Wszystkiego najlepszego! (uwaga, wątek z małą ilością sensu)

[serwal4 351]

10.01.2020 -> W Pugu stuknęło 152500 kilometrów;

Siakieś ~6 tys km z nami od 4go września br;

 

 

Za to Kropek dzielnie nabija kilometry ze 172KM i póki co wszystko ok

Edytowane 10 Stycznia 2020 przez serwal4

[serwal4 351]

 

Równe 4 lata i miesiąc GP z nami;

Od zakupu 61100 km z nami, siakieś ~5500km po ogarnięciu i programie @172KM;

~5500 km i za bagnetem poszło jakieś ~200-300ml oleju - nie jest źle;

 

(Żółty wykrzyknik to błąd świateł mijania vel ledy z tyłu zamiast serii i się gubi bc);

Edytowane 6 Marca 2020 przez serwal4

[katystopej 766]

Miałbym traumę, gdybym przesiadając się z Ducato do prywatnego widział dalej niemal identyczne zegary i kompa, jedyny plus to, że są czytelne

 

Po programie bardzo gubi trakcje ? Robiłeś coś z zawiasem - fedry, amorki, stabilizator, rozpórki aby ogarnąć tą moc w takim wypierdku ?

Edytowane 6 Marca 2020 przez katystopej

[serwal4 351]

Auto ma:

- sprężyny H&R i amortyzatory przód Kayaby (zwykłe Excel-G), a tylne amortyzatory... możliwe że jeszcze fabryczne (my nie ruszaliśmy);

- fabryczne hamulce (przód tarcza wentylowana 284mm, tył lita 264mm) po przeglądzie, wymianie zacisku lewy tył, prawy 3x reanimowany, siakiś przewód elastyczny hamulcowy tył itd, zalane zwykłym DOT'em 4;

- za naszej kadencji przez te 61tys robione jeszcze: łączniki stabilizatora przód (36tys km temu), końcówki drążków kierowniczych (10.2019 te 5-6tys km temu) i wtedy też pełna zbieżność;

- reszta zawieszenia i układu kierowniczego możliwe że również fabryczna (brak historii serwisowej w DE) łącznie z tylną belką (tuleje);

 

A z racji że sama turbina za wiele nie przetłoczy (seria z Bravy 150KM), program zrobiony tak zeby do 2200-2400 rpm za wiele się nie działo to przy normalnej jeździe auto jest w pełni sterowalne;

Jeśli jednak 1-2 bieg damy w opór to... trakcja się mocno gubi ale auto wciąż dąży do podążania przed siebie, nie w bok; Natomiast jest to kwestia opon, bo jak odebraliśmy auto w październiku tak uznałem że przecież jeszcze sezon na 3-letnich zimówkach 185/65/r15 obleci Na lato wpadają szersze 215/45/r17 (jeździł na 205/45/r17);

 

Tak czy siak autem na co dzień jeździ się mega spokojnie, dwa prędzej czy później chce jeszcze wymienić w GP dwumasę (fabryczna) i poduszki silnika (wibracje + ww. przeguby);

Auto działało też by sprawniej ale jest ograniczone wydechem o seryjnej średnicy rur (dwa cale) z dość sporym środkowym plus końcowy jak i katalizatorem (luźniejszy wydech i bezpiecznie 10-12KM więcej);

[tt48 0]

Ile ma na liczniku nie istotne. Byle, żeby był niezawodny.

[resistance 199]

[seeba03 160]

Po co Ci ten Check?

Edytowane 20 Kwietnia 2020 przez seeba03

[resistance 199]

Żebym słyszał za każdym razem "hehe opel".

[seeba03 160]

Hehe Opel

[jarux 127]

No to pyknęło 60kkm zrobione od zakupu

[serwal4 351]

W Punto od 6 marca dobił kolejny tysiąc kilometrów -> 181000 km;

 

byłoby więcej ale praktycznie 50/50 jeździ z pugiem 206;

Samo 206 w ostatnie pół roku zrobiło natomiast więcej kilometrów niż przez cały 2018 i 2019 do września

[Kowal 579]

Chyba trza sprzedać bo kto to potem kupi

 

 

[serwal4 351]

 

Inspekcja przestała gasnąć, choć po odpaleniu sugeruje jeszcze 16700 km do wymiany oleju (że niby co 25 tys km);

Póki co najlepszy 'gruzełek' jaki się kupił

[KHOT 127]

Noobs.

 

 

 

 

[panzar 0]

Z wcześniejszego automobilu

 

A teraz życzenia dla wszystkich naszych 4 kółek Ciekawe kiedy w BMW mi wyskoczy coś fajnego ;D

Edytowane 25 Czerwca 2020 przez panzar

[DamianH 24]

VQ35DE w renówce, bez remontu. Cud, normalnie cud

[panzar01 492]

290k w 3.5 V6 co nie ma pińciuset koni to całkiem normalny wynik  ja wiem że to renault, ale to jest też stara szkoła inżynierii, oraz... Tam jest silnik nissana ? w z350 na fabrycznych bebechach robią po 500-600 kuni i wytrzymuje to więcej niż dwa starty spod świateł. 

[DamianH 24]

Jakby to było 1:1 co robił nissan - to OK. Ale to nie jest nissan. To jest francuski pomysł na ten silnik ? 

