznym.

    Słuchałem podcastu, Igor Janke rozmawiał z Maciejem Wilkiem i padły w programie takie liczby. I tak, ten drugi jest lobbystą CPK, ale z drugiej strony pracuje w lotnictwie, a cięzko się doszukać jakichkolwiek wiarygodnych danych w okresie pocovidowym.
    Warto jednak zauważyć, że dysproporcja lotów cargo do pasażerskich jest duża. Otwieranie lotniska tylko dla cargo i próby przyciągnięcia przewoźników cargo jak FedEx, którzy mają już rozbudowaną sieć magazynowo-przeładunkową w innych częściach Europy byłoby imho jeszcze bardziej ryzykowne ekonomicznie niż otwarcie normalnego hubu lotniczego.


  12. Nawet jeśli faktycznie do komponentu lotniskowego zostałoby do zapłacenia z publicznej kasy 4mld, w co mocno wątpię, to i tak samo lotnisko bez komunikacji nie ma absolutnie żadnego sensu. Więc finalnie i tak trzeba wydać o wiele więcej, żeby w ogóle mówić o sensowności takiej inwestycji. I to przy życzeniowych założeniach, na których cały projekt się opiera.


  13. 3 godziny temu, lokiju napisał:

    Właśnie czytałem o nowym sondażu w, którym to poparcie dla PiS'u rośnie.

    Nie ma sensu patrzeć na pojedyncze sondaże, wartość mają tylko trendy z wielu sondaży.
    Pomijając już powyższe, ja pisałem o perspektywie dłuższej niż najbliższe kilka tygodni/miesięcy.


  14. Jeszcze nawet śledztw nie ma, a Wy już o więzieniu. Jeśli nie postawią żadnych zarzutów i nie zaczną spraw, to może się okazać, że wyroków nie będzie zanim kolejny prezydent skończy pierwszą kadencję. 
    Przypominam, że sprawa z aferą gruntową, za którą Kamiński trafił do więzienia ruszyła w 2009 (!) roku. Czyli trwało to wszystko 14 lat, zanim go posadzili. A Wy się martwicie, żeby czasami Duda nie ułaskawił, litości.

    • Thanks 1
    • Upvote 3

  15. 10 godzin temu, MaxaM napisał:

    Wszystko dąży do tego, aby każdy ładował się na własnym miejscu parkingowym (statystyczny kierowca podłączy się do gniazdka 2-3 razy w miesiącu).

    Nawet w dłuższej perspektywie jest to niewykonalne, bo duża część ludzi w PL takiego miejsca nie ma i mieć nie będzie przez długi czas - mieszkanie w bloku, bez garażu. Np. większość mieszkańców starej płyty.


  16. 33 minuty temu, Klakier1984 napisał:

    Naturalnie jak to u nas bywa może się okazać, że  szybciej będziemy mieć elektrownię atomową niż cokolwiek z tym portem wystartuje...

    CPK początkowo było planowane chyba na 2028r, co oczywiście jest nierealne, szczególnie po ostatnich opóźnieniach.

    Uruchomienie pierwszej elektrowni atomowej to chyba z kolei okolice 2033r - można chyba śmiało założyć, że wcześniej niż w 2034-2035 jej nie będzie. Co jest o tyle karygodne, że myśmy już powinni finalizować wybieranie lokalizacji i partnera do budowy drugiej, a zaczynać myśleć o trzeciej.

    • Upvote 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...