Może nie dom, nie mieszkanie ale podepnę się pod ten temat. Mam możliwość kupna niewielkiej działki (ok 250 m^2) nad polskim morzem. Jakieś 400-500m do plaży, okolica ogólnie bardzo fajna, szczególnie plaża. Cena jak na nadmorskie rejony również w porządku. Jest to na działce rolnej, planuję tam jeździć w przyszłości z przyczepą kempingową. Z prawnego punktu widzenia jest się czego bać albo są jakieś niedogodności? Wiem, że KOWR ma prawo pierwokupu takiej działki i jeśli w ciągu 30 dni nie wyrazi na to chęci mogę taką działkę nabyć. Czy jest coś, co przeoczyłem?
Wygląda na to, że jednak zmienia się narracja: https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-maciej-lasek-podal-realny-harmonogram-oddania-cpk-to-sie-spi,nId,7496239
Czyli jednak budujemy, ale z początkowej daty oddania (2029, wszyscy zdrowi na umyśle wiedzą, że nierealna) robimy 2032. Czyli na nasze warunki końcówka 2033, jeśli nikt nie zmieni zdania po drodze.
Porównywałem kiedyś "łeb w łeb" G6 z X1, grają bardzo podobnie, aczkolwiek G6 ma trochę więcej mocy, co lekko słychać na wymagających słuchawkach.
Obecnie w "donglach" jest co wybierać i moim zdaniem takie za okolice 300zł grają po balansie lepiej niż X1, konkretnie mam na myśli Hiby FC4, AkLIAM PD4 Plus, czy Tempotec Sonata BHD. Posiadam wszystkie wymienione, jak również X1, tylko G6 pożyczałem.
W sumie ciekawy temat. Są jakieś informacje dlaczego może tak być - w sensie - że IPS nie służy użytkownikom albo że niektórzy są bardziej "wrażliwi" na ten typ matrycy? Ja w życiu przerobiłem TN, IPS, VA i OLED i nie zauważyłem żeby któraś z nich powodowała większe negatywne odczucia niż inne.
No nie tylko takie, ale o ten kierunek chodzi, że część rozwiązań jest nieprzemyślana. Wiesz, jeżeli węzły kolejowe i linie nie zostaną odpowiednio zaprojektowane to uruchomienie np. linii Rzeszów - CPK będzie możliwe, ale linii Rzeszów i coś dalej niż CPK bez przesiadek już może wymagać kolejnych inwestycji. Po co, jak można rozeznać potrzeby i zrobić to od razu, albo skorzystać z gotowych rozwiązań które są w Warszawie. Dlatego pisałem też o tym, że np. hub kolejowy powinien moim zdaniem być w Warszawie. Jak ma być lotnisko, ok, niech sobie będzie jeżeli faktycznie się utrzyma i wtedy niech tam jeździ specjalny pociąg poprowadzony specjalną linią kolejową, tak żeby to faktycznie zajmowało nie więcej niż 15 minut z Zachodniego i z dworca Zachodniego zrobić właśnie węzeł kolejowy szybkich kolei. Tylko to trzeba było też o tym myśleć zanim zaczęto przebudowę Zachodniego...
Pewien skrót myślowy, który był używany wielokrotnie od lat
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/lufthansa-nie-mozemy-czekac-az-budowa-cpk-sie-zakonczy-cz2-2698.html
Chodzi po prostu o ambicje rozwojowe LOTu oparte na prezentowanych okresowo planach.
Tu obecnie strategia na kolejne 4 lata
https://www.pasazer.com/news/464037/lot,oglosil,piecioletnia,strategie,2024,2028.html
Wszystko fajnie, tylko gdzie zamierzają tę strategię realizować, bo nie zanosi się, żeby wykorzystali możliwości Radomia. Zatem czy znów nie zaczyna się gra, a nie współpraca? No bo powstaje pytanie czy LOT mierzy siły na zamiary?
@TheMr. no właśnie jeżeli z góry byłoby wiadomo że jakieś duże linie są zainteresowane lataniem z takiego portu lotniczego, to oczywiście że to ma sens. Stąd znów przytoczę to co już pisałem, że może lepiej byłoby do spółki wciągnąć linie lotnicze, bo im wtedy bardziej będzie zależało jeżeli nie będą mogły pozbyć się aktywów przez ileś tam lat.