Przykład? Mała miska olejowa. Filtr oleju - do 2cm mniejsza wysokość. A sam olej? Do 2005r wymiana co 30kkm, filtr oleju co 60kkm. Mój, po 2005 już co 20kkm ( przedlifty serwisowane w ASO, potrafiły nie dojeżdżać do 150kkm na motorze i znam osobiście takie auto z salonu w PL). Brak dodatkowych chłodnic (tu można się zastanawiać czy skrzynia chłodziła czy grzała silnik, bo 110*C dla niej to norma). Chociaż w polifcie zmieniono nastawy wentylatorów na dużo agresywniejsze.m Polift miał też zwiększone ciśnienie w układzie chłodzenia - no pomyślmy dlaczego ?

Ogólnie - no nie porównywałbym  Renault wie, że wtopiło i po 2005 roku było trochę ratowania sytuacji. Ale z tego co wiem z dość dobrego warsztatu - no dalej im to nie wyszło

Edytowane 3 Lipca 2020 przez DamianH

[panzar01 492]

Maxima czy Infinity 35 miały podobne "bajery" no na czymś muszą zarabiać ale jak znasz księgowe problemy silników czy samochodów, to da się tym jeździć;)

[DamianH 24]

Jak kupujesz nowe, to możesz śmiało jeździć w ciemno - zresztą, sam jakbym kupił teraz nowe auto, to miał bym wywalone na serwis, nawet jakby nie przewidziano wymiany oleju, także się nie dziwię   Ale jak bierzesz coś co holibka wie jak było serwisowane, to taka randka w ciemno.
Wykończę mieszkanie, biorę się za silnik. Na coś wygodniejszego to mnie długo nie będzie stać  

[panzar01 492]

Oj tam panie, kwestia podejścia. Te 444444 to z skody 1.9 tdi kupiona dawno temu i poszła już do żyda. Ani razu mnie nie zawiodła przez dwa lata. Zmieniłem ją bo dawała zero komfortu, chociaż jak naprawiłem jej zawieszenie to jechała pewnie i prosto A i dodam że było to 90 kunia @ 140 kunia ;D też bóg wie kiedy zmienione i ile to wycierpiało, zresztą ja skody też nie oszczędzałem

Edytowane 3 Lipca 2020 przez panzar01

[Klima 30]

19 godzin temu, DamianH napisał:

Jakby to było 1:1 co robił nissan - to OK. Ale to nie jest nissan. To jest francuski pomysł na ten silnik ? 

Przykład? Mała miska olejowa. Filtr oleju - do 2cm mniejsza wysokość. A sam olej? Do 2005r wymiana co 30kkm, filtr oleju co 60kkm. Mój, po 2005 już co 20kkm ( przedlifty serwisowane w ASO, potrafiły nie dojeżdżać do 150kkm na motorze i znam osobiście takie auto z salonu w PL). Brak dodatkowych chłodnic (tu można się zastanawiać czy skrzynia chłodziła czy grzała silnik, bo 110*C dla niej to norma). Chociaż w polifcie zmieniono nastawy wentylatorów na dużo agresywniejsze.m Polift miał też zwiększone ciśnienie w układzie chłodzenia - no pomyślmy dlaczego ?

Ogólnie - no nie porównywałbym  Renault wie, że wtopiło i po 2005 roku było trochę ratowania sytuacji. Ale z tego co wiem z dość dobrego warsztatu - no dalej im to nie wyszło

Ile oleju wchodzi u Ciebie? Z tego co pamiętam, to do 350z wchodzi 4 albo 4,5l dla tego montują podkładki pod miskę, przerabiają smok, zakładają większe filtry żeby powiększyć pojemność układu smarowania. Chłodnicy oleju też chyba fabrycznie nie miały, a ASO lało 5W-30.

[panzar01 492]

1 godzinę temu, Klima napisał:

Ile oleju wchodzi u Ciebie? Z tego co pamiętam, to do 350z wchodzi 4 albo 4,5l dla tego montują podkładki pod miskę, przerabiają smok, zakładają większe filtry żeby powiększyć pojemność układu smarowania. Chłodnicy oleju też chyba fabrycznie nie miały, a ASO lało 5W-30.

Z350 chyba miały fabrycznie chłodnicę oleju, zresztą ten sam problem ma nawet GTR  że fabryka poleca za rzadkie oleje. Ludzie tam leją 5W-50 i robią częstsze interwały wymiany i jest git. Rodzina silników ta sama. 

[DamianH 24]

Klima, ja wlewam 5l i też mam większy filtr oleju niż fabryka. I też czasami robię wielkie oczy na to co się odiwania w tym całym francuskim pakiecie. 

Bo tak szczerze - przed wejściem w ten motorek, jak nie znałem środowiska to byłem kozak - no bo jak to tak, bajki, przygody, urban legeng. Teraz wiem, że trzeba było brać 2.0T 170KM  

[panzar01 492]

4 godziny temu, DamianH napisał:

Klima, ja wlewam 5l i też mam większy filtr oleju niż fabryka. I też czasami robię wielkie oczy na to co się odiwania w tym całym francuskim pakiecie. 

Bo tak szczerze - przed wejściem w ten motorek, jak nie znałem środowiska to byłem kozak - no bo jak to tak, bajki, przygody, urban legeng. Teraz wiem, że trzeba było brać 2.0T 170KM  

Nie narzekaj  u mnie w m57 zalecają co 30k wymianę. Nikt o zdrowych zmysłach tego nie robił, bo silnik w stanie ideolo a ma już 322k przerobione. Po za tym w reichu nie jeździ się wolno po autostradach. 2500 obrotów na minutę lub więcej to już sporawo dla diesla. Masz spory, niewysilony silnik który będzie Ci służył. Te 2.0 t już byś zmielił z jeden raz.